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文檔簡(jiǎn)介
1、<p><b> 1 施工準(zhǔn)備</b></p><p> 1.1 機(jī)(器)械的準(zhǔn)備</p><p> 1.1.1 施工機(jī)械</p><p> 在施工前必須配備齊全的施工機(jī)械和配件,做好開工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作,并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。路面基層施工,采用集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪、分層施工,要求各施工單位配備
2、足夠的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械。每層最大壓實(shí)厚度不大于20cm。水泥穩(wěn)定碎石基層施工,按單幅分兩層梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),因而必須配備以下主要機(jī)械。</p><p> (1)拌和機(jī) 應(yīng)配置產(chǎn)量大于400T/H的拌和機(jī),要保證其實(shí)際出料(生產(chǎn)量的80%)能力超過實(shí)際攤鋪能力的10-15%。拌和機(jī)必須采用定型產(chǎn)品,并在多個(gè)工程中應(yīng)用,且用戶反應(yīng)良好。為使混合料拌和均勻,拌缸要滿足一定長(zhǎng)度。至少要有五個(gè)進(jìn)料斗,料斗上口必須
3、安裝鋼筋網(wǎng)蓋,篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。拌和機(jī)的用水應(yīng)配有大容量的儲(chǔ)水箱。料斗、水箱、罐倉(cāng)都要求裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器,電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定后方可使用。</p><p> ?。?)攤鋪機(jī) 應(yīng)根據(jù)路面基層的寬度、厚度,選用合適的攤鋪機(jī)械?;鶎邮┕?yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。要求兩臺(tái)攤鋪機(jī)功能一致,最好為同一機(jī)型,而且機(jī)型較新,功能較全,以保證路面基層厚度一致,完整無縫,平整度好。&l
4、t;/p><p> ?。?)壓路機(jī) 至少應(yīng)配備12T左右輕型壓路機(jī)1~2臺(tái),18-20T的壓路機(jī)2~3臺(tái),振動(dòng)壓路機(jī)2~3臺(tái)和膠輪壓路機(jī)2臺(tái)。壓路機(jī)的噸位和臺(tái)數(shù)必須與拌和機(jī)及攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相匹配,使從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過水泥初凝時(shí)間,保證施工正常進(jìn)行。</p><p> (4)20t以上的自卸汽車 數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機(jī)相匹配。</p><p&g
5、t;<b> ?。?)裝載機(jī)</b></p><p> ?。?)灑水車 強(qiáng)力清掃機(jī) 平地機(jī)</p><p> ?。?)水泥鋼制罐倉(cāng) 由拌和機(jī)生產(chǎn)能力決定其容量,罐倉(cāng)內(nèi)應(yīng)配有水泥破拱</p><p> 器以免水泥起拱停流。</p><p> 以上機(jī)械數(shù)量至少應(yīng)滿足每個(gè)工點(diǎn)、每日連續(xù)正常生產(chǎn)及工期要求。</p
6、><p> 1.1.2 質(zhì)量檢測(cè)儀器</p><p> ?。?)水泥膠砂強(qiáng)度、水泥凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)儀器</p><p> ?。?)水泥劑量測(cè)定設(shè)備</p><p><b> ?。?)重型擊實(shí)儀</b></p><p> ?。?)水泥穩(wěn)定碎石抗壓試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備</p>&
7、lt;p><b> (5)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室</b></p><p> ?。?)基層密度測(cè)定設(shè)備</p><p> (7)標(biāo)準(zhǔn)篩(方孔)</p><p> ?。?)土壤液、塑限聯(lián)合測(cè)定儀</p><p><b> ?。?)壓碎值儀</b></p><p> ?。?0)針片狀
8、測(cè)定儀器</p><p><b> (11)取芯機(jī)</b></p><p> 1.2 原材料、混合料的準(zhǔn)備</p><p><b> 1.2.1原材料</b></p><p> (1)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料,宜采用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.
9、5級(jí)的早強(qiáng)、緩凝水泥,3d膠砂強(qiáng)度應(yīng)不小18Mpa。受外界影響而變質(zhì)的水泥不得采用。水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等應(yīng)符合規(guī)定;水泥初凝時(shí)間應(yīng)不小于3小時(shí)、終凝時(shí)間不小于6個(gè)小時(shí)。采用散裝水泥,在水泥進(jìn)場(chǎng)入罐時(shí),要停放七天,安定性合格后才能使用;夏季高溫作業(yè)時(shí),水泥溫度不能高于50℃,否則,應(yīng)采用降溫措施。</p><p> (2) 石料最大料徑不得超過31.5mm,同時(shí)碎石基層和底基層所采用的碎石的壓碎值應(yīng)不大于28
10、%,石料顆粒中片狀顆粒含量不超過15%,針片狀不大于20%,0.075mm以下顆粒含量小于7%,塑性指數(shù)小于6, 為減少基層材料的收縮性和減輕基層裂縫,集料中不宜含有縮性指數(shù)的土。</p><p> ?。?)凡飲用水皆可使用,遇到可疑水源,應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。</p><p> 1.2.2 混合料的組成設(shè)計(jì)</p><p> ?。?) 取工地實(shí)際使用的集料,分
11、別進(jìn)行篩分。按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算,確定各種集料的組成比例,同時(shí)要求4.75 mm、0.075 mm 的通過量接近級(jí)配范圍的中值。</p><p> 水穩(wěn)碎石混合料中集料的顆粒組成通過下列篩孔(mm)的重量百分率(%)</p><p> ?。?) 取工地使用的水泥,按不同水泥劑量分組成試驗(yàn)。一般水泥劑量按4%、5%、6%、7%、四種比例進(jìn)行試驗(yàn)(水泥:集料=4.0:100、5.0:100、6
12、.0:100、7.0:100)。制備不同比例的混合料,用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。</p><p> ?。?) 為減少基層裂縫,做到三個(gè)限制:在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量;在減少含泥量的同時(shí),限制細(xì)集料、粉料用量;根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不大于5.5%、集料級(jí)配中0.075mm 以下顆粒含量不大于4%、含水量不超過最佳含水量的1%。</p><
