畢業(yè)論文--論我國電子商務(wù)物流的發(fā)展策略

1、<p>　　論我國電子商務(wù)物流的發(fā)展策略 </p><p><b>　　摘要1</b></p><p><b>　　引論1</b></p><p>　　一、電子商務(wù)物流的基本概念2</p><p>　?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)的基本理論2</p><p>　　（二）物

2、流的基本理論4</p><p>　　（三）電子商務(wù)物流基本理論4</p><p>　?。ㄋ模╇娮由虅?wù)網(wǎng)站盈利現(xiàn)狀4</p><p>　　二、我國電子商務(wù)企業(yè)物流運(yùn)作模式與存在在問題5</p><p>　?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)物流的運(yùn)作模式分析5</p><p>　?。ǘ┪覈娮由虅?wù)物流存在的問題6</p&

3、gt;<p>　　三、相應(yīng)對(duì)策研究7</p><p>　?。ㄒ唬┮眯略O(shè)備運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化及信息化8</p><p>　?。ǘ╇娮由虅?wù)與物流的信息流整合8</p><p>　?。ㄈ┪锪鞴痉?wù)體系改進(jìn)9</p><p>　?。ㄋ模┱暧^指點(diǎn)和政策調(diào)控10</p><p>　　四、電子商務(wù)物流的發(fā)

4、展策略10</p><p>　?。ㄒ唬┙㈦娮由虅?wù)物流的新模式10</p><p>　?。ǘ┩晟齐娮由虅?wù)物流的意義11</p><p>　?。ㄈ┪覈锪鳜F(xiàn)代化的發(fā)展策略12</p><p><b>　　結(jié)語14</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)15</b

5、></p><p><b>　　致謝16</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，由于其方便、快捷、安全等特點(diǎn)引起了人們的廣泛關(guān)注。電子商務(wù)的出現(xiàn)，不僅改變了傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)模式，而且對(duì)產(chǎn)業(yè)間的融合與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生著積極的影響。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，

6、越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始介入電子商務(wù)領(lǐng)域，人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，物流己成為電子商務(wù)是否順利進(jìn)行和發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。電子商務(wù)和物流在中國迅速發(fā)展的同時(shí)，兩者中間存在很多問題。電子商務(wù)的最終實(shí)現(xiàn)需要強(qiáng)大的現(xiàn)代物流作為后盾，物流由于具有專業(yè)化等多種有點(diǎn)，被認(rèn)為是最適合電子商務(wù)模式的現(xiàn)代物流形式。在電子商務(wù)活動(dòng)中，物流的建立與完善，不僅影響有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的順利進(jìn)行，而且也已成為我國物流業(yè)能否順利發(fā)展的一個(gè)重要因素。因此探究和比較中國國情下的現(xiàn)在

7、電子商務(wù)物流配送的模式、特點(diǎn)和適應(yīng)環(huán)境，不僅有助于我國相關(guān)企業(yè)結(jié)合自身資源優(yōu)勢(shì)和環(huán)境優(yōu)勢(shì)特征，對(duì)不同物流配送模式選擇做出科學(xué)決策，從而整體上帶動(dòng)我國電子商務(wù)的發(fā)展；同時(shí)在借鑒美日等發(fā)達(dá)國家先進(jìn)物流配送模式的基礎(chǔ)上，使得中國電子商務(wù)物流配送不斷發(fā)展成熟緊跟全球化的現(xiàn)在物流發(fā)展進(jìn)程。</p><p>　　本文通過對(duì)我國電子商務(wù)與電子商務(wù)物流的分析，認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)物流在我國面臨的障礙，分析原因，并積極采取相應(yīng)的解決對(duì)策

8、。就如何運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化、信息化完善我國電子商務(wù)物流的新模式提出一些建議，來建立健全的電子商務(wù)物流發(fā)展策略，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化。</p><p>　　關(guān)鍵詞 電子商務(wù) 物流 發(fā)展策略</p><p><b>　　引論</b></p><p>　　電子商務(wù)物流問題是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是能否體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵

9、所在。物流模式可以有多種選擇，企業(yè)完全可以針對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下物流的特點(diǎn)和企業(yè)自身的情況做出合理的決策。我國電子商務(wù)物流起步較晚, 現(xiàn)在的發(fā)展還很不完善，要在短時(shí)間內(nèi)全面解決電子商務(wù)物流問題是不現(xiàn)實(shí)的，但是，電子商務(wù)物流在我國還有很大發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。要推動(dòng)我國電子商務(wù)物流的快速發(fā)展, 就必須認(rèn)真地找出問題, 提出切實(shí)可行的解決方案, 踏踏實(shí)實(shí)地落實(shí)執(zhí)行。要在政府的大力支持和引導(dǎo)下,積極推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新、信息技術(shù)創(chuàng)新, 并認(rèn)真致力于

10、相關(guān)人才的培養(yǎng)工作, 促使我國電子商務(wù)物流健康、快速、穩(wěn)定地發(fā)展。</p><p>　　一、電子商務(wù)物流的基本概念</p><p>　　電子商務(wù)物流是指根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，為電子商務(wù)企業(yè)提供服務(wù)，按照用戶的訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物交送收貨人。電子商務(wù)物流利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理

11、，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。</p><p>　?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)的基本理論</p><p><b>　　1、B2C電子商務(wù)</b></p><p>　　企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)（Business to Customer，即B2C）。這是消費(fèi)者利用因特網(wǎng)直接參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的形式，類同于商業(yè)電子化的零售商務(wù)。隨著因特網(wǎng)的出現(xiàn)，

