商貿(mào)物流中心畢業(yè)論文

1、<p>　　昆明著力打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心的實(shí)踐分析</p><p>　　【內(nèi)容提要】 著力打造昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心，將為整個(gè)昆明社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了撬動(dòng)縱深市場(chǎng)的商業(yè)杠桿。打造昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心的關(guān)鍵之一是建立以昆明為中心的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體系，主要是產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、政策、交通、合作、金融服務(wù)、人才等，這些因素既相互獨(dú)立又相互聯(lián)系，成為一個(gè)有機(jī)的整體，從而促進(jìn)區(qū)域性商貿(mào)物流中心的發(fā)展。 </p>

2、;<p>　　回復(fù)：內(nèi)容提要除了對(duì)論文內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)要概述外，還應(yīng)說(shuō)明論文寫(xiě)作的必要性，即問(wèn)題提出的社會(huì)背景，現(xiàn)實(shí)意義等，論文寫(xiě)作的理論依據(jù)，技術(shù)手段，以及論文寫(xiě)作的基本步驟。內(nèi)容提要的字?jǐn)?shù)為300左右</p><p>　　【關(guān) 鍵 詞】區(qū)域經(jīng)濟(jì)/區(qū)域物流/交通/市場(chǎng)/產(chǎn)業(yè)/政策/人才/金融</p><p>　　引言：區(qū)域商貿(mào)物流是指在區(qū)域物流的范圍內(nèi)，主要針對(duì)因社會(huì)商貿(mào)流通業(yè)務(wù)

3、所發(fā)生的相關(guān)活動(dòng)而產(chǎn)生的物流，區(qū)域商貿(mào)物流側(cè)重于城市之間、城鄉(xiāng)之間的從供應(yīng)者到需求者的物品的運(yùn)輸與集散，目的是運(yùn)用區(qū)域概念和物流管理方法解決有關(guān)區(qū)域范圍內(nèi)商貿(mào)物流的各種主要問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域商貿(mào)物流的最佳化。</p><p>　　區(qū)域性商貿(mào)物流中心，通常以商貿(mào)為龍頭，以加工制造生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以交通信息為先導(dǎo)，以物流和金融服務(wù)為支撐，通過(guò)構(gòu)建大商貿(mào)、大流通、大開(kāi)放、大市場(chǎng)的格局，形成區(qū)域性輻射吸引力較強(qiáng)的商流、物流、人

4、流、資金流和信息流的交匯中心，以此推動(dòng)區(qū)域合作、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升、資源合理開(kāi)發(fā)，促進(jìn)地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展?？梢悦鞔_的是，昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心的“區(qū)域性”，就集中體現(xiàn)在商貿(mào)、物流向南亞、東南亞的縱深銜接。在區(qū)域性國(guó)際城市藍(lán)圖中，商貿(mào)、物流業(yè)成為重要構(gòu)架。昆明區(qū)域性國(guó)際城市的發(fā)展方向，區(qū)域性商貿(mào)物流中心扮演重要角色。（這兩句與文章內(nèi)容銜接不力，可考慮刪除或適當(dāng)修改，使之與文章內(nèi)容相符）昆明成為區(qū)域性商貿(mào)物流中心，將為整個(gè)昆明經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

5、提供了撬動(dòng)縱深市場(chǎng)的商業(yè)桿桿。</p><p>　　區(qū)域性商貿(mào)中心的建設(shè)，可以使昆明商貿(mào)、物流業(yè)有效地向南亞、東南亞開(kāi)拓，帶動(dòng)沿線市場(chǎng)平臺(tái)，吸引和集聚資本、人才、技術(shù)等要素。昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心，將昆明的地緣優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，形成區(qū)域性商業(yè)優(yōu)勢(shì)的延續(xù)和擴(kuò)大。</p><p>　　一、影響昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心的因素</p><p>　　不同的區(qū)域由于其資源導(dǎo)

6、向、地理位置、交通、物流基礎(chǔ)設(shè)施條件、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及布局、政府的政策、金融服務(wù)設(shè)施、區(qū)際間產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)程度等差異，表現(xiàn)出不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)。而以昆明為中心的商貿(mào)物流所存在的問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面：</p><p>　　第一，物流業(yè)投資力度不足，物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，交通不發(fā)達(dá)，而且又沒(méi)有水運(yùn)。昆明地處西部，交通路線里程相對(duì)較少，尤其是在高速公路的建設(shè)上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于東、中部地區(qū)。交通運(yùn)輸矛盾日益突出，陸路運(yùn)輸“瓶頸”制約問(wèn)題

7、比較嚴(yán)重。嚴(yán)重影響了昆明物流和昆明經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第二，物流企業(yè)規(guī)模偏小，難以形成規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，許多物流企業(yè)局限于一個(gè)較小范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)，使本來(lái)有限的物流資源更為分散，庫(kù)存分散無(wú)法形成規(guī)模效益。第三，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，長(zhǎng)期處于粗放式的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，而且破壞了生態(tài)環(huán)境。第四，市場(chǎng)不健全。第五，物流系統(tǒng)信息化程度低，運(yùn)作效率不高。第六，云南與周邊國(guó)家的開(kāi)放程度不高。</p><p>　　筆者認(rèn)為，（新聞?wù){(diào)查通常用這種語(yǔ)氣，但在正式的

8、論文中，這種語(yǔ)氣最好不要出現(xiàn)）關(guān)于著力打造昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心，根據(jù)以昆明為中心的各方面區(qū)位條件，有很多有利的因素也有很多需要改善的因素。本文試圖提出（這種語(yǔ)氣只在內(nèi)容提要中出現(xiàn)，一般不在正文中出現(xiàn)）著力打造昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心的發(fā)展體系，闡明與打造昆明商貿(mào)物流中心有關(guān)的各個(gè)因素的內(nèi)涵以及需要改善的重點(diǎn)和方式，為健全昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心的發(fā)展提供理論和實(shí)踐建議。</p><p>　　二、分析與（可刪除）打造

