畢業(yè)論文-我國(guó)物流托盤化策略研究

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</b></p><p>　　( 2011屆 ) </p><p>　　題 目： 我國(guó)物流托盤化策略研究 </p><p>　　系 別： 工商管理系 &l

2、t;/p><p>　　專 業(yè)： 物流管理 </p><p>　　學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： </p><p>　　指導(dǎo)教師： 職稱： 副教授 </p><p>　　完成時(shí)間： 2011 年

3、 4 月 30 日 </p><p>　　成 績(jī)： </p><p>　　我國(guó)物流托盤化的策略研究</p><p>　　摘要：隨著我國(guó)物流服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展，物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化研究可以說是目前物流研究中的最新課題之一。據(jù)中國(guó)物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)社會(huì)物流

4、總成本約占GDP 的21.4%，較之發(fā)達(dá)國(guó)家相距10 多個(gè)百分點(diǎn)。如何縮短這一差距，降低我國(guó)物流總成本，提高物流運(yùn)作效率，推進(jìn)托盤的標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化應(yīng)用是一個(gè)不可忽視的重要環(huán)節(jié)。托盤的利用最初始于裝卸搬運(yùn)領(lǐng)域，現(xiàn)在托盤單元化包裝在保管、裝卸搬運(yùn)及運(yùn)輸中處處可見，托盤在整個(gè)物流系統(tǒng)活動(dòng)中發(fā)揮著巨大的作用，變成了謀取“第三利益源泉”的重要工具。本書第一部分前言主要闡述了物流托盤化的概念，第二部門主要闡明了物流托盤化的研究意義。第三部分對(duì)國(guó)內(nèi)外

5、物流托盤使用的現(xiàn)狀進(jìn)行研究分析。第四部分提出合理的物流托盤化的實(shí)施策略。通過對(duì)本文的研究大致可以探討出物流托盤化對(duì)實(shí)現(xiàn)門對(duì)門等一系列物流節(jié)點(diǎn)的對(duì)接對(duì)促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要作用，結(jié)合RFID技術(shù)對(duì)信息采集的先進(jìn)性，從而實(shí)現(xiàn)物流技術(shù)現(xiàn)代化，提高了物流的效率，節(jié)約了能源，大大降低了物流成本，提高了企業(yè)在應(yīng)對(duì)全球化經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以實(shí)現(xiàn)物流的托盤化無疑是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)重要手段。</p><p>　　關(guān)鍵詞： 物流托

6、盤化 托盤標(biāo)準(zhǔn) 托盤公用系統(tǒng) 托盤租賃模式 RFID技術(shù)</p><p>　　Abstrac: With the developing of logistics service industry in our country, the standardization research of logistics service can be defined as one of the latest t

7、opics in the study. And according to the data from the center of Chinese logistics information, now our social logistics’ total cost accounts for about 21.4% of GDP and less 10 percentage points than developed countries.

8、 Promoting the tray standardization and socialization application is the most important link and cannot be neglected t</p><p>　　Key words: traylogistics; tray standasation ; Tray public pattern tray publ

9、ic pattern RFIDteehnology</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　（一）論文背景與意義</p><p>　　隨著全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,物流領(lǐng)域的潛在利潤(rùn)越來越被人們所重視,物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國(guó)的物流業(yè)得到了快速發(fā)展,但仍處于起步階段,運(yùn)作效率低

10、、物流成本高已經(jīng)成為目前亟待解決的問題,而托盤作為整合供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)工具之一,在現(xiàn)代物流活動(dòng)中發(fā)揮著重要作用,實(shí)現(xiàn)托盤應(yīng)用的合理化是解決上述問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。</p><p>　　托盤應(yīng)用水平是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要標(biāo)志。托盤化作業(yè)是迅速提高搬運(yùn)效率、控制物流管理過程的有效手段。近幾年隨著公路、鐵路、水運(yùn)航空運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸式日趨成熟，聯(lián)運(yùn)平托盤的應(yīng)用越來越廣泛，托盤運(yùn)輸已成為全球公認(rèn)的與集裝箱運(yùn)輸、駝背運(yùn)輸

11、并駕齊驅(qū)的三種聯(lián)運(yùn)方式之一，受到了世界各國(guó)的高度關(guān)注與重視。</p><p>　　據(jù)中國(guó)物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)社會(huì)花費(fèi)在物流上的總成本約占GDP 的21.4%，較之發(fā)達(dá)國(guó)家相距10 多個(gè)百分點(diǎn)。因此要縮短這一差距，降低我國(guó)物流總成本，提高物流運(yùn)作效率，推進(jìn)物流托盤化，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化應(yīng)用是一種比較有效、簡(jiǎn)便、快速的手段。</p><p>　　近年來，隨著我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)

12、展，以及我國(guó)與世界各國(guó)之間的商品進(jìn)出口貿(mào)易不斷增長(zhǎng)，托盤在物流的運(yùn)輸、儲(chǔ)存等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用越來越廣泛，托盤的使用量越來越大，在物流作業(yè)以及國(guó)際貿(mào)易過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。</p><p>　　據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流總費(fèi)用僅占G D P的9%左右，而中國(guó)超過了18%。也就是說，為維持同等規(guī)模的國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，中國(guó)的物流費(fèi)用要比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍，而且多消耗的物流費(fèi)用并不用于創(chuàng)造價(jià)值，而是由于迂回

