課程設(shè)計(jì)---汽車擋風(fēng)玻璃密封膠條安裝機(jī)設(shè)計(jì)

1、<p>　　課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書</p><p>　　（機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)及制造課程設(shè)計(jì)）</p><p>　　項(xiàng)目名稱： 汽車擋風(fēng)玻璃密封膠條安裝機(jī)設(shè)計(jì) </p><p>　　及關(guān)鍵零件工藝編制 </p><p>　　子題名稱： 工作頭設(shè)計(jì)及工藝卡編制 </p><p

2、><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘要...........................................................Ⅰ</p><p>　　第1章 緒論.....................................................3</p><p>　　1

3、.1 課題背景................................................3</p><p>　　1.1.1 研究工作概況........................................3</p><p>　　1.1.2 研究報(bào)告意圖........................................3</p>

4、<p>　　1.1.3 研究報(bào)告的預(yù)期結(jié)果..................................3</p><p>　　第2章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)及參數(shù)設(shè)計(jì).......................................4</p><p>　　2.1 系統(tǒng)組成、布局和方案設(shè)計(jì)................................4</p>

5、<p>　　2.2 參數(shù)計(jì)算................................................5</p><p>　　2.2.1 滾針軸承的選擇......................................5</p><p>　　2.2.2 步進(jìn)電機(jī)2的選擇....................................5&l

6、t;/p><p>　　2.2.3 齒輪齒條傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算................................6</p><p>　　2.2.4 校核壓輥軸的剛度....................................11</p><p>　　2.2.5 校核M14螺栓安全性..................................12

7、</p><p>　　2.3 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)............................................14</p><p>　　第3章 三維設(shè)計(jì).................................................14</p><p>　　3.1 汽車擋風(fēng)玻璃密封膠條安裝機(jī)總體三維設(shè)計(jì).............

8、.....14</p><p>　　3.2 執(zhí)行系統(tǒng)—工作頭三維設(shè)計(jì)................................17</p><p>　　第4章 關(guān)鍵零件工藝卡編制.......................................19</p><p>　　4.1 壓輥軸零件編制.............................

9、.............19</p><p>　　4.1.1 零件的分析..........................................19</p><p>　　4.1.2 工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)......................................20</p><p>　　4.1.3 確定工藝路線................

10、........................21</p><p>　　4.1.4 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸確定................22</p><p>　　4.1.5 確定切削用量........................................24</p><p>　　4.1.6 確定工時(shí)定額.................

11、.......................26</p><p>　　4.2 齒輪零件編制............................................29</p><p>　　4.2.1 零件的分析..........................................29</p><p>　　4.2.2 工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)..

12、....................................30</p><p>　　4.2.3 確定工藝路線........................................31</p><p>　　4.2.4 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸確定................32</p><p>　　4.2.5 確定切削用量.....

13、...................................34</p><p>　　4.2.6 確定工時(shí)定額........................................35</p><p>　　結(jié)論............................................................38</p><p&g

14、t;　　參考文獻(xiàn)........................................................40</p><p><b>　　第1章 緒論</b></p><p><b>　　1.1 課題背景</b></p><p>　　隨著現(xiàn)代社會(huì)的繁榮發(fā)展，汽車作為新時(shí)代的交通工具越來越起著關(guān)鍵的作

15、用，應(yīng)用愈加廣泛。汽車的生產(chǎn)量不斷增大，進(jìn)而要求生產(chǎn)效率加強(qiáng)。人們對(duì)于汽車的要求越來越高，對(duì)于汽車的性能提出了更高的質(zhì)量要求 。汽車擋風(fēng)玻璃的密封膠條對(duì)于汽車玻璃的減震和總體安裝效果有較大的影響。</p><p>　　隨之而來的就是在這方面的技術(shù)進(jìn)一步研究。汽車擋風(fēng)玻璃密封膠條安裝機(jī)是來自于生產(chǎn)項(xiàng)目，是為解決生產(chǎn)效率及生產(chǎn)質(zhì)量的問題。</p><p>　　1.1.1 研究工作概況 <

16、/p><p>　　接到該項(xiàng)目以后，首先試著從網(wǎng)上尋找資料，但由于是比較新的生產(chǎn)項(xiàng)目，網(wǎng)上相關(guān)知識(shí)比較少。在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下，我們從最基本的加工對(duì)象——普通轎車擋風(fēng)玻璃，開始研究展開工作。</p><p>　　首先，我們對(duì)普通汽車擋風(fēng)玻璃進(jìn)行了全面的測量，具體了解了其尺寸</p><p>　　應(yīng)用數(shù)據(jù)大體確定所要設(shè)計(jì)的機(jī)器的外形尺寸，從而確定各部件的尺寸，進(jìn)而確定各

17、零件的具體尺寸。</p><p>　　其次，我們具體看過了手工安裝的詳細(xì)過程，針對(duì)其中的問題，以此出發(fā)，提出各種可以解決其問題的方案設(shè)計(jì)，然后根據(jù)可行性等要求對(duì)比方案，選出最佳方案。</p><p>　　最后，我們開始了具體的設(shè)計(jì)過程。</p><p>　　1.1.2 研究報(bào)告意圖</p><p>　　該研究報(bào)告的意圖就是解決轎車擋風(fēng)玻璃密封

18、膠條安裝的半自動(dòng)化和機(jī)械化，提高安裝效率和安裝質(zhì)量。</p><p>　　首先介紹汽車擋風(fēng)玻璃密封膠條安裝機(jī)的具體設(shè)計(jì)過程，及具體結(jié)構(gòu)件尺寸及相關(guān)參數(shù)。</p><p>　　其次，針對(duì)關(guān)鍵零部件的強(qiáng)度，剛度和壽命等是否符合要，進(jìn)行簡單的校核計(jì)算，進(jìn)而確定其符合要求。</p><p>　　1.1.3 研究報(bào)告的預(yù)期結(jié)果</p><p>　　該研

19、究報(bào)告的預(yù)期結(jié)果是能夠介紹清楚整個(gè)安裝機(jī)的結(jié)構(gòu)、功能。</p><p>　　首先完成整個(gè)機(jī)器的三維實(shí)體繪圖，完成裝配、運(yùn)動(dòng)仿真。</p><p>　　其次完成總裝圖，部件裝配圖的二維平面圖繪制，具體描述各部件及零件的裝配關(guān)系，清楚描繪總體的外形尺寸。</p><p>　　再次是針對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度的校核計(jì)算，滿足預(yù)期的使用要求。</p><

