輪胎性能對汽車行駛的影響分析

1、<p>　　江蘇省交通技師學(xué)院 </p><p>　　JIANGSU COMMUNICATION TECHEICIAN COLLEGE</p><p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （論 文）</p><p>　　輪胎性能對汽車行駛的影響分析</p><p>　　系 名： 汽車工程 </p&

2、gt;<p>　　專業(yè)班級： 0723 </p><p>　　學(xué)生姓名： 林 浩 </p><p>　　學(xué) 號： 05 </p><p>　　指導(dǎo)教師姓名： 程瑞 </p><p>　　指導(dǎo)教師職稱：

3、 </p><p><b>　　2011年3月</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　引言 ………………………………………………………………………………………………</p><p>　　第一章 輪胎的構(gòu)造及在汽車中的作用 ………………………………

4、……...............</p><p>　　1．1輪胎的基本組成 ……………………………………………………………………………</p><p>　　1．2輪胎的分類 …………………………………………………………………………………...</p><p>　　1．2．1充氣壓力分類 ………………………………………………………………………………….</p&

5、gt;<p>　　1．2．2胎面花紋分類 ………………………………………………………………………………….</p><p>　　1．2．3組成結(jié)構(gòu)分類…………………………………………………………………………………...</p><p>　　1．2．4胎體簾線排列方向分類………………………………………………………………………...</p><p>　　1

6、．3輪胎在汽車中的作用 …………………………………………………………………………….</p><p>　　第二章 輪胎的規(guī)格參數(shù)及表示方法 ………………....................................................</p><p>　　2．1輪胎基本術(shù)語 …………..………………………………………………………………………....</p>

7、<p>　　2．1．1輪胎的主要尺寸…………………………………………………………………………………</p><p>　　2．1．2輪胎的高寬比……………………………………………………………………………………</p><p>　　2．1．3輪胎最高速度……………………………………………………………………………………</p><p>　　2．1．4輪胎的層

8、級………………………………………………………………………………………</p><p>　　2．1．5輪胎的負(fù)荷指數(shù)…………………………………………………………………………………</p><p>　　2．2輪胎規(guī)格表示方法…………………………………………………………………………………</p><p>　　第三章 輪胎與汽車生產(chǎn)的相關(guān)性 …………………………….....

9、................................</p><p>　　第四章 輪胎動(dòng)態(tài)力學(xué)性能對汽車行駛性能的影響 …………………………….</p><p>　　4．1動(dòng)力性能 ………………………... …………………………... ……………………………</p><p>　　4．2燃料經(jīng)濟(jì)性 …………………... …………………………... …………

10、……………………</p><p>　　4．3制動(dòng)性能 …………………... …………………………... ………........................................</p><p>　　4．4操縱穩(wěn)定性……………………... ……………………………………..................................</p><p>　

11、　4．5行駛平順性 …………………... …………………………... ………………………………</p><p>　　第五章 輪胎部件及其主要技術(shù)參數(shù)對汽車的行駛影響 ……………………...</p><p>　　5.1輪胎 ……………………………………………………………………………………………</p><p>　　5.2部件 ………………………………………………………

12、………………………………………...</p><p>　　第六章 輪胎性能對汽車行駛的影響分析 ………………………………………….</p><p>　　總結(jié) ………………………………………………………………………………………………</p><p>　　參考文獻(xiàn) ………………………………………………………………………………...</p><p>

13、;　　輪胎性能對汽車行駛的的影響分析</p><p>　　專業(yè)班級：0723 學(xué)生姓名：林浩</p><p><b>　　指導(dǎo)老師：程瑞</b></p><p>　　摘要：論文的主要目的是讓我們更準(zhǔn)確的了解輪胎性能對汽車行駛的影響，讓我們更深刻的認(rèn)識輪胎的性能對汽車行駛的重要作用。輪胎路面附著性能、滾動(dòng)阻力、側(cè)偏特性、垂直特性、包封性

14、、振動(dòng)性等動(dòng)態(tài)力學(xué)性能及結(jié)構(gòu)和尺寸對汽車的行駛影響有著密切相關(guān)的聯(lián)系。在合理性能匹配的情況下，輪胎性能好，汽車的行駛性能好?！苌贁?shù)……</p><p>　　關(guān)鍵詞：輪胎，汽車，輪胎力學(xué)性能，性能匹配</p><p><b>　　引 言</b></p><p>　　現(xiàn)代汽車，尤其是高檔轎車對輪胎的性能要求越來越高。我們都知道，輪胎是汽車的重要安

15、全部件，關(guān)系到汽車的操縱穩(wěn)定性和發(fā)動(dòng)機(jī)功率的有效傳遞。脫離汽車研究輪胎性能沒有實(shí)際意義。輪胎的性能不僅取決于輪胎本身，更取決于輪胎與汽車的匹配，目前，對輪胎與汽車性能的匹配要求日益提高。本文就輪胎性能對汽車行駛的影響進(jìn)行探討。</p><p>　　第一章 輪胎的構(gòu)造及在汽車中的作用</p><p>　　汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎，現(xiàn)代汽車大部分采用充氣輪胎，充氣輪胎按組

16、成結(jié)構(gòu)不同分為內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎，一般來說，輪胎由胎面、胎肩、胎側(cè)、胎緣、簾布層和帶束層等部分組成。目前汽車上大多使用簾布層與臺面中心線成90°或接近90°的子午線輪胎，相比簾布層與臺面中心線呈小于90°的普通斜交輪胎，具有自重輕、耐磨性好、滾動(dòng)阻力小、附著性能好、承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)，缺點(diǎn)是胎側(cè)易裂口、成本高。子午線輪胎比普通斜交輪胎節(jié)油10%，以轎車一年行駛1.5 萬公里每百公里綜合耗油10 公升為例，按

17、每公升6.87 元的93 號汽油計(jì)算，使用節(jié)能型子午線輪胎比使用普通的子午線輪胎，每年至少能節(jié)約油耗1000 元多元，而轎車用子午線輪胎價(jià)格比普通斜交輪胎平均只高200 元左右。如果按國家統(tǒng)計(jì)局公布的2009 年年底全國轎車保有量2605 萬輛來計(jì)算，使用子午線輪胎一年就能節(jié)約汽油390 億公升，相當(dāng)于中石化2008 年一年的汽油產(chǎn)量，并且子午線輪胎的壽命約8 萬公里以上，比普通斜交輪胎行駛里程長50%，經(jīng)濟(jì)性能顯著。輪胎在汽車中起著安

18、全性、舒適性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性等重要作用。</p><p>　　1.1 輪胎的基本組成</p><p>　　普通輪胎由外胎，內(nèi)胎與墊帶組成（如圖1所示）</p><p>　　圖1 充氣輪胎的組成</p><p>　　外胎是用以保護(hù)內(nèi)胎不受外來損傷和沖入壓縮空氣后不致過分膨脹的外殼，是輪胎的主體，具有承擔(dān)車重和變形、緩和汽車振動(dòng)和沖擊的作用，一

