交通工具睡眠區(qū)不同氣流組織評價.pdf

1、睡眠作為占據(jù)人一生三分之一的部分，對人們的工作和生活有著重大影響。不論是在長期居住的臥室里還是狹小的交通工具上，睡眠問題都是值得關(guān)注的。交通工具作為現(xiàn)代社會發(fā)展必不可少的載體，它的繁榮是現(xiàn)代社會發(fā)展活力的體現(xiàn)。其中長途旅行占了不可忽視的比例，人雖然在這些交通工具上的睡眠時間沒有在臥室那樣長，良好的睡眠對于長途旅行乘客克服疲勞和常有的時差是不可或缺的;對于長期工作在各種交通工具上的乘務(wù)員來說，在狹小的交通工具上休息更是日常生活的一部分，所

2、以在交通工具上創(chuàng)造一個良好的睡眠環(huán)境是很有必要的。通過創(chuàng)造合適的睡眠環(huán)境氣流組織，可以控制睡眠環(huán)境的空氣溫度和流速，并且可以通過調(diào)節(jié)合適的溫度和速度來控制污染物的傳播。但交通工具上的睡眠區(qū)一般比較狹小，需要滿足較高流量排除污染物和較低風(fēng)速避免吹風(fēng)感的矛盾，創(chuàng)造合適的氣流組織較為挑戰(zhàn)。所以急需針對這樣體積較小的睡眠環(huán)境氣流組織進(jìn)行研究，為創(chuàng)造健康舒適的交通工具上的睡眠區(qū)提供設(shè)計依據(jù)。
　　本文針對置換通風(fēng)，個性通風(fēng)和混合通風(fēng)三種通風(fēng)

3、系統(tǒng)，使用經(jīng)驗表明可靠的計算流體力學(xué)(CFD)方法獲得睡眠區(qū)速度場、溫度場和CO2濃度場的分布。研究中使用面部舒適比例，空氣齡和吹風(fēng)感作為評價指標(biāo)評價不同氣流組織的表現(xiàn)。同時本文搭建了等比例的個性通風(fēng)下實驗臺，驗證了CFD計算獲得的速度、溫度和濃度值的準(zhǔn)確性。
　　研究結(jié)果表明，個性送風(fēng)面部速度在0.08-0.2m/s范圍內(nèi)的比例最大，同時空氣齡最小，能夠為頭部提供最新鮮的空氣。雖然有產(chǎn)生吹風(fēng)感的可能性較高，但是這樣大小的吹風(fēng)感是