《方物流畢業(yè)論文》doc版

1、<p><b>　　提綱</b></p><p><b>　　一、緒論</b></p><p>　　二、精杰物流有限公司簡介</p><p>　　三、精杰物流發(fā)展第三方物流存在的問題</p><p>　?。ㄒ唬┪锪鱾}儲企業(yè)物流渠道不暢</p><p>　?。ǘ┓?/p>

2、質量有待提高</p><p>　?。ㄈ┰谪浳锏膫}儲、裝卸和運輸等過程中缺乏基本設備的統(tǒng)一規(guī)范</p><p>　?。ㄋ模┬畔藴驶浜?lt;/p><p>　?。ㄎ澹┎捎脟H標準的比例低</p><p>　　四、精杰物流第三方物流運作中存在問題的原因</p><p>　?。ㄒ唬﹥炔糠指顕乐兀髽I(yè)規(guī)模偏小</p>

3、;<p><b>　　（二）服務功能不全</b></p><p>　?。ㄈ┪锪鳂藴驶瞬艠O其匱乏</p><p><b>　　五、解決方法</b></p><p>　?。ㄒ唬┘訌姳O(jiān)督和政策支持</p><p>　?。ǘ＜抑笇c人才引進</p><p>　　

4、（三）盡可能以國際標準為基本參照系</p><p>　　（四）“競爭優(yōu)勢”必須建立在擁有快速反應能力的基礎之上</p><p>　　（五）企業(yè)重視鼓勵員工在職培訓育</p><p>　?。├眄樅蛥f調物流系統(tǒng)內各分系統(tǒng)管理部門之間的關系</p><p>　　（七）強化物流市場的培育</p><p>　?。ò耍┘訌娕囵B(yǎng)

5、員工的適應能力</p><p>　　（九）強化物服務質量管理意識，確?？蛻魸M意</p><p>　　（十）以“避免成本發(fā)生”的策略來取代“節(jié)流”</p><p>　?。ㄊ唬?zhàn)略伙伴式的服務意識</p><p><b>　　七、結束語</b></p><p><b>　　內容摘要<

6、/b></p><p>　　隨著現代物流尤其是第三方物流的迅猛發(fā)展，物流倉儲運作過程中暴露出的問題越來越多，也越來越顯著。一些常見的潛在危機問題，目前在物流倉儲行業(yè)不僅普遍存在，而且在有的企業(yè)問題還很嚴重，甚至愈演愈烈，嚴重到面臨巨額索賠、客戶關系和企業(yè)形象嚴重受損的狀況，但是常常在物流倉儲運作過程中被忽略。若長此以往下去，將成為現代物流發(fā)展中的一大障礙。本文中，針對精杰物流有限公司所存在的潛在危機問題進行

7、分析研究，并提出解決方案。</p><p>　　精杰物流公司發(fā)展第三方物流策略分析</p><p><b>　　緒論</b></p><p>　　第三方物流，是指由供方以外的物流企業(yè)提供物流服務的物流業(yè)務模式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。第三方物流作為商業(yè)運動中的一個流通環(huán)節(jié)，已有一個多世紀的歷史。在其成為

8、一種商業(yè)業(yè)態(tài)之前，實際上只是簡單的取貨和送貨，并且送的物品多為保密性、安全性要求較高的信函文書等。隨著商業(yè)的發(fā)展，第三方物流開始為商業(yè)服務，但規(guī)模和影響一直不是很大。直到進入20世紀80年代中后期，隨著現代物流向專業(yè)化服務方向發(fā)展的趨勢，“第三方物流”一詞才開始盛行，當時它是對物流環(huán)節(jié)的要素進行外包的一個主要考慮方面。在1988年美國物流管理委員會的一項顧客服務調查中，首次提到“第三方服務提供者”，隨后這種提法在世界范圍內逐漸滸起來。第

9、三方物流服務業(yè)務也應運而生，并以春服務專業(yè)化，高度化、一體化給全球經濟的發(fā)展帶來了強大的推動力。現在，第三方物流的發(fā)展程度已成為一個國家物流業(yè)發(fā)展水平的標志了。椐西方國家的物流業(yè)實證分析證明，獨立的和第三方物流至少要占社會物流的50%時，一個國家的物流痖才算正式形成的。</p><p>　　精杰物流有限公司簡介</p><p>　　精杰物流注冊資金為50人民幣，成立于2001年,員工人數約

