阜陽師范學(xué)院資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理專業(yè)本科畢業(yè)論文（設(shè)計）

1、<p>　　本科畢業(yè)論文（設(shè)計）</p><p>　　題 目： 基于經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的零售業(yè)區(qū)位決策分析 </p><p>　　——以阜陽市大潤發(fā)為例 </p><p>　　學(xué) 生： 學(xué)號：

2、 </p><p>　　學(xué) 院： 社會發(fā)展學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)： 資源環(huán)境與城鄉(xiāng)劃管理 </p><p>　　入學(xué)時間： 2010 年 9 月 12 日</p><p>　　指導(dǎo)

3、教師： 職稱： 助教 </p><p>　　完成日期： 2014 年 3 月 11 日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 引言</b></p><p>&l

4、t;b>　　2 基本理論</b></p><p><b>　　2.1 中心地理論</b></p><p>　　2.2 零售引力模型 </p><p>　　2.3 市場區(qū)位理論</p><p>　　3

5、 零售業(yè)的區(qū)位論</p><p>　　3.1 消費(fèi)市場狀況</p><p>　　3.2 空間距離和交通條件</p><p>　　3.3 零售業(yè)間的競爭情況</p><p><b>　　3.4 地價</b></p><p><b>　　3.5 商圈分析</b></p&

6、gt;<p>　　4 阜陽市大潤發(fā)超市區(qū)位選擇決策分析</p><p>　　4.1消費(fèi)市場龐大,客源穩(wěn)定 </p><p><b>　　4.2 交通便捷</b></p><p><b>　　4.3集聚</b><

7、;/p><p><b>　　4.4競爭</b></p><p><b>　　4.5 地價</b></p><p><b>　　4.6 其他</b></p><p><b>　　4.7不利因素</b></p><p><b>　

8、　5 結(jié)論</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　基于經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的零售業(yè)區(qū)位決策分析</p><p>　　—以阜陽市大潤發(fā)為例</p><p>　　摘要：零售業(yè)被稱為“選址的產(chǎn)業(yè)”，由此可見零售業(yè)成功的關(guān)鍵就是“l(fā)ocation-location-location”，因此，

9、研究區(qū)位因素選擇對零售業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。區(qū)位選擇是零售業(yè)經(jīng)營成功與否的首要影響因素。通過對阜陽市大潤發(fā)商場選址的分析，從具體的區(qū)域上考慮具體的區(qū)位因素對零售業(yè)選址的影響，包括消費(fèi)市場狀況、零售業(yè)間的競爭情況、政策、地價、購物空間的接近性（即交通和距離）等，除此之外，還有一些類似消費(fèi)者的購物傾向、投資者的地緣情節(jié)等主觀影響因素，分析上述因素在零售業(yè)選址中的作用，以便得出一些有益的經(jīng)驗(yàn)，為以后條件類似地區(qū)的零售業(yè)選址提供借鑒。

10、 關(guān)鍵詞：零售業(yè)；區(qū)位：超市：選址；阜陽市</p><p>　　Retail location decision analysis based on economic geography -RT in Fuyang city as an example</p><p&g

11、t;　　Abstract: The retail industry is referred to as "site", this shows that the key to retail success is "location-location-location", therefore, choose location factors essential for retail developme

12、nt. Location choice is the primary retail business success factors. Through on in Fuyang city big run made mall site of analysis, from specific of regional Shang consider specific of location factors on retail industry s

13、ite of effects, including consumption market situation, and retail industry between </p><p>　　Key words: retail; location; supermarkets;site selection;Fuyang city</p><p><b>　　1 引言</b>

14、;</p><p>　　區(qū)位理論研究模型最早是由德國的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家杜能在其名著《孤立國》中提出來的；克里斯泰勒(Christelle)中心地理論的提出奠定了零售業(yè)空間布局和結(jié)構(gòu)的基本框架，后來有學(xué)者根據(jù)這一理論提出了各種商圈分析模型和理論；賴?yán)岢隽肆闶垡δＰ褪且圆煌虡I(yè)中心的人口和中心間的距離來衡量商業(yè)中心服務(wù)范圍的，但單純以人口和距離作為吸引力的衡量指標(biāo)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代零售業(yè)對區(qū)位選擇的要求，發(fā)達(dá)的交通運(yùn)