13、;p> ?。?) 根據(jù)確定的最佳含水量,拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料,按要求壓實(shí)度(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)98%)。制備混合料試件,在標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)6 天,浸水一天后取出,做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。</p><p> (5) 水泥穩(wěn)定碎石7 天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值滿足R≥3.5MPa。</p><p> (6) 取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比,用重型擊實(shí)法求得最佳含水量和最大干
14、密度,經(jīng)批準(zhǔn),以指導(dǎo)施工。經(jīng)施工單位、監(jiān)理組、項(xiàng)目辦三家試驗(yàn),最終采用1#料:2#料:3#料:4#料=30:30:13:27,水泥劑量5.0%,最佳含水量5.0%,最大干密度2.34g/cm3。</p><p> 1.2.3 含水量的控制</p><p> ?。?) 含水量對(duì)壓實(shí)度的影響。混合料的含水量對(duì)水泥穩(wěn)定碎石 基層的質(zhì)量影響主要包括強(qiáng)度、壓實(shí)度等。擊實(shí)試驗(yàn)表明,含水量 對(duì)壓實(shí)度有
15、較大影響。當(dāng)含水量不同時(shí),相同的混合料在相同的 壓實(shí)功作用下,會(huì)產(chǎn)生不同的壓實(shí)度。由此可見,施工時(shí)控制好含 水量是保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵之一。 </p><p> ?。?) 含水量對(duì)強(qiáng)度的影響。含水量較小,混合料不但難以碾壓 成型,而且</p><p> 因水泥的物理、化學(xué)反應(yīng)不全面而造成結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度難以 形成,造成板體松散。 </p><p> ?。?) 我
16、們?cè)谑┕み^程中,采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定碎石混合料。試驗(yàn)檢測(cè)室配備一名專職試驗(yàn)人員,隨時(shí)檢測(cè)混合料的含水量。根據(jù)施工組成設(shè)計(jì)確定的最佳含水量并結(jié)合當(dāng)日的溫度、濕度及運(yùn) 距確定混合料的含水量。這樣既可以保證混合料的質(zhì)量,又能保證施工的進(jìn)度,避免不必要的返工處理等問題。</p><p> 1.3 勞力、技術(shù)的準(zhǔn)備</p><p><b> 1.3.1 勞力</b><
17、;/p><p> 道路施工需要大量的勞動(dòng)力,而且時(shí)間相對(duì)集中。因此,開工之前落實(shí)相應(yīng)的勞力來源,按計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)、退場(chǎng),是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工的重要條件之一。</p><p> 1.3.2 熟悉設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)文件</p><p> 施工單位接受工程任務(wù)后,應(yīng)全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件,參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審
18、并作好記錄。</p><p> ?。?) 設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)。施工單位和全體施工人員必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工,未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意,施工單位和施工人員無權(quán)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行修改,更不能在沒有設(shè)計(jì)圖紙的情況下擅自施工。</p><p> ?。?) 施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審,做到心中有數(shù)。如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出,請(qǐng)上級(jí)給予解答。</p&
19、gt;<p> ?。?)設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中要著重解決一下幾個(gè)問題:</p><p> 1).設(shè)計(jì)依據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是否一致。</p><p> 2).設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求等,施工單位能否自行實(shí)現(xiàn)和解決。</p><p> 3). 設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求,是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。</p><
20、p> 4). 設(shè)計(jì)圖紙中的土建和其他專業(yè)(水、電、通信等)相互之間有無矛盾,圖紙及說明是否齊全。</p><p> 5). 圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無差錯(cuò)、遺漏和矛盾。 </p><p> 1.3.3 施工組織設(shè)計(jì)</p><p> 根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)條件、工期及各單位工程的施工程序,要求編制施工組織設(shè)計(jì)。</p&
21、gt;<p> 施工總平面圖是施工組織設(shè)計(jì)中的重要組成部分,實(shí)踐證明:其布局合理,不僅直接關(guān)系到便于施工,而且對(duì)工程造價(jià)、工期、工程質(zhì)量,乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。因此,在施工前必須做好該項(xiàng)工作。</p><p> 施工總平面的布局應(yīng)該符合以下要就:</p><p> (1) 應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)的地物地貌相結(jié)合,做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。</p&
22、gt;<p> (2) 各項(xiàng)臨時(shí)工程設(shè)施應(yīng)盡量與永久性工程相結(jié)合。盡量不占或者少占用耕地,不應(yīng)早占或占而不用,以便減少投資和節(jié)約用地。</p><p> ?。?) 一定要做好臨時(shí)排水、防洪設(shè)施,不得損害臨近的永久性建筑的地基與基礎(chǔ)和當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施。</p><p> 1.3.4 路基的交接驗(yàn)收</p><p> 路基的交接驗(yàn)收由于路基、路面