9、昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心相聯(lián)系的因素</p><p><b>　　〈一〉、市場(chǎng)</b></p><p>　　市場(chǎng)是指買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)行交換的場(chǎng)所。一個(gè)區(qū)域的市場(chǎng)好壞通常用市場(chǎng)機(jī)制是否健全來(lái)衡量。在這里我著重分析一下市場(chǎng)機(jī)制，市場(chǎng)機(jī)制是指通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)配置資源的方式,即資源在市場(chǎng)上通過(guò)自由競(jìng)爭(zhēng)與自由交換來(lái)實(shí)現(xiàn)配置的機(jī)制，也是價(jià)值規(guī)律的實(shí)現(xiàn)形式。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須遵守

10、市場(chǎng)規(guī)律，推動(dòng)區(qū)域市場(chǎng)開(kāi)放，形成統(tǒng)一的市場(chǎng)體系，引導(dǎo)要素跨區(qū)域流動(dòng)、企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展和產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域轉(zhuǎn)移，從而增強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域之間的分工。市場(chǎng)機(jī)制直接對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)微觀主體的利益選擇產(chǎn)生作用，影響其決策和行為。因此，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，市場(chǎng)機(jī)制所發(fā)揮的作用是基礎(chǔ)性和主導(dǎo)性的?，F(xiàn)階段，健全區(qū)域商貿(mào)物流的發(fā)展市場(chǎng)機(jī)制的重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：</p><p>　　1、推動(dòng)區(qū)域市場(chǎng)全面開(kāi)放</p><

11、;p>　　區(qū)域市場(chǎng)分割是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大障礙。因此，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域市場(chǎng)全面開(kāi)放是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所要解決的一個(gè)重要問(wèn)題。解決這個(gè)問(wèn)題的主要途徑之一是繼續(xù)深化地方政府的經(jīng)濟(jì)管理職能改革。首先，從轉(zhuǎn)變觀念上削弱地方政府進(jìn)行區(qū)域市場(chǎng)分割的利益沖動(dòng)。其次，從制度上把區(qū)域市場(chǎng)開(kāi)放作為地方政府的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理職能。強(qiáng)化地方政府在推動(dòng)本地市場(chǎng)開(kāi)放方面的責(zé)任。第三，改革根據(jù)行政區(qū)劃劃分服務(wù)業(yè)特別是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)市場(chǎng)的制度，消除地方政府分割服務(wù)業(yè)市場(chǎng)

12、的制度基礎(chǔ)。</p><p>　　昆明市政府在推動(dòng)區(qū)域市場(chǎng)開(kāi)放方面，應(yīng)以建立云南統(tǒng)一市場(chǎng)為目標(biāo)，加強(qiáng)市場(chǎng)立法，以制約地方保護(hù)主義。同時(shí)，加強(qiáng)統(tǒng)一的市場(chǎng)監(jiān)管體系建設(shè)，堅(jiān)決取締不利于公平競(jìng)爭(zhēng)、分割市場(chǎng)的地方政策。</p><p>　　2、完善區(qū)域要素市場(chǎng)體系</p><p>　　要素在區(qū)域之間的自由、充分流動(dòng)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提條件之一。根據(jù)云南的具體情況，完善區(qū)域

13、要素市場(chǎng)體系，一是要總體規(guī)劃，逐步推進(jìn)。先推動(dòng)形成若干區(qū)域性的要素市場(chǎng)，在此基礎(chǔ)上，建設(shè)云南統(tǒng)一的要素市場(chǎng)。二是要以體制改革、制度創(chuàng)新為突破口，從根本上解決區(qū)域要素市場(chǎng)分割問(wèn)題。三是處理好有形市場(chǎng)與無(wú)形市場(chǎng)的關(guān)系。在有形市場(chǎng)建設(shè)方面，在云南合理布局，形成若干區(qū)域性的要素市場(chǎng)中心，發(fā)揮其組織作用。在無(wú)形市場(chǎng)建設(shè)方面，重點(diǎn)加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，逐步建立市場(chǎng)監(jiān)管制度。</p><p>　　3、促進(jìn)企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展<

14、;/p><p>　　企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展具有促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的多種效應(yīng)。促進(jìn)企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展，發(fā)揮其促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效應(yīng)，需要采取以下對(duì)策：第一，企業(yè)跨區(qū)域擴(kuò)張的前提條件必須是企業(yè)成為真正的市場(chǎng)主體。所以，必須深化企業(yè)制度和政府經(jīng)濟(jì)管理職能的改革，切實(shí)維護(hù)企業(yè)的主體地位。第二，完善區(qū)域市場(chǎng)體系。為企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)區(qū)域分工、企業(yè)進(jìn)行跨區(qū)擴(kuò)張?zhí)峁┻m宜的外部條件。第三，促進(jìn)產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)發(fā)育。為企業(yè)跨區(qū)域并購(gòu)，加快跨區(qū)域發(fā)展進(jìn)程提供便利。

15、第四，減少行政干預(yù)，保障企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展的自由；降低市場(chǎng)交易成本和體制運(yùn)作成本，減少企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展成本。</p><p><b>　　〈二〉、產(chǎn)業(yè)</b></p><p>　　產(chǎn)業(yè)主要指經(jīng)濟(jì)社會(huì)的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)，一般而言，每個(gè)部門(mén)都機(jī)制專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)和制造某種獨(dú)立的產(chǎn)品，某種意義上每個(gè)部門(mén)也就成為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，如“農(nóng)業(yè)”、“工業(yè)”、“交通運(yùn)輸業(yè)”等。協(xié)調(diào)好第一，第二，

16、第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第一產(chǎn)業(yè)主要指農(nóng)業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)主要指工業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)主要指服務(wù)業(yè)，區(qū)域商貿(mào)物流屬于第三產(chǎn)業(yè)，商貿(mào)物流的存在和發(fā)展需要依附于其他生產(chǎn)性、制造性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及一些商貿(mào)類(lèi)、流通類(lèi)行業(yè)的發(fā)展。如果作為一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)的生產(chǎn)類(lèi)、制造類(lèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模很大，商貿(mào)活動(dòng)頻繁，流通性產(chǎn)業(yè)發(fā)展繁榮，那么區(qū)域物流發(fā)揮作用的空間也會(huì)很大，其發(fā)展規(guī)模就很可能隨之變大。所以一定要把第一，第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展好了，才能為第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)條件。</p&g