19、般要求其具有較高的強(qiáng)度，并具有一定的彈性。輪胎外胎一般構(gòu)造包括胎面（胎冠和胎肩）、胎側(cè)、胎體（簾布層和緩沖層）和胎圈等部分。</p><p>　　內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)形橡膠管，橡膠管內(nèi)充滿壓縮空氣，裝入外胎后，使輪胎可保持一定的內(nèi)壓，從而獲得緩沖性能和承載能力。</p><p>　　墊帶放在內(nèi)胎與輪輞之間，是一個(gè)具有一定形狀和斷面的環(huán)形膠帶，其邊緣較薄，表面光滑，具有耐熱性，上有供內(nèi)胎氣門嘴通過的

20、圓孔。墊帶的作用是防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的輪圈擦傷和磨損，并能防止塵土，水侵入胎內(nèi)。</p><p>　　深式輪輞上使用的內(nèi)胎輪胎沒有墊帶，而無內(nèi)胎的輪胎及無內(nèi)胎，又無墊帶（如圖2所示）</p><p><b>　　圖2 無內(nèi)胎輪胎</b></p><p><b>　　1.2 輪胎的分類</b></p>&l

21、t;p>　　1.2.1 充氣壓力分類</p><p>　　（1）高壓輪胎：充氣壓力為0.5～0.7MPa的輪胎為高壓輪胎。高壓輪胎的滾動(dòng)阻力小，油耗低，但緩沖性能差，與路面的附著能力低，因此在汽車上很少使用。</p><p>　　（2）低壓輪胎：充氣壓力為0.15～0.45MPa的輪胎為低壓輪胎。低壓輪胎由于具有彈性好、斷面寬，與道路接觸面積大，壁薄而散熱性好等優(yōu)點(diǎn)，所以被廣泛使用。

22、</p><p>　　目前，轎車、載貨汽車幾乎全部采用低壓輪胎。</p><p>　?。?）超低壓輪胎：充氣壓力低于0.15MPa的輪胎為超低壓輪胎。超低壓輪胎的斷面寬度比低壓輪胎的寬，其與道路接觸的面積也比低壓輪胎的大，所以超低壓輪胎在道路松軟路面上的通過能力比較好，所以適合泥濘路、雪地、沙漠等地帶使用。</p><p>　　目前，超低壓輪胎多用于越野汽車和少數(shù)特

23、種汽車上。</p><p>　?。?）調(diào)壓輪胎：充氣壓力可根據(jù)路面條件不同進(jìn)行調(diào)節(jié)的輪胎為調(diào)壓輪胎。</p><p>　　輪胎的氣壓變化會改變輪胎與路面的接觸面積和壓強(qiáng)，也將改變汽車的滾動(dòng)阻力系數(shù)與附著系數(shù)。</p><p>　　1.2.2 胎面花紋分類</p><p>　　汽車輪胎按胎面花紋不同，可分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎和混合花紋輪

24、胎三種（如圖3所示）。</p><p><b>　　圖3 輪胎花紋</b></p><p>　　a b 普通花紋 、 c 混合花紋 、 d e 越野花紋</p><p>　　1.2.3 組成結(jié)構(gòu)分類</p><p>　　汽車輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，可分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。有內(nèi)胎輪胎構(gòu)造特點(diǎn)上一章我們已經(jīng)介紹，在此

25、主要介紹下無內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造和特點(diǎn)。</p><p>　　無內(nèi)胎輪胎在外觀上和有內(nèi)胎輪胎相近，但其組成結(jié)構(gòu)上少了內(nèi)胎和墊帶，而在外胎內(nèi)壁上多了一層厚度2～3mm的專門用來封氣的橡膠密封層。</p><p>　　1.2.4 胎體簾線排列方向分類</p><p>　　汽車輪胎按胎體簾線排列方向不同，可分為普通斜交輪胎和子午線輪胎兩種</p><p>

26、;　　汽車輪胎胎體簾線的排列都與輪胎的子午斷面成一定角度，這個(gè)角度稱為胎冠角。</p><p>　　胎冠角對輪胎的特性影響很大。如胎冠角增大，將使輪胎的側(cè)向剛性徑向剛性等增大。側(cè)向剛性增大，將改善汽車的行駛穩(wěn)定性；徑向剛性增大將降低輪胎的緩沖性能。</p><p>　?。?）普通斜交輪胎：普通斜交輪胎（如圖4所示）。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是胎體簾布層簾線排列方向與輪胎子午斷面成一定夾角，簾線是由一側(cè)胎

27、邊穿過胎面到另一側(cè)胎邊，并且由這種斜置簾線組成的多層（層數(shù)通常為偶數(shù)）簾布交錯(cuò)疊合，呈斜交方式排列。為了兼顧輪胎的側(cè)向剛性和緩沖性能，一般取胎冠角為50度～52度。</p><p>　　圖4 普通斜交輪胎</p><p>　　胎面 2-輪胎斷面中心線 3-簾布層 4-緩沖層</p><p>　　（2）子午線輪胎：子午線輪胎的胎體簾布層簾線排列方向與輪胎子午斷

28、面一致，呈環(huán)形排列，簾線也是由一側(cè)胎邊穿過胎面到另一側(cè)胎邊，同時(shí)在圓周方向有一帶束層。</p><p><b>　　圖5 子午線輪胎</b></p><p>　　1-胎面 2-輪胎斷面中心線 3-簾布層 4-帶束層</p><p>　　子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，比起普通斜交輪胎有諸多的優(yōu)越性能：</p><p>&l

29、t;b>　?、偈褂脡勖L</b></p><p><b>　?、诰彌_性能好</b></p><p><b>　?、蹪L動(dòng)阻力小</b></p><p><b>　　④胎溫低，散熱快</b></p><p><b>　?、莩休d能力大</b>&

30、lt;/p><p><b>　?、薷街阅芎?lt;/b></p><p><b>　?、咿D(zhuǎn)向行駛穩(wěn)定性好</b></p><p><b>　?、噍喬ベ|(zhì)量輕</b></p><p>　　1.3 輪胎在汽車中的作用</p><p>　　輪輞和輪胎是汽車行駛系中重要的

31、部分，其作用是：支撐整車質(zhì)量；緩沖由路面?zhèn)鱽淼恼駝?dòng)和沖擊；通過輪胎與地面的附著力（輪胎抓著力）來傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；產(chǎn)生橫向力和回正力矩來平衡汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)的離心力；保證汽車正常轉(zhuǎn)向后車輪直線行駛；翻越障礙，提高通過性。</p><p>　　輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，其基本功能如下：</p><p>　　（1）承受汽車負(fù)荷;</p><p>　?。?）為傳遞

32、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力提供足夠的附著力；</p><p>　　（3）為改變和保持汽車行駛方向提供足夠的轉(zhuǎn)向操縱性能和方向穩(wěn)定性能；</p><p>　　（4）與汽車懸架系統(tǒng)共同緩沖來自路面的沖擊，并衰減由沖擊產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車良好的行駛平順性和乘坐舒適性。</p><p>　　第二章 輪胎的規(guī)格參數(shù)及表示方法</p><p>　　選擇好輪胎的規(guī)格

33、尺寸，不但能提高輪胎的使用壽命，還能提高汽車的安全性、舒適性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，在高速公路上行駛時(shí)更顯著。汽車輪胎正確選型，必須了解輪胎規(guī)格和標(biāo)記的含義。如轎車輪胎規(guī)格為205/55/R16 91V：205 標(biāo)示輪胎寬度為205，55 代表輪胎扁平比，即斷面高除以斷面寬×100；R 指子午線輪胎，16 是指輪輞直徑是16 英寸；91 是表示負(fù)荷指數(shù)，代表該負(fù)荷指數(shù)的輪胎最大可承重615kg；V 是表示速度級別，該級別輪胎最高速度

