課程設(shè)計--帶式運輸機傳動系統(tǒng)中的展開式二級圓柱齒輪減速器

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1、設(shè)計任務(wù)書……………………………………………………..(2)</p><p>　　2、總體設(shè)計....…………………………………………………..(3)</p><p>　　3.傳動零件的設(shè)計...............……………………………..(5)</p

2、><p>　　4、軸的設(shè)計………………………………………………………(9)</p><p>　　5、滾動軸承校核…………………………………………………(13)</p><p>　　7、鍵的選擇………………………………………………………(15）</p><p>　　8、滾動軸承的選擇 ……………………………………………(17)</p>

3、<p>　　9、聯(lián)軸器的選擇 … ………………………………… …(18)</p><p>　　10、箱體設(shè)計……………………………………………………..(19)</p><p>　　11、潤滑、密封設(shè)計……………………………………………..(23)</p><p><b>　　一、設(shè)計題目</b></p>

4、<p><b>　　1、設(shè)計題目</b></p><p>　　帶式運輸機傳動系統(tǒng)中的展開式二級圓柱齒輪減速器</p><p><b>　　2、系統(tǒng)簡圖</b></p><p><b>　　系統(tǒng)簡圖如下圖所示</b></p><p><b>　　3、工作條件

5、</b></p><p>　　單向運轉(zhuǎn)，有輕微振動，經(jīng)常滿載，空載啟動，單班制工作（一天8小時），使用期限8年，大修期3年，輸送帶速度容許誤差為±5%。</p><p><b>　　4、原始數(shù)據(jù)</b></p><p><b>　　五、設(shè)計工作量：</b></p><p>&l

6、t;b>　　1、設(shè)計說明書一份</b></p><p>　　2、減速器裝配圖1張</p><p>　　3、減速器零件圖2~3張</p><p>　　4，傳動方案的擬定及說明</p><p>　　由題目所知傳動機構(gòu)類型為：同軸式二級圓柱齒輪減速器。故只要對本傳動機構(gòu)進行分析論證。  本傳動機構(gòu)的特點是：減速器橫向尺寸

7、較小，兩大吃論浸油深度可以大致相同。結(jié)構(gòu)較復雜，軸向尺寸大，中間軸較長、剛度差，中間軸承潤滑較困難</p><p><b>　　5·設(shè)計進度</b></p><p>　　1、 第一階段：總體計算和傳動件參數(shù)計算</p><p>　　2、 第二階段：軸與軸系零件的設(shè)計  </p><p&

8、gt;　　3、 第三階段：軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵的校核及草圖繪制 </p><p>　　4、 第四階段：裝配圖、零件圖的繪制及計算說明書的編寫</p><p><b>　　二、總體設(shè)計</b></p><p><b>　?。ㄒ唬?、選擇電動機</b></p><p>　　1

9、、選擇電動機的類型</p><p>　　根據(jù)動力源和工作條件，選用Y型三相交流異步電動機。</p><p>　　2、確定電動機的功率</p><p>　　1）計算工作所需的功率</p><p>　　其中，帶式輸送機的效率。</p><p>　　2）通過查《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》表10-1確定各級傳動的機械效率：滾筒 =

10、0.96；齒輪 =0.97；軸承 =0.99；聯(lián)軸器 =0.99?？傂?。</p><p>　　電動機所需的功率為：。</p><p>　　由表《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》10-110選取電動機的額定功率為4kW。</p><p>　　3）電動機的轉(zhuǎn)速選960r/min 和1440r/min兩種作比較。</p><p><b>　　工作

11、機的轉(zhuǎn)速：</b></p><p>　　現(xiàn)將兩種電動機的有關(guān)數(shù)據(jù)進行比較如下表所示</p><p>　　由上表可知方案Ⅱ的總傳動比過大，為了能合理分配傳動比，使傳動裝置結(jié)構(gòu)緊湊，決定選用方案Ⅰ。</p><p>　　4）選定電動機型號為Y132M-6。查表《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》10-111得電動機外伸軸直徑D=28，外伸軸長度E=60，如下圖所示。&l

