城市客車信息集成控制系統(tǒng)中信息處理技術(shù)的研究.pdf

1、隨著社會的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會對城市客車的功能性要求越來越高。大量電子控制單元(ECU：ElectronicControlUnit)在城市客車上的應(yīng)用，能夠很好的滿足乘客對于城市客車舒適性、安全性和經(jīng)濟(jì)性的需求，同時(shí)也能滿足政府對于城市客車尾氣排放的環(huán)保要求。 目前，各種電子控制單元在我國城市客車上多采用點(diǎn)到點(diǎn)的連接，在同一車中各自獨(dú)立、分離控制，相互之間的信息傳遞和通訊并不通暢，從而導(dǎo)致了傳感器的重復(fù)使用和線束的復(fù)雜。為

2、了提高整車的性能，對城市客車中各ECU之間實(shí)現(xiàn)集成控制，監(jiān)控它們的工作狀態(tài)，綜合利用它們的信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息在各個(gè)不同ECU之間共享，并通過判斷和推理構(gòu)成統(tǒng)一的控制信息和狀態(tài)信息成為迫切需要解決的問題。 本文首先根據(jù)城市客車的特點(diǎn)，提出城市客車信息集成控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，通過對系統(tǒng)信息類型的分析，提出系統(tǒng)信息的分類方法，從公共信息的甄別、信息的提取過程和信息的處理方法研究系統(tǒng)信息的提取方法。 其次，以CAN(Contro

3、llerAreaNetwork)總線協(xié)議和基于CAN的SAEJ1939應(yīng)用層協(xié)議為基礎(chǔ)，提出城市客車信息集成控制系統(tǒng)的信息描述方法。 以城市客車信息集成控制系統(tǒng)為對象，針對系統(tǒng)總線設(shè)計(jì)者的需求，設(shè)計(jì)了基于SAEJ1939協(xié)議的城市客車信息報(bào)文查詢數(shù)據(jù)庫。 最后，本文設(shè)計(jì)了基于CAN總線的城市客車車燈控制模擬系統(tǒng)。設(shè)計(jì)了車燈前后(圍)節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)，以計(jì)算機(jī)模擬系統(tǒng)的開關(guān)控制模塊，通過軟件設(shè)計(jì)的開關(guān)控制模塊實(shí)現(xiàn)對各個(gè)車燈的