船用燃氣輪機發(fā)電機組仿真技術研究.pdf

1、船舶綜合電力系統(tǒng)把電力推進、高能設備、探測設備和日常用電綜合為統(tǒng)一系統(tǒng)來考慮和設計，從而將全船所需的動力以電力的形式集中提供，統(tǒng)一調度、分配和管理，它代表當今船舶動力裝置的發(fā)展方向。而燃氣輪機發(fā)電機組相關技術是當今綜合電力推進的關鍵技術之一，對其進行相關研究對于我國船舶動力裝置的發(fā)展具有重要的意義。 本文應用模塊化建模方法對燃氣輪機發(fā)電機組進行了模塊劃分，應用容積慣性法建立了具有較高精度的燃機各部件子模塊的非線性數學模型，利用派

2、克變換建立了發(fā)電機的實用數學模型，根據所建各模塊的數學模型，建立各模塊的通用仿真模型。在此基礎上，選擇不同部件仿真模塊連接，建立了單軸燃機和分軸燃機的整機仿真模型，分軸燃機發(fā)電機組整體仿真模型和兩臺發(fā)電機組并聯運行仿真模型。利用這些模型，對單軸燃機和分軸燃機穩(wěn)態(tài)動態(tài)性能、單燃機發(fā)電機組起動過程、突加突減電力負載過程和兩臺同型號發(fā)電機組的并聯運行進行了仿真，得到了不同工況下的主機轉速、主機扭矩、電網電壓、電網頻率和電網電流的動態(tài)曲線，以及