淺析市政道路設計現(xiàn)狀及改進設計對策

1、<p>　　淺析市政道路設計現(xiàn)狀及改進設計對策</p><p>　　[摘 要]當前我國經(jīng)濟社會發(fā)展水平顯著提高，城市化腳步加快，居民對其自身的生話環(huán)境也產(chǎn)生更高的要求，市政建設中的道路建設問題關系到居民日常生話及相關問題，影響巨大。加強對市政道路設計等方面問題的有效改善有助于促進城市化進程發(fā)展與改善居民生話環(huán)境。實現(xiàn)城市交通的通暢，緩解城市交通壓力。 </p><p>　　[關鍵

2、詞]市政道路 設計現(xiàn)狀 設計對策 </p><p>　　中圖分類號：U665 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）40-0169-01 </p><p>　　市政道路是隸屬于政府機關的基礎設施建設工程其覆蓋面極其廣闊包括城市地區(qū)以及從屬于城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)范圍內(nèi)的快速路、主干道、次干道和支路四個級別；可以為居民的生活和出行提供便利，是衡量一個城市精神內(nèi)涵和外在形象的重要指標

3、池是居民生活和城市發(fā)展的不可或缺的物質(zhì)基礎市政道路的設計水平關系著城市的交通通行能力要根據(jù)現(xiàn)代公路通行的實際情況全面考慮道路的交通通行能力和環(huán)保需求。 </p><p>　　一、我國城市道路設計現(xiàn)狀情況 </p><p>　　相對于現(xiàn)代意義上的道路設計理念，傳統(tǒng)的設計意識中一般會在其具體的設計過程中對城市地形囚素不予更多的考慮，只將重點放在是否能夠滿足車輛的通行情況上，造成了城市發(fā)展過程中

4、，道路建設缺乏創(chuàng)新性，城市道路規(guī)劃與建設千篇一律。這種城市道路建設對城市居民的日常生話造成了嚴重的負面影響。 </p><p>　　1.我國城市道路設計規(guī)劃缺乏合理性 </p><p>　　在進行城市道路規(guī)劃設計過程中，保證其設計的科學性與合理性具有重要意義，是實現(xiàn)廣大群眾的出行便利的重要前提，因此，在進行規(guī)劃過程中，必須將居民的出行便利等因素作為首要的考慮范疇。城市道路規(guī)劃設計的重要性不

5、言而喻，其規(guī)劃情況往往決定著整個城市的設計規(guī)劃和布局情況，道路不僅成為人們出行的一種載體，更是促進城市發(fā)展，推動城市化進步與經(jīng)濟發(fā)展的重要助推器。囚此，叫一以說城市道路規(guī)劃設計是一項十分復雜而且具有科學性的上作。其考慮的因素較多，從城市廣場設計、街道、旅游景點、商場、學校等等，這此都是在進行城市道路規(guī)劃設計過程中需要被考慮在內(nèi)的。城市道路的整體布局的合理性直接決定著道路的通行能力和資源的利用情況。如果整體格局不合理，會對城市道路功能的發(fā)

6、揮造成嚴重的阻礙。而山于近此年我國城市道路設計主要以道路上程設計為主，對于交通上程設計的認識不足，重視程度不夠，從而使得市政道路橫斷面的結(jié)構(gòu)設計缺乏合理性和科學性。正是囚為其涉及人們?nèi)粘Ｖ械姆椒蕉?，這也就決定了其設計難度較高，在進行具體的上作中其不能盡善盡美，也造成了城市道路建設過程中設計情況缺乏合理性的現(xiàn)狀。形成這種狀況的卞要原囚是在城市化過程中人們追</p><p>　　2.我國城市道路設計規(guī)劃缺乏人性化

7、</p><p>　　城市道路規(guī)劃設計中的最為直接的受益者應當是最廣大的人民群眾，城市道路關系到群眾的日常生話出行和生產(chǎn)，道路設計是否符合人性化的需要十分重要。設計過程中也應當充分傾聽廣大居民對城市道路設計的意見或者建議。但是在具體的規(guī)劃設計過程中相關的管理設計單位的個人意志作為規(guī)劃設計的主導方向，將人民群眾的意愿置之不顧。這種規(guī)劃設計的隨意性也造成了道路規(guī)劃設計不能充分反映居民實際的出行情況，其設計缺乏人化。