13、運(yùn)輸、重復(fù)搬運(yùn)、物資損壞或丟失等因素造成的損失。目前我國(guó)是僅次于美國(guó)和位居世界第二的貿(mào)易大國(guó), 我國(guó)對(duì)托盤國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的選用, 既對(duì)世界主流托盤標(biāo)準(zhǔn)的形成具有決定性作用, 也將為我國(guó)開展托盤國(guó)際合作、推動(dòng)我國(guó)托盤標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程創(chuàng)造有利條件。</p><p>　　托盤標(biāo)準(zhǔn)化是物流托盤化的核心，是物流托盤化的前提和基礎(chǔ)，沒有托盤標(biāo)準(zhǔn)化，就不可能實(shí)現(xiàn)物流托盤化，也就沒有快速、高效、低成本的現(xiàn)代物流。本文研究我國(guó)物流托盤化實(shí)施

14、策略的研究意在探討托盤標(biāo)準(zhǔn)化，建立托盤公用系統(tǒng)等一系列舉措對(duì)我國(guó)降低物流成本的影響。通過國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀的比對(duì)來找出我國(guó)物流托盤方面的使用的不足以及提出相應(yīng)的提高我國(guó)物流效率的對(duì)策。</p><p>　?。ǘ﹪?guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)</p><p><b>　　1.國(guó)外研究狀況</b></p><p>　　從世界范圍來看，托盤使用最早起源于澳大利亞

15、，但托盤在企業(yè)間流通則起源于美國(guó)。1946 年澳大利亞政府建立了聯(lián)邦搬運(yùn)設(shè)備共用系統(tǒng),標(biāo)準(zhǔn)托盤的使用率高達(dá)95%,而成為當(dāng)今世界上標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用比例最高的國(guó)家,且擁有南半球最大的托盤共用系統(tǒng)。</p><p>　　在歐洲最早實(shí)行托盤流通的國(guó)家是瑞典（1947 年），其次是瑞士（1951 年），這兩個(gè)國(guó)家托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)（Pallet Exchange System） 的成功，對(duì)歐洲其他國(guó)家產(chǎn)生了重大的影響，導(dǎo)致法國(guó)、

16、德國(guó)等許多歐洲國(guó)家紛紛組建各自國(guó)內(nèi)的托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)。</p><p>　　目前許多先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家，都采取了各種各樣的托盤流通模式其后，托盤在世界各國(guó)得到了廣泛應(yīng)用，被認(rèn)為是20 世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。目前在美國(guó)有80%的商品貿(mào)易由托盤運(yùn)載，在歐洲每年有2.8 億個(gè)托盤在企業(yè)間循環(huán)。</p><p>　　現(xiàn)行托盤國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有6種尺寸，從國(guó)際貿(mào)易的角度來看，每一個(gè)國(guó)家利益集團(tuán)都希望其他國(guó)

17、家采用自己的托盤標(biāo)準(zhǔn)，以便于本國(guó)的貨物能夠充分利用它國(guó)的物流設(shè)備和設(shè)施，低成本順利進(jìn)入它國(guó)市場(chǎng)，而又不愿意為它國(guó)因改變托盤標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而改變產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分擔(dān)任何代價(jià)。所以一個(gè)國(guó)家一般不會(huì)輕易改變本國(guó)的托盤尺寸標(biāo)準(zhǔn)。從商品貿(mào)易的角度來看, 托盤標(biāo)準(zhǔn)是一種貿(mào)易技術(shù)壁壘, 能夠起到增進(jìn)商品出口或者保護(hù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的作用。</p><p><b>　　2.國(guó)內(nèi)研究狀況</b></p><p&

18、gt;　　與國(guó)外相比中國(guó)托盤應(yīng)用程度較低，對(duì)托盤化的研究也處在起步階段。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2002年決定設(shè)立托盤專業(yè)委員會(huì), 委托北京科技大學(xué)物流研究所負(fù)責(zé)籌備工作。托盤專業(yè)委員會(huì)(籌)成立后即展開了大規(guī)模的托盤調(diào)研活動(dòng), 基本掌握了我國(guó)當(dāng)時(shí)的托盤生產(chǎn)和使用狀況。發(fā)現(xiàn)當(dāng)年全國(guó)只有135家托盤生產(chǎn)企業(yè), 托盤的流通量在5000至7000萬個(gè)區(qū)間, 但在短短三年后的2005 年,我國(guó)的托盤生產(chǎn)企業(yè)猛增到650家,產(chǎn)量2500萬個(gè),2006

19、年在我國(guó)市場(chǎng)上流通的托盤總量達(dá)到1.5億個(gè)。</p><p>　　關(guān)于托盤的研究，國(guó)內(nèi)主要集中在建立托盤公用系統(tǒng)，和完善托盤標(biāo)準(zhǔn)。但是, 我國(guó)目前僅有中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的吳清一、李太平以及孟國(guó)強(qiáng)等幾位專家就托盤共用系統(tǒng)進(jìn)行了研究。任偉健，章雪巖兩人對(duì)托盤共用系統(tǒng)托盤回收隨機(jī)規(guī)劃模型進(jìn)行了研究，介紹了托盤共用系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀, 并在現(xiàn)有托盤共用系統(tǒng)的基礎(chǔ)上, 提出一個(gè)改進(jìn)的托盤共用系統(tǒng). 基于改進(jìn)的托盤共用系統(tǒng),

20、建立了托盤共用系統(tǒng)托盤回收隨機(jī)規(guī)劃模型，也有一些研究生學(xué)者對(duì)基于RFID技術(shù)的企業(yè)物流托盤運(yùn)營(yíng)策略進(jìn)行了研究。吳清一教授在他論中國(guó)托盤系統(tǒng)的建立中提出四點(diǎn)：</p><p>　　1、一個(gè)國(guó)家托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志。</p><p>　　2、托盤標(biāo)準(zhǔn)化是物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)化的關(guān)鍵。</p><p>　　3、托盤作業(yè)一貫化是提高物流系統(tǒng)的重要手段。</