34、為240km/h。</p><p>　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，輪胎選型不當(dāng)、胎壓過高、胎面磨損過度等，都是容易引發(fā)交通事故，其原因除駕駛員操作不當(dāng)和路面情況等因素外，主要是輪胎選型和使用不當(dāng)。</p><p>　　2.1 輪胎基本術(shù)語</p><p>　　2.1.1 輪胎的主要尺寸</p><p>　　圖6

35、 輪胎的主要尺寸</p><p>　　D-輪胎外徑 d-胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑 B-輪胎斷面寬度 H-輪胎斷面高度</p><p>　　2.1.2 輪胎的高寬比</p><p>　　輪胎的高寬比是指輪胎斷面高度H與輪胎斷面寬度B的比值，以百分?jǐn)?shù)形式表示，即H/B。輪胎的高寬比又稱扁平率。輪胎通常根據(jù)扁平率劃分系列。目前汽車輪胎常見扁平率為80、75、70、65、60、

36、55、50、45等。</p><p>　　圖7 具有相同承受能力的普通輪胎和寬斷面輪胎的軸心高度比較</p><p>　　2.1.3 輪胎最高速度</p><p>　　2.1.4 輪胎的層級</p><p>　　輪胎的層級是描述輪胎負(fù)荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，主要用于區(qū)別尺寸相同但結(jié)構(gòu)和承載能力不同的輪胎。</p><

37、;p>　　輪胎的層技數(shù)并不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)，而是表示載質(zhì)量與棉簾線相當(dāng)?shù)拿藓熅€的層數(shù)。如9.00R20-14PR的全鋼子午線輪胎，其實(shí)際胎體鋼絲簾線只有一層，但它的載質(zhì)量卻相當(dāng)于14層棉簾線的9.00-20斜交輪胎，所以它的層數(shù)為14PR。</p><p>　　2.1.5 輪胎的負(fù)荷指數(shù)</p><p>　　輪胎負(fù)荷指數(shù)是描述輪胎在最高速度、最大充氣壓等規(guī)定使用條件下負(fù)荷能力

38、的參數(shù)，以數(shù)字表示。</p><p>　　輪胎負(fù)荷指數(shù)目前有280個(gè)，從0一直到279，有關(guān)情況如下表所示。</p><p>　　輪胎負(fù)荷指數(shù)與負(fù)荷能力對應(yīng)關(guān)系表</p><p>　　1.2 輪胎規(guī)格表示方法</p><p>　　我國輪胎現(xiàn)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為GB9743-1997《轎車輪胎》、GB/T2978-1997《轎車輪胎系列》、GB9744

39、-1997《載重汽車輪胎》及GB/T2977-1997《載重汽車輪胎系列》等。</p><p>　　如圖10 轎車輪胎規(guī)格表示方法</p><p>　　如圖11 載貨汽車輪胎規(guī)格表示方法</p><p>　　第三章 輪胎與汽車生產(chǎn)的相關(guān)性</p><p>　　單純討論輪胎的某項(xiàng)性能意義不大，輪胎性能的研究應(yīng)該結(jié)合輪胎匹配的汽車性能，更確切

40、的地說是汽車懸架系統(tǒng)（如圖1所示）性能來進(jìn)行。輪胎與汽車懸架系統(tǒng)匹配所構(gòu)成的集成系統(tǒng)的剛度、柔度及動(dòng)力學(xué)性能是影響汽車行駛性能的主要因素。同一條輪胎匹配于不同汽車表現(xiàn)出的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能可能會有較大差異，即一條輪胎與某一汽車匹配可能表現(xiàn)出良好的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能，而與另一汽車匹配則可能 表現(xiàn)出個(gè)別動(dòng)態(tài)力學(xué)性能極差。</p><p>　　圖1 輪胎與汽車懸架系統(tǒng)示意</p><p>　　在國外,為達(dá)

41、到輪胎與汽車性能匹配,在進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)時(shí),輪胎生產(chǎn)商一般會與汽車生產(chǎn)商密切合作,由汽車生產(chǎn)商提出輪胎與汽車匹配的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能要求或由輪胎生產(chǎn)商為汽車生產(chǎn)商提供輪胎的動(dòng)態(tài)力學(xué)模型,以便汽車生產(chǎn)廠家進(jìn)行懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)和整車性能模擬仿真計(jì)算。這就要求輪胎生產(chǎn)商不僅能夠設(shè)計(jì)、生產(chǎn)出滿足汽車性能要求的輪胎,同時(shí)也能夠提供用于懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)或整車性能模擬仿真計(jì)算的輪胎動(dòng)態(tài)力學(xué)模型。國內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)必須深入了解并逐漸適應(yīng)高檔轎車原配市場在這方面苛刻的要求。

42、</p><p>　　第四章 輪胎動(dòng)態(tài)力學(xué)性能對汽車行駛性能的影響</p><p><b>　　4.1 動(dòng)力性能</b></p><p>　　輪胎與路面的附著性能、輪胎的速度性能及滾動(dòng)阻力是影響汽車動(dòng)力性能的主要因素,輪胎的附著性能直接影響汽車的驅(qū)動(dòng)、加速和減速性能,配用附著性能好的輪胎有利于提高汽車的加速性能。</p><

43、p><b>　　4.2 燃料經(jīng)濟(jì)性</b></p><p>　　輪胎的滾動(dòng)阻力是影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的主要因素之一。統(tǒng)計(jì)表明,在發(fā)達(dá)國家,汽車的燃料消耗量約占總?cè)剂舷牧康?5 % ,而輪胎克服滾動(dòng)阻力的燃料消耗量約占車輛燃料消耗量的20 % ,故即使輪胎燃料消耗量稍有減小,對國家總?cè)剂舷牧康臏p小也是一個(gè)很大的貢獻(xiàn)。</p><p>　　滾動(dòng)阻力是輪胎在行駛過程

44、中與路面接觸發(fā)生變形而產(chǎn)生的阻礙輪胎滾動(dòng)的力。輪胎的滾動(dòng)阻力越大,汽車驅(qū)動(dòng)時(shí)輸出的驅(qū)動(dòng)力矩也越大,這樣才能使輪胎的受力趨于平衡或使輪胎產(chǎn)生加速度,但這必然會導(dǎo)致汽車燃料消耗量增大。在相同條件下,不同輪胎產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力不同。</p><p><b>　　4.3 制動(dòng)性能</b></p><p>　　輪胎的滑動(dòng)摩擦性能對汽車制動(dòng)性能影響很大。顯然,汽車的制動(dòng)性能與輪胎與路

45、面的摩擦力密切相關(guān),而輪胎與路面的摩擦力取決于輪胎與路面的接觸狀況。輪胎與路面的摩擦力過小,會導(dǎo)致汽車制動(dòng)性能下降。因此,對輪胎摩擦性能的研究是輪胎工業(yè)的重要課題。</p><p>　　4.4 操縱穩(wěn)定性 </p><p>　　汽車通過操縱系來操縱輪胎(如圖2 所示) 。輪胎的側(cè)偏特性(主要指側(cè)偏力、回正力矩和側(cè)偏角間的相關(guān)性) 是輪胎重要的力學(xué)性能,直接影響汽車的操縱穩(wěn)定性。輪胎側(cè)偏特性

