飛機噪聲收費模型及系統(tǒng)設計.pdf

1、隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展，飛機噪聲污染問題變得越來越嚴重，致使機場附近許多居民開始對飛機噪聲進行投訴。人們的合法投訴可能會對航空運輸系統(tǒng)產(chǎn)生嚴重后果，給某些機場的發(fā)展帶來限制，并因而限制整個運輸系統(tǒng)的容量。因此，如何解決好飛機噪聲污染這個復雜問題，已經(jīng)成為關(guān)系到我國民航能否持續(xù)健康快速發(fā)展的關(guān)鍵。 本文主要研究了國際民航組織的平衡做法和主要的飛機噪聲收費模型。其中包括平衡做法中提到的采用飛機運營限制來減少噪聲的影響。噪聲收費是

2、運營限制的一種方法。一方面，噪聲收費可以激勵航空公司采用低噪聲飛機運營；另一方面，它可以為減噪計劃提供資金支持。 在噪聲對人的影響中，人們特別關(guān)注的是噪聲事件的次數(shù)和夜間噪聲事件對睡眠的干擾。因此，如何采取適當?shù)慕?jīng)濟方法來有效地控制飛機噪聲事件發(fā)生的次數(shù)和時刻就變得非常地有意義。但是當前，我國的航班收費和國外相比有很大區(qū)別，收費項目還很不健全，沒有考慮到飛機噪聲類別和起降時間對周圍環(huán)境的影響。本論文通過研究國際上關(guān)于飛機噪聲收費