23、工程分屬不同單位施工和監(jiān)理,因此,路基頂面作為交接工序,其各項(xiàng)指標(biāo)是否合格就顯得格外重要。路面施工前,由路基、路面監(jiān)理辦和路基、路面施工單位4方共同進(jìn)行聯(lián)檢,特別是路基頂面彎沉、標(biāo)高以及構(gòu)造物兩頭的回填質(zhì)量。路基質(zhì)量的好壞是直接關(guān)系到路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。</p><p> 1.3.5 施工前測(cè)量 </p><p> 測(cè)量放樣是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵,每個(gè)攤鋪隊(duì)配制一個(gè)測(cè)量組,以保證施工放樣
24、及時(shí)、平面位置及標(biāo)高隨時(shí)得到控制。放樣時(shí),首先是在已鋪筑的底基層恢復(fù)中線,直線段每10m設(shè)一個(gè)樁,曲線段加密至5m一樁,并在兩側(cè)邊緣外0.3~0.5m設(shè)指示樁,然后進(jìn)行水平測(cè)量,在兩側(cè)指示樁上方根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高及試驗(yàn)段確定的松鋪厚度設(shè)置攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線,導(dǎo)線采用直徑3mm鋼絲,用緊線器強(qiáng)緊,張緊力不小于600N,架設(shè)長(zhǎng)度不大于200m,并用白灰設(shè)置方向?qū)Ь€,應(yīng)在每次攤鋪前和攤鋪過程中對(duì)導(dǎo)線和指導(dǎo)樁進(jìn)行復(fù)核測(cè)量,確保施工的準(zhǔn)確定。</
25、p><p> 1.3.6 安全保證措施</p><p> ?。?) 設(shè)立專職安全員并建立24小時(shí)旁站制度,及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn) </p><p><b> 的不安全苗頭。</b></p><p> ?。?) 對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。</p><p> ?。?) 工地設(shè)立明顯
26、的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。</p><p> (4) 各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗,無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。</p><p> (5) 場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化,電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi),距離地面不小于1.5m。</p><p> (6) 按施工規(guī)范嚴(yán)格操作規(guī)程,文明施工。</p><p> ?。?) 定期進(jìn)
27、行安全文明生產(chǎn)檢查評(píng)比活動(dòng),提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。</p><p> ?。?) 在車隊(duì)進(jìn)出口設(shè)醒目安全警示牌及限速標(biāo)志,作為安全宣傳防范工作。</p><p> 1.4 施工注意事項(xiàng)</p><p> (1) 自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于初凝時(shí)間,即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè)。</p><p> ?。?) 養(yǎng)生期內(nèi)或作
28、封層前要徹底斷交,措施必須跟上,此間若有違禁車通過,將視為缺陷工程,不予接收,這一點(diǎn)特別重要。</p><p> ?。?) 水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時(shí)一定要精益求精,除銑刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。</p><p> ?。?) 攤鋪過程中因故停機(jī)超過2小時(shí),要按工作縫(接頭)處理。</p><p> (5) 由于水泥碎石的時(shí)效性強(qiáng),各項(xiàng)
29、組織、準(zhǔn)備一定要充分,銜接要緊密,施工要連續(xù)(一天只留一道工作縫,中午不間斷),最大限度地減少施工損失,并提高質(zhì)量。</p><p> (6) 廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。</p><p> ?。?) 采用WDB500型拌和設(shè)備拌和,兩臺(tái)攤鋪機(jī)一次性全幅攤鋪。</p><p> ?。?) 配料準(zhǔn)確,尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確(至關(guān)重要)。</p&g
30、t;<p> ?。?) 雨季施工時(shí),細(xì)料要覆蓋,防止著雨結(jié)團(tuán),計(jì)量失準(zhǔn)。</p><p> ?。?0) 處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段,必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌 </p><p><b> 1.5 試鋪</b></p><p> 正式開工之前,應(yīng)進(jìn)行試鋪。試鋪段應(yīng)選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的底基層上進(jìn)行,其長(zhǎng)度為300m~600m左右,每一種方案試驗(yàn)
31、100m-200m。</p><p> 水泥穩(wěn)定碎石混合料采用中心站集中拌和(廠拌),由兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),一次碾壓密實(shí)。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)進(jìn)行。</p><p> 試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下:</p><p> 1、驗(yàn)證用于施工混合料的配合比</p><p>
32、(1)調(diào)試拌和機(jī),分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量,測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性;</p><p> ?。?)調(diào)整拌和時(shí)間,保證混合料均勻性;</p><p> (3)檢查混合料含水量、碎石級(jí)配、水泥劑量、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。</p><p> 2、確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)(約為1.20~1.30)。</p><p> 3、確定標(biāo)
33、準(zhǔn)施工方法</p><p> (1)混合料配比的控制方法;</p><p> (2)混合料攤鋪方法和適用機(jī)具(包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離); </p><p> ?。?)含水量的增加和控制方法;</p><p> ?。?)壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合,壓實(shí)的順序,速度和遍數(shù),至少應(yīng)選擇兩種確保能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)
