建筑綜合體與城市交通系統(tǒng)立體化銜接空間分析研究.pdf

1、立體化銜接空間指的是建筑綜合體與城市空間及城市交通系統(tǒng)銜接部分的立體式的公共空間形態(tài)。目前城市建設(shè)大力開展，城市化進程和社會需求的變化以及城市機動交通的迅猛發(fā)展使得城市空間結(jié)構(gòu)和城市交通系統(tǒng)出現(xiàn)立體化的演變趨勢。與此相應(yīng)，建筑空間正在突破建筑自身的封閉狀態(tài)而演變?yōu)橐环N多層次、多要素復(fù)合的動態(tài)開放系統(tǒng)，積極介入城市系統(tǒng)，建筑與城市空間的界限日漸模糊，從而出現(xiàn)了這一種融合銜接建筑空間和城市空間的新的空間類型。 立體化銜接空間在城市功

2、能和城市景觀系統(tǒng)中都擔負著非常重要的作用。它是城市內(nèi)部、城市與建筑之間人流、物流的匯集和疏散節(jié)點，也是城市景觀、特色環(huán)境的組成部分。 然而，由于此類空間的設(shè)計在我國尚屬起步階段，沒有成熟的理論和設(shè)計方法支持，相關(guān)的政策法規(guī)以及管理體制尚不完善，使得此類空間的建設(shè)存在著各種問題。本文通過對這類公共空間的分析研究，以期初步探索出一些關(guān)于立體化銜接空間建設(shè)的設(shè)計理論，對今后此類空間的規(guī)劃、決策和組織設(shè)計提供一些參考。 筆者從對

3、立體化銜接空間的產(chǎn)生背景入手，系統(tǒng)論述了立體化銜接空間的范圍及相關(guān)概念和發(fā)展趨勢；隨后闡述了當前銜接空間的建設(shè)情況和目前建設(shè)中存在的問題，并對問題產(chǎn)生的原因作了分析研究；在文章的主體部分，筆者就自己對此類空間的認識并結(jié)合前人相關(guān)的理論研究對立體化銜接空間的基礎(chǔ)特性進行了研究，并以此作為基礎(chǔ)從建筑學的角度出發(fā)進一步提出了銜接空間的設(shè)計方法；文章的最后，筆者針對立體化銜接空間的建設(shè)提出了一些定性評價標準，并結(jié)合實例進行了分析。 本文