工業(yè)通風課程設(shè)計-- 某企業(yè)生產(chǎn)車間除塵系統(tǒng)設(shè)計

1、<p>　　課 程 設(shè) 計</p><p><b>　　課程設(shè)計任務(wù)書</b></p><p>　　日期： 自 2013年 11 月 24 日 至 2013年 12 月 8 日</p><p>　I、課程設(shè)計(論文)題目：某企業(yè)生產(chǎn)車間除塵系統(tǒng)設(shè)計</p><p>　II、課程設(shè)計原始資料(數(shù)據(jù))：(1)

2、某企業(yè)生產(chǎn)車間基本情況；(2)車間平面</p><p>　布局圖；(3)《簡明通風設(shè)計手冊》；(4)《暖通空調(diào)制圖標準》</p><p>　III、課 程 設(shè)計完成的主要內(nèi)容：(1)焊接車間除塵系統(tǒng)設(shè)計；(2)振動篩室</p><p>　除塵系統(tǒng)設(shè)計</p><p>　IV、提交設(shè)計形式（設(shè)計說明書與圖紙、計算等）及要求：提交一份</p

3、><p>　某企業(yè)生產(chǎn)車間通風系統(tǒng)設(shè)計報告和設(shè)計圖紙兩張。要求語句通順、層次清楚、</p><p>　推理邏輯性強、設(shè)計明確、可實施性強。報告要求用小四號宋體、A4紙型打印</p><p>　圖紙部分要求運用Auto CAD嚴格按照作圖規(guī)范繪制，采用國際統(tǒng)一標準符號和</p><p>　單位制，并打印。</p><p>&

4、lt;b>　　摘 要</b></p><p>　　本文以某企業(yè)生產(chǎn)車間為研究對象,對焊接車間及振動篩室進行通風系統(tǒng)設(shè)計。包括排風罩的設(shè)計、除塵器的選擇等，并介紹了該通風除塵系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點。通風除塵系統(tǒng)是對作業(yè)人員的人身健康的保護措施之一，提高整個車間以及周圍環(huán)境的空氣質(zhì)量，降低大量有毒有害物質(zhì)濃度，保證了操作工人的健康安全，防止職業(yè)病的發(fā)生。整個通風系統(tǒng)的設(shè)計好于常規(guī)，能達到一個經(jīng)濟實惠和實用

5、價值好的雙重目的。</p><p>　　關(guān)鍵詞：焊接車間;振動篩室;有毒有害氣體;通風除塵系統(tǒng);安全</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　Taking a enterprise production workshop as the research object, he welding workshop a

6、nd vibrating screen room for ventilation system design. including the design of the exhaust hood, dust collector selection and structural characteristics of the ventilation and dust removal system.The ventilation and dus

7、t removal system is one of the measures on the protection of personal health workers, improve the air quality of the entire workshop and the surrounding environment, reduce the concentration of l</p><p>　　Ke

8、y words: the welding workshop; vibrating screen room; poisonous and harmful material; ventilation and dust removal system; security</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1前言1</b

9、></p><p>　　2車間簡介及對人體的危害2</p><p><b>　　3系統(tǒng)劃分4</b></p><p>　　3.1系統(tǒng)劃分的原則4</p><p><b>　　3.2系統(tǒng)確定4</b></p><p>　　4焊接車間通風除塵系統(tǒng)設(shè)計5</p

10、><p>　　4.1確定排風罩5</p><p>　　4.1.1結(jié)構(gòu)尺寸5</p><p>　　4.1.2安裝位置5</p><p>　　4.1.3風量計算5</p><p>　　4.2除塵器類型6</p><p><b>　　4.3風管7</b></p>

11、;<p>　　4.3.1風管的截面7</p><p>　　4.3.2風管的材料7</p><p>　　4.3,3風管的架設(shè)7</p><p><b>　　4.4水力計算8</b></p><p>　　5.振動篩室除塵系統(tǒng)設(shè)計14</p><p>　　5.1排風罩的確定14

12、</p><p>　　5.1.1結(jié)構(gòu)尺寸14</p><p>　　5.1.2安裝位置14</p><p>　　5.1.3風量計算15</p><p>　　5.2除塵器的選擇16</p><p>　　5.3風管的選擇16</p><p>　　5.3.1風管的截面16</p>

