程維的滴滴速度

1、<p><b>　　程維的滴滴速度</b></p><p>　　從辭職引來(lái)天使80萬(wàn)人民幣創(chuàng)業(yè)，到滴滴快的估值達(dá)165億美金，程維只用了三年時(shí)間。 </p><p>　　商業(yè)和資本奇跡的背后，程維形容自己的創(chuàng)業(yè)歷程是一部“橋段豐富的韓劇”，其難度超出想象。 </p><p>　　10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺(tái)頒發(fā)網(wǎng)

2、絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格許可。滴滴快的成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)資質(zhì)的公司。 </p><p>　　這是今年2月14日滴滴打車和快的打車宣布合并以后，滴滴快的急速發(fā)展的另一個(gè)標(biāo)志性的消息。 </p><p>　　在此之前，關(guān)于滴滴快的和CEO程維的新聞，早已讓人眼花繚亂。 </p><p>　　9月9日，適逢滴滴打車上線三周年，“滴滴打車”正式更名“滴滴出行”。程維同

3、時(shí)宣布，滴滴快的剛剛創(chuàng)下全球未上市公司融資的最高紀(jì)錄―30億美元。 </p><p>　　9月23日（美國(guó)西部時(shí)間），程維作為中美28家互聯(lián)網(wǎng)公司最年輕的CEO參加第八屆中美互聯(lián)網(wǎng)論壇，受到在美訪問的習(xí)近平主席親切接見。 </p><p>　　歷經(jīng)諸多磨難的滴滴快的，似乎已迎來(lái)曙光，但程維在日前發(fā)布的公司內(nèi)部信中卻稱：我們只是一家超速發(fā)展的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，目前還不賺錢，未來(lái)三年依然為生存而戰(zhàn)。

4、</p><p><b>　　滴滴起航 </b></p><p>　　程維到現(xiàn)在也沒有自己的車，出行都是通過“滴滴”來(lái)叫車。他說(shuō)如果自己都不使用自己的產(chǎn)品，怎能奢望獲得他人信賴？ </p><p>　　車難打，是之前程維和阿里巴巴的同事深惡痛絕的一件事。那時(shí)他在阿里總部杭州和北京兩邊跑，經(jīng)常因?yàn)榇虿坏杰囌`機(jī)。還有一次，江西老家的親戚來(lái)北京，定了

5、七點(diǎn)在王府井附近吃飯。結(jié)果親戚們五點(diǎn)半就開始打車，到了八點(diǎn)還沒打到，只好打電話讓程維去接他們。 </p><p>　　2011年底，在阿里巴巴工作近八年，已擔(dān)任支付寶B2C事業(yè)部副總經(jīng)理的程維，感受著創(chuàng)業(yè)的熱浪一陣陣襲來(lái)。不過，這個(gè)因銷售業(yè)績(jī)突出而一度成為阿里最年輕區(qū)域經(jīng)理的80后，有了創(chuàng)業(yè)想法并沒有沖動(dòng)。他給了自己九個(gè)月的時(shí)間，來(lái)思考到底想要做什么。 </p><p>　　當(dāng)時(shí)電商熱潮還

6、沒有過去，程維最先考慮到的是做家居電商，但反復(fù)比較后，他覺得這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目涉及鏈條太龐大，又要找好的設(shè)計(jì)師，又要找好的代工廠;他還考慮過做本地生活服務(wù)的點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站，幫助人找到好的理發(fā)師等等……先后否決了6個(gè)主意以后，程維發(fā)現(xiàn)在與人們生活關(guān)系最為密切的衣食住行中，國(guó)內(nèi)似乎只有“行”還沒有與互聯(lián)網(wǎng)掛上鉤，而國(guó)外已經(jīng)有了打車軟件。 </p><p>　　互聯(lián)網(wǎng)能否改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?？網(wǎng)絡(luò)租車平臺(tái)能否做起來(lái)？程維把這個(gè)想法說(shuō)

7、給身邊的人聽，可大家意見竟出奇地統(tǒng)一：這怎么能做起來(lái)？在目前這種誠(chéng)信體系下做叫車服務(wù)，一方爽約后，損失誰(shuí)來(lái)補(bǔ)？ </p><p>　　程維覺得大家說(shuō)得都對(duì)，但創(chuàng)業(yè)就得向前看，有能力把握趨勢(shì)。那段時(shí)間，程維每天都在問自己這事到底能不能做，不停地問，不停地磨礪自己。最終，程維的天使投資人王剛給了他最堅(jiān)定的支持。 </p><p>　　王剛和程維在阿里巴巴B2B、支付寶商戶事業(yè)部一起共事多年。2