12、網(wǎng)上銷售迅速地發(fā)展起來。其代表是亞馬遜電子商務(wù)模式</p><p>　　B2C就是企業(yè)透過網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)品或服務(wù)給個(gè)人消費(fèi)者。企業(yè)廠商直接將產(chǎn)品或服務(wù)推上網(wǎng)絡(luò)，并提供充足資訊與便利的接口吸引消費(fèi)者選購，這也是目前一般最常見的作業(yè)方式，例如網(wǎng)絡(luò)購物、證券公司網(wǎng)絡(luò)下單作業(yè)、一般網(wǎng)站的資料查詢作業(yè)等等，都是屬于企業(yè)直接接觸顧客的作業(yè)方式。</p><p>　　2、企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù)（Busin

13、ess to Business，即B2B）</p><p>　　B2B方式是電子商務(wù)應(yīng)用最多和最受企業(yè)重視的形式，企業(yè)可以使用Internet或其他網(wǎng)絡(luò)對(duì)每筆交易尋找最佳合作伙伴，完成從定購到結(jié)算的全部交易行為。其代表是馬云的阿里巴巴電子商務(wù)模式。</p><p>　　B2B電子商務(wù)是指以企業(yè)為主體，在企業(yè)之間進(jìn)行的電子商務(wù)活動(dòng)。B2B電子商務(wù)是電子商務(wù)的主流，也是企業(yè)面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、

14、改善競(jìng)爭(zhēng)條件、建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要方法。開展電子商務(wù)，將使企業(yè)擁有一個(gè)商機(jī)無限的發(fā)展空間，這也是企業(yè)謀生存、求發(fā)展的必由之路，它可以使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于更加有利的地位。B2B電子商務(wù)將會(huì)為企業(yè)帶來更低的價(jià)格、更高的生產(chǎn)率和更低的勞動(dòng)成本以及更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。B2B主要是針對(duì)企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)（B）與上下游協(xié)力廠商（B）之間的資訊整合，并在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行的企業(yè)與企業(yè)間交易。借由企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）建構(gòu)資訊流通的基礎(chǔ)，及外部網(wǎng)絡(luò)（Extra

15、net）結(jié)合產(chǎn)業(yè)的上中下游廠商，達(dá)到供應(yīng)鏈（SCM）的整合。因此透過B2B的商業(yè)模式，不僅可以簡(jiǎn)化企業(yè)內(nèi)部資訊流通的成本，更可使企業(yè)與企業(yè)之間的交易流程更快速、更減少成本的耗損。</p><p><b>　　3、C2C電子商務(wù)</b></p><p>　　消費(fèi)者與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)（Consumer to Consumer ，即C2C）。C2C商務(wù)平臺(tái)就是通過為買賣

16、雙方提供一個(gè)在線交易平臺(tái)，使賣方可以主動(dòng)提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進(jìn)行競(jìng)價(jià)。其代表是eBay、淘寶電子商務(wù)模式。</p><p>　　C2C是指消費(fèi)者與消費(fèi)者之間的互動(dòng)交易行為，這種交易方式是多變的。例如消費(fèi)者可同在某一競(jìng)標(biāo)網(wǎng)站或拍賣網(wǎng)站中，共同在線上出價(jià)而由價(jià)高者得標(biāo)?；蛴上M(fèi)者自行在網(wǎng)絡(luò)新聞?wù)搲駼BS上張貼布告以出售二手貨品，甚至是新品，諸如此類因消費(fèi)者間的互動(dòng)而完成的交易，就是C2C的交易。

17、</p><p>　　目前競(jìng)標(biāo)拍賣已經(jīng)成為決定稀有物價(jià)格最有效率的方法之一，舉凡古董、名人物品、稀有郵票…只要需求面大于供給面的物品，就可以使用拍賣的模式?jīng)Q定最佳市場(chǎng)價(jià)格。拍賣會(huì)商品的價(jià)格因?yàn)橛徴叩谋舜讼噍^而逐漸升高，最后由最想買到商品的買家用最高價(jià)買到商品，而賣家則以市場(chǎng)所能接受的最高價(jià)格賣掉商品，這就是傳統(tǒng)的C2C競(jìng)標(biāo)模式。</p><p>　　2C競(jìng)標(biāo)網(wǎng)站，競(jìng)標(biāo)物品是多樣化而毫無限

18、制，商品提供者可以是鄰家的小孩，也可能是頂尖跨國大企業(yè)；貨品可是自制的糕餅，也可能是畢加索的真跡名畫。且C2C并不局限于物品與貨幣的交易，在這虛擬的網(wǎng)站中，買賣雙方可選擇以物易物，或以人力資源交換商品。例如一位家庭主婦已準(zhǔn)備一桌筵席的服務(wù)，換取心理醫(yī)生一節(jié)心靈澄靜之旅，這就是參加網(wǎng)絡(luò)競(jìng)標(biāo)交易的魅力，網(wǎng)站經(jīng)營者不負(fù)責(zé)物流，而是協(xié)助市場(chǎng)資訊的匯集，以及建立信用評(píng)等制度。買賣兩方消費(fèi)者看對(duì)眼，自行商量交貨和付款方式，每個(gè)人都可以創(chuàng)造一筆驚奇的

19、交易。</p><p>　?。ǘ┪锪鞯幕纠碚?lt;/p><p>　　物流一詞起源于20世紀(jì)20年代，在短短的幾十年中，已成為一國經(jīng)濟(jì)的重要支柱。物流概念傳人我國已有20多年的時(shí)間，我國的學(xué)者、研究人員對(duì)物流的發(fā)展歷史、內(nèi)涵等做了大量的研究，但也應(yīng)看到，對(duì)物流的基礎(chǔ)理論、物流系統(tǒng)之間的關(guān)系特別是微觀物流以及物流信息系統(tǒng)的研究還不夠成熟。同時(shí)，由于我國地域遼闊，經(jīng)濟(jì)地理不同，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平