13、<p>　　5.3.2風管的材料16</p><p>　　5.3.3風管的架設(shè)16</p><p>　　5.4水力計算16</p><p><b>　　6結(jié)束語20</b></p><p><b>　　參考文獻21</b></p><p><b&

14、gt;　　附錄21</b></p><p><b>　　1前言</b></p><p>　　工業(yè)通風是通風工程的重要部分，其主要任務(wù)是，控制生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵、有害氣體、高溫、高濕，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境和保護大氣。做好工業(yè)通風工作，一方面能夠改善生產(chǎn)車間及其周圍的空氣條件，防止職業(yè)病的產(chǎn)生、保護人民健康、提高勞動生產(chǎn)率；另一方面可以保證生產(chǎn)正常運行，提高

15、產(chǎn)品質(zhì)量。隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，散發(fā)的工業(yè)有害物的種類和數(shù)量日益增加，大氣污染已經(jīng)成為了一個全球性的問題。如何做好工業(yè)通風，職業(yè)安全健康管理以及環(huán)境保護是我們安全工作人員的一項重要職責。</p><p>　　此次課程設(shè)計為工業(yè)通風中的除塵系統(tǒng)設(shè)計，主要要將焊接車間和振動篩室產(chǎn)生的大量粉塵通過合理有效的除塵系統(tǒng)來凈化空氣，提高車間及其周圍環(huán)境的空氣質(zhì)量。車間職工長期工作在此吸入大量粉塵不能排出易造成職業(yè)疾病。車間中的

16、粉塵濃度達到一定值可能會造成爆炸，嚴重影響人們的生產(chǎn)生活和社會的安定和諧。因此需采取有效的通風措施在有害物產(chǎn)生地點把它們收集起來，經(jīng)過凈化處理排至室外，使車間內(nèi)有害物濃度低至國家衛(wèi)生標準規(guī)定的最高允許濃度以下。通過此次設(shè)計，使同學(xué)們親自動手進行通風除塵系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計及計算，提出通風除塵系統(tǒng)設(shè)計方案并進行詳細設(shè)計，分析各類除塵器結(jié)構(gòu)特點性能的好壞，切實體會通風除塵在工業(yè)生產(chǎn)中的重大作用，理論聯(lián)系實踐，培養(yǎng)同學(xué)們的動手能力以及合作能力。&l

17、t;/p><p>　　2車間簡介及對人體的危害</p><p>　　某企業(yè)生產(chǎn)車間如圖1企業(yè)生產(chǎn)平面圖所示，有1個振動篩室，1個焊接車間。廠房一邊設(shè)置分成振動篩室和倉庫，另一邊設(shè)置為焊接車間。振動篩室有一個振動篩，焊接車間有三個焊接平臺。</p><p>　　圖1 企業(yè)生產(chǎn)車間平面圖</p><p>　　圖2 企業(yè)加工車間剖面圖</p&

18、gt;<p><b>　　(1)焊接車間</b></p><p>　　該企業(yè)焊接車間利用CO2氣體保護焊焊接板材,焊接過程中, 電弧產(chǎn)生的熱量作用于焊絲端部的熔滴上, 使其處于過熱狀態(tài), 溫度高達4000℃ ~ 5000℃ , 金屬及其化合物急劇蒸發(fā), 高溫蒸汽由電弧區(qū)吹出后, 迅速被氧化并冷凝為細小的固態(tài)粒子, 形成了焊接煙塵。煙塵中含有CO、SO2、MnO2 、氮氧化物、碳

19、氧化物、Cu 煙、臭氧等有害氣體, 焊接煙塵的粒徑較小, 平均粒徑為1 微米 左右, 可直接進入肺泡, 長期吸入高濃度的焊接煙塵, 可在肺部沉積, 引起電焊工塵肺。該車間有3各焊接平臺，1#，,2 #和3#，該平臺尺寸為1000mm*1500mm*1000mm（其他具體尺寸見圖紙），熱源溫度600℃。</p><p><b>　?。?）振動篩室</b></p><p>