17、t;<p>　　1、調(diào)整經(jīng)濟(jì)布局，形成產(chǎn)業(yè)分工</p><p>　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的核心就是區(qū)域分工，勞動(dòng)地域分工是社會(huì)分工的空間表現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成與發(fā)展是和勞動(dòng)地域分工聯(lián)系在一起的。馬克思提出分工“是政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的一切范疇的范疇”。他在《共產(chǎn)主義原理》中還指出：“通過(guò)消除舊的分工，通過(guò)產(chǎn)業(yè)教育、變換工種、所有人共同享受大家創(chuàng)造出來(lái)的福利，通過(guò)城鄉(xiāng)的融合，使社會(huì)全體成員的才能得到全面的發(fā)展?！彼岳ッ饕?/p>

18、探索科學(xué)發(fā)展模式試驗(yàn)區(qū)，深化改革先行區(qū)，擴(kuò)大開(kāi)放的重要國(guó)際門(mén)戶，世界先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地，全國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)中心。發(fā)展方向是：率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，基本建立完善的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，形成以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成具有世界先進(jìn)水平的科技創(chuàng)新能力，形成云南及周邊地區(qū)分工合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、全國(guó)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的商貿(mào)物流圈之一。</p><p>　　2、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域轉(zhuǎn)移</p><p

19、>　　產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域轉(zhuǎn)移可以產(chǎn)生多種相關(guān)聯(lián)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展效應(yīng)。通過(guò)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域轉(zhuǎn)移，就有可能把產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域轉(zhuǎn)移作為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種重要方式。第一，制訂產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域轉(zhuǎn)移規(guī)劃和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域轉(zhuǎn)移的配套政策。第二，加快建設(shè)各地區(qū)之間的快速交通干道和信息網(wǎng)絡(luò)，降低產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的空間成本，提高轉(zhuǎn)移企業(yè)的積極性。第三，采取一定的激勵(lì)措施，引導(dǎo)骨干企業(yè)轉(zhuǎn)移，從而帶動(dòng)相關(guān)配套企業(yè)轉(zhuǎn)移。尤其要重視統(tǒng)一規(guī)劃和幫助產(chǎn)業(yè)集群的整體性轉(zhuǎn)移。同時(shí)，

20、鼓勵(lì)企業(yè)利用轉(zhuǎn)移機(jī)遇，進(jìn)行內(nèi)部組織的調(diào)整，把生產(chǎn)性環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移出去，企業(yè)管理、研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)留在原地或者向大都市區(qū)遷移。從而促成轉(zhuǎn)出區(qū)域與轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)域之間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，進(jìn)而構(gòu)建區(qū)域價(jià)值鏈。第四，協(xié)調(diào)好昆明與云南個(gè)地州市地區(qū)之間的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移：防止各地州市通過(guò)行政干預(yù)，限制產(chǎn)業(yè)跨地區(qū)轉(zhuǎn)移，而僅只在州市內(nèi)轉(zhuǎn)移。</p><p>　　3、做大做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)來(lái)帶動(dòng)商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展</p><p>　　作為橋頭堡的

21、龍頭，昆明的特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀況又是如何呢？張祖林坦言，從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)走來(lái)，昆明有一定的特點(diǎn)，但離“突出”還有一定的差距，這也意味著還有更大的發(fā)展空間。他認(rèn)為，傳統(tǒng)的機(jī)械加工是昆明的長(zhǎng)項(xiàng)，此方面具有一定的市場(chǎng)和人才基礎(chǔ)，昆明的機(jī)床、變壓器、電攬等在云南省乃至整個(gè)西南地區(qū)都具備一定優(yōu)勢(shì)。目前昆明正依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外資金、技術(shù)、人才和管理，改造和提升昆明產(chǎn)業(yè)技術(shù)層次，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。鼓勵(lì)和引導(dǎo)

22、昆明具有比較優(yōu)勢(shì)，且與東南亞、南亞互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行國(guó)際間融合、重構(gòu)，重點(diǎn)培育和依托卷煙配套、冶金、機(jī)電制造、化工、能源、光電子信息產(chǎn)業(yè)、生物制藥和新材料八大產(chǎn)業(yè)，盡快形成國(guó)際區(qū)域分工和國(guó)際市場(chǎng)化程度較高的國(guó)際關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、集約化水平高的產(chǎn)業(yè)集群。 相信用3年到5年的時(shí)間，通過(guò)參與區(qū)域國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工，昆明將成為區(qū)域性國(guó)際化的制造中心。除制造業(yè)外，昆明正按照“調(diào)優(yōu)第一產(chǎn)業(yè)、調(diào)強(qiáng)第二產(chǎn)業(yè)、調(diào)大第三產(chǎn)業(yè)”的要求，盡快形成農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、工業(yè)為支撐

23、、新興服務(wù)業(yè)為增長(zhǎng)點(diǎn)，特色突出、后勁充足、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)體系。在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)方面，昆明加快以產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化</p><p><b>　　〈三〉、交通</b></p><p>　　交通是指從事旅客和貨物運(yùn)輸及語(yǔ)言和圖文傳遞的行業(yè)。包括運(yùn)輸和郵電兩個(gè)方面，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中屬于第三產(chǎn)業(yè)。運(yùn)輸有鐵路、公路、水路、航空和管道五種方式，郵電包括郵政和電信兩方面內(nèi)容。要想富

24、，先修路。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)達(dá)程度與區(qū)域性商貿(mào)物流中心的發(fā)展有正比例的關(guān)系，交通便利了，經(jīng)濟(jì)才會(huì)得到快速的發(fā)展。當(dāng)今，以昆明為中心的交通，可以說(shuō)是雛形初現(xiàn)，四通八達(dá)。</p><p><b>　　1、公路</b></p><p>　　近十多年來(lái)，云南省公路快速發(fā)展，高速公路建設(shè)取得較大成就，農(nóng)村公路建設(shè)取得一定發(fā)展。但是云南省公路網(wǎng)還明顯存在干線公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、布局不完

25、善、高等級(jí)公路規(guī)模不足，農(nóng)村公路通達(dá)性差、等級(jí)低、路面狀況差、抗災(zāi)能力弱等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，新世紀(jì)初是云南省重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，為全面建設(shè)小康社會(huì)和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化貫徹科學(xué)發(fā)展觀，推進(jìn)“五個(gè)統(tǒng)籌”，實(shí)現(xiàn)云南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，云南省公路交通將面臨著更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。著力打造昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心對(duì)公路運(yùn)輸提出了更高的要求。中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立和“泛珠江三角洲”區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的啟動(dòng)，也給云南省帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。進(jìn)一步發(fā)揮

