網(wǎng)格環(huán)境下的車載導(dǎo)航系統(tǒng).pdf

1、當(dāng)前的導(dǎo)航系統(tǒng)需要更強大的信息中心來處理大量異構(gòu)的交通信息，為把握整個城市的交通狀況，需要為分布的高性能的數(shù)據(jù)存儲，計算，分析和決策支持提供有效的集成機(jī)制從而對現(xiàn)存的分散的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行重組。網(wǎng)格作為高性能計算和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速發(fā)展的產(chǎn)物，被認(rèn)為具有許多交通方面的特征，如：地理分布性，資源異構(gòu)性，區(qū)域自治性，內(nèi)部協(xié)作性等。上海市交通信息網(wǎng)格正是把握了網(wǎng)格的這一特點，選擇網(wǎng)格作為智能交通系統(tǒng)的支撐平臺，從而解決傳統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)無法解決或不同

2、很有效的解決的問題。 本文設(shè)計并實現(xiàn)了一種嵌入式Linux的交通智能導(dǎo)航系統(tǒng)，它以強大的交通信息網(wǎng)格為支撐，在車載終端這一嵌入式平臺上為用戶提供交通信息的獲取、可視化、分析、輸出等服務(wù)，是立足于現(xiàn)代網(wǎng)格(Grid)技術(shù)，利用正在迅速興起的移動計算技術(shù)，結(jié)合移動地圖這一嵌入式地理信息系統(tǒng)的可視化應(yīng)用系統(tǒng)。 本文詳細(xì)介紹了網(wǎng)格環(huán)境下車載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。文章首先介紹關(guān)于系統(tǒng)開發(fā)的幾個關(guān)鍵的理論基礎(chǔ)，包括嵌入式Linux基