新水沙條件下三峽水庫重慶河段泥沙淤積與航道整治研究.pdf

1、三峽工程是開發(fā)和治理長江的關鍵性工程，具有防洪、發(fā)電、航運等巨大的綜合效益。在此之前對工程可行性進行過全面深入的論證，在論證工作中直接影響可行性的一個關鍵問題是變動回水區(qū)的泥沙淤積，歷來受到有關部門和社會各界的關注。由于這個原因，對變動回水區(qū)的泥沙淤積進行了大量的模型試驗和一、二維數(shù)學模型計算工作。 三峽水庫按175m方案正常蓄水后，重慶主城區(qū)河段正好處于變動回水區(qū)，重慶是西南地區(qū)最大的水陸聯(lián)運樞紐、長江上游經(jīng)濟發(fā)展的中心，航運

2、地位非常重要，因此變動回水區(qū)航道、港區(qū)泥沙問題的研究重點是圍繞重慶河段進行的。根據(jù)已建水庫的運行實踐和國內(nèi)多家科研單位進行的重慶河段泥沙模型試驗研究成果可知：隨著三峽樞紐運行時間的增長，重慶河段的泥沙淤積將成累積性增加，泥沙淤積將會給該河段的港口、航道和沿江市政基礎設施建設造成一定的負面影響。隨著三峽工程2009年的全面建設完成，三峽水庫正常蓄水位的日益臨近，以及近期觀測上游來水來沙的變化等將對重慶河段的泥沙淤積產(chǎn)生新的影響，重慶河段的

3、泥沙問題顯得越來越重要和緊迫，本課題結(jié)合國家十一五科技項目“三峽工程水庫泥沙淤積及其影響與對策研究”，進一步對三峽水庫變動回水區(qū)重慶河段的泥沙淤積問題與航道整治進行研究。 本文著眼于利用三峽工程2003年蓄水以來庫區(qū)泥沙沖淤的原型觀測資料，進一步和更完整地進行實體模型和數(shù)學模型的驗證，提高模型定量預測精度，從而定量預測三峽水庫淤積過程、數(shù)量和規(guī)律，分析泥沙沖淤變化對水庫變動回水區(qū)防洪、航運和樞紐運行可能帶來的影響，研究提出相應的