不同的進氣預熱溫度對燃用甲醇-二甲醇混合燃料柴油機性能的影響.pdf

1、人類對能源的需求與利用能源而造成環(huán)境污染之間的矛盾一直困繞著世界各國。由于世界石油資源日趨減少，同時為解決發(fā)動機的排放問題，在內燃機領域中對清潔代用燃料的研究己成為前沿課題。隨著我國經濟的迅速發(fā)展和汽車保有量的高速增長，正面臨汽車能源需求與環(huán)境保護的雙重巨大壓力。甲醇國際上近年來新出現(xiàn)的很有發(fā)展前途的超低排污代用燃料。 甲醇作為一種燃燒潔凈的燃料，近年來受到了研究者的關注。然而甲醇用于柴油機受到了其氣化潛熱值較大、自燃點高的限制

2、，為了解決這個問題，我們采取了甲醇、二甲醚混合的方法，并我們在調整好最佳噴油提前角后，對進氣預熱使吸入缸內的空氣溫度達到燃料壓燃所需的溫度。但由于其氣化潛熱值過大、自燃點高，進氣預熱溫度太高時進入氣缸內空氣量有限。 本實驗在調整好噴油提前角、噴油泵柱塞大小后，進氣預熱溫度的變化對燃用不同比例的甲醇、二甲醚混合燃料的柴油機性能的影響進行了研究。文中詳細介紹了不同進氣預熱溫度對混合燃料柴油機性能影響的試驗的設計和實驗結果。依據(jù)工作原