12212.軟剛臂結(jié)構(gòu)現(xiàn)場監(jiān)測、風(fēng)險評估與安全預(yù)警

1、碩士學(xué)位論文軟剛臂結(jié)構(gòu)現(xiàn)場監(jiān)測、風(fēng)險評估與安全預(yù)警RiskAssessmentandPrewarningTechniqueforSoftYokeMooringSystemBasedOnMonitoring學(xué)號：211Q墨Q魚壘完成日期：一2Q!繾二壘大連理工大學(xué)DalianUniversityofTechnology大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要由于渤海水深較淺且存在冰期，軟剛臂系泊系統(tǒng)成為作業(yè)于該海域浮式海洋平臺主要的系泊形式。軟剛臂系

2、泊系統(tǒng)是承擔(dān)浮體系泊定位和油氣電力輸送等功能的關(guān)鍵設(shè)施，一旦發(fā)生失效，將會對浮式平臺甚至整個油田造成巨大影響。由于海洋環(huán)境的惡劣多變及結(jié)構(gòu)形式的復(fù)雜新穎，軟剛臂系泊系統(tǒng)在服役期間發(fā)生了多起結(jié)構(gòu)失效事故，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為了保障海上能源開發(fā)的順利進(jìn)行，需要對軟剛臂系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估，并提出相應(yīng)的風(fēng)險管控措施。由于失效因素的不確定性和失效事故資料的不完備，用傳統(tǒng)方法對軟剛臂結(jié)構(gòu)進(jìn)行風(fēng)險評估，存在著諸多困難。本文利用現(xiàn)場監(jiān)測，獲取軟剛

3、臂系統(tǒng)真實的環(huán)境荷載信息和結(jié)構(gòu)響應(yīng)信息，通過對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評估結(jié)構(gòu)的風(fēng)險，并提出相應(yīng)的風(fēng)險管控措施。主要內(nèi)容包括：首先，通過對系泊系統(tǒng)設(shè)計原理進(jìn)行分析，建立了針對軟剛臂系泊系統(tǒng)的完整的監(jiān)測體系，通過對環(huán)境荷載信息、結(jié)構(gòu)響應(yīng)信息進(jìn)行全面測量，為結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。同時，為了保證測量數(shù)據(jù)的正確性，通過將現(xiàn)場實測的數(shù)據(jù)和通過理論、數(shù)值模擬得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，論證了測量數(shù)據(jù)的可靠性。其次，基于軟剛臂系泊系統(tǒng)的長期監(jiān)測，對系統(tǒng)存在的

4、風(fēng)險進(jìn)行識別，構(gòu)建了系統(tǒng)風(fēng)險因素的遞階層次結(jié)構(gòu)體系，并以系統(tǒng)過載失效為例，通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，建立了結(jié)構(gòu)受力的概率分布模型，計算了系統(tǒng)服役期發(fā)生過載的概率，并對過載發(fā)生后果進(jìn)行量化分析，判斷了該風(fēng)險的概率等級和后果等級，然后通過風(fēng)險矩陣，評估過載的風(fēng)險等級為高風(fēng)險。最后，根據(jù)風(fēng)險分析的結(jié)果，提出通過系泊力預(yù)報來減小系統(tǒng)過載的風(fēng)險。針對傳統(tǒng)預(yù)報方法預(yù)報過程復(fù)雜、精度低等缺點，提出通過RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)報系泊力的方法。通過對樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)