船用燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組測(cè)控系統(tǒng)研究.pdf

1、綜合電力推進(jìn)是未來船舶的主要?jiǎng)恿π问?以燃?xì)廨啓C(jī)為原動(dòng)機(jī)的綜合電力推進(jìn)技術(shù)是船舶動(dòng)力裝置的主要發(fā)展方向之一。目前,國內(nèi)對(duì)船用分軸燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的原動(dòng)機(jī)特性及控制策略尚不十分明確。因此,研發(fā)一套船舶燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的測(cè)控系統(tǒng)并對(duì)控制策略進(jìn)行研究具有十分重要的意義。
　　 本文首先分析了GTD-350分軸燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)械式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理,繼而為其開發(fā)設(shè)計(jì)了一套基于PLC--伺服電機(jī)的電子控制器,實(shí)現(xiàn)了GTD-350燃?xì)廨啓C(jī)的電子

2、控制。在此基礎(chǔ)上,本文對(duì)GTD-350船舶燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的測(cè)控系統(tǒng)進(jìn)行了研究,設(shè)計(jì)了基于NI-CompactRIO嵌入式控制器測(cè)控系統(tǒng)軟件。使用分階段PI/PD控制策略實(shí)現(xiàn)了機(jī)組的恒轉(zhuǎn)速控制。通過轉(zhuǎn)速設(shè)定前饋的控制算法,實(shí)現(xiàn)了機(jī)組的有差調(diào)節(jié)與電子式同步器,同時(shí)在系統(tǒng)中集成了各種保護(hù)及參數(shù)調(diào)整與數(shù)據(jù)記錄功能。
　　 最后,本文通過修改分軸燃?xì)廨啓C(jī)通用仿真模型得到了GTD-350燃?xì)廨啓C(jī)的仿真模型,并使用該模型在基于Matlab-