20、;p>　　最后，針對(duì)關(guān)鍵零部件，完成其設(shè)計(jì)計(jì)算，校核計(jì)算和零件圖及毛坯圖的繪制，針對(duì)加工工藝性編制加工工藝。</p><p>　　第2章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)及參數(shù)設(shè)計(jì)</p><p>　　2.1 系統(tǒng)組成、布局和方案設(shè)計(jì)</p><p>　　工作頭用來把密封膠條壓緊在擋風(fēng)玻璃上，它主要有一個(gè)彎板、一個(gè)旋轉(zhuǎn)體定位機(jī)構(gòu)、一個(gè)導(dǎo)向鉤和壓輥系統(tǒng)組成。在設(shè)計(jì)中主要考慮到壓輥軸的剛

21、度和轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性。旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)是在旋轉(zhuǎn)體上對(duì)角度進(jìn)行細(xì)分，兩面都進(jìn)行加工，使角度細(xì)分到2.5°，導(dǎo)向鉤的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)由齒輪齒條機(jī)構(gòu)完成；導(dǎo)向鉤用于把密封膠條撐開和導(dǎo)向的作用；壓輥系有壓輥軸、壓輥、一個(gè)深溝球軸承和一個(gè)滾針軸承組成。</p><p>　　彎板主要起支撐作用，支撐整個(gè)工作頭的幾乎全部零件。旋轉(zhuǎn)體定位，根據(jù)玻璃的具體外形尺寸及安裝在機(jī)器上位置，確定旋轉(zhuǎn)體的角度，旋轉(zhuǎn)體的角度決定了導(dǎo)向鉤的傾斜角

22、度。壓輥軸主要承受擠壓密封膠條的擠壓力，其上裝有一個(gè)深溝球軸承和一個(gè)滾針軸承主要起支撐作用，墊圈起軸承的定位作用，然后將壓輥安于壓輥軸的上部，對(duì)膠條進(jìn)行壓緊安裝。</p><p>　　壓輥軸和導(dǎo)向鉤是平行工作的，導(dǎo)向鉤位于壓輥前進(jìn)方向的正前方，所以采用壓輥軸和導(dǎo)向系統(tǒng)的平行安裝結(jié)構(gòu)布局，兩者之間的位置關(guān)系由一個(gè)</p><p>　　彎板連接確定其位置關(guān)系。齒輪齒條的動(dòng)力由步進(jìn)電機(jī)提供。由于

23、結(jié)構(gòu)尺寸的限制，步進(jìn)電機(jī)直接與齒輪相聯(lián)接，齒條直接與導(dǎo)向鉤聯(lián)接。壓輥軸安裝于彎板上，并與下方的旋轉(zhuǎn)體用螺栓固定聯(lián)接，從而在工作中確定壓輥和導(dǎo)向鉤的具體位置。壓輥的上半部分為主要工作區(qū)。</p><p>　　該工作頭——執(zhí)行系統(tǒng)的具體組成、布局和方案設(shè)計(jì)，具體情況見三維實(shí)體圖及零部件圖。</p><p><b>　　2.2 參數(shù)計(jì)算</b></p><

24、;p>　　2.2.1 滾針軸承的選擇</p><p>　　在壓輥軸上裝有一個(gè)深溝球軸承和一個(gè)滾針軸承， 查 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 第4版 第2卷 第7篇 軸承 可得如下圖表：</p><p>　　徑向當(dāng)量動(dòng)載荷 Pr=Fr</p><p>　　徑向當(dāng)量靜載荷 Por=Fr</p><p>　　向心滾針和保持架組件（JB

25、/T 7918-1997）</p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)需要，選擇代號(hào)為K20×24×10的滾針軸承。</p><p>　　2.2.2 步進(jìn)電機(jī)2的選擇</p><p>　?。?）選擇電動(dòng)機(jī)的類型</p><p>　　按工作要求和工作條件，選擇YG系列電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　（2）確定電機(jī)的容

26、量</p><p><b>　　電機(jī)的輸出功率</b></p><p><b>　　Pd=</b></p><p>　　ηa——傳動(dòng)裝置總效率 ηa=0.85</p><p><b>　　工作機(jī)的輸入功率</b></p><p>　　Pw==4.56

27、 W</p><p><b>　　則</b></p><p>　　Pd===5.37 W</p><p><b>　?。?）選擇電機(jī)轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　電機(jī)軸與齒輪軸直接相聯(lián)</p><p>　　則 </p><p>　

28、　n=n1==12.59 r/min</p><p>　　綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量，價(jià)格等因素，決定選用步進(jìn)電機(jī) 57BYG007</p><p>　　電動(dòng)機(jī)主要規(guī)格參數(shù)： </p><p>　　2.2.3 齒輪齒條傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　選擇材料，精度及參數(shù)</p><p>　　（1）選擇齒輪

29、的材料，熱處理方法及齒面硬度：</p><p>　　齒輪選用45﹟，調(diào)質(zhì)，HB1=240HBS</p><p>　　齒條選用45﹟，正火，HB2=220HBS</p><p>　　HB1-HB2=240-220=20 合適</p><p><b>　?。?）選取精度等級(jí)</b></p><p>　

30、　初選8級(jí)精度，按GB/T10095。</p><p><b>　　（3）選取齒數(shù)</b></p><p>　　選齒輪齒數(shù)Z1=15,</p><p>　　齒條齒數(shù)Z2=iZ1=2×15=30 </p><p><b>　　取Z2=30</b></p><p>&l

31、t;b>　　實(shí)際的齒數(shù)比</b></p><p><b>　　i/= =2</b></p><p>　　b.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì),按式</p><p><b>　　d1=</b></p><p><b>　　確定載荷系數(shù)K </b></p><

32、;p>　　由表得使用系數(shù)KA=1.00,估計(jì)圓周速度v=0.02 m/s,</p><p>　　=0.003 m/s;</p><p>　　由圖6-11b），動(dòng)載系數(shù)Kv=10.5。</p><p><b>　　εα=</b></p><p><b>　　==1.56</b></p>