46、及其與汽車懸架系統(tǒng)的協(xié)同配合是影響汽車轉(zhuǎn)向性的主要因素,通過改善輪胎側(cè)偏特性可以解決汽車轉(zhuǎn)向不足或過大的問題。</p><p>　　圖2 　輪胎與汽車操縱系的關(guān)系</p><p><b>　　4.5 行駛平順性</b></p><p>　　輪胎的均勻性、振動(dòng)性、包封性及汽車懸架系統(tǒng)的剛度、柔度是影響汽車行駛平順性的主要因素。輪胎的均勻性、振動(dòng)性

47、和包封性差會導(dǎo)致汽車行駛,尤其是在不平路面上行駛時(shí)不穩(wěn)或顛簸,即汽車的乘坐舒適性差。</p><p>　　可以看出,提高汽車的行駛性能必須注重輪胎性能與汽車性能的協(xié)同配合,輪胎的研究、開發(fā)與汽車的性能要求密切相關(guān)。</p><p>　　第五章 輪胎部件及其主要技術(shù)參數(shù)對汽車的行駛影響</p><p>　　輪胎是胎面、胎側(cè)等變形大、強(qiáng)度低的柔性橡膠部件與模量大、強(qiáng)度高

48、的剛性骨架2橡膠復(fù)合部件組成的結(jié)構(gòu)體,輪胎及其部件的主要技術(shù)參數(shù)在某種程度上決定著輪胎與汽車性能的匹配性。</p><p><b>　　5.1輪胎</b></p><p>　　輪胎的結(jié)構(gòu)和尺寸,如胎圈著合直徑、輪胎斷面高寬比和接地寬度等直接影響汽車的操縱穩(wěn)定性、動(dòng)力性能、制動(dòng)性能和燃料經(jīng)濟(jì)性等,輪胎結(jié)構(gòu)和尺寸是否合理與車輛設(shè)計(jì)成功與否關(guān)系極大。</p>

49、<p><b>　　5.2部件</b></p><p>　　結(jié)構(gòu)和尺寸對汽車性能影響較大的輪胎部件有胎面、冠帶層和三角膠等。</p><p><b>　　(1) 胎面</b></p><p>　　汽車最終通過胎面與路面之間的反作用力來獲得行駛動(dòng)力,胎面的花紋形式(縱向、橫向或混合塊狀花紋) 、溝槽空隙比、溝槽寬度

50、及角度、溝槽深度、塊大小、鋼片設(shè)置和肩塊刀槽形式?jīng)Q定或影響車輛的牽引力、制動(dòng)性能和操縱穩(wěn)定性等。另外,胎面花紋形式和結(jié)構(gòu)也是影響車輛噪聲的關(guān)鍵因素。</p><p><b>　　(2) 冠帶層</b></p><p>　　剛性帶束層與柔性胎面之間設(shè)置纖維簾布冠帶層使得輪胎與路面之間的接地壓力分布更加均勻,從而改善了車輛的操縱穩(wěn)定性能和響應(yīng)靈敏度,但冠帶層的結(jié)構(gòu)或尺寸不

51、當(dāng),會降低車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。</p><p><b>　　(3) 三角膠</b></p><p>　　在非直線行駛狀態(tài)下,三角膠在承受胎圈部位垂直負(fù)荷的同時(shí),還將通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)施加給輪軸的側(cè)向力傳遞給胎冠花紋,從而達(dá)到操控的目的。因此,三角膠的結(jié)構(gòu)、尺寸及膠料的物理性能對輪胎的側(cè)偏特性影響很大。與不同車輛配合時(shí),輪胎的三角膠結(jié)構(gòu)、尺寸及膠料性能需要根據(jù)路試結(jié)

52、果來調(diào)整。</p><p>　　另外,反包胎體對汽車行駛性能的影響與三角膠相似,但由于胎體簾布反包端點(diǎn)處存在應(yīng)力2應(yīng)變突變,因此必須使反包胎體簾布的端點(diǎn)位置與三角膠、胎側(cè)、胎圈結(jié)構(gòu)匹配;在胎圈對應(yīng)輪緣位置處設(shè)置周向保護(hù)膠棱不僅可以保護(hù)輪輞,使之免受外力沖擊,同時(shí)可以改善車輛的操縱性能。該技術(shù)在高性能輪胎及越野輪胎中已應(yīng)用得</p><p><b>　　越來越多。</b>

53、;</p><p>　　第六章 輪胎性能對汽車行駛的影響分析</p><p>　　由于市場對汽車行駛性能要求逐步提高,相應(yīng)地對輪胎性能要求也不斷提高。對輪胎性能的評價(jià)已不只停留在對其基本性能的評價(jià)上,而更多地轉(zhuǎn)移到對輪胎匹配的汽車各項(xiàng)行駛性能的評價(jià)上。因此,對輪胎與汽車性能匹配的研究既是一個(gè)新的課題,又是一個(gè)亟待解決、意義重大的課題。</p><p>　　從汽車、輪

54、胎力學(xué)行為分析得出,汽車表現(xiàn)出的各項(xiàng)行駛性能最終取決于路面對其的激勵(lì),而這種激勵(lì)又是借助于輪胎與路面之間的相互作用表現(xiàn)出來的。如果沒有合適的輪胎匹配,汽車良好的性能也發(fā)揮不出來。</p><p>　　輪胎與汽車性能匹配,在汽車方面,有賴于汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng);在輪胎方面,有賴于輪胎本身所固有的剛性系統(tǒng)和性能。影響輪胎與汽車性能匹配的因素之間存在著直接或間接的聯(lián)系及制約關(guān)系,這些因素及相關(guān)條件構(gòu)成了一

55、個(gè)緊密聯(lián)系的系統(tǒng),即對某一性能或因素的研究往往會涉及其它許多因素,且這些因素之間還可能存在矛盾。對輪胎與汽車性能匹配的研究就是要尋求這些因素與輪胎性能、汽車行駛性能之間相互作用的關(guān)系。</p><p>　　輪胎與汽車性能匹配研究的關(guān)鍵在于“匹配”,輪胎性能與汽車性能的匹配是輪胎性能與汽車系統(tǒng)性能的合理配合,不同的汽車應(yīng)選用不同性能的輪胎。同一條輪胎安裝在不同車輛上可能會表現(xiàn)出截然不同的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能,而同一輛車上裝

56、配不同規(guī)格,甚至是相同規(guī)格、不同品牌的輪胎也會表現(xiàn)出不同的行駛性能,因而輪胎與汽車性能匹配的研究是一個(gè)綜合諸多方面因素的復(fù)雜系統(tǒng)工程。</p><p>　　總的說來,影響汽車行駛性能的輪胎動(dòng)態(tài)力學(xué)性能主要為與路面的附著性能、滾動(dòng)阻力、側(cè)偏特性、垂直特性、包封性和振動(dòng)性等,汽車行駛性能與輪胎性能之間的主要制約關(guān)系為:</p><p>　　（1）汽車的動(dòng)力性能與輪胎與路面的附著性能、壓力分布和