10、為120名。上海精杰物流有限公司座落在風光如畫，美麗富饒的上海市浦東新區(qū),是以公路貨物運輸為主，集倉儲服務于一體的專業(yè)性貨運公司，是取得上海工商，稅務，陸上運輸管理處等部門審核后，認可的合法性企業(yè)。精杰物流自成立以來，始終堅持以安全與時效并行，服務與微笑同在的先進理念在物流同行中不斷發(fā)展壯大。營業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設計與咨詢、國內陸運、上海物流配送、貨物倉儲分揀、包裝及其他物流加工增值服務。精杰物流主要經營上海到玉環(huán)專線及周邊地區(qū)專線

11、貨運，承接整車零擔貨物運輸，天天發(fā)車。</p><p>　　隨著經濟全球化和知識經濟時代的到來，同時也帶來了全球化的資源空間。在高科技迅速發(fā)展、市場競爭日趨激烈、顧客需求不斷變化的今天，企業(yè)間的競爭已轉變成供應鏈間的競爭、物流的競爭、速度的競爭。精杰物流在歷經多年的摸索與積累后，不斷推陳出新，壯大規(guī)模。</p><p>　　公司的每輛車都有裝備最先進的GPS導航系統(tǒng)，往返迅速，損失賠償，代

12、辦保險，備有倉儲，收費公道合理，手續(xù)簡便，一次托運，全程負責，安全可靠，公司業(yè)務部全天候為您服務。</p><p>　　公司擁有強大的資源整合能力，涵蓋拖車、代訂艙、倉儲、配送、報關、報檢、保險的基礎物流服務日趨完善，標準化的科學服務流程與規(guī)范管理讓我們可以向客戶保障穩(wěn)定可靠的服務品質，在自身競爭力得以提升的同時，增強風險抵抗力、提高服務準確性、可靠性和作業(yè)效率。公司堅持以人為本的宗旨，以客戶為關注焦點，充分為客

13、戶利益著想，誠信、誠意為客戶做好每件事，高質量、高標準地為客戶提供完善的一條龍物流運輸服務。公司以一流的服務體系，本著安全，準時，互友，互惠的原則贏得了廣闊市場，以至誠、至善的服務鑄就了服務品牌。</p><p>　　精杰物流發(fā)展第三方物流存在的問題</p><p>　?。ㄒ唬┪锪鱾}儲企業(yè)物流渠道不暢</p><p>　　一方面，公司經營網絡不合理，有點無網，企業(yè)與

14、客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉儲、運輸能力過剩，造成浪費；另一方面，信息技術落后，因特網、條形碼、EDI等信息技術未能廣泛應用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結成相互依賴的伙伴關系。</p><p>　?。ǘ┓召|量有待提高</p><p>　　不能夠及時準確的追蹤貨物流向，以至于在對企業(yè)供貨的過程產生了一系列的問題，例如不能按時發(fā)到貨物，或是在發(fā)貨后在進行物流動向查詢時得

15、不到相應準確的回復，在這個過程中精杰物流有限公司的服務質量有待提高，服務質量的跟進沒有與貨物流向進行同向同時的規(guī)范性統(tǒng)一，因此在今后物流運作的過程中可能會產生一定的潛在的危機因素，服務質量的不穩(wěn)定性可能會間接導致物流運作過程中的間斷。</p><p>　?。ㄈ┰谪浳锏膫}儲、裝卸和運輸等過程中缺乏基本設備的統(tǒng)一規(guī)范</p><p>　　倉儲、裝卸和運輸是物流系統(tǒng)中極其重要的組成部分，其效率

16、的高低直接影響物流速度和效率。精杰物流有限公司存在物流系統(tǒng)貨物的倉儲、裝卸和運輸等各環(huán)節(jié)，因缺乏統(tǒng)一的規(guī)范而難以實現有效銜接的問題：如托盤的尺寸、卡車的大小、倉庫貨架的尺寸等無法配套使用。其中托盤標準存在的問題較為典型；與此同時，精杰物流在國際物流大環(huán)境下順應機遇發(fā)展曾采用歐美標準，后因美國經濟危機后發(fā)生國際貿易部分份額增減本身相對優(yōu)勢喪失后采用日韓標準，還有的干脆自己定義，由于與產品包裝箱尺寸不匹配，嚴重影響了物流系統(tǒng)的運作效率。&l

