不同的進氣預(yù)熱溫度對燃用甲醇-二甲醇混合燃料柴油機性能的影響.pdf

1、人類對能源的需求與利用能源而造成環(huán)境污染之間的矛盾一直困繞著世界各國。由于世界石油資源日趨減少，同時為解決發(fā)動機的排放問題，在內(nèi)燃機領(lǐng)域中對清潔代用燃料的研究己成為前沿課題。隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展和汽車保有量的高速增長，正面臨汽車能源需求與環(huán)境保護的雙重巨大壓力。甲醇國際上近年來新出現(xiàn)的很有發(fā)展前途的超低排污代用燃料。 甲醇作為一種燃燒潔凈的燃料，近年來受到了研究者的關(guān)注。然而甲醇用于柴油機受到了其氣化潛熱值較大、自燃點高的限制

2、，為了解決這個問題，我們采取了甲醇、二甲醚混合的方法，并我們在調(diào)整好最佳噴油提前角后，對進氣預(yù)熱使吸入缸內(nèi)的空氣溫度達到燃料壓燃所需的溫度。但由于其氣化潛熱值過大、自燃點高，進氣預(yù)熱溫度太高時進入氣缸內(nèi)空氣量有限。 本實驗在調(diào)整好噴油提前角、噴油泵柱塞大小后，進氣預(yù)熱溫度的變化對燃用不同比例的甲醇、二甲醚混合燃料的柴油機性能的影響進行了研究。文中詳細介紹了不同進氣預(yù)熱溫度對混合燃料柴油機性能影響的試驗的設(shè)計和實驗結(jié)果。依據(jù)工作原