26、云南省的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)云南省成為中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的“橋頭堡”，加強(qiáng)云南省與周邊地區(qū)的交通聯(lián)系，需要公路交通發(fā)揮重要作用?？傊?，云南省未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)支撐，而云南省現(xiàn)狀公路網(wǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)未來(lái)發(fā)展需要，調(diào)整公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高公路網(wǎng)總體技術(shù)水平，是云南省公路交通建設(shè)十分重要和急迫的任務(wù)。</p><p>　　云南省交通廳在2005年8月對(duì)云南省公路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃，從2005年到2020

27、年大力建設(shè)公路，準(zhǔn)備在規(guī)劃實(shí)現(xiàn)后，云南省干線公路總里程達(dá)到1.9萬(wàn)公里，密度為4.80/百平方公里；高速公路里程6000公里，密度為1.51公里/百平方公里。基本形成橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、覆蓋全省、連接周邊，層次分明、結(jié)構(gòu)合理的高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)，干線公路網(wǎng)布局效果如下：（1）、將覆蓋約4000萬(wàn)人口，占總?cè)丝诘?0%，全省大多數(shù)人能夠享受高效、安全、快捷、舒適的公路運(yùn)輸服務(wù)。（2）、連接了所有縣城及縣以上城鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)。（3）、高速公路網(wǎng)連接了所

28、有地級(jí)市和州所府，形成了以昆明為中心的高速公路放射狀路網(wǎng)。（4）、連接了全部20個(gè)口岸，其中高速公路連接了12個(gè)，形成了聯(lián)系周邊國(guó)家的多條通道，其中越南4個(gè)，老撾1個(gè)，緬甸13個(gè)，形成了昆明通向東南亞國(guó)家的3條高速公路主通道，有效支撐對(duì)外開(kāi)放。（5）、有23條干線公路通道通往相鄰省份，其中貴州、四川和廣西方向分別形成了2條高速公路主通道，縮短了與周邊省份的時(shí)空距離，促進(jìn)了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。（6）、連接了所有公路樞紐、機(jī)場(chǎng)、鐵路樞紐，連接了主

29、要港口，進(jìn)一步強(qiáng)化各種運(yùn)輸方式的緊密合作和有機(jī)</p><p><b>　　2、鐵路</b></p><p>　　目前云南鐵路里程約三千千米，規(guī)劃在今后幾年通過(guò)泛亞鐵路滇藏鐵路等的建設(shè)達(dá)到六千千米。目前有準(zhǔn)軌貴昆、成昆、南昆、內(nèi)昆及米軌昆河等干線。云南地勢(shì)崎嶇，自然條件惡劣，鐵路的建設(shè)難度大，總體還在落后。但在“十二五”期間，云南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更離不開(kāi)鐵路運(yùn)輸，在政府政策

30、的支持下以及有一定的技術(shù)和資金作為條件，大力推進(jìn)云南鐵路快速通道的建設(shè)。下面是云南境內(nèi)現(xiàn)有的（或正在實(shí)施或確定將要實(shí)施的）針對(duì)東盟的鐵路快速通道建設(shè)或政策措施等：中國(guó)將以昆明為中心，由東線（越南）、西線（緬甸）、中線（老撾）三路并進(jìn)，將中南半島的既有鐵路網(wǎng)一舉串起，經(jīng)曼谷到達(dá)新加坡，預(yù)計(jì)鐵路總長(zhǎng)將達(dá)到1萬(wàn)4600公里，全線預(yù)計(jì)于2015年完工，鐵路將自2006年底全面開(kāi)工。滇藏鐵路（建設(shè)中），成昆鐵路，渝昆鐵路（建設(shè)中），內(nèi)昆鐵路，南昆

31、鐵路，云桂鐵路，滬昆鐵路貴昆段，滬昆客運(yùn)專(zhuān)線（建設(shè)中）；泛亞鐵路的東線，泛亞鐵路的中線，泛亞鐵路西線，泛亞鐵路北線，形成了八入滇，四出境的大運(yùn)輸快速通道，這將為昆明商貿(mào)物流中心的建設(shè)提供便利的交通條件。</p><p><b>　　3、地鐵</b></p><p>　　地鐵，是一座城市融入國(guó)際大都市現(xiàn)代化交通的顯著標(biāo)志。它不僅是一個(gè)國(guó)家的國(guó)力和科技水平的實(shí)力展現(xiàn)，而且

32、是解決大都市交通緊張狀況最理想的交通方式。目前，西方發(fā)達(dá)國(guó)家擁有百萬(wàn)以上人口的大都市，大都靠修建地鐵來(lái)緩解和改善交通緊張，這也是國(guó)際大都市的通例。而昆明正在向國(guó)際化商貿(mào)大都市發(fā)展，更需要地鐵這一交通工具的幫助。由于政府政策的支持有了可靠地資金以及技術(shù)的成熟，昆明地鐵規(guī)劃總長(zhǎng)304千米，共九條線路，由昆明軌道交通有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。地鐵一號(hào)線試驗(yàn)段于2008年12月19日開(kāi)始建設(shè)，首期工程則于2010年5月1日全線開(kāi)工。正在建設(shè)的四條

33、線路中，地鐵六號(hào)線一期工程已進(jìn)入收尾階段，列車(chē)于2011年12月27日起上線調(diào)試。地鐵一號(hào)線南段已于2011年12月31日全線洞通。其余路線正在建設(shè)中，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，昆明地鐵的全面開(kāi)通將拉動(dòng)昆明經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。</p><p><b>　　4、航空</b></p><p>　　航空是指一切與天空有關(guān)的人類(lèi)活動(dòng)，譬如飛行，這些活動(dòng)亦包括與天空有關(guān)的組織，如飛機(jī)制造、

