基于CFD的柴油機(jī)噴霧混合過程的多維數(shù)值模擬.pdf

1、本文針對柴油機(jī)的燃油噴射霧化混合過程進(jìn)行了深入的理論與實(shí)驗(yàn)研究。主要內(nèi)容集中在影響燃油噴霧混合相關(guān)過程的機(jī)理分析及模型的建立上，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了噴霧混合過程的多維數(shù)值模擬。為深入研究燃油噴霧的霧化機(jī)理，本文將霧化問題的研究范圍拓展到噴霧上游邊界－噴嘴內(nèi)部流動。采用兩相流混合模型與燃油空穴模型相結(jié)合的CFD（計(jì)算流體力學(xué)）模擬方法，對不同條件下噴嘴內(nèi)部的流動情況進(jìn)行了多維數(shù)值模擬研究，為下一步的燃油噴霧模擬提供了較為詳實(shí)的邊界條件。研究

2、結(jié)果表明：在較高的噴射壓力下柴油機(jī)噴孔內(nèi)的燃油流動狀態(tài)一般為完全空穴流。而完全空穴流的流動結(jié)構(gòu)，可以劃分為兩個區(qū)域：噴孔中心的液體區(qū)和近壁的空穴區(qū)，這種流動結(jié)構(gòu)對噴霧霧化產(chǎn)生不同于常的影響。這一研究結(jié)論進(jìn)一步加深了對噴霧霧化機(jī)理的理解。在分析已有的各種霧化機(jī)理假說的基礎(chǔ)上，結(jié)合近年來國內(nèi)外對近嘴區(qū)域噴霧結(jié)構(gòu)的細(xì)致實(shí)驗(yàn)觀察得出的結(jié)論，以及對噴孔流動結(jié)構(gòu)的分析，本文提出了一個新的噴霧霧化概念模型：認(rèn)為在柴油機(jī)燃油噴射霧化中，空穴、湍流和空氣