15、輸條件和網(wǎng)購的興起，對傳統(tǒng)的零售業(yè)區(qū)位選擇模型產(chǎn)生了不小的沖擊，所以必須根據(jù)時代的發(fā)展和客觀條件的改變，對相關(guān)理論作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，做到與時俱進(jìn)。</p><p>　　改革開放以來，伴隨我國零售業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)一些學(xué)者也對零售業(yè)的區(qū)位選擇進(jìn)行了一系列的研究，并取得了一些進(jìn)展。如：王錚等根據(jù)上海市各區(qū)域零售業(yè)平均規(guī)模分布狀況，對上海市區(qū)商業(yè)中心進(jìn)行分析，認(rèn)為人口密度對商業(yè)區(qū)位選擇有重要影響；蔡國田等就軌道交通區(qū)位因素，

16、探討其對零售商業(yè)空間布局的影響。</p><p>　　總體說來，國內(nèi)外的學(xué)者在零售業(yè)區(qū)位理論的研究方面都取得了很大的成果，雖然有些在現(xiàn)在的觀點(diǎn)看來不太實(shí)用的地方，但卻是指導(dǎo)我們進(jìn)行零售業(yè)區(qū)位選擇的理論基礎(chǔ)。根據(jù)具體條件的不同，有著不同的區(qū)位選擇方法。下面，以阜陽市潁州區(qū)大潤發(fā)超市為具體代表，研究零售業(yè)的具體區(qū)位選擇。</p><p>　　本文采用問卷調(diào)查和實(shí)地調(diào)研的方法，從阜陽市域尺度出發(fā)

17、，以阜陽市大潤發(fā)超市為代表研究零售業(yè)的區(qū)位選擇。分別從消費(fèi)市場狀況、空間距離和交通條件、地價、零售業(yè)間的競爭情況等方面出發(fā)，結(jié)合研究區(qū)的具體情況，分析其區(qū)位決策的成功與不足。</p><p><b>　　2 基本理論</b></p><p>　　2.1 中心地理論 </p><p>　　中心地理論是由德國的克里斯泰勒通過對德國南部所有城市及

18、中心聚落的調(diào)查，在分析大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和資料的基礎(chǔ)上提出來的。它運(yùn)用演繹法來研究中心地的空間秩序，提出了聚落分布呈三角形，市場區(qū)域呈六邊形的空間組織結(jié)構(gòu)，并且進(jìn)一步分析了中心地規(guī)模等級、職能類型與人口的關(guān)系，以及在市場、交通、行政三原則基礎(chǔ)上形成的中心地空間系統(tǒng)模型。并且提出了兩個基本概念—商圈和起點(diǎn)。</p><p>　　2.2 零售引力模型</p><p>　　根據(jù)克里斯泰勒的中心地理論，

19、各中心的服務(wù)（零售）范圍多重疊，且不易確定，所以1964年，赫夫（O.L.Huff）從概率論的的角度出發(fā)，提出了一個計算商業(yè)零售范圍的公式，即零售引力模式，用它來區(qū)別重疊的市場空間。</p><p>　　2.3 市場區(qū)位理論</p><p>　　德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家奧古斯特.勒施于1940年提出了市場區(qū)位論。該理論認(rèn)為，市場區(qū)位理論能夠幫助企業(yè)決策者選取實(shí)現(xiàn)最大利益的商業(yè)所在地，這個地址就是最佳區(qū)