21、p><p>　　4、必須盡快建立中國(guó)托盤公用系統(tǒng)。</p><p>　　在企業(yè)內(nèi)部、托盤追蹤困難、盤點(diǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力和計(jì)費(fèi)計(jì)時(shí)困難等問題基礎(chǔ)上我國(guó)一些專家進(jìn)行了基于RFID技術(shù)的托盤租賃管理信息系統(tǒng)的研究。馬步莊、徐平、彭國(guó)勛3人對(duì)托盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用進(jìn)行了探討研究，認(rèn)為托盤標(biāo)準(zhǔn)是物流產(chǎn)業(yè)重大戰(zhàn)略性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)中的性能要求和試驗(yàn)方法同托盤的尺寸規(guī)格一樣, 在一定程度上影響著托盤標(biāo)準(zhǔn)的推廣和應(yīng)用。老標(biāo)

22、準(zhǔn)嚴(yán)重脫離目前制造與使用的實(shí)際情況,急待修改。并從托盤生產(chǎn)商和使用者的角度出發(fā),結(jié)合ISO8611 的具體內(nèi)容分析了托盤標(biāo)準(zhǔn)中性能要求和試驗(yàn)方法存在的問題,并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。此外，申光龍，孫孝準(zhǔn)，趙娜對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)下鋁制托盤的效用及發(fā)展前景進(jìn)行了分析，詳細(xì)介紹了以金屬鋁為主要材質(zhì)的托盤的革新- 鋁制托盤，分別從性能、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性三方面將其與其它托盤做出對(duì)比，分析其經(jīng)濟(jì)效用。</p><p>　　二、物流托盤化的

23、意義</p><p>　　（一）提高物流系統(tǒng)效率促進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化</p><p>　　目前, 我國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷加強(qiáng)，我國(guó)正在加快建設(shè)公路、鐵路、港口及機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施, 并越來越重視物流。有了托盤, 才可以將產(chǎn)品(或原材料)從生產(chǎn)線下來直接裝載到托盤上形成集裝單元,以集裝單元形式進(jìn)行存儲(chǔ)、運(yùn)輸,送往物流中心(或再生產(chǎn)單位),以集裝單元的形式進(jìn)行配送( 或進(jìn)入再生產(chǎn)過程),從而中途不需要

24、重復(fù)搬運(yùn),也減少了不必要的重復(fù)裝卸和物品損壞。這種物品流通的全過程,可全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè),減少勞動(dòng)強(qiáng)度,提高送達(dá)效率和服務(wù)質(zhì)量。如果我們?cè)谏钪屑?xì)心，我們可以發(fā)現(xiàn)我國(guó)大部門生產(chǎn)企業(yè)的單位的倉(cāng)庫堆放非常凌亂，自動(dòng)化程度很低，如果采用托盤化運(yùn)輸，有利于倉(cāng)庫設(shè)備現(xiàn)代化，節(jié)約包裝材料，降低商品的成本。物品可用立體貨架來存放，提高空間利用率，比以往的平面布局，具有數(shù)倍的存貯效率;庫存作業(yè)易于利用帶式輸送機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)庫存作業(yè)的自動(dòng)化及標(biāo)準(zhǔn)化<

25、/p><p>　　通過實(shí)行物流的托盤化減少了搬運(yùn)裝卸作業(yè)，減少了包裝成本，降低了勞動(dòng)力成本，加快了產(chǎn)品的流通速度，從而降低了生產(chǎn)成本，使得企業(yè)的產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)美國(guó)交通部的統(tǒng)計(jì)，2004年美國(guó)的物流成本結(jié)構(gòu)指數(shù)為6.23，即美國(guó)物流在交通運(yùn)輸上每花6.23美元，只需要在裝卸搬運(yùn)上花1美元，可見托盤在物流領(lǐng)域的作用與貢獻(xiàn)。也正是因?yàn)槿绱?，托盤被稱為20世紀(jì)物流領(lǐng)域兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。標(biāo)準(zhǔn)化托盤的大量使用將有利于

26、托盤集裝單元化, 有利于銜接貨架、物流設(shè)備、運(yùn)輸車輛以及集裝箱的尺寸, 進(jìn)而促進(jìn)物流托盤化的發(fā)展、降低物流成本、提高物流效率。物流的托盤化，推進(jìn)了行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，使我國(guó)不斷地完善托盤的標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　托盤集裝單元是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中最基本的作業(yè)單元,也是物流系統(tǒng)合理化的基礎(chǔ)。合理應(yīng)用托盤,可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本,提高物流運(yùn)作效率以及物流服務(wù)水平,同時(shí)對(duì)于保護(hù)我國(guó)生態(tài)環(huán)境、節(jié)約自然資源也有著重大的意義。

27、因此,我們必須從基礎(chǔ)工作做起,逐步實(shí)現(xiàn)托盤的標(biāo)準(zhǔn)化、共用化和綠色化,這樣才能盡快與國(guó)際物流接軌。從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流的托盤化。</p><p>　　三、國(guó)內(nèi)外托盤的發(fā)展及主要流通模式</p><p>　?。ㄒ唬?托盤材質(zhì)、種類、歷史發(fā)展及現(xiàn)狀</p><p>　　(l)平托盤：平托盤可細(xì)分為3種類型。①根據(jù)臺(tái)面分類:有單面使用型、雙面使用型和翼型3種;②根據(jù)叉車叉入方式

28、分類:有單向叉入型、雙向叉入型、四向叉入型3種;③根據(jù)材料分類:有木制平托盤、鋼制平托盤、塑料制平托盤、復(fù)合材料平托盤以及紙制托盤5種。按照托盤的材質(zhì)分類可分為木制、鋼制、塑料、膠合</p><p>　　(2)柱式托盤：柱式托盤分為固定式和可卸式兩種，其基本結(jié)構(gòu)是托盤的四個(gè)角有鋼制立柱，柱子上端可用橫梁連結(jié)，形成框架型。柱式托盤一方面可利用立柱支撐重物往高疊放，另一方面可防止托盤上放置的貨物在運(yùn)輸和裝卸過程中發(fā)生