20、;　　4#為振動篩，尺寸為1.0×0.8m，粉塵散發(fā)速度為0.7m/s，周圍氣流干擾速度υ=0.4m/s，所處理粉塵粒徑主要分布在10~20。粉塵進入人體肺部后可能引起各種塵肺病。</p><p><b>　　3系統(tǒng)劃分 </b></p><p>　　3.1系統(tǒng)劃分的原則</p><p>　　當車間內(nèi)不同地點有不同送風、排風要求，或者

21、車間面積較大，送、排風點較多時，為便于進行管理，常分設(shè)多個系統(tǒng)。除個別情況外，通常是由一臺風機與其聯(lián)系在一起的管道設(shè)備構(gòu)成一個系統(tǒng)。系統(tǒng)劃分的原則是：</p><p>　?。?）空氣處理要求相同、室內(nèi)參數(shù)要求相同的，可劃分一個系統(tǒng)。</p><p>　　（2）生產(chǎn)流程、運行班次和運行時間相同的，可劃為一個系統(tǒng)。</p><p>　?。?）除塵系統(tǒng)劃分應(yīng)符合下列要求：

22、</p><p>　　1） 同一生產(chǎn)流程、同時工作的揚塵點相距不遠時，宜合設(shè)一個系統(tǒng)；</p><p>　　2） 同時工作但粉塵種類不同的揚塵點，當工藝允許不同粉塵混合回收或粉塵無回收價值時，也可合設(shè)一個系統(tǒng)；</p><p>　　3） 溫濕度不同的含塵氣體，當混合后可能導(dǎo)致風管內(nèi)結(jié)露時，應(yīng)分設(shè)系統(tǒng)。</p><p>　　（4）對下列情況應(yīng)單

23、獨設(shè)置排風系統(tǒng)：</p><p>　　1)兩種或兩種以上的有害物質(zhì)混合后可能引起燃燒或爆炸；</p><p>　　2)兩種有害物質(zhì)混合后可能形成毒害更大或腐蝕性的混合物或化合物；</p><p>　　3)兩種有害物質(zhì)混合后易使蒸汽凝結(jié)并積聚粉塵；</p><p>　　4)散發(fā)劇毒物質(zhì)的房間和設(shè)備；</p><p>　　

24、5)建筑物內(nèi)設(shè)有存儲易燃易爆物質(zhì)的單獨房間或有防火防爆要求的單獨空間。</p><p>　?。?） 如排風量大的排風點位于風機附近，不宜喝遠處排風量小的排風點合設(shè)為同一系統(tǒng)。增設(shè)該排風點后會增大系統(tǒng)總阻力。</p><p><b>　　3.2系統(tǒng)確定</b></p><p>　　由于三個焊接平臺對空氣處理要求相同，室內(nèi)參數(shù)要求相同，而且這三個工

25、作臺是同一生產(chǎn)流程，正常工作情況下，三個工作臺運行班次和運行時間相同。因此可以劃分為同一系統(tǒng)，從各個點手機含塵氣流后用四通將它們匯總，再由一條直管直接與除塵器、風機聯(lián)在一起的管道及設(shè)備構(gòu)成一個系統(tǒng)，進行除塵處理。</p><p>　　因為只有一個振動篩，所以產(chǎn)生的粉塵是單一的，空氣處理要求也一樣，同一生產(chǎn)流程，則滿足以上的原則宜設(shè)為一個除塵系統(tǒng)。</p><p>　　4焊接車間通風除塵系統(tǒng)

26、設(shè)計</p><p><b>　　4.1確定排風罩</b></p><p><b>　　4.1.1結(jié)構(gòu)尺寸</b></p><p>　　局部排風罩是局部排風系統(tǒng)的重要組成部分。通過局部排風罩口的氣流運動，可在有害物散發(fā)地點直接捕集有害物或控制其在車間的擴散，保證室內(nèi)工作區(qū)有害物不超過國家衛(wèi)生標準的要求。設(shè)計完善的局部排風罩

27、，用較小的排風量即可獲得最佳的控制效果。</p><p>　　排風罩按工作原理的不同可分為密閉罩、柜式排風罩（通風柜）、外部吸氣罩（包括上吸式、側(cè)吸式、下吸式及槽邊排風罩等）、接受式排風罩、吹吸式排風罩。選擇合適的排風罩用較小的排風量就可以獲得最佳的控制效果。</p><p>　　設(shè)計局部排風罩時應(yīng)遵循以下原則：</p><p>　　1)局部排風罩應(yīng)盡可能包圍或靠近

