建筑綜合體與城市交通系統立體化銜接空間分析研究.pdf

1、立體化銜接空間指的是建筑綜合體與城市空間及城市交通系統銜接部分的立體式的公共空間形態(tài)。目前城市建設大力開展，城市化進程和社會需求的變化以及城市機動交通的迅猛發(fā)展使得城市空間結構和城市交通系統出現立體化的演變趨勢。與此相應，建筑空間正在突破建筑自身的封閉狀態(tài)而演變?yōu)橐环N多層次、多要素復合的動態(tài)開放系統，積極介入城市系統，建筑與城市空間的界限日漸模糊，從而出現了這一種融合銜接建筑空間和城市空間的新的空間類型。 立體化銜接空間在城市功

2、能和城市景觀系統中都擔負著非常重要的作用。它是城市內部、城市與建筑之間人流、物流的匯集和疏散節(jié)點，也是城市景觀、特色環(huán)境的組成部分。 然而，由于此類空間的設計在我國尚屬起步階段，沒有成熟的理論和設計方法支持，相關的政策法規(guī)以及管理體制尚不完善，使得此類空間的建設存在著各種問題。本文通過對這類公共空間的分析研究，以期初步探索出一些關于立體化銜接空間建設的設計理論，對今后此類空間的規(guī)劃、決策和組織設計提供一些參考。 筆者從對

3、立體化銜接空間的產生背景入手，系統論述了立體化銜接空間的范圍及相關概念和發(fā)展趨勢；隨后闡述了當前銜接空間的建設情況和目前建設中存在的問題，并對問題產生的原因作了分析研究；在文章的主體部分，筆者就自己對此類空間的認識并結合前人相關的理論研究對立體化銜接空間的基礎特性進行了研究，并以此作為基礎從建筑學的角度出發(fā)進一步提出了銜接空間的設計方法；文章的最后，筆者針對立體化銜接空間的建設提出了一些定性評價標準，并結合實例進行了分析。 本文