33、;<p><b>　　εβ=0</b></p><p>　　εγ=εα+εβ=1.56</p><p><b>　　由圖6-13，</b></p><p>　　齒間載荷分配系數(shù)Kα=1.04；</p><p><b>　　由圖6-17，</b></p>

34、<p>　　齒向載荷分配系數(shù)Kβ=1.01。</p><p>　　K= KAKvKαKβ=1.00×1.05×1.04×1.011.1029</p><p><b>　?。?）計(jì)算轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　T1=</b></p><p>　

35、　==3.459×103</p><p>　　（3）由圖6-19查得區(qū)域系數(shù)ZH=2.5</p><p><b>　?。?）重合度系數(shù) </b></p><p>　　由式6-14， =0.90</p><p>　?。?）彈性影響系數(shù) ZE=189.8（MPa）1/2</p><p

36、>　?。?）由圖6-27a）查得接觸疲勞極限應(yīng)力σHlim1=590MPa；</p><p>　　由圖6-27b）查得接觸疲勞極限應(yīng)力σHlim2=470MPa</p><p>　?。?）由式（6-25）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　　N1=60njLh=60×12.59×1×（2×8×300×

37、15）=5.44×107</p><p>　　N2= ==2.72×107</p><p>　?。?）由圖6-25查得壽命系數(shù)KHN1=1.05；KHN2=1.27（允許有點(diǎn)蝕）</p><p>　?。?）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。</p><p>　　取失效概率為1﹪，安全系數(shù)S=1，</p><p>

38、;<b>　　由式（6-24）得</b></p><p>　　[σH1]= KHN1σHlim1=1.05×590=619.5MPa</p><p>　　[σH2]= KHN2σHlim2=1.27×470=596.9MPa</p><p>　　取[σH]=596.9MPa</p><p>　　（10

39、）計(jì)算齒輪分度圓直徑d1</p><p><b>　　d1 =</b></p><p>　　= =25.23 mm</p><p>　　（11）計(jì)算圓周速度</p><p>　　V==0.0166 m/s</p><p>　?。?2）修正載荷系數(shù)</p><p><

40、b>　　按 </b></p><p><b>　　=0.00249，</b></p><p>　　由圖6-11b查得動(dòng)載系數(shù)Kv/=1.02</p><p>　?。?3）校正試算的分度圓直徑d1</p><p>　　= =24.99 mm</p><p><b&g

41、t;　　(14)計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　　m= ==1.87 mm</p><p>　　圓整成標(biāo)準(zhǔn)值m=2mm</p><p><b>　?。?5）計(jì)算中心距</b></p><p><b>　　==45 mm</b></p><p>　?。?6）計(jì)算

42、分度圓直徑</p><p>　　d1=Z1 m=15×2=30 mm</p><p>　?。?7）計(jì)算齒輪寬度</p><p>　　b=φd d1=0.3×30=9 mm</p><p>　　圓整取b1=10mm，b2=15mm</p><p>　　C．校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度</p>&

43、lt;p><b>　　≤［σF1］</b></p><p><b>　　≤［σF2］</b></p><p><b>　　重合度系數(shù)</b></p><p>　　=0.25+0.75/1.56=0.73</p><p><b>　　齒形系數(shù)</b>&

44、lt;/p><p>　　由圖6-21查得YFa1=3.14 ，YFa2=2.52</p><p><b>　　應(yīng)力修正系數(shù)</b></p><p>　　由圖6-22查得YSa1=1.48 ，YSa2=1.63</p><p>　　查取彎曲疲勞極限應(yīng)力及壽命系數(shù)</p><p>　　由圖6-28c）查得

45、σFlim1=450MPa，由圖6-28b）查得σFlim2=390MPa</p><p>　　由圖6-26，按N1=5.44×107 ，N2==2.72×107分別查得KHN1= KHN2=1</p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞許用極限應(yīng)力</p><p>　　取失效概率為1﹪，安全系數(shù)S=1，</p><p><b

46、>　　由式（6-24）得</b></p><p>　　[σF1]= KFN1σFlim1=450MPa</p><p>　　[σF2]= KFN2σFlim2=390MPa</p><p>　?。?） 計(jì)算彎曲應(yīng)力</p><p>　　σF1=2×1.1029×3.459×103/10×

47、;30×2×(3.14×1.48×0.73)</p><p>　　=43.14MPa＜［σF1］</p><p>　　σF2=43.14×2.52×1.63/3.14×1.48</p><p>　　=38.13 MPa＜［σF2,］</p><p><b>　　合

48、適</b></p><p><b>　　齒輪齒條參數(shù)表</b></p><p><b>　　單位：mm</b></p><p>　　2.2.4 校核壓輥軸的剛度</p><p>　　如圖所示在極限位置壓輥軸在上端受到一個(gè)F=98N的壓力，現(xiàn)在對(duì)壓輥軸進(jìn)行校核。

49、 </p><p>　　校核壓輥軸的強(qiáng)度 </p><p>　　已知壓輥軸的材料為45號(hào)鋼，由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 第4版 第1卷 第3篇 材料可查得：</p><p>　　σb=600Mpa,σs=355MPa</p><p>　　設(shè)安全因子 nb=5</p><p>　

50、　則許用應(yīng)力 [σ]=120MPa</p><p><b>　　計(jì)算彎曲截面系數(shù)</b></p><p>　　已知直徑為d的彎截面系數(shù)為</p><p><b>　　W=</b></p><p>　　則直徑為23mm處的彎曲截面系數(shù)為</p><p><b>　

51、　W=</b></p><p>　　==1.2×10-6 m3</p><p>　　直徑為30mm處的彎曲截面系數(shù)</p><p><b>　　W=</b></p><p>　　==72×10-6 m3</p><p><b>　?。?）校核強(qiáng)度<

52、;/b></p><p>　　距離受力點(diǎn)179mm處受的彎矩為</p><p>　　M1=98×0.179=17.5N·m</p><p>　　距離受力點(diǎn)379mm處受的彎矩為</p><p>　　M1=98×0.379=37.1N·m</p><p><b>　