8、012年，兩人先后辭職。滴滴是他們孵化的第一個(gè)項(xiàng)目。王剛出資10萬(wàn)元，程維出資10萬(wàn)元。王剛退居到第二合伙人的位置，做幕后英雄。 </p><p>　　2012年6月，程維和吳睿、李響一起創(chuàng)立北京小桔科技有限公司，滴滴事業(yè)正式起航。 </p><p><b>　　強(qiáng)攻北京 </b></p><p>　　在滴滴早期的時(shí)候，程維把它分成司機(jī)端和乘客

9、端，線下團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)找到司機(jī)，線上因?yàn)闀r(shí)間緊，來(lái)不及現(xiàn)招團(tuán)隊(duì)，最后選擇了外包來(lái)做產(chǎn)品。 </p><p>　　程維找到的公司要價(jià)15萬(wàn)元，被他砍到9萬(wàn)元。對(duì)方保證，程維提出的功能全都會(huì)實(shí)現(xiàn)。結(jié)果兩個(gè)月后，大家發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品根本沒法用。好在軟件外包同時(shí)，程維也在招聘工程師。后來(lái)，滴滴技術(shù)部門跟這個(gè)漏洞多得像篩子一樣的外包產(chǎn)品整整戰(zhàn)斗了一年。 </p><p>　　程維說(shuō)，做產(chǎn)品時(shí)他留了一個(gè)心眼，采取預(yù)

10、付款制，先付款30%，做到一半的時(shí)候付款50%，做完驗(yàn)收再付20%。據(jù)說(shuō)那20%一直沒付出去。 </p><p>　　程維了解到，原來(lái)這家公司在山東有合作的學(xué)校，是一位中專老師帶著幾個(gè)學(xué)生研發(fā)出滴滴最初的產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)來(lái)應(yīng)聘的工程師一看代碼，都稱太垃圾了，根本沒法用，加上對(duì)新創(chuàng)業(yè)公司的未來(lái)沒有信心，都拒絕了程維。 </p><p>　　讓程維沒想到的是，他偶然加的一個(gè)微信群，讓他認(rèn)識(shí)了原百度研

11、發(fā)經(jīng)理張博。 </p><p>　　幾分鐘聊下來(lái)，程維和張博就有了惺惺相惜的感覺。簡(jiǎn)單、愿意付代價(jià)、好溝通，是兩人給對(duì)方的標(biāo)簽。在程維看來(lái)，張博是上帝送給滴滴最好的禮物。“見面后聊了半個(gè)小時(shí)，我馬上確定了他，從來(lái)沒有想過有一天會(huì)跟一個(gè)男人有了一種前所未有的感覺。當(dāng)你找到那個(gè)對(duì)的人的時(shí)候，一切都會(huì)迎刃而解的！” </p><p>　　技術(shù)合伙人到位后，第一場(chǎng)硬仗就是要拿下北京市場(chǎng)。地推本是程

12、維的強(qiáng)項(xiàng)，滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人李響記得，在阿里巴巴的時(shí)候，程維帶著他們這個(gè)只有十多個(gè)人的銷售隊(duì)伍開拓北京市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)阿里在全國(guó)有9000名銷售，幾百個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)，而程維的銷售團(tuán)隊(duì)，花了一年時(shí)間就做到全國(guó)第三。 </p><p>　　程維進(jìn)入出租行業(yè)才發(fā)現(xiàn)，出租車有眾多“婆婆”，與出租車接洽遠(yuǎn)比銷售復(fù)雜多了。那時(shí)北京有189家出租車公司，近7萬(wàn)輛出租車，10萬(wàn)名司機(jī)。2012年6月，他們定下了在兩個(gè)月內(nèi)簽下1000名出租車司

13、機(jī)的目標(biāo)。 </p><p>　　“減少空駛率，不收任何費(fèi)用，還不好談嗎？”可一個(gè)多月過去了，他們跑了一百多家公司，沒有敲開任何一家出租車公司的門。每家公司都問同一個(gè)問題：你有沒有交委的合同文件？沒有的話，憑什么調(diào)度出租車？你沒有文件，我容易犯錯(cuò)，沒理由跟你合作啊。 </p><p>　　員工有的動(dòng)搖了，開始覺得這事不靠譜。程維對(duì)大家講，再努力最后一次，跑完189家，沒有一家愿意跟我們合作