17、t;/p><p>　　（四）信息標準化落后</p><p>　　信息標準化落后。精杰物流雖然在許多部門中與對外合作的過程中都在建自己的商品信息數據庫。但存在的問題是數據庫的字段、類型和長度都不一致，形成一個個信息孤島，嚴重影響了作為物流管理基礎的信息交換和電子商務的運作。</p><p>　?。ㄎ澹┎捎脟H標準的比例低</p><p>　　在長期

18、計劃經濟的社會主義經濟形態(tài)的影響下，公司對于各類標準包括物流相關標準在制定過程中較少考慮與國際標準的一致性。因此，目前能與國際標準接軌的物流標準所占比例很低，這勢必為精杰物流的國際貿易的物流運作設下障礙。另外，由于受產業(yè)自身發(fā)育程度的制約，在精杰物流這樣的傳統(tǒng)型物流企業(yè)推行物流標準化顯然具有很大難度。</p><p>　　四、精杰物流第三方物流運作中存在問題的原因</p><p>　?。ㄒ?/p>

19、）內部分割嚴重，企業(yè)規(guī)模偏小</p><p>　　長期以來，由于受到計劃經濟的影響，精杰物流采用多元化經營，內部中倉儲部門、運輸部門各自為政，分割嚴重，精杰物流對內部門各部門缺乏整合，未形成集約化經營優(yōu)勢，規(guī)模效益難以實現。</p><p><b>　?。ǘ┓展δ懿蝗?lt;/b></p><p>　　精杰物流只能提供單項或分段的物流服務，物流功

20、能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。</p><p>　　（三）物流標準化人才極其匱乏</p><p>　　由于精杰物流業(yè)務量不高，致使員工工資不高，福利不好，也買不起新的設備，物流設施設備落后、老化，機械化程度不高，工作環(huán)境比較陳舊。導致物流人才極其缺乏。目前物流行業(yè)的從業(yè)人員，絕大部分是一開始進公司的老員工或者是剛畢業(yè)沒有

21、經驗的學生，真正具有扎實的現代物流理論基礎與實踐經驗的人少不會來精杰物流公司。特別對于能力較強工作經驗豐富的人，更不會選擇精杰物流公司。</p><p><b>　　五、解決方法</b></p><p>　?。ㄒ唬┘訌姳O(jiān)督和政策支持</p><p>　　對一些像精杰物流由傳統(tǒng)企業(yè)轉型過來的企業(yè)以及準備進入物流行業(yè)的其他企業(yè)，政府可以在推廣標準化

22、方面予以政策支持和制約。例如用物流企業(yè)市場準入條件來制約物流企業(yè)貫徹落實物流標準化精神；達到物流標準化要求的企業(yè)，政府給予政策上的扶持，等等。</p><p>　　（二）專家指導與人才引進</p><p>　　因單個企業(yè)聘請專家費用較高，可由物流行業(yè)協會牽頭組織，根據各個企業(yè)不同需求，企業(yè)與企業(yè)聯合適當借用“外腦”?？梢云赣酶咝＜?、物流咨詢公司專家、培訓機構講師為本企業(yè)的資深物流顧問與培

23、訓講師，有針對性對本企業(yè)制定戰(zhàn)略目標、提供物流發(fā)展方案與培訓員工，同時為這些專家提供靈活的工作機制，就本公司物流發(fā)展中出現的問題，共同探討，從而為企業(yè)物流發(fā)展奠定堅實的人才基礎。</p><p>　　（三）盡可能以國際標準為基本參照系</p><p>　　在全球經濟一體化進程加快的今天，我國的國際貿易必將日漸頻繁。中國物流融入國際物流大系統(tǒng)是大勢所趨。物流標準必須與國際標準接軌，這樣才能掃

