我國城鄉(xiāng)一體化進程中公共交通轉(zhuǎn)型研究.pdf

1、隨著城鄉(xiāng)一體化進程的推進，公共交通發(fā)展環(huán)境發(fā)生巨大變化，這既給公共交通帶來了發(fā)展機遇也使公共交通發(fā)展面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。本文在借鑒國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)探討了公共交通轉(zhuǎn)型問題。 本文在對城鄉(xiāng)一體化概念辨析與城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)體制及其成因分析的基礎(chǔ)上，分析了我國城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)下的公共交通發(fā)展所存在的問題，用發(fā)展的視角對公共交通進行重新定義，并基于此對公共交通屬性進行了分析。在分析土地利用與交通系統(tǒng)相互作用的基礎(chǔ)上，提出我國交通模式應(yīng)以

2、公共交通為主導(dǎo)，并就公共交通現(xiàn)存問題進行了剖析。 本文利用耗散結(jié)構(gòu)理論對公共交通系統(tǒng)演化機理進行了深入分析，基于此提出公共交通轉(zhuǎn)型的概念，指出公共交通轉(zhuǎn)型內(nèi)容主要包括發(fā)展模式、服務(wù)范圍、內(nèi)部結(jié)構(gòu)三方面的轉(zhuǎn)型，并對公共交通轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實意義進行了研究。 本文對公共交通轉(zhuǎn)型的實現(xiàn)從目標、原則、模式選擇以及機制構(gòu)建分別進行了研究。提出公共交通轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標與近期目標；指出公共交通轉(zhuǎn)型應(yīng)遵循的原則；選用ANP方法從技術(shù)適應(yīng)性、經(jīng)濟效