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文檔簡介
1、本文在分析現(xiàn)有的三種變速輸紙機構的基礎上,進行性能比較及機構優(yōu)化設計. 主要內(nèi)容如下: (1)對三種變速輸紙機構--橢圓齒輪變速機構、轉動導桿變速機構和齒輪連桿變速機構進行運動學分析,利用Matlab編制程序計算其輸出速度和加速度,并討論了機構相關系數(shù)對其特征曲線的影響. (2)根據(jù)機械優(yōu)化設計理論,在滿足設計要求的前提下,依據(jù)機構特性,選擇合適的目標函數(shù),建立了三種變速輸紙機構的優(yōu)化設計模型,并在Matlab中
2、對優(yōu)化模型進行求解,分析優(yōu)化結果. (3)根據(jù)優(yōu)化得到的機構參數(shù),對三種變速機構進行運動學性能方面的比較,表明采用齒輪連桿機構的變速輸紙裝置性能最優(yōu);在Pro/E中建立三種機構的三維模型,在Pro/E中和ADAMS中進行仿真,驗證了理論分析結果,對不同機構的仿真比較也表明齒輪連桿機構最適合實際應用. (4)比較不同齒輪比例下齒輪連桿機構的工作性能,確定最終的設計方案為齒輪比例為1∶1∶1型;根據(jù)廠家機器的已知數(shù)據(jù),利用多
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