8、</p><p>　　在進行規(guī)劃設計過程中為避免城市化進程中道路建設阻礙城市化發(fā)展，其設計規(guī)劃實際話動中就應當充分考慮綜合因素，其中，道路設計的文化意義不可缺少。更加需要作為一項十分重要的組成部分納入城市道路規(guī)劃設計之中。城市的發(fā)展不僅僅是經(jīng)濟上的進步還是一種城市文化底蘊的沉淀。城市道路規(guī)劃設計中缺乏對其這個方面的考慮，將眾多優(yōu)秀的文化遺產(chǎn)付之一炬，是一種十分不負責任的做法。 </p><p&

9、gt;　　二、市政道路設計的優(yōu)化和改進 </p><p>　　1.加強對城市快速路的規(guī)劃設計 </p><p>　　城市快速路是城市道路的重要組成部分，也是城市道路建設中等級最高的道路，加強城市快速路的建設可以縮短遠距離出行的時間，為人們提供便利；在對城市快速路進行設計規(guī)劃時，必須從城市的實際需求出發(fā)對城市的形態(tài)布局和規(guī)模進行綜合考慮，對城市是否需要建設快速路進行合理分析，并對快速路的建設

10、地點進行科學選擇，在兼顧安全與經(jīng)濟的前提下將快速路與城市道路網(wǎng)絡融為一體，設計人員在設計時要綜合考慮城市所在地區(qū)的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境以及地理環(huán)境；嚴格把關做好質(zhì)量管理工作，在設計施工圖紙和施工方案時要充分考慮施工的難點結(jié)合交通工程原理和力學原理等進行同時，要設計多個施工方案，通過對比選擇性價比最高的設計方案對資源進行合理分配。 </p><p>　　2.加強道路節(jié)點設計 </p><p>

11、　　在對市政道路節(jié)點進行設計時，要根據(jù)節(jié)點功能的不同選擇不同的設計方法充分發(fā)揮節(jié)點的交通功能加強道路節(jié)點設計要遵循以下幾個基本原則： </p><p>　?。?）針對性原則：市政道路設計人員在對道路節(jié)點進行設計時要針對城市的實際情況結(jié)合現(xiàn)有的交通設計成果、城市規(guī)劃以及交通規(guī)劃制定切合城市交通實際的設計方案。 </p><p>　　（2）協(xié)調(diào)性原則：要根據(jù)道路交叉口的位置以及交通流量，對其進

12、行適當?shù)母倪M增加交叉口進出口處的車道數(shù)量，擴大交叉口的空間環(huán)境使得道路交叉口的交通通行能力與市政路段的通行能力相互協(xié)調(diào)。 </p><p>　　（3）以人為本原則：對于過街設施如過街天橋、斑馬線等的設計必須根據(jù)該路段的交通流量，設，設置相應的寬度，減少擁擠現(xiàn)象的發(fā)生。 </p><p>　?。?）節(jié)約原則：在對市政道路進行設計時要在保證設計質(zhì)量的前提下最大限度地減少人力、物力等資源的消耗對

13、于，現(xiàn)有路段要努力挖掘潛力，做到物盡其用，分離式立交的設計要結(jié)合地形盡量節(jié)約用地和資金。 </p><p>　　3.加強道路整體格局設計 </p><p>　　要對道路組成因素進行統(tǒng)一整理和規(guī)劃加強道路整體格局設計，以道路的交通通行能力為標準對相應設施進行合理的比例分配和布局充分考慮道路的環(huán)保問題以及行人、車輛的安全問題，要結(jié)合路段的實際交通流量對原有車道數(shù)量進行相應的調(diào)整減少交通擁堵現(xiàn)象

14、的發(fā)生。 </p><p>　　4.加強特殊道路設計 </p><p>　　對于盲道中存在的問題，可以使用盲道北向磚指示方向在道路節(jié)點或盲道兩側(cè)，設置盲文指向標方便盲人判斷自身所處的環(huán)境。 </p><p>　　總之市政道路的設計關系著城市的交通通行能力，與城市居民的切身利益息息相關對于城市經(jīng)濟的發(fā)展也有著不可忽視的作用，必須引起相關部門的高度重視。 </p&

15、gt;<p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] 李世偉.市政道路設計應注意的問題探討[J].河南科技.2013（06）. </p><p>　　[2] 蔡智巧.現(xiàn)代城市市政道路設計中的問題的研究[J].科技資訊.2013（06）. </p><p>　　[3] 謝厚寬.淺談城市市政道路設計[J].中華民居