高壓共軌柴油機(jī)基于模型的虛擬標(biāo)定方法研究.pdf

1、高壓共軌柴油機(jī)具有噴油量、噴油定時(shí)、噴射壓力和噴射速率等靈活可控的特點(diǎn)，是滿足排放性、駕駛舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性等綜合性能的理想方案。但由于控制MAP眾多，其匹配標(biāo)定是開發(fā)工作的一個(gè)難點(diǎn)。 為了降低匹配標(biāo)定的工作量，提高效率，提出了一種基于模型的虛擬標(biāo)定方法，即計(jì)算機(jī)輔助標(biāo)定技術(shù)。該方法通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)、虛擬實(shí)驗(yàn)、回歸建模和全局優(yōu)化等環(huán)節(jié)，在計(jì)算機(jī)里自動生成共軌柴油機(jī)的主要控制MAP。針對虛擬標(biāo)定的主要環(huán)節(jié)，開展了如下研究工作：

2、 根據(jù)發(fā)動機(jī)的基本尺寸配置和少量的性能試驗(yàn)基于一維流體動力學(xué)仿真軟件GT-power建立了高壓共軌柴油機(jī)性能和排放仿真模型。經(jīng)過發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)驗(yàn)證其輸出性能與試驗(yàn)結(jié)果基本一致，滿足建模要求。 對正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)、經(jīng)典試驗(yàn)設(shè)計(jì)、優(yōu)選試驗(yàn)設(shè)計(jì)和空間填充試驗(yàn)設(shè)計(jì)等主要的試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了比較研究，經(jīng)過分析確定，空間填充試驗(yàn)設(shè)計(jì)比較適合用于高壓共軌柴油機(jī)匹配標(biāo)定的試驗(yàn)設(shè)計(jì)。 提出并建立了二階響應(yīng)預(yù)測模型和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型相結(jié)合的