53、　則</b></p><p>　　σ1===14.6MPa＜＜[σ]</p><p>　　σ2===0.5MPa＜＜[σ]</p><p><b>　　結(jié)論：</b></p><p>　　壓輥軸的強(qiáng)度符合要求。</p><p>　　2. 校核壓輥軸的剛度</p><

54、;p>　　壓輥軸可以視為一個(gè)懸臂梁，末端受到一個(gè)98N的壓力。</p><p>　　根據(jù)懸臂梁的集中載荷作用在自由端的撓度和轉(zhuǎn)角公式</p><p>　　撓度： ω=</p><p>　　轉(zhuǎn)角： θ=</p><p>　　假設(shè)彈性模量 E=200GPa</p><p>　　I==2.7

55、×10-7 m4</p><p><b>　　則</b></p><p><b>　　撓度： </b></p><p>　　ω==3.5×10-6 m</p><p><b>　　轉(zhuǎn)角： </b></p><p>

56、;　　θ==3×10-5 rad</p><p><b>　　結(jié)論：</b></p><p>　　壓輥軸的撓度和轉(zhuǎn)角都很小，符合要求。</p><p>　　2.2.5 校核M14螺栓的安全性</p><p>　　工作頭與液壓桿之間用一個(gè)M14的螺栓連接，所以螺栓M14是一個(gè)關(guān)鍵零件，需要校核它的抗拉強(qiáng)度能否滿

57、足使用要求。螺栓在工作過程中主要受拉力，工作載荷按200N進(jìn)行校核。</p><p>　　受拉螺栓連接能夠承受變載荷，M14螺栓為受預(yù)緊力和工作載荷的緊螺栓連接，這種連接擰緊以后螺栓受預(yù)緊力F/，工作還受工作載荷F。一般情況下，螺栓的總拉力F0并不等于F/和F之和。當(dāng)應(yīng)變在彈性范圍之內(nèi)時(shí)，各零件的受力可跟據(jù)靜力平衡和協(xié)調(diào)條件求出。</p><p>　　螺栓總拉力的表達(dá)式為 </p&

58、gt;<p>　　即螺栓總拉力等于預(yù)緊力加上部分工作載荷</p><p>　　式中 c1和c2分別表示螺栓和被連接件的剛度，為相對(duì)剛度系數(shù)，取相對(duì)剛度系數(shù)為0.25。</p><p>　　螺栓連接應(yīng)該是在受工作載荷之前擰緊，螺紋力矩</p><p>　　；但考慮到出現(xiàn)特殊情況時(shí)可能在工作載荷下補(bǔ)充擰緊，則螺紋力矩為，相應(yīng)的螺栓切應(yīng)力為</p&g

59、t;<p><b>　　， 拉應(yīng)力為 </b></p><p>　　因此為安全起見，可按這一情況推導(dǎo)出螺紋部分的強(qiáng)度條件為</p><p>　　≤［σ］ ［σ］為許用應(yīng)力</p><p><b>　　另外變載強(qiáng)度條件為</b></p><p>　　≤［σa］ ［σa］為許用應(yīng)力幅

60、</p><p>　　已知 小徑d1=11.5mm，中徑d2=13mm，H=34mm 預(yù)緊力為50N</p><p>　　螺栓性能等級(jí)為8.8，</p><p>　　則 ［σ］=800MPa ［σa］=600MPa</p><p><b>　　=9.4mm</b></p><p>&l

61、t;b>　　=100N</b></p><p><b>　　靜載計(jì)算</b></p><p>　　=0.2MPa＜＜［σ］</p><p><b>　　變載計(jì)算</b></p><p>　　=0.4MPa＜＜［σa］</p><p><b>　　結(jié)

62、論：</b></p><p>　　M14的聯(lián)接螺栓滿足使用要求。</p><p>　　2.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)計(jì)</p><p>　　齒輪齒條的動(dòng)力提供源步進(jìn)電機(jī)的啟動(dòng)采用傳感器，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向鉤的精確定位。壓輥內(nèi)部安裝軸承通過摩擦力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，節(jié)約動(dòng)力源，不僅節(jié)約能源，更有利于整體結(jié)構(gòu)的布局。</p><p><b>　　第3章

63、 三維設(shè)計(jì)</b></p><p>　　3.1 汽車擋風(fēng)玻璃密封膠條安裝機(jī)總體三維設(shè)計(jì):</p><p><b>　　安裝機(jī)整體</b></p><p><b>　　導(dǎo)向機(jī)構(gòu)</b></p><p><b>　　吸盤機(jī)構(gòu) </b></p><p&

64、gt;<b>　　脫料機(jī)構(gòu)</b></p><p><b>　　工作頭</b></p><p>　　3.2 執(zhí)行系統(tǒng)—工作頭三維設(shè)計(jì)</p><p><b>　　壓輥內(nèi)部設(shè)計(jì)</b></p><p>　　旋轉(zhuǎn)體安裝，定位結(jié)構(gòu)</p><p>　　齒輪安裝

65、結(jié)構(gòu) 齒條安裝結(jié)構(gòu)</p><p><b>　　壓輥軸安裝結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　第4章 關(guān)鍵零件工藝卡編制</p><p>　　4.1壓輥軸零件編制</p><p>　　4.1.1零件的分析</p><p><b>　　

66、零件的作用</b></p><p>　　零件是從擋風(fēng)玻璃密封膠條安裝機(jī)工作頭部分拆出的壓輥軸。它的主要作用支持壓輥，承受彎矩。要求零件的硬度符合要求（正火處理HBS=170～217）。</p><p><b>　　零件的工藝分析</b></p><p>　　所選零件是工作頭中的心軸，工作時(shí)只受彎矩不受轉(zhuǎn)矩，受靜應(yīng)力。零件小批生產(chǎn)。它

67、屬于臺(tái)階軸類零件，由圓柱面、軸肩、孔等組成。軸肩用來確定安裝在軸上零件的軸向位置，孔是用于受拉螺栓聯(lián)結(jié)的通孔。部分圓柱面與軸承配合要求較高，部分圓柱面起到過渡作用。</p><p>　　主要加工面：外圓，孔，倒角。</p><p>　　根據(jù)工作性能與條件，零件的部分表面有圓跳動(dòng)，圓柱度等形位公差的要求，有熱處理要求（正火處理）。</p><p><b>　

