候機(jī)樓煙氣控制CFD模擬研究.pdf

1、機(jī)場候機(jī)樓建筑近些年來作為一種獨(dú)特的公共交通建筑在各中心城市中日漸興起。其造型的獨(dú)特、空間的開敞性、更多的旅客容納量使其火災(zāi)危險性也隨之加大。本文以重慶某候機(jī)樓的排煙作為煙氣控制研究的對象，首先對候機(jī)樓火災(zāi)危險性進(jìn)行分析，根據(jù)危險性分析結(jié)果確定出危險區(qū)域，然后對危險區(qū)域進(jìn)行火災(zāi)荷載的統(tǒng)計計算，并在此基礎(chǔ)上采用非穩(wěn)態(tài) 火模型，設(shè)計了兩種不同的火災(zāi)場景，確定了火災(zāi)熱釋放速率曲線（RHR）。其次，論文建立候機(jī)廳數(shù)值模型，利用場模型軟件PHOE

2、NICS模擬研究了候機(jī)廳無排煙設(shè)施下的煙氣自然下降規(guī)律，自然排煙以及機(jī)械排煙，共六種不同的煙氣控制方案。通過對各個方案的模擬計算分析，論文以可視化的模擬結(jié)果給出不同火災(zāi)場景下不同排煙方案煙氣濃度分布、溫度分布隨時間的變化情況以及煙層隨時間的下降情況，討論了自然排煙情況下排煙口面積的大小及機(jī)械排煙情況下排煙量的大小。論文運(yùn)用物理模型試驗(yàn)與同尺寸下建立的PHOENICS數(shù)值模擬模型計算結(jié)果進(jìn)行對比，驗(yàn)證場模型模擬火災(zāi)的可行性，并利用火災(zāi)動力