12、t;/p><p><b>　?。ǘ鲃颖确峙?lt;/b></p><p>　　1．計算總傳動比  由電動機的滿載轉(zhuǎn)速nm和工作機主動軸轉(zhuǎn)速nw可確定傳動裝置應有的總傳動比為： i＝nm/nw nw＝38.4 i＝25.14</p><p>　?。ㄈ?、傳動裝置的運動和動力參數(shù)</p><p

13、><b>　　1、各軸的轉(zhuǎn)速計算</b></p><p>　　2、各軸輸出功率計算</p><p>　　3、各軸輸入轉(zhuǎn)矩計算</p><p>　　各軸運動和動力參數(shù)如下表所示</p><p><b>　　三、傳動零件的計算</b></p><p>　　（一）、高速級齒輪

14、傳動設(shè)計</p><p>　　1、選定高速級齒輪精度等級、材料及齒數(shù)。</p><p>　　1）輸送機為一般工作機器，速度不高，故選用8級精度足夠。</p><p>　　2）通過查教材表11-1選擇小齒輪的材料為40MnB，調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為241-286HBS，，大齒輪為ZG35Si，調(diào)質(zhì)處理，硬度為241-269HBS，。</p><p&g

15、t;　　3）選小齒輪齒數(shù)為Z1=26，則大齒輪齒數(shù)Z2=i1×Z1=26×4.62=120.12，取Z2=120，實際傳動比。</p><p>　　2、按齒面接觸強度設(shè)計</p><p><b>　　設(shè)計公式</b></p><p>　　（1）確定公式內(nèi)的各計數(shù)值</p><p>　　1）試選載荷系數(shù)

16、K=1.5</p><p>　　2）小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T2=22.1N·m=22100N·mm</p><p>　　3）通過查教材表11-6選取齒寬系數(shù)0.8</p><p>　　4）通過查教材表11-4得彈性系數(shù)</p><p>　　5）計算接觸疲勞許用應力</p><p>　　通過查教材表11-5

17、，取</p><p><b>　?。?）計算</b></p><p>　　1）試計算小齒輪分度圓的最小直徑</p><p><b>　　2）計算齒寬 ，取</b></p><p>　　3）計算模數(shù) ，取m=1.5mm</p><p><b>　　實際直徑</b

18、></p><p>　　4）驗算彎曲疲勞強度</p><p>　　通過查教材表11-5，取</p><p>　　由圖11-8和11-9查得</p><p><b>　　，則</b></p><p><b>　　5）齒輪的圓周速度</b></p><p

19、>　　對照表11-2可知選用8級精度是合宜的。</p><p>　　高速齒輪各參數(shù)如下表所示</p><p>　　（二）、低速級齒輪傳動的設(shè)計</p><p>　　1、選定低速級齒輪精度等級、材料及齒數(shù)。</p><p>　　1）輸送機為一般工作機器，速度不高，故選用8級精度足夠。</p><p>　　2）通過查

20、教材表11-1選擇小齒輪的材料為40MnB，調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為241-286HBS，，大齒輪為ZG35Si，調(diào)質(zhì)處理，硬度為241-269HBS，。</p><p>　　3）選小齒輪齒數(shù)為Z1=34，則大齒輪齒數(shù)Z2=i2×Z1=34×3.55=120.7，取Z2=120，實際傳動比。</p><p>　　2、按齒面接觸強度設(shè)計</p><p>

21、;<b>　　設(shè)計公式</b></p><p>　　（1）確定公式內(nèi)的各計數(shù)值</p><p>　　1）試選載荷系數(shù)K=1.5</p><p>　　2）小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T2=91.8N·m=98100N·mm</p><p>　　3）通過查教材表11-6選取齒寬系數(shù)0.8</p><