34、準(zhǔn)的碾壓方案,例如可采用如下碾壓程序:12-15t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍,速度(1.5-1.7)km/h;18-20t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍,速度(1.5-1.7)km/h;激振力20-25t三輪或雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍,速度(1.8-2.2)km/h;,激振力大于40t三輪或雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2-3遍,速度(1.8-2.2)km/h;輪胎壓路機(jī)碾壓1-2遍,速度(1.5-1.7)km/h;</p><p>
35、(5)拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。</p><p> 4、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度(一般建議50 m -80m)。</p><p> 5、嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序,縮短延遲時(shí)間。</p><p> 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見附表,其中試鋪段的檢驗(yàn)頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定生產(chǎn)路面的2-3倍。 當(dāng)</p><p> 使用的原材料和混合料、施工
36、機(jī)械、施工方法及試鋪路面各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定,可按以上內(nèi)容編寫《試鋪總結(jié)》,經(jīng)審批后即可作為申報(bào)正式路面施工開工的依據(jù)。</p><p> 1.6 試件的制作幾要求</p><p> 1.6.1 室內(nèi)制件前是施工現(xiàn)場(chǎng)的取樣 </p><p> 為了使水泥穩(wěn)定碎石混合料試件的強(qiáng)度更接近工地現(xiàn)場(chǎng)所攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度,制取試件的混合料必須又
37、代表性,也就是說取樣的方法應(yīng)科學(xué)。規(guī)范規(guī)定:水泥穩(wěn)定碎石基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件應(yīng)該在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)單點(diǎn)取樣,單獨(dú)成型。但是由于延長(zhǎng)時(shí)間的控制,有些施工單位貪圖方便往往就在現(xiàn)場(chǎng)集中取樣,統(tǒng)一制件。集中取樣的方法雖然很容易控制制件的時(shí)間,但由于式樣沒有代表性,往往不能真是地反映現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。集中取樣的試件,其強(qiáng)度的偏差系數(shù)很小,代表值也較高:但是如果采用單點(diǎn)取樣,則偏差系數(shù)很大,強(qiáng)度代表值大為降低??梢姴捎眉腥拥姆椒ê苋菀籽谏w混合料拌和
38、不均勻的問題,導(dǎo)致基層存在較多的薄弱點(diǎn),留下質(zhì)量隱患。由于單點(diǎn)取樣的隨機(jī)性,它能較真實(shí)的反映出混合料的均勻程度,如果出現(xiàn)異??赡茉谑┕み^程中及時(shí)調(diào)整拌和機(jī)及拌和工藝。因此,在施工管理中,應(yīng)該堅(jiān)持單點(diǎn)取樣的試驗(yàn)方法,使試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度能真實(shí)地反應(yīng)工程的實(shí)際施工質(zhì)量情況。 </p><p> 1.6.2 試件的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)成型 </p><p> 由于水泥穩(wěn)定碎石試件的密
39、實(shí)度對(duì)其強(qiáng)度影響較大,因此試件成型時(shí)試件的密實(shí)度應(yīng)與規(guī)范所規(guī)定壓實(shí)度條件下的水泥穩(wěn)定碎石基層現(xiàn)場(chǎng)密實(shí)度相同。影響時(shí)間密實(shí)度的因素很多,這里僅僅談?wù)剬?shí)驗(yàn)操作原因引起試件密度變化的兩個(gè)方面。規(guī)范規(guī)定,水泥穩(wěn)定粗粒料的試件應(yīng)按規(guī)范所規(guī)定的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度相應(yīng)的干密度制成Ф15×15cm的圓柱體,如果試件的外形尺寸發(fā)生變化,其密實(shí)度自然就會(huì)改變,這一點(diǎn)對(duì)試件強(qiáng)度的影響是比較大的。 </p><p> 在實(shí)驗(yàn)過程中
40、,規(guī)范規(guī)定:待上下壓柱完全壓入試模在穩(wěn)壓1min后卸壓脫模,但是由于試件反彈,制成的試件其高度基本上都在15.2cm以上。由于制備試件時(shí)采用的是98%的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)制成高度和直徑均為15co的試件,由此可以推斷出時(shí)</p><p> 間實(shí)際壓實(shí)度僅有15×98%=96.7%.可見試件的干密度魚規(guī)范所要求壓實(shí)度對(duì)應(yīng)的干密度相差較大,其密實(shí)度和強(qiáng)度自然就和規(guī)范所規(guī)定的密實(shí)度和強(qiáng)度相差較大。如果將靜壓時(shí)間延長(zhǎng)至
41、2min,并在上壓柱上加一2mm厚的金屬墊片,則制成的試件其高度就比較接近15cm(標(biāo)準(zhǔn)值)。我們通過對(duì)這一方法進(jìn)行的大量實(shí)驗(yàn)后,發(fā)現(xiàn)它在控制試件反彈的問題上很有效。此外,試模的剛度對(duì)試件的密實(shí)度也有影響。這是因?yàn)椋瑒偠刃〉脑嚹T谥萍r(shí)側(cè)向變形大,反彈自然就大,試件的密實(shí)度和強(qiáng)度必然會(huì)降低。因此,在工程施工過程中,應(yīng)規(guī)定試模筒壁要有足夠的厚度,且必須從正規(guī)廠家購(gòu)買,并統(tǒng)一規(guī)格。 </p><p> 1
42、.6.3 試驗(yàn)室內(nèi)制件的時(shí)間 </p><p> 規(guī)范強(qiáng)調(diào),從加水拌和碾壓終了的延時(shí)時(shí)間對(duì)水泥穩(wěn)定類混合料的強(qiáng)度和所能達(dá)到的干密度都有明顯的影響,延時(shí)時(shí)間愈長(zhǎng),混合料的強(qiáng)度和干密度的損失就愈大。我們對(duì)采用初凝時(shí)間為3.9h、強(qiáng)度等級(jí)為32.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥制備的水泥穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行了延時(shí)試驗(yàn)。</p><p> 當(dāng)延時(shí)時(shí)間超過2h后,水穩(wěn)碎石混合料中水化的水泥已開始凝結(jié)
