寶鋼冷軋廠新建熱鍍鋅機(jī)組張力控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)進(jìn)入人們的日常生活，尤其是近十年來中國(guó)汽車每年的需求量日益增加。伴隨著我國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車板的需求量越來越大。同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)汽車板的質(zhì)量要求也越來越高，尤其是汽車板的表面質(zhì)量。汽車板的表面缺陷主要來源于帶鋼表面的擦劃傷，而帶鋼的張力控制對(duì)機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行和帶鋼表面擦劃傷的控制起著關(guān)鍵的作用。本文就寶鋼冷軋廠新建熱鍍鋅機(jī)組的張力控制系統(tǒng)展開研究，主要進(jìn)行以下幾個(gè)方面的研究工作： 1.對(duì)熱鍍鋅機(jī)組

2、的張力控制系統(tǒng)進(jìn)行研究，包括機(jī)組的張力設(shè)定系統(tǒng)、張力閉環(huán)控制系統(tǒng)等。闡述了機(jī)組的張力控制系統(tǒng)是由各個(gè)區(qū)段傳動(dòng)輥的速度和輸出轉(zhuǎn)矩建立的，并重點(diǎn)對(duì)熱鍍鋅機(jī)組工藝段的速度控制系統(tǒng)模型和實(shí)際參數(shù)設(shè)定進(jìn)行分析。 2.分析帶鋼張力波動(dòng)的主要原因是由相鄰輥?zhàn)又g的速度差異造成的，并在此基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了新建熱鍍鋅機(jī)組采用的基準(zhǔn)模型跟隨控制，并利用MATLAB內(nèi)嵌的Simulink軟件對(duì)基準(zhǔn)模型跟隨控制進(jìn)行建模仿真。同時(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備調(diào)試時(shí)采集

3、的實(shí)際波形，分析說明基準(zhǔn)模型跟隨控制的優(yōu)點(diǎn)。 3.針對(duì)熱鍍鋅機(jī)組張力輥組的負(fù)荷平衡控制進(jìn)行建模，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)際應(yīng)用的負(fù)荷平衡控制模式進(jìn)行分析，對(duì)不同負(fù)荷平衡控制模式之間的差異進(jìn)行比較，并對(duì)張力輥組電機(jī)的輸出力矩進(jìn)行了詳細(xì)的分析計(jì)算。 4. 新建熱鍍鋅機(jī)組張力控制系統(tǒng)的主要特點(diǎn)之一是根據(jù)工藝要求在爐子段入口設(shè)置了跳動(dòng)輥裝置。本文詳細(xì)分析了跳動(dòng)輥裝置自動(dòng)控制系統(tǒng)中采用的張力控制模式和位置控制模式，并對(duì)跳動(dòng)輥裝置的實(shí)際應(yīng)用效果