22、;p>　　4）通過查教材表11-4得彈性系數(shù)</p><p>　　5）計算接觸疲勞許用應力</p><p>　　通過查教材表11-5，取</p><p><b>　?。?）計算</b></p><p>　　1）試計算小齒輪分度圓的最小直徑</p><p><b>　　2）計算齒寬

23、，取</b></p><p>　　3）計算模數(shù) ，取m=2</p><p><b>　　實際直徑</b></p><p>　　4）驗算彎曲疲勞強度</p><p>　　通過查教材表11-5，取</p><p>　　由圖11-8和11-9查得</p><p>&l

24、t;b>　　，則</b></p><p><b>　　5）齒輪的圓周速度</b></p><p>　　對照表11-2可知選用8級精度是合宜的。</p><p>　　低速齒輪各參數(shù)如下表所示</p><p><b>　　四、軸的設(shè)計</b></p><p>　

25、?。ㄒ唬?、軸的材料選擇和最小直徑估計</p><p>　　根據(jù)工作條件，選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。軸的最小直徑計算公式 ，C的值通過查教材表14-2確定為：C=107。</p><p>　　高速軸 因為高速軸最小直徑處安裝聯(lián)軸器設(shè)一個鍵槽，因此。</p><p><b>　　中間軸 。</b></p><p&

26、gt;　　低速軸 因為低速軸最小直徑處安裝聯(lián)軸器設(shè)一個鍵槽，因此。</p><p>　　（二）、減速器的裝配草圖設(shè)計</p><p>　　減速器草圖如下圖所示</p><p>　?。ㄈ?、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p><b>　　1、高速軸</b></p><p>　　1）高速軸的直徑的確定

27、</p><p>　?。鹤钚≈睆教?與電動機相連安裝聯(lián)軸器的外伸軸段，因此</p><p><b>　　：密封處軸段 </b></p><p>　?。簼L動軸承軸段 滾動軸承選取6207 ：d×D×B=35mm×72mm×17mm</p><p><b>　　:過渡段 &

28、lt;/b></p><p>　　齒輪軸段由于齒輪直徑較小，所以采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。</p><p><b>　?。簼L動軸承段，</b></p><p>　　2）高速軸各段長度的確定</p><p><b>　　： </b></p><p>　?。河上潴w結(jié)構(gòu)，軸承端蓋、裝配

29、關(guān)系等確定</p><p>　?。河蓾L動軸承、擋油環(huán)及裝配關(guān)系等確定 </p><p>　?。河裳b配關(guān)系、箱體結(jié)構(gòu)確定</p><p>　?。河筛咚傩↓X輪齒寬確定</p><p>　?。河上潴w結(jié)構(gòu)，軸承端蓋、裝配關(guān)系等確定</p><p><b>　　2、中間軸</b></p>&l

30、t;p>　　1）中間軸各軸段的直徑確定</p><p>　?。鹤钚≈睆教?滾動軸承軸段，因此.滾動軸承選取6207 d×D×B=35mm×72mm×17mm。</p><p>　?。旱退傩↓X輪軸段 取</p><p>　?。狠S環(huán)，根據(jù)齒輪的軸向定位要求 取 </p><p>　　: 高速大齒輪軸段

31、 取</p><p><b>　?。簼L動軸承段 </b></p><p>　　2）中間軸各軸段長度的確定</p><p>　　：由滾動軸承，擋油盤及裝配關(guān)系 取</p><p>　?。河傻退傩↓X輪齒寬取</p><p><b>　?。狠S環(huán) 取</b></p>&

32、lt;p>　?。河筛咚俅簖X輪齒寬 取</p><p><b>　　： </b></p><p><b>　　3、低速軸</b></p><p>　　低速軸各軸段的直徑確定</p><p>　?。?滾動軸承軸段，因此.滾動軸承選取6208,d×D×B=40mm×80

