沿海港口群內(nèi)港口競爭博弈研究.pdf

1、港口是各種運(yùn)輸方式的匯合點(diǎn)?，F(xiàn)代海港是水陸運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸?shù)臉屑~。在整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中，港口占有越來越重要的地位。隨著我國《港口法》和《全國沿海港口布局規(guī)劃》的出臺(tái)、港口市場的開放，我國沿海港口面臨著更加激烈的市場競爭。而全國五大沿海港口群之一的西南沿海港口群是由粵西、廣西沿海和海南省的港口組成。作為環(huán)北部灣的港口群，由于其自然環(huán)境、腹地、商品物流、市場都極其相似，其競爭愈來愈明顯，競合是港口群內(nèi)港口競爭發(fā)展的

2、必然趨勢。湛江港是廣東省唯一被規(guī)劃在西南沿海港口群之內(nèi)的樞紐港，其發(fā)展有利于改善廣東省貿(mào)易口岸的環(huán)境，促進(jìn)粵西地區(qū)和環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文以湛江港在西南沿海港口群內(nèi)博弈競爭為實(shí)證，探討沿海港口群內(nèi)競爭合作策略具有現(xiàn)實(shí)意義。 本文主要分為三個(gè)部分。第一部分分析了國內(nèi)外港口群內(nèi)港口競爭發(fā)展現(xiàn)狀。因港口群系統(tǒng)的演變規(guī)律影響群內(nèi)港口競爭策略的制定，所以本文首先介紹了港口群系統(tǒng)的演變規(guī)律，接著介紹了目前國內(nèi)外港口群內(nèi)港口競爭發(fā)展現(xiàn)

3、狀，指出目前我國沿海港口群內(nèi)港口仍以競爭為主，合作意識(shí)仍需加強(qiáng)；最后介紹了國外港口群的發(fā)展對我國港口群建設(shè)的啟示。 第二部分主要分析了港口群內(nèi)港口競爭博弈。首先分析了港口競爭力的內(nèi)涵、特征和表現(xiàn)形式；指出了影響港口群內(nèi)港口競爭力的兩大因素，即顧客需求因素和相關(guān)因素如地理位置、港口服務(wù)質(zhì)量因素等，并在此基礎(chǔ)上建立了港口競爭實(shí)力模型；對博弈論進(jìn)行了闡述，介紹了博弈論的基本要素、非合作博弈的分類以及合作競爭博弈論解釋；其次，通過對港口

4、群內(nèi)港口競爭進(jìn)行分析，并綜合考慮影響港口群港口競爭力的各個(gè)因素，建立了港口競爭博弈模型，在闡明各博弈方利益關(guān)系的基礎(chǔ)上，結(jié)合模型的基本假設(shè)，建立了港口群內(nèi)港口利潤模型、成本模型，并進(jìn)一步考慮港口群內(nèi)港口能力的約束條件，建立了港口群內(nèi)港口非合作動(dòng)態(tài)博弈模型，并得出其納什均衡解，分析了博弈模型的納什均衡及其算法；最后，對港口群內(nèi)港口競爭合作發(fā)展進(jìn)行了博弈論解釋。 第三部分重點(diǎn)論述了西南沿海港口群的發(fā)展?fàn)顩r以及在我國港口群中的地位，同