武漢地鐵老博區(qū)間盾構(gòu)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制研究.pdf

1、工程項(xiàng)目進(jìn)度管理，是項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容之一，是決定項(xiàng)目成敗的重要環(huán)節(jié)，直接影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。地鐵區(qū)間盾構(gòu)法施工是近年來方興未艾的新工法，其進(jìn)度的精細(xì)化管控，值得項(xiàng)目管理者深入分析和研究。
　　本文首先簡要介紹了地鐵盾構(gòu)工程進(jìn)度管控研究的背景、意義，并闡述了相關(guān)的國內(nèi)外現(xiàn)狀，以及本文的研究內(nèi)容、思路和方法。接下來，詳細(xì)闡明了地鐵盾構(gòu)工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的基本理論與方法，并結(jié)合地鐵項(xiàng)目和盾構(gòu)法工程的特征，對影響工程進(jìn)度的關(guān)

2、鍵因素進(jìn)行總結(jié)分析，針對進(jìn)度出現(xiàn)偏差的原因和如何減少或避免工程進(jìn)度偏差的問題進(jìn)行探討和研究，提出了針對盾構(gòu)工程進(jìn)度控制的一些探索性認(rèn)識。最后通過對各類控制措施的分析和對比，研究各種管理手段的實(shí)用性和可能性。
　　案例分析章節(jié)主要以武漢地鐵國際博覽中心站～老關(guān)村站（以下簡稱“老～博”）盾構(gòu)區(qū)間工程為例，從工程施工進(jìn)度管理的角度，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)科學(xué)合理地編制進(jìn)度計(jì)劃，通過橫道圖、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖等進(jìn)度管理方法，結(jié)合計(jì)劃制定、現(xiàn)場實(shí)施、信息

3、采集、偏差分析等工作，研究該工程項(xiàng)目進(jìn)度管理過程，詳細(xì)論述了工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的編制過程和進(jìn)度控制的主要措施，總結(jié)進(jìn)度管理中存在的不足，確定了對進(jìn)度造成影響的各類原因。最后對管理中出現(xiàn)的實(shí)際問題逐項(xiàng)提出解決辦法，同時(shí)對實(shí)施效果進(jìn)行評價(jià)總結(jié)。
　　文章通過對老～博盾構(gòu)區(qū)間工程的實(shí)際分析，總結(jié)各種進(jìn)度控制手段實(shí)施后對于工程進(jìn)度的影響，尤其提出了盾構(gòu)工程雙洞先后施工在進(jìn)度控制中糾偏的方法和措施，給出研究和分析的結(jié)論。并提出今后主要的研究方