34、發(fā)展和設(shè)計(jì)等。在這里主要討論航空客運(yùn)和航空貨運(yùn)。為了迎合昆明商貿(mào)物流中心的打造，昆明也規(guī)劃建造昆明國(guó)際長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)，目前一期已經(jīng)完工了。昆明國(guó)際長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)是繼北京、廣州、上海之后國(guó)家第四個(gè)門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于支持云南省加快建設(shè)面向西南開(kāi)放重要橋頭堡的意見(jiàn)》：構(gòu)建以昆明新機(jī)場(chǎng)為西部重要航空樞紐，麗江、西雙版納、芒市、大理、香格里拉、騰沖、文山等支線機(jī)場(chǎng)為輔助的機(jī)場(chǎng)布局網(wǎng)絡(luò)。積極發(fā)展通勤航空和其他通用航空。鼓勵(lì)中外航空公司開(kāi)辟和增加國(guó)際航線

35、，重點(diǎn)發(fā)展連接?xùn)|南亞、南亞、西亞和歐美的航線。而且在《中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃（2011年至2015年）》中也提出了：要強(qiáng)化昆明機(jī)場(chǎng)的區(qū)域樞紐功能，加快培育昆明機(jī)場(chǎng)面向東南亞、南亞地區(qū)的門(mén)戶功能，服務(wù)于云南橋頭堡發(fā)展需要。</p><p><b>　　5、水運(yùn)</b></p><p>　　水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。目前，要經(jīng)過(guò)水運(yùn)把貨物直接運(yùn)到昆明

36、，幾乎為零，但是水運(yùn)運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)輸量大等特點(diǎn)不得不使昆明也考慮一下水運(yùn)，我們可以把水運(yùn)與其他交通工具結(jié)合起來(lái)使用，這樣大大節(jié)約了運(yùn)輸成本。云南省省長(zhǎng)秦光榮日前在中國(guó)水運(yùn)報(bào)發(fā)表署名文章《云南水運(yùn)前景無(wú)限》，介紹了云南水運(yùn)現(xiàn)狀和部分云南水運(yùn)通道建設(shè)規(guī)劃。加快水運(yùn)發(fā)展是當(dāng)前云南在交通建設(shè)中的一項(xiàng)緊要任務(wù)。隨著中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，以及大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、與南亞地區(qū)合作的深入推進(jìn)，云南的地緣、區(qū)位優(yōu)勢(shì)日益凸顯，為云南

37、水運(yùn)尤其是國(guó)際水運(yùn)的發(fā)展開(kāi)啟了新的機(jī)遇，也提出了新的要求。</p><p>　　未來(lái)幾年，昆明將繼續(xù)在公路、鐵路、城市交通以及水運(yùn)等方面加快實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一個(gè)以昆明為中心、輻射西南、連接泛亞的現(xiàn)代化交通樞紐正在加速成形。便利的交通將為昆明國(guó)際商貿(mào)物流中心的打造提供有力的條件。</p><p><b>　　〈四〉、合作</b></p><p>

38、;　　合作是指相關(guān)區(qū)域按照自愿參與、平等協(xié)商、互惠互利、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的基本原則，在要素流動(dòng)、建立共同市場(chǎng)、資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、改善發(fā)展條件、生態(tài)環(huán)境治理與保護(hù)，以及對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和貿(mào)易等諸多方面，采取聯(lián)合行動(dòng)，以減少或消除相互間的無(wú)效競(jìng)爭(zhēng)，形成發(fā)展合力和關(guān)聯(lián)互動(dòng)的發(fā)展格局，促進(jìn)各自的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)，提高整體發(fā)展效率。</p><p>　　在總結(jié)以昆明為中心的區(qū)域合作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，筆者認(rèn)為，需要健全合作機(jī)制，重點(diǎn)

39、從以下兩個(gè)方面健全合作機(jī)制：</p><p>　　1、構(gòu)建多層次多樣化區(qū)域合作體系</p><p>　　云南的區(qū)域類(lèi)型多樣，各區(qū)域的發(fā)展比較優(yōu)勢(shì)和發(fā)展需求不相同，這就決定了各區(qū)域參與區(qū)域合作的動(dòng)機(jī)和能力并不一樣。所以，云南需要積極探索建立多層次、多樣化的區(qū)域合作體系。具體包括三個(gè)層面。一是按照合作主體劃分，包括政府間合作，企業(yè)間合作，政府、非政府組織和企業(yè)共同參與的合作。二是按照合作空間層

40、次劃分，空間相鄰的省際邊界區(qū)域合作。三是按照合作內(nèi)容劃分，主要包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展、自然資源開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)放與建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人口流動(dòng)與人力資源開(kāi)發(fā)、信息共享、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用、生態(tài)環(huán)境治理，以及教育、文化、科技、公共安全等合作形式。</p><p>　　2、加強(qiáng)區(qū)域合作制度建設(shè)</p><p>　　首要任務(wù)是及早制定以昆明為中心的區(qū)域合作法，使我國(guó)的區(qū)域合作真正走上規(guī)范、法制的軌道。其次是加快限

41、制地方保護(hù)主義、地方政府短期行為的法律建設(shè)。特別是制定反區(qū)域不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法，依法對(duì)地方保護(hù)主義、地方政府的短期行為進(jìn)行制約。</p><p><b>　　〈五〉、政策</b></p><p>　　這里所說(shuō)的政策是指政府利用經(jīng)濟(jì)政策和經(jīng)濟(jì)杠桿，主要包括財(cái)政轉(zhuǎn)移支付、撥款、優(yōu)惠貸款、稅收減免等政策。著力打造昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心，更需要政府的大力扶持。昆明政府一定要制定適合

42、以昆明為中心的商貿(mào)物流發(fā)展的一些政策。筆者認(rèn)為，著力打造昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心政府應(yīng)該實(shí)行下面五個(gè)方面的政策：第一，政府要適當(dāng)?shù)呢?cái)政撥款、轉(zhuǎn)移支付，主要用于公共物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，比如說(shuō)物流園區(qū)的建設(shè)，公路的新修以及關(guān)于科研資金的投入；第二，政府要給與企業(yè)優(yōu)惠的貸款，保證企業(yè)資金的正常周轉(zhuǎn)，或者是讓企業(yè)用來(lái)建設(shè)本企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，比如，支付員工工資、購(gòu)買(mǎi)原材料、購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛等等；第三，對(duì)企業(yè)實(shí)行減免水手的政策，對(duì)出口的有些商品實(shí)行出口退稅，必