20、衡，不同的商品、不同的區(qū)域、不同的消費(fèi)對(duì)象，要求有不同類型的物流中心、流通中心以及配送中心，理論研究難以獲得滿意支持。 </p><p>　?。ㄈ╇娮由虅?wù)物流基本理論</p><p>　　電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動(dòng)找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快

21、捷的找到性價(jià)比最適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。目前已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的最大價(jià)值，就是更多的機(jī)會(huì) 。</p><p>　?。ㄋ模╇娮由虅?wù)網(wǎng)站盈利現(xiàn)狀</p><p>　

22、　我國電子商務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)典型的塊狀經(jīng)濟(jì)特征，東南沿海屬于較為發(fā)達(dá)地區(qū)，北部和中部屬于快速發(fā)展地區(qū)，西部則相對(duì)落后。來自阿里巴巴研究中心數(shù)據(jù)，2012年中國電商服務(wù)業(yè)整體成交約2000億元，同比增長83%，支撐起大約1.2萬億網(wǎng)絡(luò)零售交易，8.4萬億電子商務(wù)交易。移動(dòng)電子商務(wù)呈高速增長，預(yù)計(jì)增長率高達(dá)200%，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中增速最快的細(xì)分行業(yè)。來自艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2012年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)13040.0億元，較往年增長66.2%，

23、在社會(huì)消費(fèi)品總零售額的占比達(dá)到6.2%。從季度數(shù)據(jù)來看，2012Q4由于受“雙11”、“雙12”等促銷活動(dòng)影響，中國網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)交易規(guī)模高達(dá)4239.4億元，同比增長80.0%，環(huán)比增長32.4%。中國網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)從2012年后開始逐漸進(jìn)入成熟期。未來幾年，隨著傳統(tǒng)企業(yè)大規(guī)模進(jìn)入電商行業(yè)，中國西部省份及中東部三四線城市的網(wǎng)購潛力也將得到進(jìn)一步開發(fā)，加上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促使移動(dòng)網(wǎng)購日益便捷，中國網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)整體還將保持較快增長速度，預(yù)計(jì)到

24、2015-2016年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)交易規(guī)模將超過30000億元。 </p><p>　　二、我國電子商務(wù)企業(yè)物流運(yùn)作模式與存在在問題</p><p>　　企業(yè)物流模式，是企業(yè)物流適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)經(jīng)營目的而創(chuàng)設(shè)的生產(chǎn)物流組織、計(jì)劃、供應(yīng)、采購、銷售等一系列活動(dòng)的運(yùn)作方式。由于企業(yè)的產(chǎn)業(yè)（行業(yè)）性質(zhì)、所有制、運(yùn)作模式等的不同，必然帶來企業(yè)內(nèi)部物流的不同，也要求企業(yè)生產(chǎn)物流適應(yīng)

25、企業(yè)外部環(huán)境的變化，適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)模式和生產(chǎn)工藝的變化。</p><p>　　電子商務(wù)環(huán)境是企業(yè)物流發(fā)展的基礎(chǔ)。電子商務(wù)環(huán)境下，必須擁有高素質(zhì)的人才，利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，建立能同國內(nèi)和國際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理，物流信息處理現(xiàn)代化管理，建立和強(qiáng)化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。</p><p>　?。ㄒ唬╇娮由虅?wù)物流的運(yùn)作模式分析</p>&

26、lt;p><b>　　1、自建物流 </b></p><p>　　企業(yè)自建物流配送系統(tǒng),主要是出于對(duì)物流成本把持的斟酌。目前,電子商務(wù)企業(yè)自建物流系統(tǒng)主要有兩種情形：一是傳統(tǒng)的大型制作企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的B2B電子商務(wù)網(wǎng)站,二是擁有雄厚資金實(shí)力和較大業(yè)務(wù)范圍的電子商務(wù)公司。自建物流系統(tǒng)的核心是建破集物流、商流、信息流于一體的現(xiàn)代化新型物流配送核心,而電子商務(wù)企業(yè)在自建物流配送中央時(shí),應(yīng)

27、廣泛天時(shí)用條碼技術(shù)(bar code)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)(database)、電子訂貨系統(tǒng)(Eos)、電子數(shù)據(jù)交流(EDI)、倏地反響(QR),以及有效的客戶反應(yīng)(ECR)等信息技術(shù)和先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)施,以使物流中央可以滿意電子商務(wù)對(duì)物流配送提出的如前所述的各種新要求。 </p><p><b>　　2、物流同盟 </b></p><p>　　物流聯(lián)盟是制造業(yè)、銷售企業(yè)、物流

28、企業(yè)基于正式的彼此協(xié)定而建立的一種物流配合關(guān)聯(lián),參加聯(lián)盟的企業(yè)會(huì)集、交換或統(tǒng)一物流資源以謀取獨(dú)特好處;同時(shí),協(xié)作企業(yè)仍堅(jiān)持各自的獨(dú)立性。物流聯(lián)盟的關(guān)鍵是物流信息化。物流技術(shù)信息化主要表當(dāng)初以下多少個(gè)方面:信息技術(shù)在詳細(xì)物流業(yè)務(wù)中得到越來越多的廣泛運(yùn)用,如衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）;電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和電子資金轉(zhuǎn)賬(EFT)等;從平面應(yīng)用到立體應(yīng)用,企業(yè)物流與信息流和資金流結(jié)合,打消了部門之間的冗余,實(shí)現(xiàn)了信息的可追溯性；物流技術(shù)信息從“