57、輪胎的滾動(dòng)阻力等密切相關(guān);</p><p>　?。?）汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性與輪胎的滾動(dòng)阻力關(guān)系較大;</p><p>　　（3）汽車的制動(dòng)性能主要取決于輪胎與路面的摩擦因數(shù),尤其是最大靜摩擦因數(shù);</p><p>　?。?）汽車的操縱穩(wěn)定性與輪胎的側(cè)偏特性關(guān)系最大,與輪胎與路面的壓力分布和輪胎的垂直特性等有很大關(guān)系;</p><p>　?。?）汽

58、車的行駛平順性與輪胎的均勻性、振動(dòng)性、包封性和垂直特性關(guān)系較大,高速行駛時(shí)輪胎的駐波特性也是影響汽車行駛平順性的主要因素之一;</p><p>　?。?）汽車的加速跑偏性與輪胎的均勻性、花紋導(dǎo)向關(guān)系較大。</p><p>　　可以看出,輪胎性能對汽車行駛有著重要的影響,輪胎的某一特性就可能影響諸多汽車行駛性能,如輪胎的垂直特性不僅影響汽車的操縱穩(wěn)定性,而且會影響汽車的行駛平順性,這些影響有

59、時(shí)還是矛盾的。因此,輪胎與汽車的性能匹配一般是各性能和各因素之間的相互協(xié)調(diào)、平衡。</p><p><b>　　總 結(jié)</b></p><p>　　以上敘述不難看出輪胎是汽車最重要的運(yùn)行材料之一。輪胎性能對汽車行駛有著重要的影響，輪胎的某一特性就可能影響諸多汽車行駛性能。從汽車、輪胎力學(xué)行為分析得出,汽車表現(xiàn)出的各項(xiàng)行駛性能最終取決于路面對其的激勵(lì),而這種激勵(lì)又是借助

60、于輪胎與路面之間的相互作用表現(xiàn)出來的。如果沒有合適的輪胎匹配,汽車良好的性能也發(fā)揮不出來。,輪胎性能對汽車性能的影響是輪胎性能與汽車系統(tǒng)性能的合理配合。總的說來,影響汽車行駛性能的輪胎動(dòng)態(tài)力學(xué)性能主要為與路面的附著性能、滾動(dòng)阻力、側(cè)偏特性、垂直特性、包封性和振動(dòng)性等。</p><p>　　從而我們知道輪胎在汽車中的重要作用，正確選型、合理裝配使用輪胎，對延長輪胎的使用壽命、提高汽車使用性能和降低汽車故障率，尤其是

61、提高汽車安全性能有著十分重要的意義。致 謝</p><p>　　本論文在選題及研究過程中得到程瑞老師的悉心指導(dǎo)，多次詢問研究進(jìn)程，并為我指點(diǎn)迷津，幫助我開拓研究思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵(lì)。程老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的精神授我以文。在此衷心的感謝程老師對我無私的指導(dǎo)教育，祝愿老師身體健康，合家幸福。參考文獻(xiàn)：[ 1] 莊繼德.汽車輪胎學(xué)[M] . 北京:北京理工大學(xué)出版社,2007</p&g

62、t;<p>　　[ 2 ]陳家瑞. 汽車構(gòu)造下冊(第3 版) [M] . 北京:人民交通出版社2009</p><p>　　[3 ]王吉忠.輪胎與路面之間的摩擦和附著[J].輪胎工業(yè), 2005</p><p>　　[ 4 ] 俞　淇. 充氣輪胎的性能與結(jié)構(gòu)[M] . 廣州:華南理工大學(xué), 2008</p><p>　　[ 5 ]高延齡.汽車運(yùn)用工程

63、[M].北京：人民交通出版社, 2007</p><p>　　[ 6 ]趙雪竹，周芳華.車輛輪胎的使用保養(yǎng)[M] .農(nóng)機(jī)使用與維修，2007qi005</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）和畢業(yè)答辯工作安排</p><p>　　為加強(qiáng)對畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）與畢業(yè)答辯工作的組織和管理，切實(shí)做好畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）與畢業(yè)答辯的各項(xiàng)工作，進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量，迎接2015年本科教學(xué)

64、水平評估（畢業(yè)設(shè)計(jì)必查，學(xué)校已規(guī)定誰指導(dǎo)誰負(fù)責(zé)），畢業(yè)設(shè)計(jì)與畢業(yè)答辯嚴(yán)格按本科教學(xué)水平評估體系指標(biāo)和《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作管理規(guī)定》湖工教字〔2010〕41號的精神執(zhí)行，現(xiàn)將畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）與畢業(yè)答辯工作安排如下。</p><p>　　一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作</p><p>　　1、各本科畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師要嚴(yán)格按照學(xué)校要求指導(dǎo)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，每個(gè)學(xué)生指導(dǎo)次數(shù)不低于6次，每次不小于2小時(shí)

65、，并在學(xué)校教務(wù)管理系統(tǒng)中錄入相關(guān)指導(dǎo)記錄。</p><p>　　2、指導(dǎo)教師要指導(dǎo)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)文檔，相關(guān)文檔一定要齊全（必查），指導(dǎo)教師一定要嚴(yán)格把關(guān)相應(yīng)文檔收集，學(xué)生按任務(wù)書要求完成規(guī)定的任務(wù)，撰寫設(shè)計(jì)說明書（論文），寫出不少于400字的中文摘要；至少翻譯一篇本專業(yè)外文文獻(xiàn)（10000個(gè)以上印刷符號），并附譯文。</p><p>　　3、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料袋，其中包含</

66、p><p>　　A、畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書或畢業(yè)論文1份，內(nèi)容及裝訂順序如下：</p><p><b>　?。?）封面；</b></p><p><b>　　（2）任務(wù)書；</b></p><p><b>　?。?）開題報(bào)告；</b></p><p>　?。?）畢業(yè)

67、設(shè)計(jì)(論文)工作進(jìn)度檢查表；</p><p>　?。?）指導(dǎo)教師審閱表；</p><p>　?。?）評閱教師評閱表；</p><p>　?。?）答辯資格審查表；</p><p>　?。?）答辯小組意見及綜合成績評定</p><p>　　（9）設(shè)計(jì)主體部分（摘要和關(guān)鍵詞、目錄、正文、結(jié)束語、致謝、參考文獻(xiàn)、附錄等）；&l

68、t;/p><p><b>　?。?0）封底</b></p><p>　　B、畢業(yè)實(shí)習(xí)日記（手寫）1份，畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告1份（手寫），實(shí)習(xí)報(bào)告用紙到教務(wù)處購買，讀書筆記1份（手寫）。</p><p>　　C、學(xué)生去實(shí)習(xí)單位來回車票2張，自主實(shí)習(xí)申請表1份，實(shí)習(xí)安全協(xié)議書1份。</p><p>　　D、翻譯1篇本專業(yè)外文文獻(xiàn)（100

69、00個(gè)以上印刷符號）用A4紙打印，單獨(dú)裝訂。</p><p>　　E、畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）電子文檔1份。</p><p>　　4、指導(dǎo)教師要嚴(yán)格規(guī)范學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的文本，悉心指導(dǎo)、認(rèn)真把關(guān)，圖表、公式、符號等均應(yīng)使用國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　5、 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）的內(nèi)容一般依次由以下部分組成：封面、任務(wù)書、開題報(bào)告、指導(dǎo)教師評審表