43、,此時(shí)如再碾壓,就會(huì)破壞其結(jié)構(gòu),強(qiáng)度損失較大。在施工現(xiàn)場(chǎng)通過試鋪,當(dāng)碾壓機(jī)械組合等參數(shù)固定后,可將現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間控制在2h之內(nèi)。而在室內(nèi)進(jìn)行制件時(shí),成型的時(shí)間應(yīng)該和對(duì)應(yīng)施工段落的碾壓終了時(shí)間相同,這樣試件的強(qiáng)度值將更能反映現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。 </p><p><b> 2 基層施工過程</b></p><p> 2.1 設(shè)高程控制樁 </p><
44、p> 為達(dá)到規(guī)范允許偏差(高程0~10mm,平整度小于5mm,厚度代表值-5mm)在中央分隔帶邊緣及路肩的內(nèi)邊緣各釘一排高程控制樁(采用鋼釬)并確保其牢固穩(wěn)定,樁距為5m,每個(gè)控制樁必須進(jìn)行換手復(fù)測(cè),確保標(biāo)高無誤后掛基準(zhǔn)線(采用3mm鋼鉸線),將其固定在鋼釬的線槽內(nèi)。</p><p> 2.2 混合料的拌制和運(yùn)輸 </p><p> ?。?) 采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械拌制混合料
45、,拌和站與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配,其產(chǎn)量宜大于400t/h。</p><p> ?。?) 不同粒級(jí)的碎石以及細(xì)集料應(yīng)隔離,分別堆放。</p><p> (3) 在正式拌制混合料之前,必須先調(diào)試所用的設(shè)備,使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。</p><p> ?。?) 拌和時(shí),要按照試驗(yàn)段確定的生產(chǎn)配合比進(jìn)行配料,使混合料符合級(jí)配要求。</p&g
46、t;<p> (5) 拌和時(shí)的含水量要比重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最佳含水量高0.5~1%,以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪及碾壓過程中水分的散失。拌和過程中,要經(jīng)常抽檢其含水量、水泥劑量并及時(shí)反饋、調(diào)整,確保出料質(zhì)量。</p><p> ?。?) 拌成的混合料要盡快運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)覆蓋篷布以減少水分損失。</p><p> ?。?) 運(yùn)輸混合料的車輛必須配備足夠的數(shù)量,拌和機(jī)出料不
47、允許采取自由跌落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)姆椒?要配備帶活門漏斗出料直接裝車運(yùn)輸,裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng),至少分三次裝料,避免混合料離析。</p><p> (8)車輛倒車時(shí)在攤鋪機(jī)前30cm 處停住,卸料時(shí)掛空擋,注意不要撞擊攤鋪機(jī),不要把料卸在攤鋪機(jī)外面。</p><p> 2.3 混合料的攤鋪 </p><p> (1) 采用兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)聯(lián)合進(jìn)行
48、攤鋪,兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距5~8m,前一臺(tái)鋪攤機(jī)一側(cè)傳感器搭在鋼絞線上,另一側(cè)采用橫坡儀按設(shè)計(jì)坡度定位;后一臺(tái)攤鋪機(jī)一側(cè)傳感器搭在鋼絞線上,另一側(cè)用滑靴,把滑靴放在前一臺(tái)所攤鋪出的水泥穩(wěn)定碎石基準(zhǔn)面上,位置在距水泥穩(wěn)定碎石邊緣20~40cm內(nèi)同一位置上,調(diào)整好橫坡,調(diào)滅傳感器的指示燈,按照確定的松鋪系數(shù)連續(xù)地以穩(wěn)定的速度進(jìn)行攤鋪。</p><p> ?。?) 在攤鋪前必須對(duì)已鋪筑的底基層進(jìn)行清掃,清除作業(yè)面表面的浮土、
49、積水等,并撒適量的水泥灑水濕潤(rùn)。 </p><p> ?。?) 攤鋪機(jī)后必須設(shè)專人消除粗細(xì)集料的離析,對(duì)局部粗集料窩進(jìn)行鏟除,并在碾壓前采用合格的拌和料添補(bǔ)。</p><p> ?。?) 實(shí)行雙機(jī)梯形聯(lián)合作業(yè)時(shí),路面橫坡低的一邊機(jī)器先走,攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)控制在1.5~2 m∕min,且應(yīng)時(shí)刻注意機(jī)器的導(dǎo)線方向。</p><p> ?。?) 攤鋪時(shí)采用2臺(tái)攤鋪機(jī)一前
50、一后相隔5~8m,同步向前。把混合料按松鋪厚度、設(shè)計(jì)寬度和設(shè)計(jì)橫坡均勻攤鋪,一起進(jìn)行碾壓,以避免縱向接縫。</p><p> ?。?) 攤鋪過程中兼顧拌和機(jī)出料的速度,適當(dāng)調(diào)整攤鋪速度,盡量減少停機(jī)待料的情況。</p><p> (7) 從拌合機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間一般不超過2h,嚴(yán)禁超過初凝時(shí)間。</p><p> 2.4 混合料的碾壓 </p
51、><p> ?。?) 碾壓是控制基層壓實(shí)度、平整度的主要工序,碾壓過程中必須特別重視碾壓程序、時(shí)間、即時(shí)檢測(cè)、接逢及橋頭處理等幾個(gè)環(huán)節(jié)。</p><p> (2) 混合料在攤鋪50m左右時(shí),壓路機(jī)即可在攤鋪的全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。并嚴(yán)格遵循先輕后重,先慢后快,由低側(cè)向高側(cè)碾壓的原則。</p><p> ?。?) 初壓:一臺(tái)YZ16B壓路機(jī)以1.5~1.7km/h速度錯(cuò)
52、1/3輪靜壓一遍,碾壓距攤鋪機(jī)50m以內(nèi)。復(fù)壓:一臺(tái)YZ16B壓路機(jī)和一臺(tái)YZ18壓路機(jī)以2.0~2.5km/h速度錯(cuò)1/3輪交替振壓二遍,碾壓距攤鋪機(jī)100m以內(nèi)。終壓:YZ16B壓路機(jī)以3.0~3.5km/h速度靜壓一遍。搟光:YL16膠輪壓路機(jī)碾壓至表面平整、密實(shí)、無明顯輪跡。</p><p> (4) 碾壓時(shí)間掌握在從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過4h,以免時(shí)間過長(zhǎng)影響強(qiáng)度。</p>
53、<p> ?。?) 每一段落碾壓結(jié)束后,即檢測(cè)其壓實(shí)度、含水量、厚度、平整度、頂面標(biāo)高及橫坡等各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)要求。</p><p> (6) 采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度、含水量及厚度,每50m檢測(cè)一點(diǎn);采用3m直尺檢測(cè)平整度,每200m放2處×10尺。經(jīng)檢測(cè)不合格的點(diǎn)位立即進(jìn)行補(bǔ)壓,直到合格。頂面標(biāo)高及橫坡采用水準(zhǔn)儀每200m進(jìn)行4個(gè)斷面檢測(cè),發(fā)現(xiàn)不合格,要及時(shí)調(diào)整下一段落正在攤鋪基層的松鋪