29、點(diǎn)”發(fā)展到“面”,以網(wǎng)絡(luò)的情勢(shì)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)高速共享。 </p><p><b>　　3、第三方物流 </b></p><p>　　第三方物流將物流運(yùn)動(dòng)交給專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)辦理,本質(zhì)解決了如何完美物流管理的問題,在實(shí)際中存在更普遍的利用遠(yuǎn)景,其表示為使電子商務(wù)企業(yè)能從運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等相干業(yè)務(wù)中擺脫,集中精神于中心業(yè)務(wù);有效地下降物流成本,獲得參加各方整體最優(yōu)后果;確保了物流服

30、務(wù)品質(zhì)的改良,具備踴躍的社會(huì)心義。依靠第三方物流服務(wù)商,應(yīng)用專業(yè)的物流裝備和專業(yè)化物流治理職員的業(yè)內(nèi)教訓(xùn)從事綜合物流服務(wù)業(yè)務(wù),可能取得整體最優(yōu)的交易本錢,這與發(fā)展電子商務(wù)簡(jiǎn)捷、疾速、低成本的初衷是一致的,第三方物流作為專業(yè)化社會(huì)分工的產(chǎn)物,目前已發(fā)展成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)構(gòu)造調(diào)劑中的一支主要的社會(huì)服務(wù)工業(yè)力氣,應(yīng)為電子商務(wù)的主導(dǎo)物流模式。</p><p>　?。ǘ┪覈娮由虅?wù)物流存在的問題</p><

31、p><b>　　1、觀念問題 </b></p><p>　　觀點(diǎn)陳腐,缺少現(xiàn)代物流理念是目前電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的最重要的問題。大局部企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流在晉升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)程度、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增添經(jīng)濟(jì)效益方面作用認(rèn)識(shí)不足。觀念的落伍導(dǎo)致我國不管是公民經(jīng)濟(jì)或企業(yè)管理均不器重物流,缺乏計(jì)劃,投資重大不足,現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)被看成物流的全體內(nèi)容,把電子商務(wù)看成單純的商流活動(dòng),以為推行電子商務(wù)就是進(jìn)行（盤算機(jī)

32、） 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和在互聯(lián)網(wǎng)上訂貨或者購物,還沒有意識(shí)到真正的電子商務(wù)還應(yīng)該包含商品應(yīng)用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)進(jìn)程,也就是還不認(rèn)識(shí)到推行電子商務(wù)是一個(gè)龐雜的體系工程。</p><p><b>　　2、人才問題 </b></p><p>　　人才缺乏,也是我國發(fā)展電子商務(wù)物流的宏大障礙。從國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看,企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)要求物流方面的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有一定的物流常識(shí)水溫和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。國外物

33、流的教育和培訓(xùn)十分發(fā)達(dá),構(gòu)成了比較公道的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)。在相稱多的大學(xué)和學(xué)院中設(shè)置了物流管理專業(yè),并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程,部分商業(yè)院校還設(shè)置了物流方向的研究生課程和學(xué)位教育,造成了一定規(guī)模的研究生教導(dǎo)系統(tǒng),并在各國物流行業(yè)協(xié)會(huì)的引導(dǎo)和提倡下,全面開展了物流的職業(yè)教育。很多國家的物流從業(yè)人員必需接收職業(yè)教育,失掉從業(yè)資歷后,才干從事物流和配送方面的工作。相比擬而言,我國在物流方面的教育還比較落后,近年來雖有所提高

34、,然而并不能知足電子商務(wù)物流快速發(fā)展的需要。</p><p>　　3、物流基本設(shè)施滯后 </p><p>　　物流基礎(chǔ)設(shè)檀越要包括公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng),以及網(wǎng)絡(luò)通訊基礎(chǔ)等。我國物流設(shè)施陳舊,利用率不高,運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械、包裝工具、保護(hù)頤養(yǎng)工具等設(shè)備陳舊,功效單一,無奈實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化,且工作效率低下,通信設(shè)備及線路、傳真設(shè)備、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等信息技術(shù)硬件設(shè)施缺乏,跟不上電子商務(wù)物流

35、的要求。此外代發(fā)外鏈,因?yàn)槲锪鞴芾砀簧?造成使用效力低下,使底本陳舊的物流設(shè)施更不能滿意電子商務(wù)的須要。 </p><p>　　4、物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 </p><p>　　我國物流標(biāo)準(zhǔn)化方面存在的問題嚴(yán)峻妨礙了物流信息化的發(fā)展,近年來,國家對(duì)物風(fēng)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做了深刻研究,也公布了一系列物流標(biāo)準(zhǔn),對(duì)一些通用性較強(qiáng)的物流設(shè)施和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)厲制定。然而,物流用語、物流功課、數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫恍┓?/p>

36、面的標(biāo)準(zhǔn)還沒有完整同一起來,這就給信息化的實(shí)現(xiàn)造成了很大艱苦,開發(fā)人員沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),很難實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和流程的規(guī)范。物流作為電子商務(wù)的組成部門,在實(shí)現(xiàn)信息化時(shí)連數(shù)據(jù)共享和標(biāo)準(zhǔn)流程都不能實(shí)現(xiàn),更談不上和電子商務(wù)的有機(jī)聯(lián)合了。物流是電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)保障,物流的發(fā)展跟不上電子商務(wù)的發(fā)展步伐,已經(jīng)成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸,物流企業(yè)要盡力實(shí)現(xiàn)信息化,使本人走上信息化的途徑,來適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展要求外鏈代發(fā),而不僅僅是為了信息化而信息化。

