柴油機(jī)冒煙顏色分析

1、柴油機(jī)冒黑煙|冒白煙|冒藍(lán)煙的原因及解決對(duì)策一、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中冒黑煙的原因：1、由于保養(yǎng)不當(dāng)，空氣濾清器堵塞而充氣不足，燃燒不完全。2、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，排氣不凈和充氣不足，燃燒不完全。3、由于壓縮不良，混合不好而燃燒不完全。4、供油提前角不對(duì)，或噴射質(zhì)量不佳，混合不好而燃燒不完全。5、排氣管和消聲器堵塞，排氣不將而充氣不足，燃燒不完全。6、因輕度燒瓦或粘缸，柴油機(jī)內(nèi)部負(fù)荷過大，或長期超負(fù)荷工作，混合氣過濃，氧氣不足，燃燒不全。以下將對(duì)柴

2、油機(jī)的排煙異常進(jìn)行分析，并提供相應(yīng)的解決方法。1.柴油機(jī)冒黑煙故障柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油機(jī)冒黑煙是最為常見的故障現(xiàn)象，分析診斷柴油機(jī)冒黑煙故障時(shí)，要根據(jù)具體情況來對(duì)待。現(xiàn)象1：柴油機(jī)接通啟動(dòng)機(jī)開關(guān)后，排氣管大量排放黑煙，但柴油機(jī)無法啟動(dòng)。這種現(xiàn)象出現(xiàn)在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)前。柴油機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)的原因有多種，主要在燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)。柴油機(jī)不易啟動(dòng)，說明柴油雖然進(jìn)入

3、燃燒室，但由于某種原因使燃燒室不具備壓燃條件，使已經(jīng)噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒。常見故障原因及分析★噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動(dòng)或噴油正時(shí)調(diào)整過早?！飮娪捅霉收?，即噴油泵柱塞、挺桿或凸輪磨損嚴(yán)重，也可能是柱塞挺桿調(diào)整螺釘松動(dòng)?！飮娪推鞴收?，即噴油器針閥粘滯不能關(guān)閉、針閥與閥座接觸不良或泄漏、噴油壓力彈簧調(diào)整螺釘松動(dòng)?！镌趪娪捅弥蹦p情況下，調(diào)整器調(diào)整不當(dāng)，供油量過大?！锲讐毫^低?！锟諝鉃V清器或進(jìn)氣通道堵塞。故障的診斷首先檢

4、查進(jìn)、排氣通道是否通暢，如空氣濾清器有無堵塞、進(jìn)氣膠管是否凹癟等。若柴油機(jī)有敲擊聲并排黑煙，說明噴油時(shí)間過早，應(yīng)重新調(diào)整噴油正時(shí)。通常這種情況是由噴油泵聯(lián)軸節(jié)螺釘松動(dòng)、軸鍵損壞或被動(dòng)盤錯(cuò)位所致。如未發(fā)現(xiàn)問題，可按下述方法檢查噴油正時(shí)：拆下第一缸高壓油管，使噴油系出油閥壓緊座中心孔的油液液面清晰可見，將供油齒條置于供油位置，從放氣螺塞處泵出油路中的空氣，緩轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，仔細(xì)觀察油泵出油閥液面的變化。只要液面有所變化，即說明供油開始，立即停轉(zhuǎn)曲

5、軸，檢查噴油提前角是否正確。此時(shí)，噴油泵聯(lián)結(jié)盤的定時(shí)刻線應(yīng)與泵體上的刻線重合。若以上檢查都正常，可檢查噴油器霧化情況。噴油器在試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)時(shí)，噴油壓力、噴油錐角及射程等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)拆檢其針閥。查看針閥是否卡滯、針閥與座是否密封、噴油壓力調(diào)整彈簧是否過軟或斷裂、噴油器座孔密封是否有積炭等。若供油系一切正常，且柴油機(jī)排黑煙不能發(fā)動(dòng)，應(yīng)檢查柴油機(jī)汽缸壓力。如果壓力不足，應(yīng)從氣門、活塞及汽缸墊等處查找原因。燃燒，同時(shí)伴有柴油機(jī)曲軸箱廢氣增多

6、，應(yīng)及時(shí)更換磨損的活塞。活塞環(huán)失去作用，機(jī)油大量上竄至燃燒室燃燒，出現(xiàn)排放藍(lán)煙，應(yīng)拆下活塞環(huán)、清除積炭、正確裝配各活塞環(huán)，必要時(shí)更換活塞環(huán)。對(duì)于新車或剛大修過的汽車，一般不會(huì)因活塞與汽缸的間隙過大而引起潤滑油上竄。往往是活塞環(huán)內(nèi)、外切口（或切角）裝反而引起潤滑油上竄，應(yīng)該注意查看?！餁忾T和導(dǎo)管間隙過大，機(jī)油被大量吸入燃燒室燃燒，應(yīng)更換磨損了的氣門和氣門導(dǎo)管。對(duì)于渦輪增壓柴油機(jī)，若出現(xiàn)燒機(jī)油、排煙呈藍(lán)色，但柴油機(jī)的動(dòng)力未下降，且在壓縮空氣

7、出口處或進(jìn)氣軟管上可看到粘附有機(jī)油油污，可基本判定是渦輪增壓器漏油。機(jī)油隨氣流進(jìn)入燃燒室燃燒，此時(shí)應(yīng)更換增壓器，還應(yīng)檢查潤滑油是否已污染，必要時(shí)更換。★檢查空氣濾清器是否堵塞?？諝鉃V清器堵塞會(huì)使汽缸進(jìn)氣過程中阻力增加，進(jìn)氣不暢。汽缸內(nèi)有一定負(fù)壓，也會(huì)將潤滑油吸入燃燒室。因此，出現(xiàn)冒藍(lán)煙時(shí)，也應(yīng)檢查與清潔濾清器。常見故障原因及分析★柴油機(jī)溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙?！锕┯拖抵杏兴?。燃油中或燃燒室中有

8、水分，水在汽缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。★噴油時(shí)間過遲。由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)汽缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙?！飮娪妥祆F化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，從而冒白煙?！锲讐毫^低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸氣，因此從排氣管冒白煙。四、柴油機(jī)冒白煙一般可能是三種情況引起的：1、燃油系統(tǒng)中含有水分引起?？蓪?duì)儲(chǔ)油箱底部進(jìn)行排放，查看有無水分。2、氣缸氣門磨損后對(duì)氣流產(chǎn)生變化這時(shí)會(huì)排出帶煙圈的白

9、煙。此時(shí)必須要更換磨損部件。3、噴油嘴噴油霧化不良，柴油霧滴在燃燒室未燃燒。聯(lián)系廠商檢查噴油嘴，調(diào)整至規(guī)定的噴油壓五、柴油機(jī)由剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙，溫度升高后冒黑煙故障診斷和排查：柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明汽缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸氣排出。應(yīng)檢查氣門關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況、汽缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、汽缸磨損是否過大、活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等。