54、系數(shù),使其滿足設(shè)計(jì)要求。 </p><p> ?。?) 在兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭接位置專人處理離析現(xiàn)象,大料集中處鏟除大料,用細(xì)料找平,可消除縱向接縫。</p><p> ?。?) 作業(yè)段最好選在兩結(jié)構(gòu)物之間,如段落較長(zhǎng),則在碾壓結(jié)束后,在末端做成一斜坡,第二天開始攤鋪新混合料前,將末端斜坡挖除,挖成一與路中心線垂直的斷面。接縫最好選擇在橋頭搭板處,碾壓時(shí),壓路機(jī)壓不到的部位采用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)
55、。</p><p><b> 2.5 接縫設(shè)置</b></p><p> (1) 接縫有縱向接縫和橫向接縫,當(dāng)攤鋪機(jī)寬度足夠時(shí),整幅攤鋪時(shí)不存在縱接縫問題。當(dāng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不足時(shí),采用2臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后同步向前攤鋪混合料,并一起進(jìn)行碾壓,這樣也可以避免縱向接縫。</p><p> ?。?) 水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時(shí),必須連續(xù)作業(yè)不中斷,如因
56、故中斷時(shí)間超過2h,則應(yīng)設(shè)橫縫;每天收工之后,第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。</p><p> ?。?) 如攤鋪中斷超過2h,而又未設(shè)置橫向接縫,則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除,并將已碾壓密實(shí)切高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面,攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層頂,用木塊墊到虛鋪厚度,然后在攤鋪新的混合料。</p><p> 2.6 基層施工后期質(zhì)量控制 &
57、lt;/p><p> ?。?) 每一段碾壓完成并經(jīng)檢測(cè)合格后,即可進(jìn)行養(yǎng)生。可采用灑水車經(jīng)常灑水,每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定,整個(gè)養(yǎng)生期間必須始終保持基層表面潮濕,養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)在7d以上。</p><p> ?。?) 除采取了封鎖交通的措施之外,還專門購(gòu)進(jìn)毛氈進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生,這樣既保證了混合料初期形成強(qiáng)度所需要的外界條件又保證了其內(nèi)在的質(zhì)量。</p><p> ?。?) 在養(yǎng)
58、生期間,除灑水車外要封閉交通。不能封閉時(shí),要限制重車通行,其它車輛應(yīng)限速30km/h。</p><p> (4) 在清掃干凈的基層上,也可先做下封層,以防止基層干縮開裂,同時(shí)保護(hù)基層免遭施工車輛破壞,宜在鋪設(shè)下封層后的10~30d內(nèi)開始鋪筑瀝青面層的底面層。 </p><p> 2.7 施工質(zhì)量控制中的幾個(gè)關(guān)鍵問題</p><p> 2.7.1 現(xiàn)場(chǎng)混合料配比
59、的控制</p><p> 在已攤鋪而尚未碾壓的水泥穩(wěn)定碎石混合料中隨機(jī)抽樣檢測(cè)混合料的配比,水泥與集料的含量以及集料中的級(jí)配(尤其小于5mm的細(xì)料含量),將混合料內(nèi)的水泥洗去,再檢測(cè)集料的級(jí)配,既費(fèi)工,又欠精確。我們則采用的室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配比的水泥碎石混合料烘干所做的篩分試驗(yàn)結(jié)果,作為施工現(xiàn)場(chǎng)檢查混合料配比與集料級(jí)配的依據(jù),以方便檢查。 </p><p> 2.7.2 減少裂縫的產(chǎn)生<
60、/p><p> 水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫有兩類:一類是強(qiáng)度不足引起的裂縫,與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量有關(guān)。只要搞好結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加強(qiáng)質(zhì)量管理,這類裂縫是可以清除的。另一類是收縮裂縫,因?yàn)樗喾€(wěn)定碎石是一種快凝的膠凝材料,和其它膠凝材料一樣也有收縮的性質(zhì),主要是干縮和冷縮。當(dāng)發(fā)生收縮時(shí),如受到底層或者其它因素限制,就有出現(xiàn)收縮裂縫的可能。故解決此裂縫問題,要先了解影響收縮的原因。水泥穩(wěn)定碎石混合料的干縮是由水分的散失引起的,失水
61、越多,收縮愈大。這是因?yàn)榛旌狭纤终舭l(fā)時(shí)毛細(xì)孔內(nèi)水面下降,彎月面的曲率變大,在表面張力作用下水的內(nèi)部壓力比外部壓力小,隨著毛細(xì)孔水的不斷蒸發(fā),毛細(xì)孔中負(fù)壓逐漸增大,產(chǎn)生收縮力使混合料收縮。干縮另一個(gè)原因是水化物層間水的脫出,水化硅酸鈣的層間水分子具有吸水膨脹和脫水收縮的特征。 </p><p> 影響混合料干縮性質(zhì)因素有骨料數(shù)量、含水量和密實(shí)度等。 </p><p> 溫度下降會(huì)使混合
62、料產(chǎn)生溫度收縮,但在負(fù)溫階段時(shí),由于水結(jié)冰后在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生膨脹壓力,結(jié)構(gòu)有膨脹的趨勢(shì),而負(fù)溫下材料本身又要產(chǎn)生收縮。由此可見,負(fù)溫階段混合料結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了膨脹與收縮兩種相反的作用。而工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),負(fù)溫階段均表現(xiàn)為冷縮而無膨脹現(xiàn)象,這可能是由于冷凍的體積膨脹,尚不足以抵消溫度下降而引起的冷縮及結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度大于膨脹壓力的原因。 </p><p> 從上面分析,導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的外因如下: </p><p
63、> ?。?) 施工含水量過大。收縮裂縫的發(fā)生與發(fā)展和含水量有密切關(guān)系,含水量大則干縮和冷縮都大,因而施工中必須嚴(yán)格控制含水量。 </p><p> ?。?) 壓實(shí)度不夠,結(jié)構(gòu)中存在大孔隙的結(jié)構(gòu)才有可能產(chǎn)生較大 的收縮孔隙,也是水分的藏身之處。 </p><p> ?。?) 施工期間重車行駛的影響。在混合料結(jié)晶結(jié)構(gòu)形成后,車輪作用使結(jié)構(gòu)破壞產(chǎn)生細(xì)微裂縫,收縮裂縫就有可能在這些地方出現(xiàn)。
64、 </p><p> ?。?) 剛度增長(zhǎng)的影響?;旌狭匣鶎拥膭偠入S齡期的增大而增大,變形能力減少,容易因收縮而開裂,故混合料的剛度不宜過大。 </p><p> 為了減少干縮裂縫,除了上面提出的控制好施工含水量,保證基層密實(shí)度以外,應(yīng)采取如下幾點(diǎn)措施: </p><p> (1)增加混合料的粉末含量,可減少干縮;</p><p> ?。?
