三峽成庫(kù)初期泥沙淤積對(duì)變動(dòng)回水區(qū)航道尺度提升的影響及對(duì)策研究.pdf

1、三峽水庫(kù)蓄水大大改善了庫(kù)區(qū)航運(yùn)環(huán)境，航道等級(jí)提高，船舶大型化趨勢(shì)明顯，大幅提高了長(zhǎng)江航運(yùn)效率，推動(dòng)了沿江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。但在涪陵以上的三峽變動(dòng)回水區(qū)河段，消落期恢復(fù)為天然河流，航道條件改善有限，大型船舶不能上行至重慶港，阻礙了三峽航運(yùn)效益的發(fā)揮。
　　為發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道的航運(yùn)效益，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，盡快開(kāi)展三峽變動(dòng)回水區(qū)重慶至涪陵段航道整治工程、提升變動(dòng)回水區(qū)的航道尺度，十分必要。
　　本文基于大量實(shí)測(cè)資料分析，采用二維水

2、沙數(shù)學(xué)模型，詳細(xì)研究了三峽變動(dòng)回水區(qū)河段航道泥沙淤積特性與礙航特性，并對(duì)近期航道可提升標(biāo)準(zhǔn)及航道建設(shè)方案開(kāi)展論證，為三峽變動(dòng)回水區(qū)的航道整治提供技術(shù)支撐。本文具體工作如下:
　　(1)詳細(xì)分析三峽運(yùn)行以來(lái)長(zhǎng)江上游泥沙淤積與航道條件及庫(kù)區(qū)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提出了現(xiàn)階段三峽變動(dòng)回水區(qū)的航道治理標(biāo)準(zhǔn)。
　　(2)采用二維水沙數(shù)學(xué)模型，計(jì)算分析三峽水庫(kù)運(yùn)行初期泥沙淤積發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)航道條件的影響，論證了三峽變動(dòng)回水區(qū)重慶至涪陵段實(shí)施航道