43、要時(shí)實(shí)行自由通商口岸，比如，云南的制成品出口到南亞、東南亞國(guó)家就應(yīng)該對(duì)出口企業(yè)實(shí)行出口退稅，到時(shí)機(jī)成熟時(shí)應(yīng)該把河口等云南的邊境通商口岸作為自由通商口岸，讓云南與南亞、東南亞國(guó)家的商貿(mào)往來(lái)越來(lái)越頻繁；第四，政府要支持大力招商引資，鼓勵(lì)外來(lái)投機(jī)者，對(duì)外來(lái)投機(jī)者給一定的優(yōu)惠政策；第五，昆明政府一定要完善關(guān)于發(fā)展昆明商貿(mào)物流中心的一些法律法規(guī)，用來(lái)規(guī)范商貿(mào)物流業(yè)的快速健康發(fā)展，要做到發(fā)展既</p><p><b&g

44、t;　　<六>、金融服務(wù)</b></p><p>　　金融服務(wù)是指整個(gè)金融業(yè)發(fā)揮其多種功能以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展。具體來(lái)說(shuō)，金融服務(wù)是指金融機(jī)構(gòu)通過(guò)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)為客戶提供包括融資投資、儲(chǔ)蓄、信貸、結(jié)算、證券買(mǎi)賣(mài)、商業(yè)保險(xiǎn)和金融信息咨詢等多方面的服務(wù)。</p><p>　　云南地處中國(guó)西南邊陲，位于亞洲中心位置，是中國(guó)連接?xùn)|南亞、南亞的重要門(mén)戶。該省的邊境貿(mào)易已有兩千

45、多年歷史。隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放力度的不斷加大，云南與東南亞、南亞間的往來(lái)更加密切。為了完善金融市場(chǎng)，集聚金融機(jī)構(gòu)，優(yōu)化金融環(huán)境，昆明必須為金融機(jī)構(gòu)提供更集中、更全面、更便捷、更先進(jìn)的系統(tǒng)華綜合服務(wù)。中國(guó)昆明泛亞金融產(chǎn)業(yè)中心園區(qū)正是昆明市政府進(jìn)一步加強(qiáng)東南亞、南亞金融服務(wù)的舉措之一。自2008年中國(guó)開(kāi)始在云南試點(diǎn)與東盟的貨物貿(mào)易人民幣結(jié)算，作為省會(huì)城市的昆明就將金融產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)瞄向東南亞、南亞。2010年云南被列入跨境人民幣結(jié)算試點(diǎn)身份，昆明市

46、政府與中國(guó)人民銀行昆明中心支行提出了打造“昆明區(qū)域性跨境人民幣金融服務(wù)中心”，并得到云南省政府全力支持。同年，該規(guī)劃上報(bào)中國(guó)人民銀行并得到批準(zhǔn)同意。2010年七月，備受關(guān)注的昆明區(qū)域性跨境人民幣金融服務(wù)中心掛牌成立。人民幣在云南周邊、區(qū)域和泛亞國(guó)際化進(jìn)程開(kāi)始加速。人民幣也成為廣受云南周邊國(guó)家居民歡迎的“民間儲(chǔ)備貨幣”。 昆明泛亞金融產(chǎn)業(yè)中心園區(qū)的建設(shè)也收到廣大企業(yè)的關(guān)注。啟動(dòng)儀式中，包括大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)在內(nèi)的多家知名企業(yè)與該園區(qū)簽訂了入駐意

47、向性協(xié)議。建設(shè)一個(gè)專(zhuān)業(yè)的</p><p><b>　　<七>、人才</b></p><p>　　人才是指具有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)或?qū)ｉT(mén)技能，進(jìn)行創(chuàng)造性勞動(dòng)并對(duì)社會(huì)作出貢獻(xiàn)的人，是人力資源中能力和素質(zhì)較高的勞動(dòng)者。</p><p>　　這個(gè)社會(huì)從始至終都是人才推動(dòng)著它的發(fā)展，大到整個(gè)世界，小到一個(gè)企業(yè)，它們都離不開(kāi)人才。昆明要想成為國(guó)際化商

48、貿(mào)物流中心更離不開(kāi)人才。當(dāng)今，在以昆明為中心這個(gè)區(qū)域里面，人才還存在很大的缺口，特別是創(chuàng)新性人才。要想發(fā)展，就要大力培養(yǎng)人才和引進(jìn)人才，筆者就培養(yǎng)創(chuàng)新性人才和怎樣引進(jìn)人才提出幾點(diǎn)建議：</p><p><b>　　怎樣培養(yǎng)創(chuàng)新性人才</b></p><p>　　第一：一定要推動(dòng)教育改革。首先是招生制度與考試制度的改革。招生制度與考試制度歷來(lái)是教育的“指揮棒”,目前的教

49、育制度基本上還沒(méi)有脫離應(yīng)試教育的模式。從幼兒園、小學(xué)到大學(xué)本科、研究生,都是以升學(xué)考試為目標(biāo),安排課程進(jìn)行教學(xué)、訓(xùn)練,推行書(shū)本知識(shí)第一,以考試成績(jī)定學(xué)生學(xué)習(xí)的好壞,致使學(xué)生的全部精力壓在教材和輔助教材的框框上,為著升學(xué)、考高分疲于奔命。其結(jié)果是,學(xué)生成績(jī)的好壞,主要看書(shū)面答卷。誰(shuí)的記憶力好,能死記硬背,誰(shuí)就能得高分,誰(shuí)就是好學(xué)生。所以,只有從根本上改變我國(guó)的招生考試制度,改變教育、教學(xué)的導(dǎo)向才能為培養(yǎng)創(chuàng)新人才開(kāi)創(chuàng)道路。</p>

50、;<p>　　其次是教育教學(xué)內(nèi)容與教育教學(xué)方法的改革。我國(guó)目前的教育教學(xué)內(nèi)容,由于突出的是升學(xué)和考試,課程的設(shè)置和內(nèi)容的安排,偏重于理性知識(shí),內(nèi)容少而陳舊,新鮮的知識(shí)更新緩慢,教育教學(xué)方法呆板、單一,缺乏必要的思維訓(xùn)練和實(shí)踐訓(xùn)練,很不適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,跟不上瞬息萬(wàn)變的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和知識(shí)更新的要求。把教師和學(xué)生兩個(gè)方面都束縛得緊緊的,雙方都不能主動(dòng)地、靈活地對(duì)教材、教學(xué)內(nèi)容及其方法進(jìn)行大膽的、必要的調(diào)整。