68、　技術(shù)要求：</b></p><p>　　1）正火處理HB=170～200；2）未注圓角半徑R1；</p><p>　　3）未注倒角1×45°；4）未注尺寸偏差出精度為IT12。</p><p><b>　　按要求完成零件。</b></p><p>　　4.1.2 工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)</

69、p><p><b>　　確定毛坯的制造形式</b></p><p>　　零件的材料為45號(hào)鋼，選用鍛件，可得到連續(xù)和均勻的金屬纖維組織，保證零件的剛度和韌性，保證零件工作可靠。由于零件的生產(chǎn)類型為單件小批量，且形狀簡單，故可采用自由鍛，其所用工具和設(shè)備簡單，通用性好，成本低，可使毛坯具有較高的力學(xué)性能，操作靈活?；鶞?zhǔn)面的選擇。</p><p>&l

70、t;b>　　粗基準(zhǔn)的選擇。</b></p><p>　　根據(jù)粗基準(zhǔn)的選擇原則：</p><p>　　1）選用的粗基準(zhǔn)應(yīng)便于定位，裝夾和加工，并使夾具結(jié)構(gòu)簡單；</p><p>　　2）為保證某重要表面的粗加工余量小而均勻，應(yīng)選用該表面為粗基準(zhǔn)；</p><p>　　3）粗基準(zhǔn)面應(yīng)平整，光潔，沒有澆口冒口或飛邊等缺陷，以便于定

71、位可靠</p><p>　　4）粗基準(zhǔn)在同一尺寸方向上，一般只能使用一次。</p><p>　　對(duì)于本零件而言，外圓有跳動(dòng)要求，需要在一次裝夾中完成加工，所以在毛坯上設(shè)計(jì)夾頭，以夾頭外圓做粗基準(zhǔn)，一次加工要求的外圓。 </p><p><b>　　精基準(zhǔn)的選擇。</b></p><p>　　精基準(zhǔn)的選擇主要考慮減少定位誤

72、差，保證加工精度和安裝方便準(zhǔn)確。根據(jù)精基準(zhǔn)的選擇原則：</p><p>　　1）基準(zhǔn)重合原則2）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則</p><p>　　3）自為基準(zhǔn)原則4）互為基準(zhǔn)原則</p><p>　　主要考慮到基準(zhǔn)重合的問題，和便于裝夾的原則，采用兩端作為精基準(zhǔn)，打中心孔，方便裝夾。</p><p><b>　　機(jī)床的選擇</b><

73、;/p><p>　　根據(jù)零件的尺寸較小，單件小批生產(chǎn)，零件的表面較簡單，所以選擇簡單機(jī)床即可。</p><p>　　車外圓采用CA6140，精度可達(dá)到Ra3.2，外圓車刀，三爪自定心卡盤、頂尖，游標(biāo)卡尺； </p><p>　　車端面采用CA6140，精度可達(dá)到Ra1.6，外圓車刀，三爪自定心卡盤、頂尖，游標(biāo)卡尺； </p><p>　　磨外圓采

74、用M1412磨床，達(dá)到Ra0.8，砂輪1-20×4×6，游標(biāo)卡尺；</p><p>　　磨端面采用M7475B磨床，達(dá)到Ra1.6，砂輪450×185×380，電磁吸盤，游標(biāo)卡尺；</p><p>　　鉆孔采用CA6140，麻花鉆，三爪自定心卡盤、頂尖，內(nèi)徑千分尺；</p><p>　　擴(kuò)孔采用CA6140；麻花鉆，三爪自定心

75、卡盤、頂尖，內(nèi)徑千分尺。</p><p>　　4.1.3 確定工藝路線</p><p>　　工序1 鍛造加工毛坯件</p><p>　　工序2 熱處理（正火處理）</p><p>　　工序3 畫兩端面線及外形線</p><p>　　工序4 粗車一段端面，打中心孔，粗車各外圓表面、端面</p><p&

76、gt;　　工序5 半精車端面，半精車外圓表面，倒角、倒圓角</p><p>　　工序6 粗磨外圓表面，粗磨端面</p><p><b>　　工序7 精磨外圓</b></p><p><b>　　工序8 鉆、擴(kuò)孔</b></p><p><b>　　工序9 檢驗(yàn)尺寸</b><

77、;/p><p><b>　　工序10 入庫</b></p><p>　　4.1.4 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸確定</p><p>　　壓輥軸的材料是45號(hào)鋼，零件的重量是1.668kg，生產(chǎn)類型是單件小批量生產(chǎn)，由于毛坯采用自由鍛造，鍛造精度等級(jí)F，確定毛坯的尺寸</p><p><b>　　1、φ25mm

78、外圓</b></p><p>　　加工路線 粗車——半精車</p><p>　　加工余量 粗車2.0mm，半精車1.3mm</p><p>　　工序尺寸及精度 半精車后φ25mm，Ra3.2 ，IT11 </p><p>　　粗車后φ25+1.3=φ26.3mm，Ra12.5，IT12</p><p>　　

79、毛坯尺寸φ26.3+2.0=φ28.3mm取35mm</p><p>　　2.、φ60mm外圓</p><p><b>　　加工路線 粗車</b></p><p>　　加工余量 粗車2.3mm</p><p>　　工序尺寸及精度 粗車后φ60mm，Ra12.5， IT12</p><p>　　毛坯

80、尺寸φ60+2.3=φ62.3mm取φ70mm</p><p><b>　　3、φ30mm外圓</b></p><p><b>　　加工路線 粗車</b></p><p>　　加工余量 粗車2.0mm</p><p>　　工序尺寸及精度 粗車后φ30mm，Ra12.5，IT12</p>

81、<p>　　毛坯尺寸φ30+2.0=φ32mm取φ40mm</p><p><b>　　4、φ23mm外圓</b></p><p><b>　　加工路線 粗車</b></p><p>　　加工余量 粗車2.0mm</p><p>　　工序尺寸及精度 粗車后φ23mm，Ra12.5，IT1