14、，我們就認(rèn)了，放棄。 </p><p>　　在李響看來(lái)，程維學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，冷靜，自控力強(qiáng)，團(tuán)隊(duì)處于低谷的時(shí)候，他是最樂觀的;團(tuán)隊(duì)取得成績(jī)時(shí)，他會(huì)追問為什么取得成績(jī)，還有哪些問題？ </p><p>　　終于，在北京昌平，他們遇到了只有200輛出租車的銀山出租車公司愿意吃螃蟹，成為第一家跟滴滴合作的公司。銀山在司機(jī)例會(huì)上，給程維十五分鐘介紹滴滴。當(dāng)時(shí)100個(gè)司機(jī)參會(huì)，只有20個(gè)有智能手機(jī)，其中

15、8人愿意安裝客戶端。 　　有了銀山的加入，團(tuán)隊(duì)接著撬開了第二家、第三家公司的門。程維說(shuō)，至今他在路上看到銀山公司的出租車，還會(huì)莫名地有一種感動(dòng)。 </p><p><b>　　挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng) </b></p><p>　　聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿后來(lái)總結(jié)他們前期的失誤，認(rèn)為不應(yīng)該和特別官僚的出租公司談，而是要直接與司機(jī)談，真正受益的也是這個(gè)群體。后來(lái)滴滴打車真正做起來(lái)，確實(shí)是從跟司

16、機(jī)談開始的。 </p><p>　　由于產(chǎn)品不完善，當(dāng)年9月9日硬著頭皮上線時(shí)，安裝的500個(gè)司機(jī)端中，上線亮燈的只有16個(gè)。第二天就有司機(jī)沖進(jìn)滴滴位于中關(guān)村的辦公室找程維算賬。原來(lái)他開了一整天的滴滴手機(jī)軟件，不但一次響聲沒聽到，反而收到短信，通知他用了20兆的流量。 </p><p>　　沒有乘客用滴滴打車，就沒有訂單。為了讓司機(jī)感應(yīng)到用戶的信息，滴滴招來(lái)兼職同學(xué)，每天發(fā)400塊錢，讓他

17、用滴滴軟件全北京打車。盡管是托兒，但這一招勉強(qiáng)把司機(jī)隊(duì)伍穩(wěn)住了。 </p><p>　　兩個(gè)月后，終于有超過100個(gè)司機(jī)同時(shí)在線。線上軟件也改了十多次版本，訂單開始多起來(lái)。 </p><p>　　就在程維覺得可以喘口氣的時(shí)候，國(guó)內(nèi)驟然出現(xiàn)了近十家同類型的打車軟件，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手山呼海嘯般撲面而來(lái)！ </p><p>　　2012年的冬天，滴滴團(tuán)隊(duì)感冒的小伙子接連不斷。那時(shí)

18、搖搖招車出價(jià)30萬(wàn)元與首都機(jī)場(chǎng)合作，在蓄車池現(xiàn)場(chǎng)給司機(jī)安裝軟件。滴滴多次商談最終因?yàn)殄X少敗下陣來(lái)，只好聯(lián)系到西客站合作，3000元一個(gè)月。 </p><p>　　但西客站沒有蓄車池，司機(jī)不能停車熄火，車一直在動(dòng)，加大了安裝難度。冬天的西客站尤其冷，工作人員只要司機(jī)車速降下來(lái)就湊上前去，與司機(jī)套近乎，幫司機(jī)安裝軟件。在刺骨的過堂風(fēng)里，小伙子們即使穿著軍大衣、戴著手套帽子，一天下來(lái)，不少人就會(huì)感冒發(fā)燒。 </p

19、><p>　　面對(duì)這種情況，滴滴團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新制定了一分鐘內(nèi)完成推廣的流程，斷定司機(jī)用的是智能手機(jī)后，幫助他裝個(gè)小程序。再拍一張司機(jī)的駕駛證，作為記錄，幫他注冊(cè)，簡(jiǎn)介滴滴后塞宣傳單，一氣呵成。 </p><p>　　很多員工依然記得那個(gè)寒冷的冬天，記得在地推小伙子們輪流發(fā)燒中，嘀嘀打車安裝了一萬(wàn)個(gè)司機(jī)端。 </p><p>　　滴滴頑強(qiáng)地生存下來(lái)了。 </p>

