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1、沈陽工業(yè)大學碩士學位論文船艦用變頻調(diào)速同步電動機功角補償勵磁系統(tǒng)設計姓名:原天紅申請學位級別:碩士專業(yè):電機與電器指導教師:夏加寬20070604船艦_[fj變頻調(diào)速同步電動機功角補償勵磁系統(tǒng)設計TheShip—usedPowerAngleCompensationExcitationSystemDesignwithFrequencyConversionVelocityModulationSynchronousMotorAbstractI
2、IlthefieldofhighpowerACdrivehasreplacedDCdriveandwiththeprogressofthetechnologyandmanufacture,moreandmoreelectricdriveadoptsthetechnologyofvelocitymodulationSynchronousmotorshavealargeproportionintheelectricdriveTheveloc
3、ityoftraditionalsynchronousmotorisconstantandunmodulatedTherearemanyproblemswhenthesynchronousmotorsoperateintheconditionofconstantfrequencysuchasthedifficultyofstartup,outersyncandagitationintheprocessofoperation,startu
4、pandoutersyncoftheconstantlyfrequentsynchronousmotorcontrolledbyexcitationcontrollerbutthewasteofenergyissefidusandoutersyncisunthoroughsettledManycompanieshavegreatlyresearchedthetechnologyoffrequencycontroloflargesynch
5、ronousmotorsandexcitationregulationofsynchronousmotorshasbeenappliedinfrequencyconverterbuttheplantoffrequencyconversionisveryexpensiveTheresearchisveryattractiveiftheconvenientuniversalfrequencyconverterCallbesuedinfreq
6、uencycontrolofsynchronousmotorandtheproblemofagitationandoutersyncCallbesettledFromtheprincipleofelectoromechanics,itisCanbeobtainedthatthepowerangie6influencesthestabilityofthemotorandthe6istheanglebetweenthesynthrtical
7、magneticpotentialFpandmotivativemagneticpotentialFfIfthethepowerangle6canbemeasuredorcalculatedandevencancontrolthepowerangle萬,itmustCanregulatethemotorandsolvetheagitationandoutersyncofthemotorTesolvethespeedregulatinga
8、ndthedesynchromzmgofthemotor‘thepoweranglecutoffdegenerativefeedback’’controlstrategyisproposedinthispaperThekeytechnologyof’thepoweranglecut—offdegenerativefeedback’isbasedonhowtoestimatethepoweranglefastandaccuratelyIn
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