37、因而,物流企業(yè)在信息化的過程中實(shí)現(xiàn)與電子商務(wù)的勝利接軌顯得尤其重要,這就要求物流標(biāo)準(zhǔn)盡快統(tǒng)一起來,給系統(tǒng)開發(fā)人員供給有效的設(shè)計(jì)根據(jù)。</p><p><b>　　三、相應(yīng)對(duì)策研究</b></p><p>　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)的加快，電子商務(wù)物流將成為我國經(jīng)濟(jì)跨世紀(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。雖然我國電子商務(wù)物流發(fā)展正處于起步階段，與先進(jìn)國家相比尚有很大差

38、距，但市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義 。</p><p>　?。ㄒ唬┮眯略O(shè)備運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化及信息化</p><p>　　1、物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)主要特征

39、之一。這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單這個(gè)過程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增值網(wǎng)（Value-Added Network，VAN）上的電子定貨系統(tǒng)（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的定貨的過程也可以自動(dòng)完成；二是組織

40、的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。比如，臺(tái)灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然

41、物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。</p><p>　　物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。</p><p>　　2、電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的

42、電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)及有效的客戶反映、企業(yè)資源計(jì)劃等技術(shù)與觀念在中國的物流中將會(huì)得到普遍的應(yīng)用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌。</p><p>　?。ǘ╇娮由虅?wù)與物流的信息流整合<

43、/p><p>　　1、信息流。信息流是指電子商務(wù)交易活動(dòng)中買家和賣家為促成利于己方的交易而進(jìn)行的所有信息獲取、辨別、處理與應(yīng)用活動(dòng)。它是一切電子商務(wù)活動(dòng)的核心?，F(xiàn)代電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)管理的本質(zhì)和核心就是對(duì)企業(yè)信息流實(shí)施有效控制，從而增進(jìn)企業(yè)效益。 </p><p>　　2、電子商務(wù)絕不是單純的技術(shù)系統(tǒng)，電子商務(wù)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它包括了技術(shù)、社會(huì)和物流三個(gè)系統(tǒng)及它們之間的整合集成。任何一

44、個(gè)系統(tǒng)的成熟都是電子商務(wù)成功的必要條件，而非充分條件。但任何一個(gè)系統(tǒng)的問題都可能使電子商務(wù)遭遇失敗。電子商務(wù)的成功無疑需要相對(duì)成熟的電子商務(wù)系統(tǒng)、信息基礎(chǔ)設(shè)施和組織的信息化基礎(chǔ)。信息基礎(chǔ)設(shè)施包括網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)行環(huán)境、集成接口及標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)環(huán)境等。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境包括Internet、Intranet、Extranet，分別實(shí)現(xiàn)與用戶、組織內(nèi)部信息系統(tǒng)及外部信息系統(tǒng)的低層與高層互聯(lián)。電子商務(wù)需要良好的信息化基礎(chǔ)支撐。對(duì)社會(huì)系統(tǒng)而言，需要良好的信用、法律、

45、制度、安全感和客戶偏好的商務(wù)模式及理念，需要時(shí)間培育和建設(shè)?！笆髽?biāo)+水泥”的電子商務(wù)模式需要快速響應(yīng)和低成本的JIT物流系統(tǒng)支持。在這一模式中，無疑信息先行，“鼠標(biāo)”高效率地完成信息流，“水泥”完成物流，實(shí)現(xiàn)物的空間轉(zhuǎn)換，把商品送到客戶手中。縮短時(shí)空距離，創(chuàng)造時(shí)空效益本是物流的使命。沒有物流，電子商務(wù)將成為無源之水，只有兩者整合協(xié)同才能真正同步，縮短時(shí)空距離，創(chuàng)造時(shí)空效益，為客戶提供高效率、低成本的服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。電子商務(wù)與物&l

46、t;/p><p>　?。ㄈ┪锪鞴痉?wù)體系改進(jìn)</p><p>　　在日益激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已突破了地域的限制，競(jìng)爭(zhēng)的中心逐步轉(zhuǎn)移為物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。物流服務(wù)是物流企業(yè)占領(lǐng)物流市場(chǎng)、提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，是物流企業(yè)獲得利潤的源泉。從國際上來看，現(xiàn)代物流服務(wù)經(jīng)歷了顧客自我服務(wù)（第一方物流服務(wù)）、供應(yīng)商提供物流服務(wù)（第二方物流服務(wù)）、第三方物流服務(wù)、第四方物流服務(wù)等模式。而當(dāng)前我國

47、正處于從傳統(tǒng)的物流服務(wù)向現(xiàn)代物流社會(huì)化轉(zhuǎn)換過程的起步階段，第三方物流服務(wù)模式的比重正在增加。不論哪種服務(wù)模式，物流服務(wù)質(zhì)量以及服務(wù)的可信程度都直接影響著物流企業(yè)的生存和發(fā)展。近年來，為適應(yīng)現(xiàn)代物流的新要求，我國越來越多的物流企業(yè)主動(dòng)靠近顧客，以顧客的需求和利益為中心，最大限度地滿足顧客的需求，并從高效率、優(yōu)質(zhì)的顧客服務(wù)中獲得了巨額利潤。 然而，與現(xiàn)代物流發(fā)展的要求和發(fā)達(dá)國家相比，我國物流企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量和水平還存在著很大差距，主要表現(xiàn)在

