城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中的城市支線路網(wǎng)規(guī)劃研究.pdf

1、本文通過對(duì)干線路網(wǎng)規(guī)劃與農(nóng)村路網(wǎng)規(guī)劃發(fā)展概況的描述，分析了以上兩種規(guī)劃的特點(diǎn)，并總結(jié)了其各自不同的適用范圍與目的，在此基礎(chǔ)上，提出了一個(gè)全新的概念——城市支線路網(wǎng)規(guī)劃。 隨著城鎮(zhèn)化體制改革的不斷深入，城市化進(jìn)程的加快，城市的不斷擴(kuò)大，一種既不同于干線路網(wǎng)規(guī)劃，也不同于農(nóng)村路網(wǎng)規(guī)劃的支線路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)運(yùn)而生。干線路網(wǎng)主要滿足于中長(zhǎng)距離、快速和直達(dá)的運(yùn)輸需求；農(nóng)村路網(wǎng)規(guī)劃主要的目的是為了提高路網(wǎng)可達(dá)性，解決斷頭路；而支線路網(wǎng)是干線路網(wǎng)的

2、延伸，起到干線路網(wǎng)的集散功能，是城市工業(yè)園區(qū)、港口、碼頭、運(yùn)輸站場(chǎng)之間聯(lián)系的紐帶和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)脈絡(luò)。 本文將按照以下順序進(jìn)行研究，首先，預(yù)測(cè)城市支線路網(wǎng)規(guī)模的需求，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行結(jié)點(diǎn)的重要度分析，選出第一層次的結(jié)點(diǎn)，作為重要結(jié)點(diǎn)，按照路網(wǎng)設(shè)計(jì)的方法，把它們連成網(wǎng)，作為支線路網(wǎng)的骨架網(wǎng)。然后，分析交通與土地利用的本質(zhì)以及交通需求與土地利用之間的內(nèi)在聯(lián)系，建立了土地利用與交通需求生成的相關(guān)關(guān)系模型，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)方法的預(yù)測(cè)過程，根據(jù)土地利用