缸內(nèi)直噴加氫柴油機(jī)混合氣形成與燃燒過(guò)程的數(shù)值模擬研究.pdf

1、能源和環(huán)境問(wèn)題的雙重困擾，使得氫能的研究極具意義。氫作為未來(lái)最有發(fā)展?jié)摿Φ哪茉?，?guó)內(nèi)外的許多研究機(jī)構(gòu)也都致力于其內(nèi)燃機(jī)燃用及雙燃料的研究。柴油機(jī)有著較好的經(jīng)濟(jì)性和較低的未燃碳?xì)浠衔颒C、一氧化碳CO排放，而氫氣作為清潔能源，燃燒產(chǎn)物只有水，研究把氫氣作為柴油機(jī)的燃料具有重大意義。 本文建立了缸內(nèi)直噴加氫柴油發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值計(jì)算模型；利用軟件ABSOFT編寫(xiě)程序?qū)崿F(xiàn)了對(duì)加氫柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴氫參數(shù)的控制；采用仿真軟件STAR-CD對(duì)缸內(nèi)直噴

2、加氫柴油機(jī)噴氫過(guò)程，柴油噴霧過(guò)程以及燃燒過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。 對(duì)加氫柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴氫過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究不同的噴氫角度、不同的噴氫時(shí)刻、不同的噴氫壓力以及不同的噴氫量對(duì)氫氣在加氫柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)分布狀況的影響，總結(jié)了相關(guān)的規(guī)律。 對(duì)加氫柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成進(jìn)行了模擬，比較分析了加氫柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于氫氣的噴入對(duì)缸內(nèi)速度場(chǎng)，湍動(dòng)能場(chǎng)以及柴油噴霧粒子等的影響，并分析了不同的噴氫參數(shù)的影響。 對(duì)加氫柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程的