51、</p><p>　　第二：一定要做好用人制度的配套調(diào)整。</p><p>　　用人制度是教育改革的出發(fā)點(diǎn)和歸宿,只有形成全社會(huì)提倡創(chuàng)新型人才、鼓勵(lì)創(chuàng)新型人才、使用創(chuàng)新型人才的機(jī)制,才可能形成真正的創(chuàng)新人才導(dǎo)向力、驅(qū)動(dòng)力,使各級(jí)、各類(lèi)創(chuàng)新型人才如雨后春筍、萬(wàn)馬奔騰般出現(xiàn)?，F(xiàn)在我們的問(wèn)題是,一方面,一些學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)理念缺失,隨流趕潮,盲目性較大,畢業(yè)生找不著工作;另一方面我們的用人理念陳舊,

52、一些用人單位和學(xué)校缺乏必要的信息對(duì)接,感到招到的人用不上。要解決“找不著”、“用不上”的問(wèn)題,必須從教育制度和用人制度的銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展上找出路</p><p>　　要提倡用人單位和相應(yīng)的學(xué)校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,主動(dòng)為學(xué)生、受訓(xùn)生提供實(shí)踐、實(shí)習(xí)機(jī)會(huì);要提倡用人單位向社會(huì)昭示明確的用人標(biāo)準(zhǔn),引導(dǎo)他們本著發(fā)展、動(dòng)態(tài)的目光審視人才,為創(chuàng)新人才的成長(zhǎng)提供過(guò)程或階段性的支持;要提倡用人單位變傳統(tǒng)的、單一的選拔、

53、招聘、使用模式,為多方式、多渠道的模式;要提倡用人單位的梯隊(duì)意識(shí),形成代際發(fā)展的良性循環(huán)。下面我給大家介紹一下微軟和摩托羅拉的培養(yǎng)人才方法：（表達(dá)方式需要改動(dòng)）</p><p>　　微軟：邊干邊學(xué)和言傳身教</p><p>　　在微軟，新雇員（如開(kāi)發(fā)員）通過(guò) 試錯(cuò)法 來(lái)學(xué)習(xí)。在頭幾天里，新員工被安排與經(jīng)理們以及來(lái)自其他專(zhuān)業(yè)部門(mén)的高級(jí)人員見(jiàn)面，在聽(tīng)完有關(guān)開(kāi)發(fā)周期的一個(gè)方向性簡(jiǎn)介后，開(kāi)發(fā)經(jīng)理即

54、派給新員工一個(gè)單獨(dú)的任務(wù)，或者讓新員工與特性小組一起工作。在這個(gè)過(guò)程中，允許新員工犯錯(cuò)誤，并由最好的專(zhuān)家來(lái)檢查，糾正錯(cuò)誤，指導(dǎo)新員工進(jìn)步。新員工在邊干邊學(xué)和不斷糾正錯(cuò)誤的過(guò)程中接受良好的培訓(xùn)。</p><p><b>　　摩托羅拉：百年樹(shù)人</b></p><p>　　摩托羅拉公司在加強(qiáng)員工培養(yǎng)的同時(shí)，還十分重視對(duì)公司以外人員的培訓(xùn)。在中國(guó)華東地區(qū)，公司為南京郵電學(xué)院

55、學(xué)生開(kāi)設(shè)教學(xué)課程，通過(guò)這種方式，發(fā)現(xiàn)有潛力成為公司雇員的人才。另外，公司還在中國(guó)內(nèi)地的不少中小學(xué)校和大學(xué)中設(shè)立了各種類(lèi)型數(shù)額不菲的獎(jiǎng)學(xué)金，專(zhuān)門(mén)用來(lái)扶持獎(jiǎng)掖那些品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)子。許多青少年學(xué)子正是從接受摩托羅拉的培訓(xùn)和企業(yè)文化熏陶中逐漸對(duì)公司產(chǎn)生認(rèn)識(shí)和認(rèn)同，為將來(lái)效力摩托羅拉，實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)抱負(fù)奠定堅(jiān)實(shí)的思想和知識(shí)技能準(zhǔn)備。</p><p>　　只有這樣，才能使人們不迷信,不盲從,不畏懼權(quán)威,敢于提出異議,獨(dú)立思考;

56、他們不滿足現(xiàn)狀,總是求新、求優(yōu)、求貢獻(xiàn),富有遠(yuǎn)大的理想;他們以天下為己任,自覺(jué)地勇挑歷史重?fù)?dān),富有強(qiáng)烈的使命感;他們敢為天下先,對(duì)事業(yè)抱著必勝的信念;他們刻苦求真,善于學(xué)習(xí),自覺(jué)地站在巨人的肩膀上,不斷地推陳出新;他們不怕?tīng)奚?不怕失敗,不達(dá)目的決不罷休,具有驚人的風(fēng)險(xiǎn)精神和百折不撓的意志。</p><p><b>　　如何引進(jìn)人才</b></p><p>　　第一：

57、財(cái)聚人散財(cái)散人聚，有道是：“財(cái)聚人散，財(cái)散人聚”，意思就是做老板的要懂得與員工分享財(cái)富，與客戶分享利潤(rùn)。不懂得分享的人聚不到人。許多老板轉(zhuǎn)不過(guò)這個(gè)彎，總是覺(jué)得企業(yè)本來(lái)就只有3%的利潤(rùn)，還怎么能跟他們分享呢?但這個(gè)世界奇怪就奇怪在這個(gè)地方，不分享的時(shí)候就只是3%利潤(rùn)，分享了，就可能得到30%的利潤(rùn)。</p><p>　　第二：企業(yè)需要在員工入職的第一天就告知他有怎樣的成長(zhǎng)空間，因?yàn)榧词乖倨椒驳膯T工，他都希望成長(zhǎng);作