28、有害物發(fā)生源，使有害物局限于較小的空間，盡可能減小其吸氣范圍，便于捕集和控制。</p><p>　　2)排風罩的吸氣氣流方向應(yīng)盡可能與污染氣流運動方向一致。</p><p>　　3)已被污染的吸入氣流不允許通過人的呼吸區(qū)。</p><p>　　4)排風罩應(yīng)力求結(jié)構(gòu)簡單、造價低，便于制作安裝和拆卸維修。</p><p>　　5)和工藝密切配合，

29、使局部排風罩的配置與生產(chǎn)工藝協(xié)調(diào)一致，力求不影響工藝操作。</p><p>　　6)要盡可能避免或減弱干擾氣流的影響。</p><p><b>　　4.1.2安裝位置</b></p><p>　　該焊接車間采用co2氣體保護焊，焊接過程中產(chǎn)生大量的金屬氧化物、電焊煙塵、一氧化碳、氮氧化物、臭氧，焊接煙塵顆粒直徑在1μm左右，熱源溫度600℃。根

30、據(jù)焊接的特點，高溫熱源上部有對流氣流，對這種情況，應(yīng)盡可能把排風罩設(shè)在污染氣流上部，固采用接受式排風罩。</p><p><b>　　4.1.3風量計算</b></p><p>　　據(jù)觀察，在離熱源表面（1.0-2.0）B處射流收縮，此時將排風罩設(shè)在射流收縮斷面上，所需風量少，考慮到實際情況，現(xiàn)將排風罩設(shè)計離工作臺高0.5m的正上方。</p><p

31、>　　罩口尺寸根據(jù)熱源的水平投影面積大小確定</p><p><b>　　矩形： </b></p><p>　　由此得出上部接受罩罩口尺寸為1700mm×1200mm.</p><p>　　1.5=1.5×=1.84>0.5m 則該罩為低懸罩。</p><p>　　H=0.5

32、m，熱源截面積1.5×1.0m，罩口尺寸1..7×1.2m.</p><p><b>　　收縮斷面熱射流流量</b></p><p><b>　　即</b></p><p><b>　　4.2除塵器類型</b></p><p>　　除塵器是將粉塵從含塵氣流中

33、分離出來的設(shè)備，根據(jù)其除塵機理的不同，通常將除塵設(shè)備分為四大類：機械除塵器、過濾式除塵器、濕式除塵器、電除塵器。選擇除塵器時必須全面考慮各種因素的影響，如處理風量、除塵效率、阻力、一次投資、維護管理等。還應(yīng)特別考慮以下因素：</p><p>　　1）選用的除塵器必須滿足排放標準規(guī)定的排空濃度。</p><p>　　2）粉塵的性質(zhì)和粒徑分布。粉塵的性質(zhì)對除塵器的性能具有較大的影響，不同的除塵

34、器對不同粒徑的粉塵效率是完全不同的。</p><p>　　3）氣體的含塵濃度。氣體的含塵濃度較高時，在電除塵器或袋式除塵器前應(yīng)設(shè)置低阻力的初凈化設(shè)備，去除粗大塵粒，有利于它們更好地發(fā)揮作用。</p><p>　　4）氣體的溫度和性質(zhì)。對于高溫、高濕的氣體不宜采用袋式除塵器。</p><p>　　5）選擇除塵器時，必須同時考慮除塵器除下的處理問題。</p>

35、<p>　　除塵器的主要技術(shù)指標是除塵效率。在滿足效率要求的前提下, 再比較阻力與體積等其他因素目前的產(chǎn)品如袋式除塵器、濕式除塵器等, 如果運行管理好是可以滿足凈化要求的, 但是結(jié)合焊接車間的具體情況, 我們認為應(yīng)優(yōu)先選用袋式除塵器。</p><p>　　表1 除塵器的綜合性能</p><p><b>　　4.3風管</b></p>&l