20、<p>　　北京市場(chǎng)剛穩(wěn)定下來(lái)，上海又發(fā)生劇變。當(dāng)時(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在上海業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度驚人，投資人分析如果滴滴拿不下上海，功名將損失怠盡。程維和團(tuán)隊(duì)幾個(gè)人趕到上海，連續(xù)兩周幾乎沒睡覺，晚上討論方案，白天執(zhí)行，效果不行隨時(shí)再討論調(diào)整，每天都到凌晨?jī)扇c(diǎn)。一周之后，有效果了。四十天上海就安裝了一萬(wàn)個(gè)客戶端，而在北京當(dāng)時(shí)用了三個(gè)月。 </p><p>　　程維說(shuō)，沒有哪個(gè)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)是這么的精彩，有線上有線下，有競(jìng)爭(zhēng)有

21、洗牌，有媒體的高度關(guān)注，有政策的影響，有巨頭的摻和，太像一部橋段豐富的韓劇了！ </p><p>　　“親眼目睹過無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)公司的悲歡離合，卻沒想到輪到自己創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，故事竟然比旁人還要精彩得多。”程維感慨地說(shuō)。 </p><p><b>　　融資節(jié)奏 </b></p><p>　　即使如今融資形勢(shì)大好，程維也很清醒地說(shuō)，如果自己不做到足夠強(qiáng)大、

22、足夠好，投資人是不會(huì)伸出橄欖枝的。 </p><p>　　2012年11月，滴滴上線兩個(gè)月后，公司賬面上只剩下一萬(wàn)元錢，而此時(shí)程維已接觸了20多家投資公司，每次都無(wú)一例外地遭到拒絕。 </p><p>　　12月，金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎在微博上約程維聊一聊。他發(fā)現(xiàn)程維團(tuán)隊(duì)對(duì)滴滴的運(yùn)作想得很清楚，兩人談了半個(gè)小時(shí)，他就定下來(lái)投了，也基本答應(yīng)了程維提出的條件。 </p>&l

23、t;p>　　事情太順利，程維反倒警覺起來(lái)，他懷疑朱嘯虎可能是騙子。后來(lái)他才知道，朱嘯虎早在2010年就關(guān)注本地出行領(lǐng)域了，先后考察過易到和搖搖招車。 </p><p>　　這一次，滴滴獲得金沙江創(chuàng)投A輪300萬(wàn)美元融資，團(tuán)隊(duì)都覺得非常興奮。程維把大家叫在一起，到食堂里吃了一頓飯，就接著回到辦公室繼續(xù)討論業(yè)務(wù)問題。 </p><p>　　朱嘯虎一直對(duì)程維的聰明和學(xué)習(xí)能力贊不絕口。他說(shuō)：

24、“有很多創(chuàng)業(yè)者能力也很強(qiáng)，但是一年能成長(zhǎng)兩三倍，就已經(jīng)算是做得不錯(cuò)了，一個(gè)人能在兩年內(nèi)駕馭成長(zhǎng)幾百倍的公司是很少見的?！?</p><p>　　而不插手滴滴具體業(yè)務(wù)卻不斷為滴滴鼓掌的朱嘯虎，在程維看來(lái)也是最好的投資人之一。 </p><p>　　合作愉快的雙方都記得一件不太愉快的事兒，朱嘯虎逼著程維和王剛拿騰訊的投資。當(dāng)時(shí)雙方的主要分歧，是程維覺得恰逢滴滴B輪融資，他希望在市場(chǎng)更明朗的時(shí)候

25、才能“站隊(duì)”。但形勢(shì)逼人，阿里在杭州已經(jīng)支持了快的打車，如果滴滴拒絕這次戰(zhàn)略投資，騰訊轉(zhuǎn)而可能就投搖搖招車了。況且騰訊微信的入口力量已經(jīng)充分顯示出來(lái)，線上與線下滴滴強(qiáng)大的地推能力結(jié)合，把北京市場(chǎng)穩(wěn)固住，對(duì)滴滴而言戰(zhàn)略價(jià)值太高了。 </p><p>　　2013年4月，滴滴獲得騰訊1500萬(wàn)美元B輪投資。2014年1月，滴滴打車獲得1億美元C輪融資。 </p><p>　　2014年7月2日