58、為領(lǐng)導(dǎo)，須讓員工覺(jué)得在這里他會(huì)有光明的職業(yè)前途和發(fā)展空間。尤其是現(xiàn)在的很多年輕人，他們可能更注重的不是薪水，而是企業(yè)給他們的成長(zhǎng)空間。此外，幫助人才厘清人生目標(biāo)，建立工作愿景，讓人才有目標(biāo)、有愿景地工作，快樂(lè)地享受工作過(guò)程，并感受工作的崇高而神圣!要留住人才當(dāng)然只靠高薪不行!因?yàn)椋瑩?jù)馬斯諾的人的需求層次分析，員工的需求是多種多樣的，所以，要通過(guò)多種多樣的激勵(lì)途徑和良好的有效的溝通才能留住人才。物質(zhì)激勵(lì)——高薪，只是其中的一種途徑，而更高

59、層次上的需求如尊重需求、自我實(shí)現(xiàn)需求等，在留住人才中尤為重要。</p><p>　　第三：成就激勵(lì)。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人在選擇工作時(shí)已經(jīng)不僅僅是為了生存。特別是對(duì)知識(shí)型員工而言，工作更多的是為了獲得一種成就感。所以成就激勵(lì)是員工激勵(lì)中一類(lèi)非常重要的內(nèi)容。根據(jù)具體情況的不同，可以把成就激勵(lì)分為組織激勵(lì)、榜樣激勵(lì)、榮譽(yù)激勵(lì)、績(jī)效激勵(lì)、目標(biāo)激勵(lì)和理想激勵(lì)六個(gè)方面。 </p>&

60、lt;p>　　(1)組織激勵(lì)。在公司的組織制度上為員工參與管理提供方便，進(jìn)一步激勵(lì)員工工作的主動(dòng)性。為每個(gè)崗位制定詳細(xì)的崗位職責(zé)和權(quán)利，讓員工參與制定工作目標(biāo)的決策，讓員工對(duì)自己的工作過(guò)程享有較大的決策權(quán)。</p><p>　　(2)榜樣激勵(lì)。促進(jìn)群體的每位成員的學(xué)習(xí)積極性，把優(yōu)秀員工樹(shù)立為榜樣，讓員工向他們學(xué)習(xí)。雖然這個(gè)辦法有些陳舊，但實(shí)用性很強(qiáng)。近朱者赤，近墨者黑。一個(gè)壞員工可以讓大家學(xué)壞，一位優(yōu)秀的榜

61、樣也可以改善群體的工作風(fēng)氣。 </p><p>　　(3)榮譽(yù)激勵(lì)。為工作成績(jī)突出的員工頒發(fā)榮譽(yù)稱號(hào)，強(qiáng)調(diào)公司對(duì)其工作的認(rèn)可，讓員工知道自己是出類(lèi)拔萃的，更能激發(fā)他們工作的熱情。</p><p>　　(4)績(jī)效激勵(lì)。讓員工知道自己的績(jī)效考評(píng)結(jié)果，有利于員工清醒的認(rèn)識(shí)自己。如果員工清楚公司對(duì)他工作的評(píng)價(jià)，就會(huì)對(duì)他產(chǎn)生激勵(lì)作用。</p><p>　　(5)目標(biāo)激勵(lì)

62、。為工作能力較強(qiáng)的員工設(shè)定一個(gè)較高的目標(biāo)，并向他們提出工作挑戰(zhàn)――這種做法可以激發(fā)員工的斗志，激勵(lì)他們更出色地完成工作。同時(shí)，這種工作目標(biāo)挑戰(zhàn)如果能適當(dāng)結(jié)合物質(zhì)激勵(lì)，效果會(huì)更好。</p><p><b>　　三：總結(jié)</b></p><p>　　筆者認(rèn)為：?jiǎn)为?dú)處理好上面各個(gè)要素是不夠的，應(yīng)該把各個(gè)要素聯(lián)系起來(lái)處理，形成一個(gè)有機(jī)的整體，這樣，昆明商貿(mào)物流的發(fā)展效果會(huì)更加

63、顯著?？傊?，要求堅(jiān)定工作信心，鼓足發(fā)展干勁，建立倒逼工作機(jī)制①；堅(jiān)持選商引資，著力招大引強(qiáng)；加大扶持力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)載體；推進(jìn)區(qū)域合作，實(shí)現(xiàn)資源整合；優(yōu)化投機(jī)環(huán)境，強(qiáng)化服務(wù)保障；提升社會(huì)管理水平，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，全力推進(jìn)昆明商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。</p><p>　　文章已看過(guò)，感覺(jué)如下：</p><p>　　1、你主要分析了打造昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心相聯(lián)系的

64、因素，這只能是論文要論述的一小部分，與文章題目所要表達(dá)的內(nèi)容相去甚遠(yuǎn)；</p><p>　　2、請(qǐng)你再仔細(xì)閱讀論文，把部分表達(dá)不妥的語(yǔ)氣以正式論文的表達(dá)方式改正過(guò)來(lái)；</p><p>　　建議：論文內(nèi)容可以從以下幾方面著手</p><p>　　1、昆明物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析（要緊扣區(qū)域物流中心地位，從你所解釋的區(qū)域物流概念中，尋找相關(guān)內(nèi)容）</p>&l

65、t;p>　　2、昆明物流行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn)及問(wèn)題（要緊扣區(qū)域物流中心地位，哪些標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了，還存在哪些不足）</p><p>　　3、打造昆明區(qū)域性商貿(mào)物流中心相聯(lián)系的因素（內(nèi)容上需要簡(jiǎn)略）</p><p><b>　　4、建議</b></p><p>　　注釋?zhuān)海ㄗ⑨尣糠值母袷秸?qǐng)參看《昆明學(xué)院畢業(yè)論文格式》，已發(fā)至你的郵箱。</p&g

66、t;<p>　?、?國(guó)有企業(yè)投融資功能不足，引起政府投融資行為對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制替代進(jìn)一步導(dǎo)致銀行信貸資金經(jīng)由財(cái)政流向國(guó)有企業(yè)，形成倒逼的貸款</p><p>　　【參考文獻(xiàn)】格式請(qǐng)參看《昆明學(xué)院畢業(yè)論文格式》</p><p>　　[1]．區(qū)域物流的理論分析與問(wèn)題研究[M]．上海：復(fù)旦大學(xué)出版，2008</p><p>　　[2].恩格斯.馬克思恩格斯選集

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