29、塌垛現(xiàn)象。 </p><p>　?。?)箱式托盤：箱式托盤是四面有側(cè)板的托盤，有的箱體上有頂板。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。四周欄板有板式、柵式和網(wǎng)式欄式的箱式托盤也稱籠式托盤或倉(cāng)庫籠損，并可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物。箱式托盤防護(hù)能力強(qiáng)，，應(yīng)用范圍廣。</p><p>　?。?）輪式托盤：輪式托盤與柱式托盤和箱式托盤相比，多了下部的小型輪子。因而，廣泛，輪式托盤顯示出能短距離移動(dòng)

30、、自行搬運(yùn)或滾上滾下地裝卸等優(yōu)勢(shì)，用途適用性強(qiáng)。</p><p>　　托盤使用最早起源于澳大利亞，但托盤在企業(yè)間流通則起源于美國(guó)。20 世紀(jì)40 年代初，美國(guó)的耐火磚、肉罐頭行業(yè)開始實(shí)現(xiàn)托盤在企業(yè)間流通，隨后拓展到鋼鐵行業(yè)。1946 年澳大利亞政府利用美國(guó)二戰(zhàn)期間留下的托盤和物流設(shè)備，建立了聯(lián)邦搬運(yùn)設(shè)備共用系統(tǒng)（CommonwealthHandling Equipment Pool，CHEP）。在歐洲最早實(shí)行托盤

31、流通的國(guó)家是瑞典（1947 年），其次是瑞士（1951 年），這兩個(gè)國(guó)家托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)（Pallet Exchange System） 的成功，對(duì)歐洲其他國(guó)家產(chǎn)生了重大的影響，導(dǎo)致法國(guó)、德國(guó)等許多歐洲國(guó)家紛紛組建各自國(guó)內(nèi)的托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)。1961 年歐洲大陸國(guó)家間開始采用交換模式，促進(jìn)托盤在國(guó)際間流通，并相應(yīng)成立歐洲托盤管理協(xié)會(huì)，專門負(fù)責(zé)制定托盤流通規(guī)則，協(xié)調(diào)協(xié)議成員國(guó)之間的關(guān)系，保證托盤在歐洲17 個(gè)國(guó)家之間流通。</p>

32、<p>　　目前，世界范圍內(nèi)多數(shù)國(guó)家的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作還處于初始階段，但作為物流托盤化基礎(chǔ)的托盤標(biāo)準(zhǔn)化卻由于托盤使用量大，使用頻率高，使用范圍廣，而有較大進(jìn)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)擁有15—20億個(gè)托盤，日本擁有約7—8億個(gè)托盤，物流業(yè)剛起步不久的我國(guó)也擁有上億個(gè)托盤，并且社會(huì)生產(chǎn)、流通的大多數(shù)行業(yè)都不同程度地大量使用托盤。</p><p>　　目前，澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用率最高，為95%；美國(guó)為55%；歐洲為

33、70%；日本為亞洲之最，使用率為35%；韓國(guó)為26.7%。</p><p>　　(二).境外托盤的主要流通模式</p><p>　　早在20世紀(jì)40年代，美國(guó)就開始實(shí)行托盤在企業(yè)間的流通，之后，澳大利亞，歐洲等一些國(guó)家紛紛建立自己的托盤營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)。</p><p>　　歸納起來，國(guó)外托盤的流通模式主要有以下3 種：</p><p><b&

34、gt;　　2.1 交換模式</b></p><p>　　交換模式是指產(chǎn)品生產(chǎn)商在生產(chǎn)活動(dòng)結(jié)束以后，直接將產(chǎn)品集裝到托盤上，當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)商向批發(fā)商、批發(fā)商向零售商供貨時(shí)，承運(yùn)商向生產(chǎn)商、批發(fā)商交還同等數(shù)量和規(guī)格托盤，當(dāng)貨物交付給批發(fā)商或零售商時(shí)，承運(yùn)商向批發(fā)商、零售商索取同等數(shù)量和規(guī)格的托盤，用戶和零售商之間也以同樣的方式交換托盤，以保證托盤在企業(yè)與用戶間順利流通的一種托盤流通模式。</p>

35、<p><b>　　2.2 租賃模式</b></p><p>　　租賃模式是在供應(yīng)商、承運(yùn)商、批發(fā)商、零售商和用戶之外，建立另外一個(gè)擁有相當(dāng)數(shù)量托盤的營(yíng)運(yùn)公司，在全國(guó)或世界主要國(guó)家建立托盤服務(wù)站點(diǎn)，全面負(fù)責(zé)托盤的租賃、回收、調(diào)配、清潔、維修和更新，并向托盤用戶收取租金的托盤流通模式。這種流通模式最早產(chǎn)生于澳大利亞，1946 年澳政府利用美軍在二戰(zhàn)期間留下的軍用托盤和設(shè)備，建立了聯(lián)

36、邦搬運(yùn)設(shè)備共用系統(tǒng)，1958 年澳政府將CHEP 賣給了Bramble 集團(tuán)，在Bramble 集團(tuán)公司的管理下，在短短的幾年時(shí)間里，CHEP 成為南半球最大的托盤營(yíng)運(yùn)公司。目前CHEP有7 700 多名員工，在全球42 個(gè)國(guó)家和地區(qū)包括中國(guó)香港，設(shè)有500 多個(gè)服務(wù)中心向50 萬個(gè)制造商和零售商提供服務(wù)，每天搬運(yùn)250 萬個(gè)物流設(shè)備，發(fā)送、回收、維護(hù)、清洗和循環(huán)利用2.55 億個(gè)托盤和集裝容器，年?duì)I業(yè)額高達(dá)20 億美元</p&g

