江蘇沿海港口集疏運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化分析.pdf

1、隨著2009年6月10號(hào)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，在大力推進(jìn)以連云港、南通、鹽城為首的江蘇沿海港口開(kāi)發(fā)的背景下，港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的研究對(duì)提高港口作業(yè)效率，滿(mǎn)足更多客戶(hù)需求顯得尤為重要。對(duì)江蘇省沿海三市港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的研究以減少運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)，降低成本為目的。合理設(shè)計(jì)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建客戶(hù)和港口之間的貨物配流模式尤顯重要。本文旨在通過(guò)構(gòu)建符合現(xiàn)代化港口發(fā)展需求趨勢(shì)的貨物配流模式，建立客戶(hù)和港口之間的互贏體系。以港口綜合費(fèi)用最小為目

2、標(biāo)，采用雙層規(guī)劃原理建立港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的雙層規(guī)劃模型，作為貨流量分流方法，研究江蘇沿海三市港口集疏運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀及其發(fā)展，對(duì)目前出現(xiàn)的集疏運(yùn)瓶頸進(jìn)行分析，然后提出進(jìn)一步拓展江蘇沿海三市港口集疏運(yùn)能力的建議。
　　 本文在對(duì)港口集疏運(yùn)的國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)行了綜述和簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，針對(duì)江蘇沿海三市七個(gè)港口的獨(dú)有特點(diǎn)，與國(guó)外先進(jìn)港口集疏運(yùn)模式進(jìn)行比較，指出了其發(fā)展過(guò)程中存在的不足。
　　 在對(duì)江蘇沿海三市七個(gè)港口實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，

3、從區(qū)位交通條件、港口自然條件、港口貨運(yùn)需求和綜合效益四個(gè)因素分析了其對(duì)集疏運(yùn)系統(tǒng)的影響，并重點(diǎn)分析了連云港港口的公路、水路和鐵路集疏運(yùn)子系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)地調(diào)研和多次取證，指出了連云港港口公路子系統(tǒng)運(yùn)輸存在的瓶頸，總結(jié)出港口貨物配送的發(fā)展趨勢(shì)，以雙層規(guī)劃理論為基礎(chǔ)建立模型，實(shí)現(xiàn)解決港口與客戶(hù)決策分離的困難，上層以港口總成本最小為目標(biāo)，下層在上層的約束下實(shí)現(xiàn)各客戶(hù)貨流量在各個(gè)港口的平衡分配，并以分支定界法和啟發(fā)示算法結(jié)合的方法求解模型。