20、位。所謂的最佳區(qū)位就是營業(yè)額與經(jīng)營成本之差最大的區(qū)位。地理位置的不同，對生產(chǎn)行為而言意味著人力成本的不同，地租的不同等，這就導(dǎo)致生產(chǎn)成本會有高低之分，商品價格也會不同。并且，不同的位置，消費(fèi)者的需求量也會不同。基于以上兩個方面因素的作用，在企業(yè)收入最高的區(qū)位進(jìn)行銷售行為，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。</p><p>　　3 零售業(yè)的區(qū)位論</p><p>　　3.1 消費(fèi)市場狀況</p&g

21、t;<p>　　零售業(yè)按零售價格向消費(fèi)者出售，是直接面對消費(fèi)者的，消費(fèi)者數(shù)量是零售業(yè)成敗的關(guān)鍵因素。市場是零售業(yè)的核心，是零售業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向。因此，零售業(yè)區(qū)位選擇決策應(yīng)首先從市場入手，消費(fèi)者的數(shù)量、收入、人口構(gòu)成和生活方式等方面都是分析市場狀況的重要指標(biāo)。</p><p>　　零售業(yè)區(qū)位與其他產(chǎn)業(yè)區(qū)位相比較，其最大的特點(diǎn)是消費(fèi)者指向，也就是說零售業(yè)的分布與市場區(qū)的人口數(shù)量呈正比。一定數(shù)量的人口對應(yīng)著相

22、應(yīng)規(guī)模和種類的零售業(yè)，如合肥市與阜陽市相比，零售業(yè)區(qū)位的數(shù)量和等級明顯不同?？死锼固├绽碚撜J(rèn)為，一個企業(yè)若要正常運(yùn)行，其所提供的商品或服務(wù)必須滿足獲得正常利潤所需要的最低限度的消費(fèi)者的范圍。這一下限類似門檻人口，即使某項(xiàng)城市商業(yè)服務(wù)活動正常開業(yè)，并獲得基本盈利的最小服務(wù)地域范圍內(nèi)的人口數(shù)。由此可見，人口規(guī)模確實(shí)是零售企業(yè)選址決策的指導(dǎo)因素之一。</p><p>　　消費(fèi)者的收入又是另一個重要的影響因素。收入的差異

23、主要表現(xiàn)在市場區(qū)域的總購買力和收入等級間產(chǎn)生的購買行為模型的差異上。一般來說，高收入的市場區(qū)域與低收入的市場區(qū)域相比，平均每個家庭的消費(fèi)量更大，而且消費(fèi)的檔次也更高，因此，對零售業(yè)的種類、等級、數(shù)量要求不一。農(nóng)業(yè)人口與非農(nóng)業(yè)人口的比重，消費(fèi)者的購物偏好等也都會導(dǎo)致零售業(yè)區(qū)位決策的變化。</p><p>　　3.2 空間距離和交通條件</p><p>　　消費(fèi)者選擇某一購物地點(diǎn)的一個重要因素

24、是由其克服空間距離的作用所要付出的空間費(fèi)用或時間費(fèi)用決定的。通常，以一個理性消費(fèi)者的角度來看，隨著與購物地點(diǎn)距離的增加，選擇在此購物的消費(fèi)者會減少，特別是在日常生活用品方面表現(xiàn)的更加明顯，而消費(fèi)者的數(shù)量與零售企業(yè)的需求量直接相關(guān)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)所講的需求曲線商品價格與需求量的關(guān)系如圖a所示，而消費(fèi)者實(shí)際承擔(dān)的購買價格是商品價格與交通費(fèi)用的總和，交通費(fèi)用與距離的關(guān)系如圖b所示，很顯然，費(fèi)用與距離成正比。因此購買價格與距離的關(guān)系如圖c,從而得出

25、購買量與距離的關(guān)系見圖d,由此四張圖可明顯的得出結(jié)論，隨著消費(fèi)者與購物中心距離的增加，交通費(fèi)用上漲，使得消費(fèi)者購買商品所需的最終費(fèi)用上升，消費(fèi)者數(shù)量減少。當(dāng)距離增加到某一臨界值是，交通費(fèi)用過大，購買量為零，這個距離臨界值對應(yīng)的點(diǎn)就是克里斯泰勒理論中所說的貨物供給范圍的上限或稱為外側(cè)界限。當(dāng)然，隨著交通工具的改進(jìn)，此距離臨界值也在不斷的延長。</p><p><b>　　圖表a圖表 b</b>