48、：物流服務(wù)方式和手段比較原始和單一，對(duì)物流需求不能準(zhǔn)確把握，物流服務(wù)不規(guī)范，物流服務(wù)規(guī)定落實(shí)不到位，承諾過高而不能履行，很少企業(yè)能提供綜合性、全過程、集成化的現(xiàn)代物流服務(wù)，物流服務(wù)質(zhì)量低，等等，因此，如何提升物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和水平,</p><p>　?。ㄋ模┱暧^指點(diǎn)和政策調(diào)控</p><p>　　1、電子商務(wù)的崛起對(duì)物流業(yè)提出了更高的請(qǐng)求：快捷的物流速度,遼闊的配送范疇,較強(qiáng)的反映

49、才能,更高的服務(wù)水平。物流正在向主動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化和柔性化的方向發(fā)展。政府在 TPL發(fā)展過程中將表演著非常重要的角色,對(duì)TPL的發(fā)展有著舉足輕重的影響。作為發(fā)展中國度,我國的物流業(yè)出發(fā)點(diǎn)低、發(fā)展慢,政府應(yīng)盡早構(gòu)建順暢的物流系統(tǒng),出臺(tái)物流運(yùn)作尺度及相關(guān)政策,必要時(shí)給予必定的資金支撐,包括政府直接投資、政府優(yōu)惠貸款等。從而增進(jìn)我國物流業(yè)、尤其是TPL的快捷發(fā)展。改造物流體系的阻礙,樹立必要的政府部門和諧機(jī)制,頒發(fā)相應(yīng)的物流法規(guī),

50、攻破目前的條塊宰割狀況,由政府綜合管理部分牽頭,相關(guān)政府部門和行業(yè)社團(tuán)組織加入,吸收有關(guān)專家學(xué)者,組成促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)委員會(huì),負(fù)責(zé)研究、制定和調(diào)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的相關(guān)政策辦法,依照“大物流”的思路,制訂全國性的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃,并將其納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的總體規(guī)劃。 </p><p>　　2、電子商務(wù)是Internet爆炸式發(fā)展的直接產(chǎn)物,是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的全新發(fā)展方向。Internet所具有的開放

51、性、全球性、低成本、高效率的內(nèi)在屬性已經(jīng)成為電子商務(wù)取代傳統(tǒng)商務(wù)的最好注解。</p><p>　　但是,日益發(fā)展的電子商務(wù)為每一個(gè)企業(yè)帶來無限商機(jī)的同時(shí)也夾裹著種類繁多的風(fēng)險(xiǎn),其中,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是表現(xiàn)最明顯、后果最嚴(yán)重、最難掌控的風(fēng)險(xiǎn)之一。在接下來的幾年中,企業(yè)除了抓住電子商務(wù)這一千載難逢的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí),還有另一項(xiàng)工作,那就是要依托現(xiàn)代信息技術(shù),構(gòu)建功能完善的電子商務(wù)財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng),這是電子商務(wù)能否健康、安全發(fā)展的重

52、要前提和基礎(chǔ)。</p><p>　　四、電子商務(wù)物流的發(fā)展策略</p><p>　　據(jù)估計(jì)，我國的物流體系至少落后于發(fā)達(dá)國家十幾年。落后的物流體系不僅縮小了企業(yè)的利潤空間，而且不利于消費(fèi)水平和質(zhì)量的提升，已成了制約我國電子商務(wù)發(fā)展的最主要的瓶頸。電子商務(wù)要想在我國獲得更大的發(fā)展，就必須突破這一瓶頸。為此，我認(rèn)為主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：</p><p>　?。ㄒ唬┙?/p>

53、立電子商務(wù)物流的新模式</p><p><b>　　1、自建物流 </b></p><p>　　企業(yè)自建物流配送系統(tǒng)，主要是出于對(duì)物流成本控制的考慮。目前，電子商務(wù)企業(yè)自建物流系統(tǒng)主要有兩種情況：一是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的B2B電子商務(wù)網(wǎng)站，二是具有雄厚資金實(shí)力和較大業(yè)務(wù)規(guī)模的電子商務(wù)公司。自建物流系統(tǒng)的核心是建立集物流、商流、信息流于一體的現(xiàn)代化新型物流

54、配送中心，而電子商務(wù)企業(yè)在自建物流配送中心時(shí)，應(yīng)廣泛地利用條碼技術(shù)(bar code)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)(database)、電子訂貨系統(tǒng)(Eos)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、快速反應(yīng)(QR)，以及有效的客戶反應(yīng)(ECR)等信息技術(shù)和先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)施，以使物流中心能夠滿足電子商務(wù)對(duì)物流配送提出的如前所述的各種新要求。 </p><p><b>　　2、物流聯(lián)盟 </b></p><

55、;p>　　物流聯(lián)盟是制造業(yè)、銷售企業(yè)、物流企業(yè)基于正式的相互協(xié)議而建立的一種物流合作關(guān)系，參加聯(lián)盟的企業(yè)匯集、交換或統(tǒng)一物流資源以謀取共同利益;同時(shí)，合作企業(yè)仍保持各自的獨(dú)立性。物流聯(lián)盟的關(guān)鍵是物流信息化。物流技術(shù)信息化主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:信息技術(shù)在具體物流業(yè)務(wù)中得到越來越多的廣泛應(yīng)用，如衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）;電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和電子資金轉(zhuǎn)賬(EFT)等;從平面應(yīng)用到立體應(yīng)用，企業(yè)物流與信息流和資金流結(jié)合，消除了部門之間

56、的冗余，實(shí)現(xiàn)了信息的可追溯性；物流技術(shù)信息從“點(diǎn)”發(fā)展到“面”,以網(wǎng)絡(luò)的形式實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)高速共享。 </p><p><b>　　3、第三方物流 </b></p><p>　　第三方物流將物流活動(dòng)交給專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)辦理，實(shí)質(zhì)解決了如何完善物流管理的問題,在實(shí)踐中具有更廣泛的應(yīng)用前景，其表現(xiàn)為使電子商務(wù)企業(yè)能從運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)中解脫,集中精力于核心業(yè)務(wù);有效地降低物