36、t;p>　　4.3.1風管的截面</p><p>　　風管斷面形狀有矩形和圓形兩種.兩者相比，在相同斷面積時圓形風管的阻力小、材料省、強度也大;圓形風管直徑較小時、容易制造且保溫亦很方便。</p><p>　　因此，焊接車間的通風管道設(shè)計中采用圓形斷面。</p><p>　　4.3.2風管的材料</p><p>　　鋼板是最常用的材料，

37、有普通鋼板和鍍鋅鋼板兩種。它們的優(yōu)點是易于工業(yè)化加工制作、安裝方便、能承受較高溫度。鍍鋅鋼板具有一定的防腐性能，適用于空氣濕度較高或室內(nèi)潮濕的通風、空調(diào)系統(tǒng)，有凈化要求的空調(diào)系統(tǒng).因此，在焊接車間內(nèi)通風系統(tǒng)的風管采用3.0～5.0㎜的普通鋼板。</p><p>　　4.3,3風管的架設(shè)</p><p>　　由風管布置需考慮的因素，焊接車間的風管布置應(yīng)：接受罩的管道先豎直一定高度通到空中（4

38、000mm），然后九十度彎垂直墻壁方向，再以三十度與水平管匯合，水平管一直延伸并穿過左墻壁，繼而垂直向下接風機，風機的出口接出管道通向空中。選擇這一走向綜合考慮了阻力的大小和風管的省材，這一設(shè)計同時也解決了直流三通中兩并聯(lián)管道的阻力不平衡問題。</p><p>　　在管道設(shè)計時，為了減小局部阻力，設(shè)計的圓形風管彎頭曲率半徑為兩倍管徑。在排風立管出口處采用帶擴散傘形風帽。</p><p>　

39、　排風口的位置安排如下：</p><p>　?。?）一般情況下通風排氣立管出口至少應(yīng)高出屋面0.50m。</p><p>　?。?)通風排氣中的有害物質(zhì)必須經(jīng)大氣擴散稀釋時，排風口應(yīng)位于建筑物空氣動力陰影區(qū)和正壓區(qū)以上。</p><p>　　（3）要求在大氣中擴散稀釋的通風排氣，其排風口上不應(yīng)設(shè)風帽，為防止雨水進入風管可在下部斜設(shè)排水口。</p>&l

40、t;p>　　（4）車間高7.7m，將排風口所處的管道設(shè)為8.3m,加上風機的高度，排風口高出地面8.5~9m。</p><p><b>　　4.4水力計算</b></p><p>　?。?）對各管段進行編號，標出管段長度和各排風點的排風量。</p><p>　　（2）選定最不利環(huán)路，本系統(tǒng)選擇1-2-袋式除塵器-3-4為最不利環(huán)路。<

41、;/p><p>　?。?）根據(jù)各管段的風量及選定的流速，確定最不利環(huán)路上各管段的斷面尺寸和單位長度摩擦阻力。</p><p>　　根據(jù)下表2，輸送含有煤塵的空氣時，風管內(nèi)最小風速為，垂直風管為13m/s，水平風管為15m/s。</p><p>　　表2 除塵風管的最小風速（m/s）</p><p>　?。?）繪制通風系統(tǒng)軸測圖，對各管段進行編號，

42、標出管段長度和各排風點的排風量。</p><p>　?。?）選定最不利環(huán)路。本系統(tǒng)為1-3-5-除塵器-6-風機-為最不利環(huán)路。</p><p>　?。?）選定流速。確定最不利環(huán)路上各管段的斷面尺寸和單位長度摩擦阻力，根據(jù)表 焊接車間中含F(xiàn)e2O3,SiO2,Cu等,風管內(nèi)的最小風速，垂直風管為18m/s,水平風管為22m/s?？紤]到除塵器及風管漏風，管段6及7的計算風量為4.68*1.0

43、5=4.91。根據(jù)L1=1.69m/s(6084m3/h),V1=20m/s,由附錄9查出管徑和單位長度摩擦阻力。所選管徑應(yīng)盡量符合附錄8的通風管道統(tǒng)一規(guī)格。</p><p>　　D1=300mm Rm1=18.0Pam/s</p><p>　　同理可查得管段3、5、6、7的管徑及比摩阻，具體結(jié)果見表。</p><p>　　（4）確定管(1)對各管段進行編號