24、清公司因原先存在的相對劣勢即傳統(tǒng)型物流企業(yè)而在國際貿易方面的產生的不可在短期避免的一些技術障礙。</p><p>　?。ㄋ模案偁巸?yōu)勢”必須建立在擁有快速反應能力的基礎之上</p><p>　　物流業(yè)的業(yè)務通常包括各式各樣的、量小且多頻率的交易、精杰物流必須順應發(fā)展，具備迅速有效、價格低廉且能正確處理這些交易的能力，并能根據客戶的需要，做到及時運送貨物。同時還要能組合、分析各種資料，然后債

25、券給遠處的決策者。在現代住處傳輸系統(tǒng)未建立之前，要想實現這一切幾乎是不可能的，而現在有了住處系統(tǒng)的連結，這些都已成為可能。在這個物流市場上，誰擁有快速反應市場需求的能力，誰便擁有約會的競爭優(yōu)勢。</p><p>　　（五）企業(yè)重視鼓勵員工在職培訓育</p><p>　　企業(yè)重視鼓勵員工在職培訓。隨著現代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流從業(yè)人員也應與時俱進地學習新知識和新技能。精杰物流應在物流公司的管

26、理中從物質上與精神上重視鼓勵員工，多方面為員工創(chuàng)造條件，靈活調整員工的上班時間，對積極上進分子給予培訓補貼，提倡多層次、多方面的物流繼續(xù)教育和在職培訓，在企業(yè)內部形成學習物流專業(yè)知識與技能、提高企業(yè)物流管理與運作水平的熱潮。</p><p>　?。├眄樅蛥f調物流系統(tǒng)內各分系統(tǒng)管理部門之間的關系</p><p>　　理順和協調物流系統(tǒng)內各分系統(tǒng)管理部門之間的關系。 從對精杰物流標準化的現

27、狀分析當中我們可以看出，體制障礙是制約精杰物流標準化進程最大的絆腳石，部門分割是目前亟待解決的問題。由于資源管理的體制性障礙，直接造成了物流標準化管理工作的落后。盡管國家標準的行政主管部門是國家質檢總局，但由于精杰物流跨越了行業(yè)，標準的歸口管理大多數設在各個管理部門的標準化技術委員會。而這些標準要達成統(tǒng)一，需要開展很多協調工作，銜接難度非常大。但也要最大限度地實現技術標準的統(tǒng)一。</p><p>　?。ㄆ撸娀?/p>

28、流市場的培育</p><p>　　強化物流市場的培育。標準化的普及有賴于產業(yè)自身的發(fā)育程度，沒有市場基礎的標準只能是空中閣樓，真正的動力必須來自市場本身。從這個意義上講，建設物流企業(yè)和建設物流標準具有共同的目標。</p><p>　?。ò耍┘訌娕囵B(yǎng)員工的適應能力</p><p>　　加強培養(yǎng)學生的適應能力。高校應與企業(yè)建立良好的校企合作關系，確立為企業(yè)服務的理念，不

29、斷帶動教學內容、教學方法的變革，帶動專業(yè)設備的更新、師資隊伍的建設、學生實踐能力的培養(yǎng)和整體素質的提高，才能適應社會經濟的發(fā)展。</p><p>　　（九）強化物服務質量管理意識，確?？蛻魸M意</p><p>　　在過去，公司存在的主要目的在于創(chuàng)造合理利潤，滿足客戶需求和遲到社會責任；賺錢乃成為首要目標，多數企業(yè)主要的經營活動，莫不以“上有限的資源創(chuàng)造出最大的利益”為終極目標。然而，在面對

30、科技力量主導一切的未來，原來的產業(yè)架構也許一朝崩潰，傳統(tǒng)與習慣不斷被新的變化沖擊與顛覆；因此當下，精杰公司存在的主要目是“掌握環(huán)境的變化，創(chuàng)造顧客所需要的價值并讓其滿意，以使企業(yè)存活”。這是一種新的思路，它改變了“利潤來自客戶的傳統(tǒng)觀念”，而是通過創(chuàng)造商品的附加值方法，既使客戶感到滿意，又保證了企業(yè)的合理收入，形成了“雙贏”的局面。策略是為目標服務的，因此未來企業(yè)經營策略是著眼于“價值的創(chuàng)造”，而不是“利益的獲得”。物流產業(yè)是創(chuàng)造價值的