26、</p><p><b>　　圖表 c圖表 d</b></p><p>　　交通條件對零售區(qū)位的作用可通過交通費(fèi)用的變化來表示。交通條件好的地區(qū)，消費(fèi)者購物所花費(fèi)的時間會縮短，減少了空間費(fèi)用；對零售企業(yè)來說，其貨物的供給范圍會擴(kuò)大。因此，交通樞紐處易形成大型購物中心，十字路口或沿交通主干道的區(qū)位是零售業(yè)區(qū)位決策者的首選之地。交通條件的優(yōu)劣，主要取決于交通網(wǎng)的完善程度，

27、可以用密度與結(jié)構(gòu)來表述。交通網(wǎng)的密度是指在某一區(qū)域內(nèi)單位面積的運(yùn)輸線路的總長度，當(dāng)然運(yùn)輸線路的類型和總通過能力也是重要的考量指標(biāo)。在其他條件一樣的情況下，交通網(wǎng)密度越大，交通越便捷。但也不是絕對的，還要考慮交通網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，通常用連接度（connectivity）和通達(dá)度（accessibility）作為衡量指標(biāo)。交通條件的優(yōu)劣直接影響到一個區(qū)域的地理可進(jìn)入性。區(qū)域的絕對地理位置是不變的，但隨著交通條件的改善，區(qū)域的相對位置會發(fā)生很大的變化

28、。如火車?yán)瓉淼某鞘兄曛?，就是由于其位于交通樞紐處，所以才能快速發(fā)展起來。所以零售企業(yè)選擇交通條件優(yōu)越的地區(qū)，為物流和消費(fèi)者的可進(jìn)入性提供了便利。</p><p>　　3.3 零售業(yè)間的競爭情況</p><p>　　同一區(qū)域內(nèi)，新的零售企業(yè)的區(qū)位選擇與已有的經(jīng)營同種類的零售企業(yè)的數(shù)量和分布有著密切的關(guān)系。在需求有限且非彈性的條件下，已有的同種類的企業(yè)越多，新的企業(yè)就會面臨越大的競爭壓力。因此

29、，對企業(yè)來說競爭者的數(shù)量、可能的輻射范圍及市場占有率等都是其做出決策時需要考慮的因素。零售業(yè)間的競爭可能會產(chǎn)生兩種不同的趨勢，一種是相互排斥趨于分散，一種是在競爭中產(chǎn)生聯(lián)合，即形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在現(xiàn)實(shí)中，后一種情況更為常見。</p><p><b>　　3.4 地價</b></p><p>　　對于特定區(qū)位的零售業(yè)是通過競爭來獲得，能夠支付最高地價的零售業(yè)最終占有這一特定

30、區(qū)位。影響地價高低的主要因素有交通便捷性、空間的關(guān)聯(lián)性以及周邊的環(huán)境等。一般地說，一個城市市中心通常都是地價最高的地段，其原因就是市中心是全市交通通達(dá)性最好、空間關(guān)聯(lián)性最密切的地區(qū)。高級商品店、高級辦公樓等比較傾向布置在此處，因?yàn)樗麄冇心芰χЦ陡哳~的地租費(fèi)用。隨著與市中心距離的拉大，交通通達(dá)性降低、空間關(guān)聯(lián)度減弱，地價也隨之降低。當(dāng)然，不排除在某些環(huán)境較好或十字路口街角處，隨著距離的增加而出現(xiàn)低價上升的現(xiàn)象。</p>&l