44、，標出管段長度和各排風點的排風量。 段2、4的管徑及單位長度摩擦阻力，見表。</p><p>　　（5）參考文獻[1]，確定各管段的局部阻力系數(shù)。</p><p><b>　　1）管段1</b></p><p>　　傘形罩： 見（圖3吸氣罩口圖）</p><p><b>

45、;　　圖3吸氣罩口圖</b></p><p>　　90°彎頭（）一個，</p><p>　　直流三通（1→3）（見圖4直流三通圖)</p><p><b>　　圖4直流三通圖</b></p><p><b>　　根據(jù)： </b></p><p>&l

46、t;b>　?、?</b></p><p><b>　?、?lt;/b></p><p><b>　　可查得</b></p><p><b>　　2）管段2</b></p><p>　　傘形罩： </p><p>　　120°

47、;彎頭 （）一個，</p><p>　　直流三通（2→3）（見圖4）， </p><p><b>　　3）管段3</b></p><p>　　直流三通（3→5）（見圖5）</p><p><b>　　圖5 直流三通</b></p&

48、gt;<p>　　查得 </p><p><b>　　4）管段4</b></p><p><b>　　傘形罩:</b></p><p>　　120°彎頭（）一個， </p><p>　　直流三通（4→5）（見圖3），</p><p>&l

49、t;b>　　5) 管段5</b></p><p>　　90°彎頭（）兩個，</p><p>　　除塵器進口變徑管（漸擴管）</p><p>　　除塵器的進口尺寸為變徑管長度為L=</p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　6）管段6&

50、lt;/b></p><p>　　除塵器出口變徑管 （漸擴管）</p><p>　　除塵器出口尺寸為，變徑管長度L</p><p>　　90°彎頭（）兩個 ， </p><p><b>　　風機進口漸縮管</b></p><p>　　先選出一臺風機，風機進口直徑D=5

51、00mm, 變徑管長度L=300mm</p><p><b>　　7) 管段7 </b></p><p><b>　　風機出口漸擴管</b></p><p>　　風機出口尺寸, 變徑管為</p><p>　　帶擴散管的傘形風帽 </p><p>　　（6）計算各管

52、段的沿程摩擦阻力和局部阻力</p><p>　　（7）對并聯(lián)管路進行阻力平衡</p><p>　　1）匯合點A </p><p>　　為使管段1、2達到阻力平衡，改變管段2的管徑，增大其阻力</p><p><b>　　根據(jù)公式有</b></p><p>　　根據(jù)通風管道

53、統(tǒng)一規(guī)格，取，</p><p><b>　　符合要求</b></p><p><b>　　2）匯合點B</b></p><p>　　運行時調(diào)節(jié)閥門，清除阻力平衡</p><p>　?。?）計算系統(tǒng)的總阻力</p><p><b>　　選擇風機</b>&l

54、t;/p><p><b>　　風機風量：</b></p><p><b>　　風機風壓：</b></p><p>　　選用C4-68 NO.8風機 轉(zhuǎn)速 n=1600r/min</p><p>　　表3 系統(tǒng)水力計算表</p><p>　　5.振動篩室除塵系統(tǒng)設(shè)計&

55、lt;/p><p><b>　　5.1排風罩的確定</b></p><p>　　由于振動篩室工藝條件的限制，需不停的給振動篩加料，還要把加工完的產(chǎn)品從振動篩中取出，因此該振動篩室選擇外部吸氣罩比較方便工藝操作，并且達到較好的除塵效果。</p><p><b>　　5.1.1結(jié)構(gòu)尺寸</b></p><p&g

56、t;　　由附圖2可知振動篩尺寸為800×1000mm。所以排風罩尺寸設(shè)為1000mm×400mm。由表4可知該排風罩控制點的控制風速取0.5m/s。</p><p>　　表4 控制點的控制風速Vx</p><p>　　為了減少運行的風量，在排風罩的四周設(shè)置法蘭邊。根據(jù)國內(nèi)外學(xué)者的研究，法蘭邊的總寬度可近似取為罩口寬度，即罩口法蘭邊全寬F3=800mm。</p>

