三峽水庫成庫初期庫區(qū)泥沙淤積研究.pdf

1、三峽工程是綜合治理與開發(fā)長江的關(guān)鍵性工程，具有巨大的防洪、發(fā)電、航運(yùn)等綜合效益。其蓄水運(yùn)行以后，庫區(qū)水位抬高，流速降低，庫區(qū)河段內(nèi)的水流特性發(fā)生改變，對(duì)庫區(qū)內(nèi)的泥沙運(yùn)動(dòng)、河床形態(tài)、水流流態(tài)等產(chǎn)生較大影響。認(rèn)識(shí)庫區(qū)泥沙運(yùn)動(dòng)的規(guī)律直接關(guān)系到三峽工程的治理、開發(fā)、保護(hù)等一系列問題。
　　 本文在分析三峽水庫蓄水運(yùn)行后庫區(qū)觀測(cè)資料的基礎(chǔ)上，采用數(shù)學(xué)模型對(duì)三峽水庫成庫初期庫區(qū)的泥沙淤積的形態(tài)、條件及運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了分析研究。
　　

2、首先，通過對(duì)三峽工程前后各典型水文站的水沙條件變化、河道沖淤特性變化以及淤積物分布變化分析得到，近年來流域徑流量總體變化不大，而輸沙量明顯減少，泥沙變細(xì)。蓄水前庫區(qū)沖淤基本平衡，蓄水后則處于累積性的淤積狀態(tài)。
　　 其次，以三峽工程135-139m蓄水運(yùn)行階段作為一個(gè)系列。以庫區(qū)河段水深的不同以及淤積形式的不同，將整個(gè)庫區(qū)河道劃分為了三個(gè)部分。庫區(qū)深水段淤積形態(tài)表現(xiàn)為深槽平淤；淺水段淤積與河道形態(tài)相關(guān)；最小水深的變動(dòng)回水區(qū)段則沖

3、淤相間。并總結(jié)了各部分河段的河床演變規(guī)律，提出了庫區(qū)各段泥沙淤積的判別條件。庫區(qū)深水段，發(fā)生淤積的最大臨界流速為1.2m/s，小于此值表現(xiàn)為淤積狀態(tài)。庫區(qū)淺水段，當(dāng)臨界流速值U>2.1m/s，斷面不發(fā)生淤積；當(dāng)U≤1.2m/s，斷面一般淤積；而當(dāng)平均流速處于兩臨界值之間1.2m/s