西安黃土地區(qū)灌注樁的概率極限狀態(tài)法研究.pdf

1、目前西安地區(qū)關(guān)于樁基的系統(tǒng)研究開展的相對較少，在樁基設(shè)計方面大多套用沿海等地區(qū)的理論與經(jīng)驗，基本上采用的是定值設(shè)計法，以總安全系數(shù)來度量樁基的可靠度，投有考慮黃土的特殊工程特性，也沒有考慮到設(shè)計施工過程中諸多不確定性因素，導(dǎo)致樁基設(shè)計水平低下，造成樁基造價的不必要增加或樁基設(shè)計不安全。因此對西安黃土地區(qū)灌注樁的可靠性進行研究很有實際意義。
　　 本文通過運用概率論和數(shù)理統(tǒng)計原理分析了西安黃土地區(qū)灌注樁荷載和承載力的變異特征與規(guī)律

2、：采用“校準(zhǔn)法”對現(xiàn)有灌注樁基樁的可靠性進行校核計算，確定了一般工程樁基承載力的目標(biāo)可靠指標(biāo)；計算和確定基樁承載力分項系數(shù)；計算和確定樁周土極限摩阻力和樁端土極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值并對其進行變異性研究分析；對負摩阻力進行了倚單分析；對鉆孔灌注樁樁徑進行統(tǒng)計分析和變異性研究；用隨機場理論對黃土土性自相關(guān)性進行了初步研究；提出了以分項系數(shù)表達的西安地區(qū)鉆孔灌注樁軸向承載力的極限狀態(tài)設(shè)計表達式，以期能使本地區(qū)灌注樁樁基的設(shè)計達到安全經(jīng)濟的目的。并通過