基于現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)的黃土地區(qū)群樁沉降計(jì)算.pdf

1、樁基礎(chǔ)的應(yīng)用已越來(lái)越廣泛，因樁土共同作用是一個(gè)復(fù)雜的力學(xué)體系，使樁的沉降問(wèn)題愈顯突出，但是樁基的沉降受到諸多因素影響，且這些因素還有不確定性及地區(qū)差異性，正是這些原因的影響使得樁基的沉降成為設(shè)計(jì)中的困擾。樁基載荷試驗(yàn)是樁基規(guī)范中強(qiáng)制要求，利用單樁試驗(yàn)的數(shù)據(jù)來(lái)推求群樁的沉降，對(duì)指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)有實(shí)際意義。
　　 本文首先對(duì)工程中常用的堆載單樁試驗(yàn)和錨樁單樁試驗(yàn)的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了探討，并進(jìn)行了黃土地區(qū)群樁工作特性的室內(nèi)模型試驗(yàn)，該試驗(yàn)揭示

2、了群樁內(nèi)部不同位置處的單樁在支承上部載荷，減少基礎(chǔ)沉降方面所顯示出的樁身軸力、樁側(cè)摩阻力方面的特征，暴露出了影響群樁相互作用效應(yīng)的諸多因索，為筆者完成論文命題提供了先行探尋規(guī)律的作用。其次對(duì)群樁相互作用系數(shù)進(jìn)行了有限元模擬分析，得出了樁長(zhǎng)、樁土剛度比和樁的徑距比對(duì)群樁相互作用系數(shù)的影響。并認(rèn)為單樁的載荷試驗(yàn)所得到的P-S曲線中，變形分為兩部分即：彈性部分和塑性部分，且在群樁的沉降中，只認(rèn)為群樁效應(yīng)在彈性部分才能疊加，群樁效應(yīng)對(duì)塑性部分不