70、、評閱教師評閱表、答辯資格評審表（表格統(tǒng)一學(xué)校格式）、中文摘要、英文摘要、目錄、（符號說明）、前言、正文、結(jié)論、參考文獻(xiàn)、致謝、（附錄）。畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）內(nèi)容一律采用計(jì)算機(jī)編輯。</p><p>　　6、畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）應(yīng)采用漢語（外語專業(yè)用外語）撰寫。要求內(nèi)容層次分明、文理通順、數(shù)據(jù)可靠、文字簡練、說明透徹、立論正確、推理嚴(yán)謹(jǐn)。每個(gè)學(xué)生應(yīng)按時(shí)完成論文報(bào)告（設(shè)計(jì)說明書），并裝訂好交給指導(dǎo)教師及評閱教師

71、審閱。</p><p>　　7、指導(dǎo)教師要及時(shí)、仔細(xì)地審閱學(xué)生的設(shè)計(jì)說明書（論文）和圖紙，指出其中存在的問題。學(xué)生在認(rèn)真修改后交指導(dǎo)教師復(fù)審，然后交答辯委員會指定的教師評閱。指導(dǎo)教師應(yīng)認(rèn)真填寫指導(dǎo)教師評語和評分意見。</p><p>　　8、評閱教師應(yīng)認(rèn)真填寫評閱教師評語和評分意見，在答辯開始前交到答辯委員會。</p><p>　　二、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯工作<

72、;/p><p>　　根據(jù)學(xué)校畢業(yè)生相關(guān)工作安排及相關(guān)規(guī)定，為保障本院2009級本科學(xué)生畢業(yè)答辯工作的順利進(jìn)行，現(xiàn)將我院2009級自動(dòng)化、電子信息工程和電氣工程及其自動(dòng)化三個(gè)本科學(xué)生畢業(yè)答辯的有關(guān)事項(xiàng)安排如下，請各位指導(dǎo)老師及時(shí)通知所指導(dǎo)的學(xué)生。</p><p><b>　　答辯委員會</b></p><p><b>　　主 任：姚勝興&

73、lt;/b></p><p>　　副主任：李祖林、陸秀令</p><p>　　委 員：羅雪蓮、宋紹民、李建軍、賈雅瓊、洪俊、王翠、俞斌、易杰</p><p><b>　　秘 書：嚴(yán)亞周 </b></p><p>　　2、本科答辯安排（555人）</p><p>　　為保證答辯評分標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)

74、和一致性，首先進(jìn)行交叉評閱，然后進(jìn)行公開答辯和分組答辯，公開答辯為5人，電氣工程及其自動(dòng)化至少2人，由各指導(dǎo)老師推選，推選名單于5月30日交答辯委員會秘書處。交叉評閱及答辯評分標(biāo)準(zhǔn)均參照《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作管理規(guī)定》中相關(guān)要求執(zhí)行，各級答辯秘書要收集好公開答辯和分組答辯原始記錄與表格。具體安排如下： </p><p><b>　　A、交叉評閱</b></p><p>

75、;　　本著“公開、公平、公正”原則，盡量保證學(xué)生論文評分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確性、一致性，對指導(dǎo)教師指導(dǎo)的學(xué)生采用交叉評閱方式給出評閱記錄（手寫）和評閱成績。</p><p>　?。?）交叉評閱時(shí)間：評閱時(shí)間為2014年5月30日----6月2日。</p><p>　?。?）2014年6月3日----6月4日，學(xué)校教務(wù)處抽查10%的畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔，對學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔進(jìn)行查重，看是否有符合設(shè)計(jì)要求、抄襲現(xiàn)象

76、。</p><p>　　(3)交叉評閱對象為本科畢業(yè)學(xué)生，各指導(dǎo)教師交叉評閱對象見附表1，請各指導(dǎo)教師將所指導(dǎo)的學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔于6月2日前交指定評閱人。</p><p>　　(4)評閱要求：評閱教師應(yīng)認(rèn)真填寫評閱教師評語（手寫）和評分意見（手寫）（見附表3），并于6月3日前交學(xué)生指導(dǎo)教師。</p><p>　　（5）沒有參加交叉評閱或交叉評閱未通過的學(xué)生不能參加畢

77、業(yè)答辯。</p><p><b>　　B、公開答辯</b></p><p>　?、殴_答辯時(shí)間定為2014年6月5日 (上午：9:00---12:00 )，地點(diǎn)：3209。</p><p>　?、拼疝q對象：每個(gè)專業(yè)推薦1名畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量高的學(xué)生參加公開答辯，參加公開答辯的學(xué)生需要準(zhǔn)備10~12分鐘的電子演示文稿（PPT），并歡迎各年級同學(xué)參加。&

78、lt;/p><p>　　⑶答辯教師：答辯委員成員、公開答辯學(xué)生的指導(dǎo)教師，本學(xué)院全體畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師。請各答辯小組于6月2日前將參加公開答辯學(xué)生名單及相關(guān)資料（含電子資料）送3301教務(wù)辦公室。</p><p>　?、裙ぷ饕螅簩W(xué)院教務(wù)辦6月2日公布公開答辯安排，并通知到參與公開答辯的全體老師及被答辯學(xué)生，并請參照附表4填寫評閱表。</p><p><b>　

79、　C、分組答辯安排</b></p><p>　?、欧纸M答辯時(shí)間為2014年6月5日----6月9日(上午：9:00---11:30 ，下午2:30---5:00)。請各答辯秘書于6月10日上午10點(diǎn)前報(bào)學(xué)院教務(wù)辦交答辯暫緩?fù)ㄟ^名單。</p><p>　?、品纸M答辯地點(diǎn)及人員安排見附表2，并按照附表5登記答辯相關(guān)情況信息。</p><p>　　3、?？拼疝q

80、（129人）</p><p>　　分組答辯時(shí)間為2014年5月28日----5月30日(上午：9:00---12:00 ，下午2:30---5:30)。請各答辯秘書于5月31日上午10點(diǎn)前報(bào)學(xué)院教務(wù)辦交答辯暫緩?fù)ㄟ^名單。</p><p>　　三、 答辯注意事項(xiàng)和要求</p><p>　　參加分組答辯的學(xué)生需要準(zhǔn)備5~8分鐘的電子演示文稿（PPT）。學(xué)生答辯次序由指導(dǎo)

81、老師指定，并提前通知學(xué)生。 </p><p>　　學(xué)生必須遵守答辯紀(jì)律，不得遲到，未答辯的學(xué)生可旁聽其他學(xué)生的答辯，但要保持安靜，不得提示正在答辯的學(xué)生。</p><p>　　每個(gè)學(xué)生答辯時(shí)間應(yīng)控制在20分鐘以內(nèi)，其中自述5-8分鐘（PPT演示），回答老師的問題(須2-3個(gè)問題，包括由指導(dǎo)教師提)的二個(gè)必答題) 10分鐘；各答辯組每天答辯完成后，要討論、總結(jié)當(dāng)天的答辯情況，給出學(xué)生的定性答