57、流成本,取得參與各方整體最優(yōu)效果;確保了物流服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn),具有積極的社會(huì)意義。依托第三方物流服務(wù)商，利用專業(yè)的物流設(shè)備和專業(yè)化物流管理人員的業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)從事綜合物流服務(wù)業(yè)務(wù),能夠獲得整體最優(yōu)的交易成本，這與發(fā)展電子商務(wù)簡(jiǎn)捷、快速、低成本的初衷是一致的，第三方物流作為專業(yè)化社會(huì)分工的產(chǎn)物，目前已發(fā)展成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中的一支重要的社會(huì)服務(wù)產(chǎn)業(yè)力量，應(yīng)為電子商務(wù)的主導(dǎo)物流模式。 </p><p>　　（二）完善電子商

58、務(wù)物流的意義</p><p>　　1、電子商務(wù)極大地拓展了物流空間。電子商務(wù)縮短了物流業(yè)變革與重構(gòu)的時(shí)間，如果沒有這些因素，靠物流業(yè)漸進(jìn)的發(fā)展，物流業(yè)將會(huì)在黑暗中摸索更長時(shí)間，也許沒有完成變革，就失去了生存空間?，F(xiàn)在的挑戰(zhàn)和壓力，對(duì)物流業(yè)而言是一件好事，為物流業(yè)提供了難逢的促進(jìn)機(jī)會(huì)。電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)，尤其是對(duì)物流配送提出了更高要求，而配送是現(xiàn)代流通發(fā)展的重要趨勢(shì)，將逐漸形成新型市場(chǎng)，這與電子商務(wù)的要求是完全吻合的

59、，殊途同歸。電子商務(wù)對(duì)物流配送業(yè)有著特別的影響：（1）促進(jìn)配送向綜合化、多功能方向發(fā)展，促進(jìn)綜合物流商的成長。（2）促進(jìn)配送業(yè)的信息化。（3）促進(jìn)區(qū)域性配送中心的形成。（4）促進(jìn)配送向?qū)I(yè)化的新型市場(chǎng)發(fā)展。</p><p>　　2、發(fā)展物流業(yè)對(duì)電子商務(wù)的影響 。發(fā)展物流可以為電子商務(wù)提供強(qiáng)有力的物流支持，使配送交付更快，成本更低，使電子商務(wù)有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也不會(huì)有那么多的泡沫，電子商務(wù)能健康穩(wěn)步發(fā)展；發(fā)展物流可以促進(jìn)

60、電子商務(wù)與物流的融合，其融合的結(jié)果必然是：大力發(fā)展物流，尤其是物流配送，可以顯著降低電子商務(wù)成本，從而吸引更多顧客；發(fā)展物流可以提高電子商務(wù)的服務(wù)品質(zhì)，而服務(wù)在現(xiàn)代商務(wù)中占有重要地位；發(fā)展物流可以使電子商務(wù)公司更專注于商務(wù)，使電子商務(wù)作得更快、更好、更專業(yè)。 </p><p>　　物流與電子商務(wù)的關(guān)系實(shí)際上是一種相互依存、相互影響、相互制約的辯證統(tǒng)一關(guān)系，只要能同步發(fā)展，也是一種雙贏關(guān)系。物流是電子商務(wù)的物理基礎(chǔ)

61、和最重要的支撐，也是發(fā)展電子商務(wù)的瓶頸和最大障礙，物流能獨(dú)立存在和發(fā)展，但電子商務(wù)離不開物流，沒有物流的現(xiàn)代化、信息化，尤其沒有物流配送和區(qū)域性配送中心的形成發(fā)展，電子商務(wù)就只能完成信息流。必須通過多方面努力，促進(jìn)物流與電子商務(wù)的協(xié)同繁榮和共同發(fā)展。</p><p>　?。ㄈ┪覈锪鳜F(xiàn)代化的發(fā)展策略 </p><p>　　1、明確管理物流行業(yè)的政府部門。從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)看，物流行業(yè)的

62、管理權(quán)也應(yīng)該是統(tǒng)一的。我國物流業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)，物流業(yè)賴以發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模。但是由于管理體制改革滯后，使得物流業(yè)發(fā)展不快，處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，社會(huì)化、專業(yè)化程度低，社會(huì)物流整體效益差。過去，我國的物流行業(yè)的管理，政策缺乏統(tǒng)一與銜接?，F(xiàn)在應(yīng)當(dāng)設(shè)立具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)職能的專門工作機(jī)構(gòu)，組織各有關(guān)部門，共同為統(tǒng)一歸口管理物流行業(yè)創(chuàng)造了條件。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立權(quán)威的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一全國物流發(fā)展工作，使我國物流業(yè)

63、能以較快的速度發(fā)展。 </p><p>　　2、加強(qiáng)有關(guān)政策研究。在向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的過程中，在新舊體制并存的環(huán)境下，制定正確的政策就成為推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。研究制訂符合促進(jìn)實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的可操作性的政策，將會(huì)進(jìn)一步調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面發(fā)展物流事業(yè)的積極性，擴(kuò)大資金來源的渠道，加快物流業(yè)的發(fā)展。 </p><p>　　3、制定全國性的倉儲(chǔ)法規(guī)和運(yùn)輸法規(guī)。世界上許多發(fā)達(dá)國家都有專