82、2</p><p>　　毛坯尺寸φ23+2.0=φ25mm取φ30mm</p><p><b>　　5、φ20mm外圓</b></p><p>　　加工路線 粗車——半精車——粗磨——半精磨</p><p>　　加工余量 粗車2.0mm，半精車1.3mm，粗磨0.12m，半精磨0.08mm</p><

83、p>　　工序尺寸及精度 半精磨后φ20mm，Ra0.8，IT7</p><p>　　粗磨后 φ20+0.08=φ20.08mm，Ra1.6，IT8</p><p>　　半精車后 φ20.08+0.12=φ20.2mm，Ra6.3 ，IT9</p><p>　　粗車后 φ20.2+1.3=φ21.5mm，Ra12.5， IT12</p><p

84、>　　毛坯尺寸 φ21.5+2=φ23.5mm</p><p>　　最終毛坯尺寸φ30mm</p><p>　　6、φ18.5mm外圓</p><p><b>　　加工路線 粗車</b></p><p>　　加工余量 粗車2.0mm</p><p>　　工序尺寸及精度 粗車后φ18.5mm，

85、Ra12.5，IT12</p><p>　　毛坯尺寸φ18.5+2.0=φ20.5mm</p><p>　　最終毛坯尺寸φ30mm</p><p>　　7、φ19.5mm外圓</p><p><b>　　加工路線 粗車</b></p><p>　　加工余量 粗車2.0mm</p>&

86、lt;p>　　工序尺寸及精度 粗車后φ19.5mm，Ra12.5，IT12</p><p>　　毛坯尺寸φ19.5+2.0=φ21.5mm</p><p>　　最終毛坯尺寸φ30mm</p><p><b>　　8、φ17mm外圓</b></p><p><b>　　加工路線 粗車</b>&l

87、t;/p><p>　　加工余量 粗車2.0mm</p><p>　　工序尺寸及精度 粗車后φ17mm，Ra12.5 ，IT12</p><p>　　毛坯尺寸φ17+2.0=φ19mm</p><p>　　最終毛坯尺寸φ30mm</p><p><b>　　9、φ15mm外圓</b></p>

88、<p>　　加工路線 粗車——半精車——粗磨——半精磨</p><p>　　加工余量 粗車1.5mm，半精車1.0mm，粗磨0.12m，半精磨0.08mm</p><p>　　工序尺寸及精度 半精磨后φ15mm，Ra0.8，IT7</p><p>　　粗磨后 φ15+0.08=φ15.08mm，Ra1.6， IT8</p><p&g

89、t;　　半精車后 φ15.08+0.12=φ15.2mm，Ra6.3，IT9</p><p>　　粗車后 φ15.2+1.0=φ16.2mm，Ra12.5 ，IT12</p><p>　　毛坯尺寸 φ16.2+2=φ18.2mm</p><p>　　最終毛坯尺寸φ30mm</p><p><b>　　10、φ8孔</b>

90、</p><p>　　加工路線 鉆孔——擴(kuò)孔</p><p>　　加工余量 鉆孔 ，擴(kuò)孔3mm</p><p>　　工序尺寸及精度 鉆孔第一次達(dá)φ5mm，Ra12.5，IT12</p><p>　　擴(kuò)孔達(dá)φ8mm，Ra6.3 ，IT11</p><p>　　11、φ60外圓兩端面</p><p

91、>　　加工路線 粗車——半精車</p><p>　　加工余量 粗車1.2mm，半精車0.6mm</p><p>　　工序尺寸及精度 半精車后10mm，Ra3.2 ，IT11 </p><p>　　粗車后10+0.6×2=11.2mm，Ra12.5，IT12</p><p>　　毛坯尺寸11.2+1.2×2=13.6m

92、m取15mm</p><p>　　4.1.5 確定切削用量</p><p>　　切削速度與主軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系如下</p><p><b>　　Vc=</b></p><p>　　例：加工外圓表面φ25mm；</p><p>　　粗車φ25mm至φ26.3mm，達(dá)Ra12.5；</p>&

93、lt;p>　　背吃刀量1mm，切削速度52.8m／min，進(jìn)給量0.4mm／r，</p><p>　　機(jī)床CA6140主軸轉(zhuǎn)速：已知正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)24，正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范圍</p><p>　　10～1400m／min，</p><p>　　主軸轉(zhuǎn)速的計(jì)算：設(shè)公比q，10×q∧23=1400，q=1.2397</p><p>　　52.

94、8=，n=480r／min</p><p>　　10×q∧x=480</p><p>　　x≈18.02，取x=18</p><p>　　得到主軸轉(zhuǎn)速n=480 r／min</p><p>　　切削用量包括背吃刀量ap、進(jìn)給量f、和切削速度Vc。</p><p>　　確定粗車φ25 mm外面的切削用量：<

95、;/p><p>　　1. 確定背吃刀量：</p><p>　　粗車雙邊余量為2.0mm，背吃刀量ap為單邊余量，故ap = =1.0mm</p><p><b>　　2. 確定進(jìn)給量：</b></p><p>　　根據(jù)背吃刀量ap≤3mm，車刀刀桿尺寸B×H=16×25mm，工件的直徑為100-400mm

96、，查《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊》，得進(jìn)給量f=0.40mm/r</p><p><b>　　確定切削速度：</b></p><p>　　粗車速度取n=480r/min，根據(jù)公式Vc= ，得Vc=52.8 m/min</p><p>　　各部分切削用量如下：</p><p><b>　　1、φ25mm外圓</b

97、></p><p>　　粗車：=1mm f=0.4mm／r = 52.8m／min</p><p>　　n=480r／min</p><p>　　半精車：=0.7mm f=0.4mm／r = 39.7m／min</p><p>　　n=480r／min</p><p><b&g

98、t;　　2、φ60mm外圓</b></p><p>　　粗車：=1.3mm f=0.5mm／r =105.6 m／min</p><p>　　n=480r／min</p><p><b>　　3、φ30mm外圓</b></p><p>　　粗車：=1mm f=0.4mm／r =

99、60.3 m／min</p><p>　　n=480r／min</p><p><b>　　4、φ23mm外圓</b></p><p>　　粗車：=1mm f=0.4mm／r =45.2 m／min</p><p>　　n=480r／min</p><p><b>　　5