65、)適當(dāng)減少混合料中二灰含量,以減低其剛度;</p><p> ?。?)預(yù)設(shè)收縮縫,使裂縫有規(guī)律,也易于養(yǎng)護(hù);</p><p> ?。?)在施工中,應(yīng)及時(shí)鋪筑面層,可防止水分蒸發(fā),避免表層失水過多而開裂;</p><p> ?。?)選用石粉材料時(shí),石粉的塑性指數(shù)不宜過高,材料拌和要均勻。</p><p> 2.8 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收</
66、p><p> 2.8.1 一般要求 </p><p> 1、水泥劑量的測(cè)定用料應(yīng)在拌和機(jī)拌和后取樣,并立即(一般規(guī)定小于10分鐘)送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。</p><p> 2、水泥用量除用滴定法檢測(cè)水泥劑量要求外,還應(yīng)進(jìn)行總量控制檢測(cè)。記錄每天的實(shí)際水泥用量、碎石用量和實(shí)際工程量,計(jì)算對(duì)比水泥劑量的一致性。</p><p>
67、 3、水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量要求如下</p><p> ?。?) 壓實(shí)度的要求值不小于98%,質(zhì)量必須符合技術(shù)規(guī)范要求。檢測(cè)方法是4處/200米/層,每處每車道測(cè)一點(diǎn),用灌砂法檢查,采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。</p><p> ?。?) 平整度的容許誤差是8mm,質(zhì)量要達(dá)到平整、無起伏。檢測(cè)方法是2處/200米,用三米直尺連續(xù)量10尺,每尺取最大間隙。</p><p> ?。?
68、) 縱橫高程的容許誤差是+5,-10 mm ,質(zhì)量要求平整順適。檢測(cè)方法是斷面/20米,每斷面3~5點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測(cè)量 。 </p><p> ?。?) 厚度代表值的容許誤差是-8mm ,厚度要求均勻一致。檢測(cè)方法是1處</p><p> /200 米/車道,每處3點(diǎn),路中及邊緣任選挖坑丈量。</p><p> ?。?) 寬度的合格值必須在-15mm以內(nèi),
69、寬度要求不能小于設(shè)計(jì)值,要求邊緣線整齊,順適,無曲折。檢測(cè)方法是1處/40米,用皮尺丈量 。</p><p> ?。?) 橫坡度的容許誤差是±0.3%。檢測(cè)方法3個(gè)斷面/100米用水準(zhǔn)儀測(cè)量。</p><p> ?。?) 水泥劑量的容許誤差是±0.5%。檢測(cè)方法是2000m取26個(gè)以上樣品用EDTA滴定法。 </p><p> (8)
70、 強(qiáng)度的質(zhì)量要求是7天浸水抗壓強(qiáng)度3-5MPa。</p><p> ?。?) 含水量的容許誤差是±2%。應(yīng)隨時(shí)檢測(cè),用烘干法。</p><p><b> 外觀要求:</b></p><p> ① 表面平整密實(shí),無浮石,彈簧現(xiàn)象;</p><p> ② 無明顯壓路機(jī)輪跡。</p><
71、p><b> 注:</b></p><p> (1)水泥穩(wěn)定碎石基層7d齡期必須能取出完整的鉆件,如果取不出完整鉆件,則應(yīng)找出不合格界限,進(jìn)行返工處理。 </p><p> (2)其它質(zhì)量要求按《公路工程基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)執(zhí)行。 <
72、;/p><p><b> 3 混合料</b></p><p> 3.1 水泥穩(wěn)定碎石基層的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)</p><p> ?。?) 強(qiáng)度高:在基層混合料灰劑量不超過6%的情況下,強(qiáng)度能達(dá)到6MPa以上。 </p><p> ?。?) 水穩(wěn)性好:這種結(jié)構(gòu)一旦鈣化成型,便不怕水長(zhǎng)期侵蝕。它具有水泥混凝土的一些性質(zhì)。 </p
73、><p> ?。?) 易操作:基層混合料易生產(chǎn),拌和容易?;覄┝?、含水量在級(jí)配一定的情況下,易控制,根據(jù)監(jiān)測(cè)情況隨時(shí)可以調(diào)整。 </p><p> ?。?) 抗疲勞能力強(qiáng):因?yàn)閺?qiáng)度高,比其它結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定、持久。 </p><p> ?。?) 遠(yuǎn)期成本底:使用壽命長(zhǎng),相應(yīng)較少了建設(shè)成本。 </p><p> ?。?) 半剛性:因它不同于水泥混凝土,不
74、存在因收縮而產(chǎn)生裂紋。 </p><p> 3.2 水泥穩(wěn)定碎石基層的工作原理 </p><p> 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度,強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理,同時(shí)有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高,并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體,因而具有較高的強(qiáng)度,抗?jié)B度和抗凍性較好
75、。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%~7%,7天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5~4.0%MPA,較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘,表面堅(jiān)實(shí),是高級(jí)路面的理想基層材料。根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,目前我我國(guó)許多條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土,由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個(gè)施工過程要在水泥終凝前完成,并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理,增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員的緊迫感和責(zé)任感,加
76、快施工進(jìn)度,加大機(jī)械化施工程度,提高機(jī)械效率。水穩(wěn)的施工方法也符合現(xiàn)代化大規(guī)模機(jī)械化發(fā)展的方向。因而水穩(wěn)在我國(guó)的公路工程建設(shè)中的應(yīng)用會(huì)得到廣泛的應(yīng)用。</p><p> 3.3 水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配</p><p> 3.3.1集料級(jí)配對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響 </p><p> 對(duì)于半剛性基層路面結(jié)構(gòu),基層要承受荷載,應(yīng)具有一定的荷載擴(kuò)散能力。集料自身強(qiáng)度及級(jí)配組成都
