基于虛擬技術(shù)的柴油機(jī)強(qiáng)度分析.pdf

1、機(jī)體是柴油機(jī)的骨架，支承和固定著所有的零部件，工作時(shí)受力狀況非常復(fù)雜，其強(qiáng)度對(duì)整個(gè)柴油機(jī)的性能有著重要的影響。在設(shè)計(jì)過(guò)程中必須進(jìn)行深入的分析和計(jì)算，對(duì)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度有一個(gè)較為準(zhǔn)確的估計(jì)，以便合理地改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，取得令人滿(mǎn)意的設(shè)計(jì)效果。 本文在4100QB機(jī)體上應(yīng)用有限元的方法對(duì)其進(jìn)行靜態(tài)強(qiáng)度、瞬態(tài)強(qiáng)度、溫度場(chǎng)和熱結(jié)構(gòu)耦合分析，為柴油機(jī)的設(shè)計(jì)改進(jìn)提供依據(jù)。 本文首先用Pro/Engine軟件對(duì)41000B機(jī)體進(jìn)行三

2、維實(shí)體建模，并對(duì)該實(shí)體模型用hypermesh軟件進(jìn)行六面體網(wǎng)格的劃分。其次應(yīng)用ADAMS和ANSYS軟件的聯(lián)合仿真的方法建立4100QB的柔性體模型，計(jì)算出機(jī)體在一個(gè)循環(huán)內(nèi)的受力。通過(guò)對(duì)柔性體和剛性體的結(jié)果對(duì)比，指出柔性體因素對(duì)機(jī)體的受力的影響，特別是軸承力都有所增大。然后應(yīng)用ANSYS軟件建立了較詳細(xì)的機(jī)體瞬態(tài)強(qiáng)度分析有限元模型，模擬了機(jī)體在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作過(guò)程中的動(dòng)態(tài)強(qiáng)度變化歷程。同時(shí)，應(yīng)用ANSYS軟件對(duì)機(jī)體進(jìn)行了熱應(yīng)力分析，計(jì)算