37、t;<p>　　2．3􀀂租賃與及時(shí)交換并用模式</p><p>　　這種雙重模式的要點(diǎn)在于, 使各自分別實(shí)行不同交換聯(lián)營(yíng)方式的眾多物流企業(yè)可以相互聯(lián)系和集結(jié)。也就是說, 在及時(shí)的交換方式中, 只有一個(gè)主要的運(yùn)輸單位, 并且限定用戶, 而在雙重方式中, 可以在許多運(yùn)輸單位、發(fā)貨人與收貨人之間互相實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)托盤的交換。各運(yùn)輸單位可以分別運(yùn)營(yíng)本公司獨(dú)立的及時(shí)交換方式, 同時(shí)發(fā)貨人也能通過租

38、賃托盤自己選擇運(yùn)輸單位。僅有及時(shí)交換模式對(duì)運(yùn)輸企業(yè)是不利的。原因在于, 為了適應(yīng)用戶的需要, 運(yùn)輸企業(yè)必須經(jīng)常保有大量的托盤, 運(yùn)輸調(diào)整上費(fèi)用負(fù)擔(dān)太大。因此, 分別運(yùn)營(yíng)各自獨(dú)立的及時(shí)交換模式的各運(yùn)輸單位, 有必要結(jié)合采用租賃運(yùn)營(yíng)模式。這種租賃聯(lián)營(yíng)模式除了例外情況, 發(fā)貨人、收貨人和聯(lián)營(yíng)組織都沒有直接關(guān)系, 只有運(yùn)輸企業(yè)才是聯(lián)營(yíng)組織的顧客。這時(shí)發(fā)貨人與收貨人既可以同運(yùn)輸單位直接交換載重托盤與空托盤, 又能保持托盤的儲(chǔ)存量。由于托盤的交換是

39、在聯(lián)營(yíng)運(yùn)營(yíng)者與運(yùn)輸單位之間處理完畢的, 因而業(yè)務(wù)手續(xù)十分簡(jiǎn)單。 </p><p>　?。ǘ﹪?guó)內(nèi)托盤的使用現(xiàn)狀闡述</p><p>　　2.1．現(xiàn)有托盤的材質(zhì)</p><p>　　根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：目前我國(guó)現(xiàn)有托盤的總數(shù)量比較保守的估計(jì)約為5000 萬至7000萬個(gè)，實(shí)際使用的數(shù)量應(yīng)該遠(yuǎn)高于此數(shù)字，相關(guān)數(shù)字統(tǒng)計(jì)表明我國(guó)托盤正以不低于2000萬片年左右的速度遞增。華

40、東地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，托盤使用的程度也相對(duì)較其他地區(qū)高，以我國(guó)的華東地區(qū)為例，根據(jù)調(diào)查得知，目前華東地區(qū)雖然木質(zhì)托盤數(shù)量占很大的比例，但是生產(chǎn)塑料托盤的企業(yè)已經(jīng)占了生產(chǎn)托盤企業(yè)的53%，在華東地區(qū)所應(yīng)用的托盤中，塑料托盤比重最大，占到54%，木質(zhì)托盤列居第二，占有托盤中的18%，鋼托盤、復(fù)合材料托盤、模壓托盤、塑木托盤等分別占有一定比例，但份額較小。在全國(guó)觀察目前所使用的托盤材質(zhì)，有一定的變化趨勢(shì)：木托盤總體產(chǎn)量下降，塑料

41、托盤處于高速增長(zhǎng)期。這幾年，塑料托盤的平均更新率一直保持在20%左右，其中石化、煙草、食品、醫(yī)藥和運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)使用托盤的數(shù)量更是成倍增長(zhǎng)。鋼質(zhì)托盤成為市場(chǎng)增長(zhǎng)亮點(diǎn)其中使用在汽車行業(yè)中最多，其次是乳制品行業(yè)和造紙行業(yè)。目前托盤材質(zhì)更新?lián)Q代速度比較快：木質(zhì)托盤呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，鋼質(zhì)和塑木托盤成為新的選擇。由于托盤材質(zhì)不斷改革變更，使得托盤的使用期縮短，購(gòu)置成本增加迅速，托盤租賃企業(yè)</p><p>　　2.2．現(xiàn)有托盤的主

42、要規(guī)格</p><p>　　據(jù)問卷調(diào)查可以得知，目前在華東地區(qū)流通的托盤規(guī)格也很多，如圖所示。從圖中各種不同托盤規(guī)格的使用頻率和百分比兩個(gè)指標(biāo)上可以發(fā)現(xiàn)，在華東地區(qū)，不管是托盤生產(chǎn)企業(yè)還是托盤使用企業(yè)，1 200*1 000mm和1 100*1 100mm這兩種托盤的規(guī)格占了最大的比例，是目前使用最普遍的托盤規(guī)格。但是，100%的累積百分比又不單有這兩種規(guī)格而是有許多種托盤規(guī)格填充，這充分說明了華東地區(qū)托盤尺寸的

43、多樣性，標(biāo)準(zhǔn)化水平有待提高。</p><p>　　三、托盤物流化的實(shí)施策略</p><p>　?。ㄒ唬┩斜P標(biāo)準(zhǔn)化的建立</p><p>　　1.1選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　在6種托盤國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中, 1 200 @1 000mm托盤標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用最為廣泛, 例如, 歐洲的英國(guó)、荷蘭、芬蘭,美洲的巴西、智利和墨西哥, 亞洲的中國(guó)大陸、中國(guó)<