33、mm×18mm。</p><p>　　：低速大齒輪軸段 取</p><p>　?。狠S環(huán)，根據(jù)齒輪的軸向定位要求 取 </p><p>　　: 過度段取，考慮擋油盤的軸向定位 取</p><p><b>　?。簼L動軸承段 </b></p><p>　　：封密軸段處，根據(jù)聯(lián)軸器的定位要求以及

34、封面圈的的標注，取</p><p>　　：最小直徑，安裝聯(lián)軸器的外伸軸段</p><p>　　2）低速軸各軸段長度的確定</p><p>　?。河蓾L動軸承、擋油盤以及裝配關(guān)系等確定取</p><p>　?。河傻退俅簖X輪齒寬 取</p><p><b>　?。狠S環(huán) 取</b></p>

35、<p>　?。河裳b配關(guān)系和箱體結(jié)構(gòu) 取</p><p>　?。簼L動軸承、擋油盤以及裝配關(guān)系 </p><p>　?。河上潴w結(jié)構(gòu)，軸承端蓋、裝配關(guān)系等確定</p><p><b>　　：</b></p><p>　　五、軸的校核（低速軸）</p><p>　　1、低速軸的受力分析<

36、/p><p>　　圓周力、徑向力、軸向力大小如下：</p><p>　　2、低速軸的受力情況如下圖所示</p><p>　　3、求垂直面的支承反力</p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　N</b></p><p>　　4、求水

37、平面的支承反力</p><p>　　5、繪制垂直面的彎距圖如下圖所示</p><p>　　=267.25×0.0595=15.90N.m</p><p>　　=536.75×0.1195=64.14.m</p><p>　　6、繪制水平面的受力與彎距圖如下圖所示</p><p><b>　

38、　7、求合成彎距</b></p><p>　　8、危險截面的當量彎距</p><p>　　由下圖可見，截面a-a最危險，其轉(zhuǎn)距</p><p><b>　　當量彎距</b></p><p>　　如認為軸的扭切應力是脈動循環(huán)變力，取折合系數(shù)=0.6，代入上式</p><p>　　9、計算

39、危險截面處軸的直徑</p><p>　　軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由教材14-1查得=650 MPa，由表14-3查得=60MPa</p><p><b>　　≥＝</b></p><p>　　考慮到鍵槽對軸的削弱，將d值增大5%，故d=1.05×38.02=39.92mm<44mm</p><p>&

40、lt;b>　　故軸符合強度要求。</b></p><p><b>　　六、鍵的選擇</b></p><p>　?。ㄒ唬⒏咚佥S鍵的選擇</p><p>　　高速軸上只有安裝聯(lián)軸器的鍵。根據(jù)安裝聯(lián)軸器處直徑d=38㎜，通過查《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》表10-33選擇普通平鍵。選擇的鍵尺寸：b×h=8×7（t=4

41、.0，r=0.25）。標記：鍵8×7 GB/T1096-2003。鍵的工作長度L=44mm,鍵的接觸高度k=0.5h=0.5×8=4mm，傳遞的轉(zhuǎn)矩。</p><p>　　按表6-2差得鍵的靜連接時需用應力 則</p><p>　　所以高速軸上的鍵強度足夠。</p><p>　?。ǘ?、中間軸鍵的選擇</p><p>　　

42、中間軸上的鍵是用來安裝齒輪的，因此選用圓頭普通平鍵。因為高速大齒輪齒寬B=30mm ，軸段直徑d=38mm，所以通過查《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》表10-33選用b×h =10×8（t=5.0，r=0.4），標記：鍵10×8GB/T1096-2003 。低速小齒輪齒寬B=55 ，軸段直徑d=38所以選用b×h=10×8（t=5.0，r=0.4），標記：鍵14×9 GB/T1096-

43、2003 。由于兩個鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩都相同，所以只要校核短的鍵。短鍵的工作長度L=25m,鍵的接觸高度k=0.5h=0.5×8=4mm，傳遞的轉(zhuǎn)矩 則</p><p>　　故軸上的鍵強度足夠。</p><p>　?。ㄈ?、低速軸鍵的選擇</p><p>　　低速上有兩個鍵，一個是用來安裝低速級大齒輪，另一個是用來安裝聯(lián)軸器。齒輪選用圓頭普通平鍵，齒輪的軸段的直

