熱軋FB鋼組織性能研究.pdf

1、雙相鋼一直處于高強度低合金鋼發(fā)展的前沿，具有屈服點低、連續(xù)屈服、初始加工硬化速率高等特性，可廣泛用于汽車領域。使用雙相鋼的優(yōu)勢是在減少合金元素用量的情況下可獲得良好的強度與延性匹配和優(yōu)良的冷形變成型性。用其制作的汽車鋼板可以減輕汽車的重量、降低汽車的排放和燃油消耗、并能提高汽車的安全性，是一種非常有前途的材料。馬氏體雙相鋼在成型過程中易在開孔部位開裂、其延伸凸緣性也不夠好、疲勞強度低，因而不適合制造車輪的輪輻和輪輞。FB鋼(鐵素體/貝氏

2、體鋼)是雙相鋼的一種發(fā)展，具有良好的成型、焊接和疲勞性能。本文著重研究了強度和塑性配合良好的FB鋼的生產(chǎn)工藝，為工業(yè)化大批量生產(chǎn)熱軋FB鋼提供實驗基礎和理論依據(jù)。 本文的主要工作是結(jié)合CCT曲線、熱模擬和控軋控冷工藝，研究FB鋼在控軋控冷過程中各工藝參數(shù)對組織和性能的影響，論文的內(nèi)容主要包括以下幾個方面： 1)在Gleeble-1500熱模擬機上采用熱膨脹法測定未變形和變形條件下的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線，結(jié)合金相顯微組織分析變

3、形和冷卻速度對實驗鋼組織和性能的影響規(guī)律，并通過淬火法補充并完善CCT曲線。 2)在連續(xù)冷卻實驗基礎上，利用熱模擬機研究了終軋溫度、開冷溫度和卷取溫度等工藝參數(shù)對實驗鋼組織性能的影響。 3)在實驗室進行TMCP實驗，研究終軋溫度、開冷溫度、冷卻速度和卷取溫度等工藝參數(shù)對組織性能的影響，開冷溫度在680℃～730℃之間可以獲得FB組織。 4)實驗研究結(jié)果表明，本實驗鋼生產(chǎn)熱軋FB鋼的最佳工藝參數(shù)：為得到具有較高強度