77、對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層 的承載能力有重要的影響。公路設(shè)計(jì)規(guī)范中所規(guī)定的級(jí)配范圍是總結(jié)了全國(guó)各地的實(shí)踐 經(jīng)驗(yàn)而得來的,該級(jí)配范圍是很廣泛的。但我們?cè)诰唧w應(yīng)用中并 不是只要在這個(gè)范圍內(nèi)的級(jí)配就能滿足要求,要因地制宜、根據(jù)當(dāng) 地的實(shí)際情況確定級(jí)配范圍。 </p><p> 表1給出了四個(gè)級(jí)配,前三個(gè)級(jí)配參照規(guī)范規(guī)定的級(jí)配范圍, 選取上、中和下限作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行集料組成設(shè)計(jì),級(jí)配四為S型 級(jí)配。</p>&l
78、t;p> 表1 水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配組成</p><p> 按照每種混合料的最佳含水量和壓實(shí)度要求制作試件,試件 在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下,養(yǎng)生6天,浸水1天,然后進(jìn)行測(cè)試,其具體結(jié)果見表2。 </p><p> 表2 水泥穩(wěn)定碎石各種級(jí)配試件測(cè)試結(jié)果</p><p> 表中平均值說明, 級(jí)配1和級(jí)配2和級(jí)配4滿足規(guī)范要求的混合料7天、強(qiáng)度≥4.0Mpa的要求;
79、強(qiáng)度代表值說明,級(jí)配1和級(jí)配2滿足規(guī)范要求,這是由于混合料 形成的結(jié)構(gòu)密實(shí)、粒料間粘結(jié)力增強(qiáng)、材料的整體強(qiáng)度得到提高。 </p><p> 3.3.2 水泥劑量對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響 </p><p> 根據(jù)規(guī)范要求,對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層選擇強(qiáng)度值較高的級(jí)配 中值,按照五個(gè)不同的摻量(3%、4%、5%、6%、8%)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。 通過試驗(yàn)對(duì)比發(fā)現(xiàn),同樣的級(jí)配組成和水泥標(biāo)號(hào)、水泥劑量對(duì)混 合料的
80、強(qiáng)度影響很大,其強(qiáng)度隨水泥劑量的增加而提高。 </p><p> 3.3.3 混合料的縮裂特性 </p><p> 水泥穩(wěn)定碎石的收縮分為干縮和溫縮兩種,其中的干縮是指 材料內(nèi)部水分蒸發(fā)而引起的體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在工程完工 后初期階段;當(dāng)基層上鋪筑面層</p><p> 后,基層的含水量一般變化不大, 此時(shí)基層的收縮轉(zhuǎn)化為以溫縮為主。十天高速安康段施工之前
81、,進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn),采用級(jí)配2和 5%、6%這兩種水泥劑量進(jìn)行制件,經(jīng)過7天養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行干縮試驗(yàn),經(jīng)過14天養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行溫縮試驗(yàn)。通過對(duì)比發(fā)現(xiàn):干縮應(yīng)變隨著 時(shí)間的延長(zhǎng)而增加,但到后期增長(zhǎng)緩慢;隨著時(shí)間的增長(zhǎng),失水率 不斷增加,但在失水初期1周后增加迅速,隨后漸趨平緩;水泥劑量 對(duì)干縮應(yīng)變有影響,且溫縮應(yīng)變隨著溫度的增加而增大。與干縮應(yīng)變相比,在正溫 度范圍內(nèi)由溫度引起的溫縮應(yīng)變要小的多,而水泥劑量對(duì)水泥穩(wěn)定碎石溫縮特性卻影響不大。 <
82、/p><p><b> 4 結(jié) 論</b></p><p> 水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量的控制雖然受到人員、機(jī)械、材料、水文、氣候、施工工藝等多種因素的綜合影響,所以要嚴(yán)格按要求施工, 必須層層把關(guān),進(jìn)一步優(yōu)化施工工藝的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置,在施工過程中要善于總結(jié),克服不良因素,注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,對(duì)整個(gè)施工過程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理,嚴(yán)格控
83、制各種試驗(yàn)及檢測(cè),施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理,只有加強(qiáng)管理,精心組織施工完全能夠保證工程質(zhì)量。通過對(duì)已完成的水泥穩(wěn)定碎石基層測(cè)試,其表面平整、無輪跡或隆起,橫縱斷面正確,最低壓實(shí)度大于98.0 %,滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》,才能創(chuàng)造優(yōu)良工程,將路面基層的施工質(zhì)量提高到新的水平。</p><p><b> 致 謝</b></p><p> 這次畢業(yè)論文能夠得
84、以順利的完成,謝謝指導(dǎo)我的翁光遠(yuǎn)老師。在這次論文的寫作過程中,也得到了許多同學(xué)的寶貴意見,并且給予我很大的鼓勵(lì)與支持。我要在這里對(duì)他們致以誠(chéng)摯的謝!最后,向在百忙中抽取時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見的老師表示衷心地感謝!</p><p><b> 參考文獻(xiàn)</b></p><p> [1] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,(JTJ034-20
85、00)[M].北京:人民交通出版社,1993.</p><p> [2] 余高明.公路施工技術(shù)[M].北京:人民交通出版社,2004.</p><p> [3] 姚祖康.道路路基路面工程[M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,1994.</p><p> [4] 梁富權(quán)、劉毓棟.路基路面工程[M].北京:人民交通出版社,1994.</p><p
86、> [5] 鄧學(xué)均.路基路面工程[M].北京:人民交通出版社,2000.</p><p> [6] 姚祖康.道路路基路面工程[M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,1994.</p><p> [7] 方福森.路面工程[M].北京:人民交通出版社,1987.</p><p> [8] 陸鼎中、程家駒.路基路面工程[M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,1992.&
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