100、、φ20mm外圓</b></p><p>　　粗車：=1mm f=0.4mm／r = 45.2m／min</p><p>　　n=480r／min</p><p>　　半精車：=0.7mm f=0.4mm／r =32.1 m／min</p><p>　　n=480r／min</p>&

101、lt;p>　　粗磨： =0.06mm f=0.05mm／r =22 m／min</p><p>　　半精磨：=0.04mm f=0.01mm／r =26 m／min</p><p>　　6、φ18.5mm外圓</p><p>　　粗車：=1mm f=0.3mm／r =45.2 m／min</p>&

102、lt;p>　　n=480r／min</p><p>　　7、φ19.5mm外圓</p><p>　　粗車：=1mm f=0.3mm／r =45.2m／min</p><p>　　n=480r／min</p><p><b>　　8、φ17mm外圓</b></p><p>　　

103、粗車：=1mm f=0.3mm／r = 45.2m／min</p><p>　　n=480r／min</p><p><b>　　9、φ15mm外圓</b></p><p>　　粗車： =1mm f=0.3mm／r =45.2 m／min</p><p>　　n=480r／min<

104、;/p><p>　　半精車：=0.7mm f=0.3mm／r =24.6 m／min</p><p>　　粗磨： =0.06mm f=0.05mm／r =22 m／min</p><p>　　半精磨：=0.03mm f=0.01mm／r =26 m／min</p><p><b>　　1

105、0、φ8mm孔</b></p><p>　　鉆孔： =2mm f=0.2mm／r =20 m／min</p><p>　　n=480r／min</p><p>　　擴(kuò)孔： =1.5mm f=0.03mm／r =20 m／min</p><p>　　4.1.6 確定工時(shí)定額</p>

106、<p><b>　　基本時(shí)間t基</b></p><p><b>　　t基 = </b></p><p><b>　　式中 i=</b></p><p><b>　　n=</b></p><p><b>　　—加工長度（mm）&l

107、t;/b></p><p>　　—刀具的切入長度（mm）</p><p>　　—刀具的切出長度（mm）</p><p><b>　　—進(jìn)給次數(shù)</b></p><p>　　Z—加工余量（mm）</p><p><b>　　—背吃刀量（mm）</b></p>

108、<p><b>　　—進(jìn)給量（mm/）</b></p><p>　　—機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速（/）</p><p><b>　　—切削速度（/）</b></p><p>　　D—加工直徑（mm）</p><p>　　輔助時(shí)間 t輔助=（5%～15%）×t基</p><

109、p>　　操作時(shí)間 t操作= t基+ t輔助</p><p>　　布置時(shí)間 t布置=（2%～7%）×t操作</p><p>　　休息時(shí)間 t休=2%×t操作</p><p>　　準(zhǔn)備終結(jié)時(shí)間 t準(zhǔn)終= （5%～15%）×t操作</p><p>　　單件時(shí)間 t單件= t基+ t輔助+ t布置+ t休</

110、p><p>　　例：粗車φ25mm外圓柱面的工時(shí)定額計(jì)算</p><p>　　1+10+1=12，f=0.4mm／r，n=480 r／min，i=1 , 5次走刀</p><p>　　因此可由計(jì)算公式得 t基 = =0.063min</p><p>　　t單件=5×（ t基+ t輔助+ t布置+ t休）=0.35min</p>

111、;<p>　　t準(zhǔn)終= （5%～15%）×t操作=0.063min</p><p>　　同理，可計(jì)算得其他工步的工時(shí)定額。</p><p><b>　　各工步的工時(shí)定額：</b></p><p><b>　　φ25mm外圓：</b></p><p>　　粗車： t單件=

112、0.35 min t準(zhǔn)終=0.032 min</p><p>　　半精車： t單件=0.08 min t準(zhǔn)終= 0.011min</p><p>　　2）φ60mm外圓：</p><p>　　粗車： t單件=0.36 min t準(zhǔn)終=0.049 min</p><p><b>　　φ30mm外

113、圓：</b></p><p>　　粗車： t單件= 1.54min t準(zhǔn)終=0.44 min</p><p><b>　　φ23mm外圓：</b></p><p>　　粗車： t單件= 0.57min t準(zhǔn)終=0.082 min</p><p>　　5）φ20mm外圓：<

114、;/p><p>　　粗車： t單件=0.78 min t準(zhǔn)終= 0.11min</p><p>　　半精車： t單件= 0.08min t準(zhǔn)終=0.011 min</p><p>　　粗磨： t單件=0.15 min t準(zhǔn)終=0.021 min</p><p>　　半精磨： t單件=1.14

115、min t準(zhǔn)終= 0.16min</p><p>　　6）φ18.5mm外圓：</p><p>　　粗車： t單件=0.15 min t準(zhǔn)終=0.021 min</p><p>　　7）φ19.5mm外圓：</p><p>　　粗車： t單件=0.36 min t準(zhǔn)終=0.05 min</p

116、><p><b>　　8）φ17mm外圓</b></p><p>　　粗車： t單件=1.14 min t準(zhǔn)終= 0.17min</p><p>　　9）φ15mm外圓：</p><p>　　粗車： t單件=0.91 min t準(zhǔn)終=0.13 min</p><p>

117、;　　半精車： t單件=0.19 min t準(zhǔn)終=0.026 min</p><p>　　粗磨： t單件=0.15 min t準(zhǔn)終=0.021 min</p><p>　　半精磨： t單件= 0.68min t準(zhǔn)終=0.094 min</p><p><b>　　10）φ8mm孔：</b></

118、p><p>　　鉆孔： t單件=0.78 min t準(zhǔn)終=0.11 min</p><p>　　擴(kuò)孔： t單件=0.24 min t準(zhǔn)終=0.032 min</p><p>　　11）φ60mm端面：</p><p>　　粗車： t單件=0.15 min t準(zhǔn)終=0.022 min</p&g

119、t;<p><b>　　12）粗磨端面：</b></p><p>　　φ23mm大端面：t單件=0.13 min t準(zhǔn)終=0.018 min</p><p>　　φ15mm大端面： t單件=0.14 min t準(zhǔn)終=0.019 min</p><p>　　4.2 齒輪零件編制</p><p&

