地球重力場模型及其在隧道測量中的應(yīng)用.pdf

1、作為當今物理大地測量學(xué)最為活躍的研究領(lǐng)域之一，全球和局部重力場模型的準確度和分辨率已取得了重大突破，特別是地面和航空重力測量技術(shù)的改進和完善以及新的衛(wèi)星重力測量方法的實現(xiàn)，使得全球最先進的EGM96重力場模型已達到了分米級水平。利用局部和全球重力場模型可以將地球重力場解析化，由此可以十分方便快速地表示和計算大地水準面差距、重力異常、垂線偏差以及擾動重力等其它重力場參量，這種理論和實際應(yīng)用上的優(yōu)勢，使得局部和全球重力場模型在大地測量學(xué)、地

2、球物理學(xué)、地球動力學(xué)、海洋學(xué)、空間科學(xué)以及軍事應(yīng)用等學(xué)科和領(lǐng)域具有十分廣闊的應(yīng)用前景。 本文描述了地球重力場模型的定義和內(nèi)涵，詳細介紹了利用球諧函數(shù)建立地球重力場模型的公式推導(dǎo)過程，并重點介紹了利用EGM96模型，解算任意點的高程異常、重力異常、垂線偏差；歸納了計算地球位系數(shù)的幾種方法；介紹了我國省市地區(qū)大地水準面的精化現(xiàn)狀和技術(shù)模式，討論了地面觀測值的歸算問題，實現(xiàn)了地球重力場模型的可視化。在此基礎(chǔ)上，利用二郎山隧道平面控制網(wǎng)