基于ARINC661的座艙顯示系統(tǒng)內(nèi)核的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著航電系統(tǒng)的發(fā)展與進(jìn)步，航空電子技術(shù)越來越成熟和完善，相應(yīng)的電子設(shè)備也被廣泛的應(yīng)用到飛機(jī)座艙中，座艙顯示系統(tǒng)(Cockpit Display System,簡稱CDS)的設(shè)計(jì)是否合理已經(jīng)成為了衡量飛機(jī)性能是否完善的重要指標(biāo)。由于航電系統(tǒng)綜合化程度的不斷提高，使得航電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)變得日益復(fù)雜，傳統(tǒng)的座艙顯示系統(tǒng)開發(fā)方法已經(jīng)逐漸不能適應(yīng)這一要求，于是，航空領(lǐng)域提出了ARINC661規(guī)范，該規(guī)范的主要目的是簡化座艙顯示系統(tǒng)的開發(fā)，將復(fù)雜的開發(fā)

2、過程轉(zhuǎn)變?yōu)槟K化的設(shè)計(jì)思想。作為座艙顯示系統(tǒng)新的開發(fā)方法，ARINC661標(biāo)準(zhǔn)摒棄了傳統(tǒng)的CDS開發(fā)方法，將座艙顯示系統(tǒng)的“畫面顯示與業(yè)務(wù)邏輯”進(jìn)行了分離，分別對應(yīng)為CDS內(nèi)核和UA(UserApplication)兩部分，與此同時(shí)，ARINC661標(biāo)準(zhǔn)還定義了兩者之間的通信方式，使得兩者可以相互通信。
　　本文對ARINC661標(biāo)準(zhǔn)定義的座艙顯示系統(tǒng)內(nèi)核進(jìn)行了深入的探討與研究，首先，提出了符合ARINC661標(biāo)準(zhǔn)的座艙顯示系統(tǒng)內(nèi)

3、核的總體設(shè)計(jì)方案，然后，在此基礎(chǔ)上完成了 CDS內(nèi)核核心模塊的設(shè)計(jì)與開發(fā)，其中，定義文件(Definition File，簡稱DF)解析模塊的功能是解析顯示畫面的描述信息，圖形圖像渲染模塊的功能是調(diào)用OpenGL函數(shù)庫實(shí)現(xiàn)各種組件的繪制，通信模塊主要負(fù)責(zé)CDS和UA之間的通信，調(diào)度引擎模塊主要負(fù)責(zé)各種內(nèi)核調(diào)度事件和用戶交互事件，異常處理模塊則負(fù)責(zé)對CDS內(nèi)核中出現(xiàn)的各種異常進(jìn)行處理，以提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。
　　最后，為了驗(yàn)證

4、本文設(shè)計(jì)的座艙顯示系統(tǒng)內(nèi)核的正確性，在PC機(jī)上模擬設(shè)計(jì)了一套演示系統(tǒng)，首先，通過解析二進(jìn)制定義文件重新繪制圖形界面，然后，通過CDS與UA的通訊交互，即時(shí)驅(qū)動(dòng)CDS上圖形界面的更新變化，同時(shí)，捕捉仿真過程中的交互事件，整個(gè)演示過程完整的展示了ARINC661標(biāo)準(zhǔn)的座艙顯示系統(tǒng)內(nèi)核的開發(fā)流程。測試結(jié)果顯示，本文設(shè)計(jì)的CDS內(nèi)核是可行的，已經(jīng)達(dá)到ARINC661規(guī)范規(guī)定的畫面顯示與業(yè)務(wù)邏輯分離的目的，簡化并加速了座艙顯示系統(tǒng)的開發(fā)，具有廣闊