44、;/p><p>　　臺(tái)灣地區(qū)、中國(guó)香港特區(qū)、新加坡、泰國(guó)、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓, 澳洲的新西蘭等國(guó)家和地區(qū)的官方均采納1 200 @1 000mm托盤標(biāo)準(zhǔn)作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn), 而且印度和中東地區(qū)也正在推廣使用這種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。其次是1 200 @800mm托盤標(biāo)準(zhǔn), 被譽(yù)為歐洲托盤( Europa llet)標(biāo)準(zhǔn), 這種標(biāo)準(zhǔn)被德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、瑞典、瑞士和奧地利等大部分歐洲國(guó)家廣泛采用和普遍接受，而T11目前

45、只有日韓兩個(gè)國(guó)家在使用。表一即為6種標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　托盤的社會(huì)化循環(huán)利用只有在較短距離的聯(lián)運(yùn)過程里才更具可操作性，也才更經(jīng)濟(jì)、更方便，容易取得市場(chǎng)和企業(yè)的支持。在全球范圍內(nèi)，長(zhǎng)距離地進(jìn)行托盤的循環(huán)使用不具有實(shí)際操作價(jià)值。因此，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化問題在局部地區(qū)的不同國(guó)家之間達(dá)成利益平衡，實(shí)現(xiàn)規(guī)格統(tǒng)一，從而加快循環(huán)利用的步伐是完全可能的。在亞洲地區(qū)，我國(guó)和日韓是近鄰，和東南亞國(guó)家也有著密切的貿(mào)易往來，較之

46、歐美這些國(guó)家托盤的使用率還較低，市場(chǎng)潛力也很大。從距離的角度，以及在實(shí)際使用中來看，在中、日、韓以及東南亞地區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)一兩種規(guī)格托盤的使用，建立托盤循環(huán)利用體系，由于不涉及更多地區(qū)和國(guó)家集團(tuán)的利益關(guān)系，應(yīng)當(dāng)成為今后我國(guó)與日韓以及東南亞國(guó)家在物流領(lǐng)域里加強(qiáng)合作的重點(diǎn)項(xiàng)目。從這個(gè)意義上看，目前主推已形成一定市場(chǎng)的T11 規(guī)格的托盤，提高整個(gè)亞洲地區(qū)托盤應(yīng)用的現(xiàn)代化水平，降低亞洲地區(qū)的物流總成本，應(yīng)具有良好的經(jīng)濟(jì)前景。但是分析中、日、韓雙邊貿(mào)

47、易格局和T11標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用廣泛程度, 發(fā)現(xiàn)日韓不僅是我國(guó)最大的進(jìn)口國(guó), 而且是最大的逆差國(guó)之一, T11在日韓國(guó)內(nèi)和國(guó)際上的應(yīng)用范圍也并不廣泛。如果我國(guó)選用T11, 開展中、日、韓托盤共用合作, 會(huì)加劇我國(guó)對(duì)</p><p><b>　?。?lt;/b></p><p>　?。ǘ┙⑽锪魍斜P公用系統(tǒng)</p><p>　　從上述托盤的歷史發(fā)展和發(fā)達(dá)國(guó)家

48、對(duì)托盤的長(zhǎng)期使用經(jīng)驗(yàn) ，以及我國(guó)現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)存在的主要問題出發(fā)，在制定嚴(yán)格的托盤標(biāo)準(zhǔn)后，要形成我國(guó)托盤的標(biāo)準(zhǔn)化和物流的托盤化，必須堅(jiān)定不移地建立物流托盤共用用系統(tǒng)（如下圖所示）是指成立專門的托盤運(yùn)營(yíng)公司，大批量運(yùn)作經(jīng)營(yíng)統(tǒng)一規(guī)格的托盤，在一定地域或一定范圍內(nèi)建立托盤回收網(wǎng)點(diǎn)，負(fù)責(zé)托盤的統(tǒng)一維護(hù)。托盤使用企業(yè)通過租賃的方式，運(yùn)用托盤把貨物送達(dá)最終目的地后，將空托盤返還就近的回收網(wǎng)點(diǎn)，并支付必要的租金。研究表明，托盤共用系統(tǒng)能夠節(jié)約1/3左右

49、的托盤需求量，具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。第一，作為使用托盤的企業(yè)，每年不必再將大量的資金花費(fèi)在托盤的購(gòu)買、存放、管理和維護(hù)等方面的費(fèi)用上；第二，建立托盤共用系統(tǒng)可以提高每個(gè)托盤的利用率和周轉(zhuǎn)率，大大節(jié)約物流成本和物流資源；第三，托盤共用系統(tǒng)的建立還可以有效地實(shí)施托盤的一貫化作業(yè)，提高托盤化貨物運(yùn)輸比率，并且有利于標(biāo)準(zhǔn)托盤的推廣與應(yīng)用。</p><p>　　從托盤使用的管理角度看，一個(gè)企業(yè)把托盤隨貨物發(fā)往四面八方之后，要

50、想再把托盤收回來進(jìn)行循環(huán)使用，是相當(dāng)困難的。對(duì)此，發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)是建立一種社會(huì)化的托盤共用系統(tǒng)，由專門的托盤經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)托盤的置備、租賃、回收以及日常的管理與維修。托盤用戶以租賃等形式在本地托盤經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)租用托盤，并交付一定的租金，托盤隨貨物到達(dá)任何地方的最終收貨方卸貨拆盤后，可以就近交還給當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)托盤經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行循環(huán)租用。社會(huì)化的托盤共用方式，克服了托盤的產(chǎn)權(quán)障礙，方便了托盤在各個(gè)物流環(huán)節(jié)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換交接，促進(jìn)了托盤回收和循環(huán)使

51、用，便于物流作業(yè)托盤化的實(shí)施</p><p>　?。ㄈ?大力推廣RFID技術(shù)在托盤中的應(yīng)用</p><p>　　盡管叮ID技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用具有很大的優(yōu)越性，但是由于其電子標(biāo)簽的價(jià)格與當(dāng)前廣泛應(yīng)用的條碼相比還十分的昂貴，有些低價(jià)格商品目前還難以大范圍應(yīng)用RFID技術(shù)。而在物流托盤上使用RFID電子標(biāo)簽的情況則大不相同。雖然在托盤上使用的RFID電子標(biāo)簽因性能要求更高而價(jià)格較普通零售商