31、產業(yè)，從訂單處理、裝卸包裝、倉儲保管到運輸配送、流通加工、情報回饋一連串作業(yè)活動，都需要有良好的界面管理，以協助顧客完成繁的運送作業(yè)。物品在物流中心里面，通過溫濕度的控制、效率化的保管作業(yè)，避免物品喪失其原有的功能，因此物流機能中保管的任務書是維持了“商品本身的價值”，而經由四通八達的配送網絡，在顧客制定的時間、地點完整地交遞，又創(chuàng)造了“商品的價值”，使商品得以“增值”。</p><p>　　強化物服務質量管理意

32、識，確?？蛻魸M意。第三方物流企業(yè)的服務質量式至關重要的，因為質量式根本，沒有質量就沒有一切。第三方物流企業(yè)如果保證不了服務質量就沒有資格作物流業(yè)務，稱不上專業(yè)物流企業(yè)。要保證物流服務質量必須加強質量管理，提高物流管理能力和水平。只有把好質量關，客戶才會滿意，客戶滿意了雙方才能繼續(xù)保持合作關系。</p><p>　?。ㄊ┮浴氨苊獬杀景l(fā)生”的策略來取代“節(jié)流”</p><p>　　削減成本、

33、節(jié)制浪費往往是所謂創(chuàng)造管理利潤的消極手段，公司有時候為尋求短期利潤舍本逐末，比如裁員、減少研發(fā)經費，這樣做得不償失。21世紀的企業(yè)必須具有隨環(huán)境變化而調整組織構架的彈性性質。采取避免成本發(fā)生的策略，是一種重要的管理手段，這里的成本是指“固定的成本”，較少的固定成本或是沒有費用大。國際間盛行的“虛擬企業(yè)”，就是避免成本發(fā)生活典范。</p><p>　?。ㄊ唬?zhàn)略伙伴式的服務意識</p><p&

34、gt;　　戰(zhàn)略伙伴式的服務意識。服務應該作為第三方物流企業(yè)物流的宗旨，公司必須首先站在生產經營企業(yè)的立場，以戰(zhàn)略伙伴式的服務意識，開展對方需要的物流服務項目，要以主人翁般的責任感為委托方全面策劃。如果缺乏伙伴般的服務意識，很難取得委托方信任和好感，合作也不會長久。提供物流服務得范圍應該式全方位的、系統(tǒng)性的、綜合性的。即不單單把物流各環(huán)節(jié)整合一起，協調運轉，還要盡量將物流系統(tǒng)與物流公司的經營管理系統(tǒng)、生產系統(tǒng)、產品營銷及研制開發(fā)系統(tǒng)整合在

35、一起。</p><p><b>　　六、結束語</b></p><p>　　從精杰物流有限公司產生的問題及其針對問題的分析與解決方法為例，可以以點推面，小環(huán)境折射大環(huán)境存在的相關問題，推究出以下幾點：我國物流發(fā)展的規(guī)模大,發(fā)展時間短,第三方物流供應商為了爭取更大的利潤和發(fā)展空間，采取”快馬加鞭”的辦法,企業(yè)一時確實獲得了快速發(fā)展,留下了”后遺癥”.第三方物流供應商的5

36、S發(fā)展目標沒有協調發(fā)展,客戶服務沒有跟上業(yè)務發(fā)展.標準化建設滯后,企業(yè)文化沒有及時跟進,企業(yè)面臨人才短缺的現象。因此，我們應該大力宣傳第三方物流的作用和功能，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，積極扶持和支持第三方物流企業(yè)發(fā)展。</p><p>　　在今后相當長的時間內,我國第三方物流供應商最重要的任務不是搶占高端市場,而是鋪設服務網點,建立有效的地區(qū)覆蓋,建立強大的指揮控制中心,開發(fā)合理的業(yè)務結構,加強人才培訓及儲備,獲得合理

37、的商業(yè)利潤,為了企業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎. 隨著國政府和企業(yè)的不斷努力，我國第三方物流將會更加完善，并發(fā)揮越來越重要的作用。</p><p>　　我們相信,我國第三方物流企業(yè)在激烈的市場競爭中,一定會建立中國自己的民族品牌,走向世界。</p><p><b>　　參考文獻：</b></p><p>　　[1] 胡懷邦：《物流管理學》，中山大學出版