關(guān)于油霧顆粒運(yùn)動(dòng)過程中凝縮機(jī)理的研究.pdf

1、油霧潤(rùn)滑技術(shù)作為一種集中潤(rùn)滑方式，目前運(yùn)用的場(chǎng)合越來越廣泛。但是現(xiàn)在油霧潤(rùn)滑技術(shù)還不成熟，所以越來越迫切地需要對(duì)油霧潤(rùn)滑理論及其潤(rùn)滑規(guī)律進(jìn)行深入的研究。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中凝縮機(jī)理方面的問題，本課題進(jìn)行了專門的實(shí)驗(yàn)研究與理論探索。
　　 本文基于Svendsen&Luo液膜減薄聚并模型和噴霧過程中顆粒碰撞-聚合模型的基礎(chǔ)上，建立了兩個(gè)油霧顆粒碰撞聚合-模型。影響顆粒聚合的因素主要有流動(dòng)邊界和顆粒碰撞兩個(gè)方面。為了研究這兩方面對(duì)顆粒聚合

2、的影響，設(shè)計(jì)并搭建了實(shí)驗(yàn)臺(tái)。通過對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，得到了如下結(jié)論：
　　 (1)通過流動(dòng)邊界對(duì)聚合的影響進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)研究表明，流動(dòng)邊界對(duì)顆粒聚合效果的影響程度很大。顆粒聚合效果最佳時(shí)的孔徑為1.0mm～1.4mm之間；對(duì)于孔長(zhǎng)來說，隨著孔長(zhǎng)的增加凝縮性能不斷減小，當(dāng)減小到一定的程度后，再隨著孔長(zhǎng)的增加顆粒之間的聚合效果基本不變化；不同的邊界形狀的孔，對(duì)顆粒聚合效果也有明顯的影響。
　　 (2)通過對(duì)顆粒碰撞速度對(duì)顆粒聚合的