52、品上使用的電子標(biāo)簽更貴，但是電子標(biāo)簽隨同物流托盤重復(fù)使用，并且其內(nèi)容可以滿足反復(fù)改寫的使用要求，RFID技術(shù)在物流托盤上的運(yùn)用就其使用成本來說不算高。因此通過安裝于托盤上的RFID電子標(biāo)簽對(duì)托盤進(jìn)行管理無疑是切實(shí)可行的途徑RFID技術(shù)應(yīng)用與托盤管理上不僅可以大大降低企業(yè)物流成本與管理費(fèi)用，還可以提高企業(yè)物流的服務(wù)水平增加其收益，為物流業(yè)的發(fā)展帶來革命性的變化。根據(jù)科爾尼的分析和總結(jié)，企業(yè)物流系統(tǒng)采用RFID托盤的收益將來自三個(gè)方面:1、

53、庫存量減少，一次性節(jié)省現(xiàn)金額約合總庫存額的5%;2、每年減少倉(cāng)儲(chǔ)和倉(cāng)庫勞動(dòng)力成本7.5%;3、交易費(fèi)用的減少，由于RFID所帶來的業(yè)務(wù)流程的再造，在零售商終端的年度銷售中，每10億美元將產(chǎn)生連續(xù)性收益70萬美元。</p><p>　　1.企業(yè)實(shí)施RFID托盤項(xiàng)目分階段實(shí)施策略</p><p>　　RFID托盤應(yīng)用技術(shù)在物流行業(yè)內(nèi)推廣一般都要經(jīng)過五個(gè)階段，分別是:市場(chǎng)需求調(diào)查分析階段、項(xiàng)目選

54、型試用階段、項(xiàng)目實(shí)施績(jī)效評(píng)估階段、業(yè)務(wù)流程改進(jìn)階段、盯ID托盤運(yùn)營(yíng)定型決策階段。盯ID托盤技術(shù)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)來說還是屬于新型技術(shù)，它比傳統(tǒng)的托盤流通模式擁有更多優(yōu)勢(shì)，但是由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有統(tǒng)一，成本過高等因素的限制，使得許多企業(yè)對(duì)是否使用RFID托盤技術(shù)以及如何實(shí)施還處于模糊狀態(tài)，為了明確如何在國(guó)內(nèi)企業(yè)中實(shí)施RFID托盤技術(shù)，本文依據(jù)新技術(shù)實(shí)施原則將RFID托盤項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃分為五個(gè)階段，每個(gè)階段針對(duì)特定范圍。企業(yè)實(shí)施RFID托盤項(xiàng)目的階段分

55、析如圖3一14</p><p>　　2、國(guó)際的交流與合作。</p><p>　　由于在我國(guó)完全沒有運(yùn)作托盤共用系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn), 我們應(yīng)該從周邊國(guó)家得到支持, 從他們發(fā)展托盤系統(tǒng)的過程中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn), 少走彎路。例如日本、韓國(guó), 其托盤共用系統(tǒng)已運(yùn)作多年, 吸取它們的經(jīng)驗(yàn)可以使我國(guó)的托盤事業(yè)更好地走向規(guī)范化、專業(yè)化, 從而使托盤在物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。近年來, 中、日、韓托盤業(yè)界已有

56、過多次協(xié)商與交流, 日、韓的托盤共用系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)行了聯(lián)營(yíng)。中國(guó)建立托盤共用系統(tǒng), 加強(qiáng)與日、韓方的合作, 也將推進(jìn)中國(guó)政府所倡議的加強(qiáng)三國(guó)物流。</p><p>　　3、引導(dǎo)企業(yè)積極參與托盤的社會(huì)化應(yīng)用</p><p>　　推進(jìn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化、建立托盤共用系統(tǒng)最直接的受益方是各行各業(yè)使用托盤的企業(yè)。但是，由于目前我國(guó)一貫化托盤的運(yùn)作機(jī)制還不完善，物流標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平較低，各類企業(yè)所使用的托盤種類繁

57、多，一方面，托盤利用率非常低，另一方面，企業(yè)對(duì)托盤的標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化應(yīng)用也缺乏應(yīng)有的積極性。發(fā)展我國(guó)的托盤事業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)積極參與是關(guān)鍵。要按照市場(chǎng)價(jià)值規(guī)律推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤在企業(yè)中的應(yīng)用，吸引企業(yè)參與對(duì)托盤共用系統(tǒng)的投資，提倡可循環(huán)使用托盤的制造及回收。過去的實(shí)踐說明，單靠政府的行政手段強(qiáng)制推行托盤的應(yīng)用，與企業(yè)實(shí)際情況脫節(jié)，企業(yè)積極性不高，往往半途而廢。從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)看，要調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，協(xié)調(diào)好相關(guān)方面的經(jīng)濟(jì)利益，以市場(chǎng)化行為推動(dòng)托盤的發(fā)展，一般

58、都是依靠行業(yè)組織，經(jīng)過不斷努力，將現(xiàn)代化托盤作業(yè)理念深入企業(yè)的運(yùn)作與管理中，托盤事業(yè)才能真正發(fā)展起來。</p><p>　?。ㄋ模┩斜P租賃模式的應(yīng)用</p><p>　　基于RFID 技術(shù)的托盤租賃系統(tǒng)研究與開發(fā)本托盤租賃系統(tǒng)中與RFID結(jié)合的系統(tǒng)模塊運(yùn)行方式如下：當(dāng)托盤出入庫經(jīng)過倉(cāng)庫大門時(shí)，托盤中的RFID標(biāo)簽會(huì)進(jìn)入大門上裝置的RFID讀寫器的射頻場(chǎng)，讀寫器發(fā)出射頻信號(hào)，當(dāng)標(biāo)簽接收到讀寫