57、;<p><b>　　5.1.2安裝位置</b></p><p>　　外部吸氣罩的設(shè)計原則是在不妨礙工藝操作的前提下，排風罩口盡可能靠近有害物發(fā)生源。排風罩的擴張角α對罩口速度分布及排風罩的壓力損失有較大影響，表4是在不同α角下（Vc/Vo）的變化。Vc是罩口的中心速度，Vo是罩口的平均速度。在α=30°~60°時，壓力損失最小。綜合罩的結(jié)構(gòu)、速度分布、壓力

58、損失三方面的因素，設(shè)計外部吸氣罩時，其擴張角α應(yīng)小于（或等于）60°。</p><p>　　為保證污染粉塵全部吸入罩內(nèi)，必須在距吸氣罩吸氣口最遠的污染物散發(fā)點（即控制點）上造成適當?shù)目諝饬鲃铀俣?，如圖6所示?？刂泣c的空氣運動速度稱為控制風速（也稱吸入速度）。</p><p>　　圖6 外部吸氣罩的控制風速</p><p><b>　　5.1.3

59、風量計算</b></p><p>　　由附圖2可知振動篩尺寸為800×1000mm。所以排風罩尺寸設(shè)為1000mm×400mm。由表4可知該排風罩控制點的控制風速取0.5m/s。</p><p><b>　　表5 安全系數(shù)m</b></p><p><b>　　排風量計算</b></

60、p><p><b>　　污染氣體發(fā)生量為：</b></p><p>　　從文獻[11]查得極限流量比：</p><p>　　由附圖2可知E=800mm，L=1000mm，U=0，H=0。</p><p><b>　　所以極限流量比 </b></p><p>　　由上表6可知安全

61、系數(shù)取m=10</p><p>　　由上公式可得排風罩排風量：</p><p><b>　　5.2除塵器的選擇</b></p><p>　　所設(shè)計振動篩，尺寸為，粉塵散發(fā)速度為，周圍氣流干擾速度，所處理粉塵粒徑主要分布在。綜合比較后可知振動篩室選擇旋風除塵器合適，而且在保證除塵效率的基礎(chǔ)上一次費用和設(shè)備運行費用也適中。</p>&

62、lt;p><b>　　5.3風管的選擇</b></p><p>　　5.3.1風管的截面</p><p>　　風管截面形狀有圓形和矩形兩種。兩者相比，在相同斷面積時圓形風管的阻力小、材料省、強度也大；圓形風管直徑較小時比較容易制造，保溫亦方便。</p><p>　　當風管中流速較高，風管直徑較小時，例如除塵系統(tǒng)和高速空調(diào)系統(tǒng)都用圓形風管。

63、當風管斷面尺寸大時，為了充分利用建筑空間，通常采用矩形風管。例如民用建筑空調(diào)系統(tǒng)都采用矩形風管。 </p><p>　　在相同斷面積時圓形風管的阻力小、材料省、強度也大；在振動車間布置時對視覺的要求不是很高，所以此處選用圓形風管。</p><p>　　5.3.2風管的材料</p><p>　　由于振動篩產(chǎn)生的粉塵含有礦物質(zhì)，對除塵管道磨損相對較大，對除塵風管的強度要

64、求比較高。因此采用普通薄鋼板。它們易于工業(yè)化加工及制作、安裝方便。由于粉塵顆粒硬度較大，為降低更換管道的頻率，需采用厚度為3.0～5.0 mm的鋼板。</p><p>　　5.3.3風管的架設(shè)</p><p>　　除塵風管架設(shè)要求與上文焊接車間要求基本一致。</p><p><b>　　5.4水力計算</b></p><p&

65、gt;　　由圖可知該除塵系統(tǒng)只有單獨的一條環(huán)路。</p><p><b>　?。?）管段1</b></p><p>　　查文獻可知，矩形60°傘形罩的ξ=0.16</p><p>　　除塵器進口變徑管（漸擴管）</p><p>　　除塵器進口尺寸428*800mm，變徑管長度400mm, </p>

66、<p><b>　　管段1局部阻力</b></p><p>　　由管徑為550mm，風速為14m/s，查線算圖可知管段1的比摩阻為4.5，其沿程阻力</p><p><b>　?。?）管段2</b></p><p>　　除塵器出口變徑管（漸縮管）</p><p>　　除塵器出口尺寸413