44、徑d=42mm，輪寬B=50mm ，通過查表《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》表10-33選用b×h=12×8（t=5.0，r=0.4）標記：鍵12×8GB/T1096-2003 。鍵的工作長度 L=59mm,鍵的接觸高度k=0.5h=0.5×8=4mm，傳遞的轉(zhuǎn)矩 則</p><p>　　故安裝齒輪的鍵強度足夠。</p><p>　　安裝聯(lián)軸器的鍵用單圓頭普

45、通平鍵，軸直徑d=35mm，所以選鍵b×h=10×8。標記：鍵10×8GB/T1096-2003。鍵的工作長度 L=56mm,鍵的接觸高度k=0.5h=0.5×8=4mm，傳遞的轉(zhuǎn)矩 則</p><p><b>　　故選的鍵強度足夠。</b></p><p><b>　　七、滾動軸承的選擇</b></

46、p><p>　　（一）、高速軸軸承的選擇</p><p>　　根據(jù)載荷及速度情況，選用深溝球軸承。由高速軸的設(shè)計，根據(jù)，查《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》表10-35選軸承型號為6027</p><p>　　滾動軸承的選擇及計算</p><p>　　一． I軸：  1．求兩軸承受到的徑向載荷 5、 軸承30206的

47、校核 1） 徑向力 2） 派生力 3） 軸向力</p><p>　　二、高速軸用聯(lián)軸器的設(shè)計計算</p><p>　　由于裝置用于運輸機，原動機為電動機，所以工作情況系數(shù)為 ， 計算轉(zhuǎn)矩為   所以考慮選用彈性柱銷聯(lián)軸器TL4（GB4323-84），但由于聯(lián)軸器一端與電動機相連，其孔徑受電動

48、機外伸軸徑限制，所以選用TL5（GB4323-84） 其主要參數(shù)如下： 材料HT200 公稱轉(zhuǎn)矩  軸孔直徑 ，  軸孔長 ，  裝配尺寸  半聯(lián)軸器厚   （[1]P163表17-3）（GB4323-84）。</p><p>　　（二）、中間軸軸承的選擇</

49、p><p>　　根據(jù)載荷及速度情況，選用深溝球軸承。由中間軸的設(shè)計，根據(jù)，查《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》表10-35選軸承型號為6207</p><p>　　第二個聯(lián)軸器的設(shè)計計算  </p><p>　　由于裝置用于運輸機，原動機為電動機，所以工作情況系數(shù)為 ， 計算轉(zhuǎn)矩為   所以選用彈性柱銷聯(lián)軸器TL10（GB4323

50、-84） 其主要參數(shù)如下： 材料HT200 公稱轉(zhuǎn)矩  軸孔直徑  軸孔長 ，  裝配尺寸  半聯(lián)軸器厚   （[1]P163表17-3）（GB4323-84 減速器附件的選擇 通氣器  由于在室內(nèi)使用，選通氣器（一次過濾），采用M18×1.5 油面

51、指示器  選用游標尺M16 起吊裝置  采用箱蓋吊耳、箱座吊耳 放油螺塞  選用外六角油塞及墊片M16×1.5</p><p>　?。ㄈ┑退佥S軸承的選擇</p><p>　　根據(jù)載荷及速度情況，選用深溝球軸承。由低速軸的設(shè)計，根據(jù)，選軸承型號為6208。</p><p><b>　　八、聯(lián)軸器的

52、選擇</b></p><p>　　根據(jù)工作要求，為了緩和沖擊，保證減速器的正常工作，輸出軸（低速軸）選用凸緣聯(lián)軸器，考慮到轉(zhuǎn)矩變化小，取，則</p><p>　　按照計算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》表10-41，高速軸選用YL7聯(lián)軸器，公稱轉(zhuǎn)矩，孔徑d=28mm，L=44mm，許用轉(zhuǎn)速n=7600r/min，故適用; 低速軸選用YL8聯(lián)軸器，公稱轉(zhuǎn)矩