59、器發(fā)出的特殊射頻信號(hào)，就能憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動(dòng)發(fā)送某一射頻的信號(hào)，這樣讀寫器可無接觸地讀取標(biāo)簽中所保存的有關(guān)托盤的電子數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括托盤的ID，托盤的材質(zhì)，托盤的規(guī)格等等。然后，讀寫器將接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼后送至計(jì)算機(jī)上的托盤租賃信息系統(tǒng)，托盤租賃信息系統(tǒng)接收到讀寫器發(fā)來的數(shù)據(jù)，并找到與此托盤ID號(hào)相同的數(shù)據(jù)，并對(duì)此托盤的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，同時(shí)向讀寫器發(fā)出指令，要求將這些信息也寫入標(biāo)簽。讀寫器執(zhí)行完這

60、些指令后，返回相關(guān)數(shù)據(jù)確認(rèn)完成執(zhí)行。含有RFID標(biāo)簽的托盤從倉(cāng)庫大門出庫時(shí)，RFID讀寫器讀取RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)，并向托盤租賃系統(tǒng)發(fā)送托盤編號(hào)。托盤租賃系統(tǒng)接收到托盤編號(hào)后，向RFID讀寫器發(fā)出讀寫命令，要求對(duì)RFID標(biāo)簽上的托盤狀態(tài)信息更改為“已出庫”。RFID讀寫器對(duì)RFID標(biāo)簽完成改寫后向托盤租賃系統(tǒng)發(fā)出“已完成操作”信息。在此過程</p><p>　?。ㄎ澹╅_展國(guó)際托盤合作</p><p

61、>　　利用我國(guó)修訂托盤標(biāo)準(zhǔn)之際, 在托盤推薦標(biāo)準(zhǔn)GB/T2934-1996 的基礎(chǔ)上, 正式確定1200 ×1000mm 或1100 ×1100mm 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作為我國(guó)托盤的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn), 并嚴(yán)格按照國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)托盤質(zhì)量進(jìn)行規(guī)范, 逐步在托盤標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量?jī)煞矫媾c國(guó)際接軌, 在合作國(guó)家之間自動(dòng)形成托盤能夠互認(rèn)的合作機(jī)制。同時(shí)借鑒日本、韓國(guó)與中國(guó)臺(tái)灣的經(jīng)驗(yàn), 逐步在國(guó)內(nèi)建立起相對(duì)完善的托盤共用系統(tǒng), 讓合作國(guó)家的托盤能夠

62、直接進(jìn)入我國(guó)的托盤循環(huán)體系。其余的國(guó)際合作事務(wù), 托盤企業(yè)、物流企業(yè)或出口企業(yè)在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下會(huì)自動(dòng)地逐步去實(shí)現(xiàn)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]吳寶祥.中國(guó)托盤物流在高速發(fā)展中迎接新挑戰(zhàn)[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn),2008,(2):101-103.</p><p>　　[2]孫珂,孟國(guó)強(qiáng).我國(guó)托盤應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)

63、展建議[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2004,（23）:12-16.</p><p>　　[3]關(guān)言.我國(guó)托盤使用現(xiàn)狀[J].中國(guó)包裝工業(yè)，2005,（10）：22-23.</p><p>　　[4]朱金華,姚金聲.關(guān)于我國(guó)托盤標(biāo)準(zhǔn)化的幾點(diǎn)思考[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2008,(9):114-114.</p><p>　　[5]曲衍國(guó).推進(jìn)我國(guó)物流作業(yè)托盤化策略探討[J].

64、2009,（206）:27-30.</p><p>　　[6]孫艷.淺析我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展[J],2011,(07):12-14.</p><p>　　[7]樊宏.托盤標(biāo)準(zhǔn)化與物流托盤化[J].2005,(15):48-50.</p><p>　　[8]付云崗,郭彥峰,周炳海等.托盤物流及其發(fā)展趨勢(shì)[J].包裝工程,2006,27,(6):229-230.<

65、/p><p>　　[9]易兵.對(duì)我國(guó)建設(shè)托盤共用系統(tǒng)的幾點(diǎn)思考[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì),2011,（18）:160-161.</p><p>　　[10]謝家平.物流設(shè)施與設(shè)備[M].中央廣播電視大學(xué)出版社,2007:77-84.</p><p>　　[11]李太平.日韓關(guān)注中國(guó)物流托盤標(biāo)準(zhǔn)的原因探析[J].東北亞論壇,2006,15,(1):22-27.</p>

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67、t;/p><p>　　[15]陳曉貞,傅培華,呂高峰,裘鳳英,李澤康.基于RFID技術(shù)的托盤租賃系統(tǒng)研究與開發(fā)[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2009,(18):70-71.</p><p>　　[16] Y.H.Kim,S.H.Eum,C.W.Bae et al.Development of Lightweight Composite Pallets for Assembly Line of LCD

68、s and PDPs[J].Advanced Composite Materials,2010,19,(1):55-62.</p><p>　　[17]White,M.S.Pallets move the world[R].ISOBulletin,2000,8:15-17.</p><p>　　[18]Ga.l Rabal land.How do differing standards i

69、n crease trade cost The case of pa llets[R].World Bank Policy Research Working Paper3519,2005:1-20.</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　由于本人專業(yè)知識(shí)和對(duì)托盤在實(shí)際具體應(yīng)用中的知識(shí)有限，論文中存在缺陷和不足，望各位老師見諒，多提寶貴的意見。&

70、lt;/p><p>　　本論文是在導(dǎo)師xx教授的悉心指導(dǎo)下完成的。導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。不僅使我樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母?/p>