26、，柳青正式入職，滴滴的融資變得容易多了。柳青身上有鮮明的標(biāo)簽：中國(guó)IT教父柳傳志女兒;原著名國(guó)際投行高盛亞太區(qū)董事總經(jīng)理，是高盛歷史上最為年輕的董事總經(jīng)理之一，年薪超過千萬(wàn)。 </p><p>　　朱嘯虎說(shuō)，原來(lái)公司到美國(guó)融資，他要給程維當(dāng)翻譯，但柳青來(lái)了后，完全自己搞定，能把所有對(duì)這個(gè)行業(yè)有興趣的投資基金全拉過來(lái)，三個(gè)星期搞定7億美金融資。 </p><p><b>　　最佳拍

27、檔 </b></p><p>　　外界把柳青加入滴滴看作是她讓人生“一切歸零”。而柳青為了這個(gè)新起點(diǎn)也獲得了“拼命三娘”的雅號(hào)。 </p><p>　　2014年5月，柳青即有意向加盟滴滴。她說(shuō)，自己甘愿降薪做出這個(gè)選擇之前，曾花了大量時(shí)間調(diào)研。程維是吸引她的原因之一。 </p><p>　　“程維是一個(gè)極有遠(yuǎn)見、抱負(fù)和魄力，又愿意為夢(mèng)想付出的人。在這一

28、代年輕企業(yè)家里，程維在格局、心胸、眼光、能力等方面都是上上乘。”柳青說(shuō)，“我和程維是最好的朋友，有惺惺相惜的感覺?！?</p><p>　　吸引柳青的另一個(gè)因素，“還有散發(fā)著變化荷爾蒙的滴滴團(tuán)隊(duì)”。 </p><p>　　熟悉滴滴團(tuán)隊(duì)的人，都認(rèn)為柳青和程維在業(yè)務(wù)上就是一對(duì)絕配。兩人價(jià)值觀相同、能力互補(bǔ)，如大家早已熟知的馬云和蔡崇信、馬化騰和劉熾平一樣。朱嘯虎分析，程維從底層的銷售一步步成長(zhǎng)

29、，他對(duì)市場(chǎng)的敏銳度、深入一線的執(zhí)行能力是柳青所需要的;柳青的人脈資源、國(guó)際視野、在資本市場(chǎng)里呼風(fēng)喚雨的能力，又是程維需要的。 　　柳青為滴滴付出很多，有一個(gè)故事在滴滴大家庭廣為流傳。柳青的三個(gè)孩子原來(lái)都在讀寄宿學(xué)校，周末回家，但因?yàn)榈蔚蚊恐苣┒家_會(huì)，怕見不到孩子，柳青就把孩子從寄宿學(xué)校轉(zhuǎn)學(xué)到公立學(xué)校，這樣每天晚上回家能看到孩子。但沒想到，滴滴每天晚上開會(huì)也開到很晚。團(tuán)隊(duì)后來(lái)竟想出來(lái)一個(gè)“變態(tài)”的方案：每天晚上先讓柳青晚上九點(diǎn)下班，回

30、去哄孩子睡覺，十一點(diǎn)再在她家樓下開會(huì)。 </p><p>　　滴滴和快的合并案，在情人節(jié)驚天逆轉(zhuǎn)，柳青更是勞苦功高。 </p><p>　　其實(shí)，柳青一直扮演兩家公司和事佬的角色。2013年上半年，滴滴、快的因大黃蜂在上海異軍突起，雙方都有意愿合并。當(dāng)時(shí)還在高盛的柳青因?yàn)楦鷥蛇叺母邔佣寄軐?duì)上話，所以充當(dāng)中間人說(shuō)和。但因?yàn)樵诠煞荼壤凸芾頇?quán)等問題上有分歧，最終作罷。 </p>

31、<p>　　2014年2月，滴滴、快的兩家公司發(fā)起長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。有統(tǒng)計(jì)顯示，截止2014年5月17日，兩家公司停止乘客現(xiàn)金補(bǔ)貼，滴滴稱補(bǔ)貼共計(jì)14億元，快的稱補(bǔ)貼超過10億元。補(bǔ)貼大戰(zhàn)最明顯的效果就是讓大爺大媽級(jí)人物也知道了可以通過軟件打車。滴滴用戶數(shù)從2200萬(wàn)暴漲到1億，日均訂單從35萬(wàn)增長(zhǎng)到521.83萬(wàn)。然而，有媒體分析指出，滴滴和快的都沒有找到盈利模式，兩家硬碰硬，傷痕累累。 </p><