53、，孔徑d=35mm，L=60mm，許用轉(zhuǎn)速n=7000r/min，故適用。</p><p><b>　　九、箱體的設(shè)計</b></p><p>　　箱體各部分尺寸關(guān)系如下表所示</p><p>　　減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，</p><p>　　大端蓋分機體采用配合.&l

54、t;/p><p>　　1. 機體有足夠的剛度</p><p>　　在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度</p><p>　　2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。</p><p>　　因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm</p><p&g

55、t;　　為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應有足夠的寬度，聯(lián)接表面應精創(chuàng)，其表面粗糙度為</p><p>　　3. 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.</p><p>　　鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機體外型簡單，拔模方便.</p><p>　　4. 對附件設(shè)計</p><p><b>　　視孔蓋和窺視孔</b>&

56、lt;/p><p>　　在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固</p><p><b>　　油螺塞：</b></p><p>　　放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的

57、一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。</p><p><b>　　油標：</b></p><p>　　油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。</p><p>　　油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出. </p><p><

58、;b>　　通氣孔：</b></p><p>　　由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡. </p><p><b>　　蓋螺釘：</b></p><p>　　啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。</p><p>　　桿端

59、部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.</p><p><b>　　F 位銷：</b></p><p>　　為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.</p><p><b>　　G 吊鉤：</b></p><p>　　在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊

60、環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.</p><p>　　1. 機體有足夠的剛度</p><p>　　在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度</p><p>　　十、潤滑、密封的設(shè)計</p><p><b>　　1、潤滑</b></p><p>　　因為齒輪的速度都比較小，難以飛濺形成油霧，

61、或難以導入軸承，或難以使軸承浸油潤滑。所以，減速器齒輪選用潤脂脂潤滑的方式潤滑。</p><p><b>　　1、密封</b></p><p>　　為了防止泄漏，減速器的箱蓋與箱體接合處和外伸軸處必須采取適當?shù)拿芊獯胧Ｏ潴w與箱蓋的密封可以通過改善接合處的粗糙度，一般為小于或等于6.3，另外就是連接箱體與箱蓋的螺栓與螺栓之間不宜太大，安裝時必須把螺栓擰緊。外伸軸處的密

62、封根據(jù)軸的直徑選用國家標注U型密封圈。</p><p><b>　　十一 設(shè)計小結(jié) </b></p><p>　　由于時間緊迫，所以這次的設(shè)計存在許多缺點，比如說箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量也很大。齒輪的計算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實踐，能使我在以后的設(shè)計中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動更穩(wěn)定精確的設(shè)備。</p>

63、<p>　　設(shè)計是一項艱巨的任務(wù)，設(shè)計是要反復思考、反復修改，設(shè)計是    以堅實的知識基礎(chǔ)為前提的，設(shè)計機械的最終目的是要用于實際    的，所以任何一個環(huán)節(jié)都馬虎不得，機械設(shè)計課程設(shè)計讓我又      重溫了一遍學過的機械類課程的知識。  經(jīng)過多次修改，設(shè)計的結(jié)果還是存在很

64、多問題的，但是體驗了機    械設(shè)計的過程，學會了機械設(shè)計的方法，能為以后學習或從事機械  設(shè)計提供一定的基礎(chǔ)。 </p><p>　　機械設(shè)計課程設(shè)計的目的意義</p><p>　　○1綜合運用課程所學理論和知識進行機械設(shè)計訓練，使所學知識進一步鞏固、加深和擴展，為創(chuàng)新設(shè)計和今后的工程設(shè)計工作打下基礎(chǔ)。  </p