120、gt;　　4.2.1零件的分析</p><p><b>　　零件的作用</b></p><p>　　零件是從擋風(fēng)玻璃密封膠條安裝機(jī)工作頭部分拆出的齒輪，它主要是起傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的作用。利用步進(jìn)電機(jī)提供的動(dòng)力，通過齒輪和齒條傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向鉤的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。要求零件的硬度符合要求（調(diào)質(zhì)處理HBS=240）。</p><p><b>　　零件

121、的工藝分析</b></p><p>　　齒輪的精度等級(jí)為8-8-8，即齒輪第Ⅰ公差組精度等級(jí)為8級(jí)，第Ⅱ公差組精度等級(jí)為8級(jí)，第Ⅲ公差組精度等級(jí)為8級(jí)。</p><p>　　滿足齒輪傳動(dòng)的技術(shù)要求：</p><p>　　1）傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性2）工作的平穩(wěn)性</p><p>　　3）齒面接觸的均勻性4）有一定的齒側(cè)間隙</p&

122、gt;<p>　　該零件是工作頭中控制導(dǎo)向鉤上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵零件之一，零件小批量生產(chǎn)，屬于齒輪類零件。</p><p>　　主要加工面φ18外圓，φ3銷孔，φ6.4中心孔，齒輪的齒頂圓，齒形加工。銷孔與銷配合，起到定位與傳遞動(dòng)力的作用。中心孔與步進(jìn)電機(jī)的輸出軸聯(lián)結(jié)，要求表面粗糙度較小。</p><p>　　根據(jù)工作性能與條件，零件的部分表面有圓跳動(dòng)、圓柱度等形位公差的要求，

123、有熱處理要求（調(diào)質(zhì)處理）。</p><p>　　技術(shù)要求：1）鍛件應(yīng)符合JB/T 5000.8-1998 重型機(jī)械通用技術(shù)條件</p><p>　　2）調(diào)質(zhì)HB=240；3）未注倒角1×45°4）未注圓角R1。</p><p><b>　　按要求完成零件。</b></p><p>　　4.2.2 工藝

124、規(guī)程的設(shè)計(jì)</p><p>　　（一） 確定毛坯的制造形式</p><p>　　對(duì)一般傳動(dòng)齒輪，齒輪材料應(yīng)具有一定的接觸強(qiáng)度、彎曲疲勞強(qiáng)度和耐磨性要求。該齒輪為一般傳動(dòng)齒輪。</p><p>　　零件的材料為45號(hào)鋼，由于是單件小批零生產(chǎn)的水平，而且零件的結(jié)構(gòu)尺寸不大，零件的結(jié)構(gòu)較簡單，表面質(zhì)量要求不高，故可以采用自由鍛造的方式加工零件的毛坯。</p>

125、<p>　?。ǘ?基準(zhǔn)面的選擇</p><p><b>　　粗基準(zhǔn)的選擇</b></p><p>　　根據(jù)粗基準(zhǔn)的選擇原則：</p><p>　　1）選用的粗基準(zhǔn)應(yīng)便于定位，裝夾和加工，并使夾具結(jié)構(gòu)簡單；</p><p>　　2）為保證某重要表面的粗加工余量小而均勻，應(yīng)選用該表面為粗基準(zhǔn)；</p>

126、;<p>　　3）粗基準(zhǔn)面應(yīng)平整，光潔，沒有澆口冒口或飛邊等缺陷，以便于定位可靠</p><p>　　4）粗基準(zhǔn)在同一尺寸方向上，一般只能使用一次。 </p><p>　　對(duì)于本零件而言，外圓有跳動(dòng)要求，需要在一次裝夾中完成加工，所以在毛坯上設(shè)計(jì)夾頭，以夾頭外圓做粗基準(zhǔn)，一次加工要求的外圓。用三爪自定心卡盤裝夾。</p><p><b&g

127、t;　　精基準(zhǔn)的選擇</b></p><p>　　精基準(zhǔn)的選擇主要考慮減少定位誤差，保證加工精度和安裝方便準(zhǔn)確。</p><p>　　根據(jù)精基準(zhǔn)的選擇原則：</p><p>　　1）基準(zhǔn)重合原則2）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則</p><p>　　3）自為基準(zhǔn)原則4）互為基準(zhǔn)原則</p><p>　　因?yàn)橛卸嗣鎴A跳動(dòng)要求，

128、加緊外圓，車內(nèi)孔和斷面，以內(nèi)孔定位，精加工外圓、端面及其他表面。</p><p><b>　　機(jī)床的選擇</b></p><p>　　根據(jù)零件的尺寸較小，單件小批生產(chǎn)，零件的表面較簡單，所以選擇簡單機(jī)床即可。</p><p>　　車外圓采用CA6140，可達(dá)到Ra3.2；外圓車刀；三爪自定心卡盤；游標(biāo)卡尺； </p><p&

129、gt;　　車端面采用CA6140，可達(dá)到Ra3.2；端面車刀；三爪自定心卡盤，游標(biāo)卡尺；</p><p>　　滾齒加工采用Y3150E滾齒機(jī)； A級(jí)單頭滾刀；壓板；公法線千分尺；</p><p>　　鉆孔采用CA6140；φ3mm麻花鉆，φ6mm麻花鉆；三爪自定心卡盤；內(nèi)徑千分尺；</p><p>　　絞孔采用手絞；手用絞刀3A，6A；鉗工臺(tái)；內(nèi)徑千分尺。</

130、p><p>　　4.2.3 確定工藝路線</p><p>　　毛坯采用自由鍛造，但其所有平面均需機(jī)械加工。</p><p>　　該零件的主要加工表面有外圓、內(nèi)孔、端面、齒面及孔，其加工方法選擇如下所示</p><p>　　φ6.4 mm孔：公差等級(jí)IT7，表面粗糙度Ra 1.6um</p><p>　　加工方法：鉆——精絞

131、</p><p>　　φ3mm孔： 公差等級(jí)IT7，表面粗糙度Ra 1.6um</p><p>　　加工方法：鉆——精絞</p><p>　　φ34mm齒頂圓柱面：公差等級(jí)IT11，表面粗糙度Ra 3.2um</p><p>　　加工方法：粗車——半精車</p><p>　　φ18mm外圓： 公差等級(jí)IT12，表面粗