64、門的倉庫法。過去，我國各個(gè)流通主管部門也制定過倉儲(chǔ)方面的管理規(guī)定，但只適用于本系統(tǒng)，而非流通部門的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)與非國有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)沒有章法可循，不利于現(xiàn)代物流配送的發(fā)展，直接影響到全國范圍內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。 </p><p>　　4、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要加快改革步伐，堅(jiān)持走專業(yè)化、社會(huì)化的道路。物流現(xiàn)代化的前提是專業(yè)化、社會(huì)化，國家有關(guān)部門應(yīng)該從各個(gè)方面支持專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展。一是在資金方面支持現(xiàn)有物流設(shè)施進(jìn)行技術(shù)改造;

65、二是在稅收政策方面支持專業(yè)物流企業(yè)在全國范圍內(nèi)發(fā)展配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一納稅;三是在城市交通管理方面支持專業(yè)物流企業(yè)為生產(chǎn)與零售企業(yè)實(shí)行共同化社會(huì)配送，形成一大批服務(wù)社會(huì)化、經(jīng)營專業(yè)化、內(nèi)外貿(mào)易結(jié)合的新型流通產(chǎn)業(yè)群。 </p><p>　　5、各地區(qū)要抓住機(jī)遇，及時(shí)建立和發(fā)展適合本地區(qū)特色的配送中心，以搶得先機(jī)。 </p><p>　　6、將改組老批發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)

66、結(jié)合起來，重點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，完善商品配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、咨詢等服務(wù)功能結(jié)合起來。 </p><p>　　7、改善物流配送中心的網(wǎng)點(diǎn)布局。政府在市政規(guī)劃中要將物流作為總體規(guī)劃的一個(gè)有機(jī)組成部分，統(tǒng)一規(guī)劃。根據(jù)我國國情，發(fā)展現(xiàn)代化的配送中心應(yīng)以現(xiàn)有物流企業(yè)為基礎(chǔ)，逐步發(fā)展大型物流中心與區(qū)域性配送中心相結(jié)合，建立多功能、信息化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的配送中心。 </p><

67、p>　　8、引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)。我國物流業(yè)應(yīng)積極多渠道引進(jìn)外資與技術(shù)，加快我國物流管理的發(fā)展進(jìn)程，尤其是應(yīng)注意引進(jìn)環(huán)保型技術(shù)與設(shè)施。 </p><p>　　9、重視物流管理人才的培養(yǎng)。由于我國在物流管理、配送中心運(yùn)營方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，人才的培養(yǎng)就更顯重要。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)的提高，才能不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，除了學(xué)校的人才培養(yǎng)外，物流主管必須加大力度，將原以個(gè)別人員技能訓(xùn)練的方式轉(zhuǎn)向知識(shí)基礎(chǔ)的系統(tǒng)培訓(xùn)，并建立

68、“注冊(cè)物流管理師”制度。 </p><p>　　10、重視對(duì)物流科學(xué)技術(shù)的研究工作。目前國內(nèi)已有不少部門和大專院校設(shè)立了專門的物流研究機(jī)構(gòu)或科研項(xiàng)目，但這些工作大都是分散的、獨(dú)立的。物流業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)規(guī)劃各有關(guān)部門。按發(fā)展的要求開展專業(yè)化的研究，使我國物流業(yè)發(fā)展健康。 </p><p><b>　　結(jié)語</b></p><

69、;p>　　必須提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。國家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。同時(shí)，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商貿(mào)活動(dòng)，為客戶提供快捷的服務(wù)，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利水平，從而促進(jìn)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展。 選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化。在我國目前條件下電子商務(wù)企業(yè)不宜采

70、用自建物流中心的物流模式，應(yīng)與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，從整體上提高供方取得價(jià)格優(yōu)惠的能力，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]謝紅燕：《電子商務(wù)物流》，中國物資出版社，2010：36-37。</p><

71、p>　　[2]吳?。骸峨娮由虅?wù)物流管理》。清華大學(xué)出版社，2008：F713。16。</p><p>　　[3]吳軍：《電子商務(wù)物流管理》。浙江大學(xué)出版社，2009：F713。36。</p><p>　　[4]劉萍：《電子商務(wù)物流》。電子工業(yè)出版社，2005(8)：30-31。</p><p>　　[5]宋華：《電子商務(wù)物流與電子供應(yīng)鏈管理》，中國人民大學(xué)出版

72、社，2004。</p><p>　　[6] 孫勇：《我國B2C電子商務(wù)物流配送問題與對(duì)策》，2010（7）</p><p>　　[7] 林自葵：《電子商務(wù)與現(xiàn)代物流》。北京大學(xué)出版社，2002</p><p>　　[8] 汪鳴，《我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策及建議》，2010年05期</p><p>　　[9] 李輝民，《現(xiàn)代物流的形成趨勢(shì)與對(duì)策》

73、，2009年04期</p><p>　　[10]王建、方佳林：《美、日、歐現(xiàn)代物流發(fā)展的比較與啟示》，2005年02期 </p><p>　　[11] 崔介何：《電子商務(wù)與現(xiàn)代物流》，中國物資出版社，2002年4月第一版</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　行文至此，我的這篇論文已接近尾聲，在論

74、文的寫作過程中遇到了無數(shù)的困難和障礙，都在同學(xué)和老師的幫助下度過了。另外，在校圖書館查找資料的時(shí)候，圖書館的老師也給我提供了很多方面的支持與幫助。在此向幫助和指導(dǎo)過我的各位老師表示最中心的感謝！</p><p>　　感謝這篇論文所涉及到的各位學(xué)者。本文引用了數(shù)位學(xué)者的研究文獻(xiàn)，如果沒有各位學(xué)者的研究成果的幫助和啟發(fā)，我將很難完成本篇論文的寫作。</p><p>　　感謝我的同學(xué)和朋友，在我