82、辯結(jié)論。在全部學(xué)生答辯后，答辯主席會同組內(nèi)成員討論，按優(yōu)、良、中、及格和不及格五等給出本答辯組學(xué)生的答辯成績，各位指導(dǎo)教師將畢業(yè)實(shí)習(xí)成績、畢業(yè)設(shè)計(jì)成績、答辯成績、學(xué)院統(tǒng)一給出的畢業(yè)生跟蹤調(diào)查表（EXCEL電子文件）和畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔袋資料（實(shí)習(xí)鑒定表、實(shí)習(xí)票據(jù)、實(shí)習(xí)日記、實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)習(xí)鑒定書、讀書筆記、畢業(yè)設(shè)計(jì)電子文件）由各組答辯秘書整理好并于6月10日前交教務(wù)辦以便送教務(wù)處歸檔。</p><p>　　指導(dǎo)教師應(yīng)督促

83、學(xué)生畢業(yè)離校后找到工作崗位或更換工作單位及時(shí)與指導(dǎo)教師聯(lián)系，并負(fù)責(zé)學(xué)生畢業(yè)后一年的跟蹤調(diào)查，對學(xué)生就業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果作為下一年度能否指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的依據(jù)。</p><p>　　經(jīng)指導(dǎo)老師核定，文檔不齊全的學(xué)生、不按畢業(yè)設(shè)計(jì)格式要求書寫文檔的學(xué)生不能參加答辯；沒有注冊的學(xué)生不能參加答辯。記畢業(yè)設(shè)計(jì)成績不及格，須參加補(bǔ)答辯（時(shí)間待定、由教務(wù)處安排）。</p><p>　　每天每組答辯學(xué)生

84、人數(shù)不得小于12人，每組答辯教師4-5人，2009級本科畢業(yè)答辯時(shí)間按5天計(jì),2010級?？飘厴I(yè)答辯時(shí)間按3天計(jì)。答辯秘書負(fù)責(zé)記錄每天的答辯情況（包括每個(gè)學(xué)生的答辯時(shí)間、答辯問題、答辯結(jié)論和答辯教師參與人數(shù)） </p><p><b>　　*****學(xué)院</b></p&g

85、t;<p><b>　　2014年3月8日</b></p><p>　　附表1 交叉評閱安排表</p><p>　　附表2 分組答辯安排</p><p>　　本科答辯分組安排 </p><p><b>　　?？拼疝q分組安排</b></p><p>

86、　　附表3 交叉評閱表</p><p>　　附表4 公開答辯評分表 No </p><p>　　No </p><p>　　附表5 分組答辯評分表 評分人 </p><p>&

87、lt;b>　　附件一</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)撰寫規(guī)范</p><p>　　一、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容的要求</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)應(yīng)包含以下幾部分內(nèi)容：設(shè)計(jì)題目、摘要和關(guān)鍵詞、目錄、正文、結(jié)束語、致謝、參考文獻(xiàn)、附錄等。</p><p>　　1. 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目</p>

88、<p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目應(yīng)簡短、明確，通過題目把畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的內(nèi)容、專業(yè)特點(diǎn)概括出來。題目字?jǐn)?shù)要適當(dāng)，一般不宜超過20個(gè)字。如果有些細(xì)節(jié)必須放進(jìn)題目，為避免冗長，可以將題目與副標(biāo)題分列，把細(xì)節(jié)放在副標(biāo)題里。</p><p>　　2. 摘要和關(guān)鍵詞（中文在前，英文在后）</p><p>　　摘要應(yīng)反映畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的精華，概括地闡述課題研究的基本觀點(diǎn)、主要研究內(nèi)容、研

89、究方法、取得的成果和結(jié)論。摘要字?jǐn)?shù)要適當(dāng)，中文摘要一般以400字為宜。</p><p>　　關(guān)鍵詞是直接選自題目和內(nèi)容中具有實(shí)質(zhì)意義、作為標(biāo)引和檢索文獻(xiàn)主要概念的名詞或詞組。關(guān)鍵詞的個(gè)數(shù)一般取5個(gè)左右。</p><p><b>　　3. 目錄</b></p><p>　　目錄是畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的篇章名目，要按順序?qū)懬宄厴I(yè)設(shè)計(jì)(論文)構(gòu)成部分的

90、名稱和正文中的小標(biāo)題，并在每一個(gè)標(biāo)題后面注明頁碼。</p><p><b>　　4. 正文</b></p><p>　　正文為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的核心部分，包括理論分析、數(shù)據(jù)資料、實(shí)驗(yàn)方法、結(jié)果、本人的論點(diǎn)和結(jié)論等內(nèi)容，還要附有各種有關(guān)的圖表、照片、公式等。要求理論正確、邏輯清楚、層次分明、文字流暢、數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，公式推導(dǎo)和計(jì)算結(jié)果無誤，圖表繪制要少而精。</p&

91、gt;<p><b>　　5. 結(jié)束語</b></p><p>　　結(jié)束語是對主體的最終結(jié)論，應(yīng)準(zhǔn)確、完整、精煉。闡述作者創(chuàng)造性工作在本研究領(lǐng)域的地位和作用，對存在的問題和不足應(yīng)給予客觀的說明，也可提出進(jìn)一步的設(shè)想。</p><p><b>　　6. 致謝</b></p><p>　　致謝通常以簡短的文字對在

92、課題研究與設(shè)計(jì)撰寫過程中給予幫助的單位、指導(dǎo)教師、答疑教師和其他人員表示自己的謝意。</p><p><b>　　7. 參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　參考文獻(xiàn)是畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中引用文獻(xiàn)出處的目錄表，在論文中引用參考文獻(xiàn)時(shí)，引出處右上角用方括號標(biāo)注阿拉伯?dāng)?shù)字編排的序號（必須與參考文獻(xiàn)一致）。參考文獻(xiàn)應(yīng)列出主要參考書和文獻(xiàn)資料的作者姓名、書名、出版社或期刊名稱、

93、以及出版時(shí)間或期刊的卷數(shù)、期數(shù)、頁碼等。</p><p><b>　　8. 附錄</b></p><p>　　附錄是作為學(xué)位論文主體的補(bǔ)充，包括下列內(nèi)容：</p><p>　　（1）正文中過于冗長的公式推導(dǎo)；</p><p>　　（2）為讀者閱讀方便所需要的輔助性的數(shù)學(xué)工作或帶有重復(fù)性的圖表；</p>&l

94、t;p>　?。?）由于過分冗長而不宜在正文中出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)程序清單；</p><p>　?。?）對于一般讀者并非必要閱讀，但對本專業(yè)同行有參考價(jià)值的資料；</p><p>　　（5）附錄編于正文后，與正文連續(xù)編頁碼，每一附錄均另頁起；</p><p>　?。?）附錄依次用大寫正體A，B，C……編序號，黑體，三號。如：附錄A；</p><p&g

95、t;　　（7）附錄中的圖、表、式、參考文獻(xiàn)等與正文分開，用阿拉伯?dāng)?shù)字另行編序號，注意在數(shù)碼前冠以附錄的序碼。如：圖A1；表B2；式（C-3）；文獻(xiàn)[D5]。</p><p>　　二、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的書寫（見說明書模板附件二）</p><p><b>　　附件二</b></p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</b>