65、><p>　　○ 2掌握機械及機械傳動裝置的一般設(shè)計方法、設(shè)計步驟，樹立正確的設(shè)計思想，培養(yǎng)機械設(shè)計及解決實際工程問題的能力。</p><p>　　○ 3進行基本技能訓練。如：設(shè)計計算、工程繪圖、運用資料、手冊、標準和規(guī)范以及使用經(jīng)驗數(shù)據(jù)、進行經(jīng)驗估算和數(shù)據(jù)處理等設(shè)計是一項艱巨的任務(wù)，設(shè)計是要反復思考、反復修改，設(shè)計是    以堅實的知識基礎(chǔ)為前提的，設(shè)

66、計機械的最終目的是要用于實際    的，所以任何一個環(huán)節(jié)都馬虎不得，機械設(shè)計課程設(shè)計讓我又      重溫了一遍學過的機械類課程的知識。  經(jīng)過多次修改，設(shè)計的結(jié)果還是存在很多問題的，但是體驗了機    械設(shè)計的過程，學會了機械設(shè)計的方法，能為以后學習或從事機械  設(shè)計

67、提供一定的基礎(chǔ)。</p><p><b>　　該方案優(yōu)缺點</b></p><p>　　該方案齒輪可為直齒、斜齒或人字齒，結(jié)構(gòu)簡單，應用廣泛。齒輪相對軸承為不對稱布置，要求軸有較大的剛度，因此對軸的要求較高，而且齒輪應布置在遠離轉(zhuǎn)矩輸入輸出端，以減少載荷沿齒向分布不均勻現(xiàn)象。傳動比范圍一般8~40. </p><p><b>

68、;　　心得體會</b></p><p>　　這是我們大學的第一次課程設(shè)計，這次設(shè)計對我們大學所學知識是一次很好的考察和復習，為以后的專業(yè)課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計做準備，同時對我們的能力也是一次很好的鍛煉。最開始拿到這個題目是一頭霧水，不知道如何下手，通過查取一些資料，對機械設(shè)計重新學習，終于對這個大作業(yè)有了整體的認識。選電機、設(shè)計齒輪、軸、箱體、畫圖，每一個過程對我來說都是一個大的提高，由于機械設(shè)計已經(jīng)學了

69、很久了，很多東西都忘記了，還得一點一點的看書真的是很大的考驗。寫說明書和畫圖前后歷時一個多月，有時感嘆這可真是一個大作業(yè)啊，其內(nèi)容涉及廣泛，包括機械設(shè)計基礎(chǔ)、畫法幾何與工程制圖、互換性與技術(shù)測量、AutoCAD的各方面知識。因為我們學習的機械設(shè)計課程課時相對較少，在設(shè)計時有些內(nèi)容有些簡化，比如齒輪的校核我是按照我們的教材的公式計算的，而我們的教材與多學時的機械設(shè)計有些出入，相對簡單。在設(shè)計的過程中，也出現(xiàn)了很多錯誤，比如再設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)過

70、程中，真的是一改再改，圖都畫好了，但尺寸還是有誤，所以屢經(jīng)更改，煞費苦心。讓我記憶很深的是在軸的校核計算中，那些大的數(shù)據(jù)同樣被我改了四五次。初次做設(shè)計真的是一路上跌跌撞撞，千波萬折，在設(shè)計過程中要兼顧</p><p><b>　　參考資料目錄 </b></p><p>　　[1]《機械設(shè)計課程設(shè)計》，高等教育出版社，王昆，何小柏，汪信遠主編，1995年12月

71、第一版；  [2]《機械設(shè)計（第七版）》，高等教育出版社，濮良貴，紀名剛主編，2001年7月第七版； [3]《簡明機械設(shè)計手冊》，同濟大學出版社，洪鐘德主編，2002年5月第一版； [4]《減速器選用手冊》，化學工業(yè)出版社，周明衡主編，2002年6月第一版； [5]《工程機械構(gòu)造圖冊》，機械工業(yè)出版社，劉希平主編 [6]《機械制圖（第四版）》，高等教育出版社，劉朝儒，彭福蔭，高治一編，2