67、*800mm，變徑管長度400mm,</p><p><b>　　風機進口漸擴管</b></p><p>　　先近似選出一臺風機，風機進口直徑D=700mm，變徑管長度l=300mm</p><p><b>　　管段2局部阻力</b></p><p>　　由管徑為550mm，風速為14m/s，查線算

68、圖可知管段1的比摩阻為4.5，其沿程阻力</p><p><b>　?。?）管段3</b></p><p><b>　　風機出口漸擴管</b></p><p>　　風機出口尺寸510*560mm =560mm</p><p><b>　　傘形風帽 </b></p&g

69、t;<p><b>　　管段3局部阻力</b></p><p>　　由管徑為550mm，風速為12m/s，查線算圖可知管段1的比摩阻為2，其沿程阻力。</p><p>　　除塵器阻力為200pa.</p><p><b>　　該系統(tǒng)的總阻力</b></p><p><b>　

70、　選擇風機</b></p><p><b>　　風機風量</b></p><p><b>　　風機風壓</b></p><p>　　選用C4-68NO.6.3風機</p><p>　　風機轉(zhuǎn)速n=1250r/min皮帶傳動</p><p>　　配用Y112M-4型

71、電動機，電動機功率4kW。</p><p>　　表7 系統(tǒng)水力計算表</p><p><b>　　6結(jié)束語</b></p><p>　　眾所周知，車間的通風除塵對于一個企業(yè)的安全生產(chǎn)有著至關(guān)重要的作用，怎樣合理地設(shè)計一套通風除塵系統(tǒng)，實現(xiàn)既達到通風效果又節(jié)省經(jīng)濟支出是此次課程設(shè)計我們需解決的問題。</p><p>　　

72、通風管道的設(shè)計計算的目的在于保證要求的風量分配的前提下，合理確定風管布置和尺寸，使系統(tǒng)的最初投資和運行費用綜合最優(yōu)。而通風管道的水力計算是在系統(tǒng)和設(shè)備布置、風管材料、各送排風點的位置和風量均已確定的基礎(chǔ)上進行的。其主要目的是確定各管段的管徑（或斷面尺寸）和阻力，保證系統(tǒng)內(nèi)達到要求的風量的分配。</p><p>　　從最初拿到課程設(shè)計課題、查看相關(guān)資料到起草、完成，經(jīng)過為期2個禮拜的時間，在此謹向我的論文指導(dǎo)老師及

73、幫助過我的同學(xué)致以最誠摯的謝意。此課程設(shè)計在編寫過程中，主要以基本設(shè)計思想、基本理論及設(shè)計方案為導(dǎo)向基礎(chǔ)，盡量做到理論結(jié)合實際，考慮各種人—機—環(huán)境關(guān)系以及實際可操作性。通過這一次實際設(shè)計操作，我更加深刻地掌握了通風除塵系統(tǒng)的設(shè)計要求，更加系統(tǒng)的掌握了工業(yè)通風內(nèi)容、設(shè)計、計算，全面了解了通風方面的知識。當然，此次課程設(shè)計，可能有很多地方比起專業(yè)水平略顯粗糙，存在不足之處，還請老師多多指教，提出寶貴意見！最后，感謝老師您抽出寶貴時間來審閱

74、我的課程設(shè)計。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 孫一堅. 工業(yè)通風[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社（第四版）, 2010.</p><p>　　[2] 孫一堅. 簡明通風設(shè)計手冊[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社, 2006.</p><p>　　[3] 中國有色工程設(shè)計研究總院.

75、 采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范(GB50019-2003) [S]. 北京：中國計劃出版社, 2004.</p><p>　　[4] 中華人民共和國建設(shè)部. 暖通空調(diào)制圖標準(GB50114-2001) [S].北京：中國計劃出版社, 2002.</p><p>　　[5] 中華人民共和國建設(shè)部. 通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50243-2002) [S]. 北京：中國計劃出版社,

76、2002.</p><p>　　[6]中華人民共和國國家標準. 排風罩的分類及技術(shù)條件GB-T16758-1997, 1997.</p><p>　　[7]李強民. 焊接煙羽控制的通風方法[D].上海：上海交通大學(xué)[博士論文], 2011.</p><p><b>　　附錄</b></p><p>　　附圖1 某企業(yè)生