96、</p><p><b>　　材 料</b></p><p>　　系 、 部： </p><p>　　學(xué)生姓名： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　職 稱：

97、 </p><p>　　專 業(yè)： </p><p>　　班 級： </p><p>　　學(xué) 號： </p><p>　　2014 年 月</p><p>&

98、lt;b>　　材料清單</b></p><p>　　1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題任務(wù)書</p><p><b>　　2、指導(dǎo)教師評閱表</b></p><p>　　3、答辯及最終成績評定表</p><p><b>　　4、畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書</b></p><p>

99、<b>　　5、附錄材料</b></p><p>　　2014 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題任務(wù)書</p><p>　　系： 專業(yè)： </p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師評閱表</p><p>　　系：

100、 </p><p>　　2014 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯及最終成績</p><p><b>　　評 定 表</b></p><p>　　系（公章）： <

101、/p><p>　　說明：最終評定成績＝a+b，兩個(gè)成績的百分比由各系自己確定，但應(yīng)控制在給定標(biāo)準(zhǔn)的10％左右。</p><p>　　201 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書模板</p><p><b>　　題 目</b></p><p>　　院 、 部： </p><p>

102、　　學(xué)生姓名： </p><p>　　指導(dǎo)教師： 職稱 </p><p>　　專 業(yè)： </p><p>　　班 級： </p><p>　　完成時(shí)間：

103、 </p><p>　　摘 要（三號，黑體，居中，字間空兩格字符）</p><p><b>　?。斩袚Q行）</b></p><p>　　空4格打印摘要內(nèi)容（小四號宋體,行距20）。</p><p>　　關(guān)鍵詞 ： （摘要內(nèi)容后下空一行打印“關(guān)鍵詞”三字（小四號黑體），其后為關(guān)鍵詞（小四號宋體），每一關(guān)鍵詞

104、之間用分號隔開，最后一個(gè)關(guān)鍵詞后不打標(biāo)點(diǎn)符號。</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　?、倬又写蛴　癆BSTRACT”，再下空二行打印英文摘要內(nèi)容。②摘要內(nèi)容每段開頭留四個(gè)空字符。③摘要內(nèi)容后下空一行打印“Key words”，其后為關(guān)鍵詞用小寫字母，每一關(guān)鍵詞之間用分號隔開，最后一個(gè)關(guān)鍵詞后不打標(biāo)點(diǎn)符號。</p>&l

105、t;p>　　Key words aaa；bbb； ccc</p><p>　　目 錄（3號，黑體，居中）</p><p>　?。?行，以小4號黑體設(shè)置字體及大小，行間距22、字間距標(biāo)準(zhǔn)）</p><p>　　1 XXXXXX………………………………………………………………………… </p><p>　　1.1 XXXXXX…

106、…………………………………………………………………… </p><p>　　1.2 XXXXXX………………………………………………………………………</p><p><b>　　┇</b></p><p>　　2 XXXXXX………………………………………………………………………… </p><p>　　2.1

107、 XXXXXX……………………………………………………………………… </p><p>　　2.2 XXXXXX………………………………………………………………………</p><p><b>　　┇</b></p><p>　　參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………….</p><p>　　

108、致謝……………………………………………………………………………………</p><p>　　附錄……………………………………………………………………………………</p><p><b>　　正文</b></p><p>　　1 ××××（小3號，黑體，行距30）</p><p>&

109、lt;b>　　（空2行）</b></p><p>　　1.1 XXXXXX （4號，黑體，左起，行距30）</p><p>　　1.1.1 XXXXXX（小4號，黑體，左起，行距26）</p><p>　?。?） XXXXXX（小4號，黑體，左起，行距20）（一般不設(shè)四級標(biāo)題，如確屬需要，第四層次不單獨(dú)占行書寫）</p><

110、;p>　　正文：空4格左起以小四號宋體打印正文，行距20。</p><p><b>　　注：</b></p><p>　　1、表格：按章順序編號，表內(nèi)必須按規(guī)定的符號標(biāo)注單位。</p><p>　　（1）統(tǒng)一使用三線表，頂線、底線為1½ 磅實(shí)線，中間線為1磅實(shí)線。</p><p>　?。?）每個(gè)表格都有中

111、文表序和表名。全文的表格連續(xù)排序，如“表1”、“表2”……。表序與表名之間空一字寬，表名不允許使用標(biāo)點(diǎn)符號。表序與表名置于表上方，居中排寫，中文用黑體五號字。表中內(nèi)容采用宋體五號字。表格下頁接寫時(shí)，表題可省略，表頭應(yīng)重復(fù)寫，并在右上方寫"續(xù)表×"（黑體五號字）。</p><p>　?。?）表頭中可采用化學(xué)符號或物理量符號。全表如用同一單位，將單位符號移到表頭右上角，加圓括號。數(shù)字空缺

112、的格內(nèi)加“—”字線（占1個(gè)字寬）。表內(nèi)文字和數(shù)字上、下或左、右相同時(shí)，不允許用“‥”、“同上”之類的寫法。數(shù)據(jù)的精確程度由各學(xué)院根據(jù)自身學(xué)科特點(diǎn)統(tǒng)一規(guī)定。表中項(xiàng)目注釋可在該項(xiàng)目右上角用阿拉伯?dāng)?shù)字加半邊括號標(biāo)出，相關(guān)項(xiàng)目在表下用文字注釋。</p><p>　?。?）畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))“表”的樣式:</p><p>　　表1 不同濃縮技術(shù)終產(chǎn)品主要品質(zhì)分析（五號黑體）</p>&

113、lt;p>　?。ㄎ逄朤imes New Roman）</p><p>　?。ㄏ马摻訉憰r(shí)：） 續(xù)表1</p><p>　　注：（中文注釋）1）……。</p><p>　?。∟otes）1）……</p><p><b>　　2、圖</b&

114、gt;</p><p>　?。?）插圖與其圖題為一個(gè)整體，不得拆開排寫于兩頁。插圖應(yīng)編排在正文提及之后，插圖處的該頁空白不夠時(shí)，則可將其后文字部分提前排寫，將圖移到次頁最前面。</p><p>　　（2）每個(gè)圖的圖題均有文字說明。全文的圖連續(xù)排序，如“圖1”、“圖2”……。圖名在圖序之后空一字寬排寫，置于圖下方居中處，用黑體五號字。圖中各項(xiàng)文字說明置于圖題之上（有分圖題者，置于分圖題之上）

115、，采用宋體小五號字。引用圖應(yīng)說明出處，在圖題右上角加引用文獻(xiàn)編號“[×]”。</p><p>　　（3）畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))“圖”的樣式:</p><p>　　圖1 霉菌菌株R1的菌絲（五號黑體） </p><p><b>　　3、名詞縮寫</b></p><p>　　使用外文縮寫代替某一名詞術(shù)語時(shí)，首次出現(xiàn)應(yīng)在

116、括號內(nèi)注明含義，如CPU（Central Processing Unit，計(jì)算機(jī)中央處理器）。</p><p><b>　　4、公式</b></p><p>　　公式應(yīng)另起一行書寫，一行寫不完的長公式，最好在等號處或在運(yùn)算符號處轉(zhuǎn)行。全文連續(xù)排序，編號用（1）、（2）…表示，示于公式行末右端，如“××××（1）”。</p&