船用柴油機(jī)缸內(nèi)過程數(shù)值模擬研究.pdf

1、能源危機(jī)和環(huán)境污染已經(jīng)成為當(dāng)今世界面臨的兩大難題，船用柴油機(jī)廢氣排放中所含的有害污染物質(zhì)是不容忽視的污染源。柴油機(jī)缸內(nèi)的氣流運(yùn)動和燃燒過程對整機(jī)性能有著重大的影響，是降低油耗、減少有害排放和降低噪聲的決定性因素。其中用數(shù)值仿真的方法進(jìn)行燃燒過程的模擬可以較好的全面預(yù)測柴油機(jī)的性能，代替部分發(fā)動機(jī)試驗(yàn)，在不受時(shí)空限制的條件下進(jìn)行各種不同工況的變參數(shù)研究，指導(dǎo)設(shè)計(jì)開發(fā)新型燃燒系統(tǒng)發(fā)動機(jī)，優(yōu)化原有發(fā)動機(jī)的性能參數(shù)。 本文利用KIVA-

2、3V程序，以PA6-280柴油機(jī)為研究對象，首先建立物理模型，在對物理模型進(jìn)行深入的研究和分析的基礎(chǔ)上建立適用于KIVA-3V程序的數(shù)學(xué)模型。然后利用KIVA-3V前處理程序，采用分塊結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的方法，生成PA6-280柴油機(jī)網(wǎng)格模型，并用KIVA-3V主程序?qū)A6-280柴油機(jī)的缸內(nèi)過程進(jìn)行了模擬計(jì)算。把計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較，二者十分接近，因此可以利用該模型進(jìn)行變參數(shù)的研究。在此基礎(chǔ)上對原機(jī)進(jìn)行了缸內(nèi)過程的模擬計(jì)算，獲取了缸