32、p>　　雙方血拼過后，仍看不到未來(lái)，而彼時(shí)Uber已登陸中國(guó)市場(chǎng)，向兩家公司張開了血盆大口。談判再次開啟，滴滴方面由柳青牽頭。 </p><p>　　從2015年1月21日在深圳開始和談，到2月14日結(jié)束，僅用了二十二天就完成合并，程維的“情人節(jié)計(jì)劃”畫上了圓滿句號(hào)。 </p><p><b>　　約談風(fēng)暴 </b></p><p>　　

33、創(chuàng)立三年，滴滴快的已成長(zhǎng)為一個(gè)涵蓋出租車、快車、專車、順風(fēng)車、代駕、巴士業(yè)務(wù)的一站式移動(dòng)出行平臺(tái)。滴滴快的在中國(guó)360余座城市為2億用戶提供服務(wù)，每天完成700萬(wàn)訂單。 </p><p>　　滴滴快的最新業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：當(dāng)前滴滴擁有135萬(wàn)出租車司機(jī)，200萬(wàn)專車司機(jī)，460萬(wàn)順風(fēng)車司機(jī)以及100萬(wàn)代駕司機(jī)。在滴滴平臺(tái)上，出租車業(yè)務(wù)日訂單約為300萬(wàn)人次、專車日單約400萬(wàn)人次、順風(fēng)車日單約60萬(wàn)人次，代駕業(yè)務(wù)峰值

34、時(shí)日單約50萬(wàn)，巴士業(yè)務(wù)在北京、深圳開通了500條路線。 </p><p>　　但劇情每天都出人意料，讓人不得不使出渾身解數(shù)。2013年5月，滴滴打車剛駛?cè)肷钲诓痪茫捅簧钲谑杏嘘P(guān)部門叫停。深圳交通運(yùn)輸委員會(huì)要求，出租車司機(jī)不得使用手機(jī)招車軟件，并派聯(lián)合執(zhí)法支隊(duì)進(jìn)行專項(xiàng)整治。 </p><p>　　此后幾乎每隔一兩個(gè)月，就會(huì)有某個(gè)城市政府有關(guān)部門規(guī)范打車市場(chǎng)的消息傳出。為了應(yīng)對(duì)這個(gè)日趨復(fù)雜

35、的局面，滴滴打車專門組建了一支十多人的政府公關(guān)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)與政府部門溝通。 </p><p>　　在和交管部門的溝通中，程維反復(fù)重復(fù)自己的初衷：“希望是幫忙的，不是來(lái)?yè)v亂的?！彼嬖V團(tuán)隊(duì)，不要害怕，努力讓主流渠道理解。 </p><p>　　2015年8月，程維在采訪中談到專車的窘境。他坦言，滴滴快的碰到了很多困難。僅在北京，上半年滴滴快的專車就被當(dāng)成黑車抓了1500輛，被罰了2000多萬(wàn)元

36、。 </p><p>　　程維說(shuō)，我們?cè)诤芏喑鞘斜恍紴榉欠ǎ患s談。一個(gè)同事被多個(gè)部門約談后，苦著臉向程維匯報(bào)，不過，他向程維透露一個(gè)重要的信號(hào)，“現(xiàn)場(chǎng)特別嚴(yán)厲，提到滴滴快的違反多條現(xiàn)有法規(guī)條例，但在最后簽字的書面文件上卻一條也沒有提，反而有鼓勵(lì)的話語(yǔ)?！?</p><p>　　程維采訪中表示，打車軟件起初也是違法的，在很多城市我們都被各種各樣地限制，但到2014年，交通部不但宣布了打車

37、軟件合法，而且鼓勵(lì)各地使用打車軟件。 </p><p>　　2015年10月10日，交通運(yùn)輸部公布《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》，進(jìn)行為期一個(gè)月的公開征求意見。 </p><p>　　政府對(duì)交通領(lǐng)域移動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)，讓程維獲得了更大的信心?！暗蔚卧趧?chuàng)業(yè)最弱小的時(shí)候都沒有被封殺掉，現(xiàn)在更不會(huì)