31、t;p><b>　　3.5 商圈分析</b></p><p>　　所謂商圈，是指零售企業(yè)以自己所在點(diǎn)為中心，沿著一定的方向和距離擴(kuò)展能夠吸引消費(fèi)者的輻射范圍。簡言之，就是來購買商品的消費(fèi)者所居住的地理范圍。零售企業(yè)所處的地域、經(jīng)營規(guī)模、類型、等級等條件的不同，也會導(dǎo)致商圈的規(guī)模和形態(tài)有很大的差別。同時，商圈也不是一成不變的，因?yàn)榱闶燮髽I(yè)在不同的經(jīng)營時期受到不同因素的干擾。商圈的形態(tài)多

32、表現(xiàn)為各種不規(guī)則的多邊形，一般情況下為了方便研究和分析，我們將商圈視為以零售企業(yè)為中心的同心圓。</p><p>　　4 阜陽市大潤發(fā)超市區(qū)位選擇決策分析</p><p>　　通過對阜陽市大潤發(fā)超市的調(diào)查和實(shí)地考察研究，可得出超市選址此處的主要特征如下：</p><p>　　4.1消費(fèi)市場龐大,客源穩(wěn)定 零售業(yè)的分布與消費(fèi)者的數(shù)量呈正比。研究區(qū)域位于阜陽市潁州

33、區(qū)潁河西路，此處距離中京花園小區(qū)、文振巷居民區(qū)約600m, 與匯鑫水岸名苑相距約300m，還有相距約1公里的港利上城國際、西苑、明珠景園、怡和莊園等小區(qū)，距離阜陽師范學(xué)院1.7公里左右，附近較多的小區(qū)和高等院校為超市提供了充足的客源。而且，此處位于西二環(huán)十字路口，在此附近購置房產(chǎn)的市民，一般具較為可觀的收入，支付能力自然較一般地區(qū)高。且十字路口附近，人流量較大，為超市帶來了除了理論服務(wù)半徑以外的其他顧客。另外，超市購物因避免了買賣雙方

34、直接面對面的接觸,給消費(fèi)者創(chuàng)造了一個輕松、自由、舒適的購物環(huán)境,所以大多數(shù)學(xué)生比較偏愛和傾向于這種購物方式。因此超市布置在此處，就擁有了較大量的消費(fèi)者或者說是潛在的消費(fèi)者，根據(jù)消費(fèi)者數(shù)量的多少可知，此處應(yīng)該布置為較大型的超市。</p><p>　　4.2 交通便捷 大潤發(fā)超市位于潁州西路與中南大道的十字路口處，東面毗連西城墻路。途徑交叉口的公交有1路、26路和31路，直接到達(dá)的公交有5路、25路。附近有公交站

35、臺，人流量較大，所以潛在的客流量也較大。且大潤發(fā)開通了6條免費(fèi)的購物公交路線，基本涵蓋了整個阜陽城區(qū)，對于沒有公交站臺的地方和出行不便年紀(jì)較大的消費(fèi)者，此項(xiàng)舉動具有較強(qiáng)的吸引力。另外，在超市的負(fù)一樓還設(shè)置了面積較大的地下停車場，迎合了現(xiàn)下越來越多有車一族購物時找停車位困難的問題。良好的交通條件，擴(kuò)大了超市的市場輻射范圍。中南大道是城市主干道，因此此地對外交通也較為便利，物流較為迅速，配送與上貨速度也較快，縮短了蔬菜、水果、海鮮等對保鮮冷

36、藏要求較高的產(chǎn)品的運(yùn)輸時間，變相的減少了產(chǎn)品的成本，從而顧客的購買價格降低。</p><p>　　4.3集聚 超市與瑞麗名城、匯鑫大市場布置在一起，形成集中布局的態(tài)勢。適度規(guī)模的集聚，尤其是不同類型的的商業(yè)活動，可共用基礎(chǔ)設(shè)施，分擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用，節(jié)約建設(shè)成本。此處商業(yè)類型較多，包括家居廣場、美食餐飲、服飾、娛樂等，可滿足多目標(biāo)購物者一系列的購物活動。超市布置期間，形成一個較完整的商業(yè)活動中心，實(shí)現(xiàn)集聚規(guī)

37、模經(jīng)濟(jì)。</p><p>　　4.4競爭 在距研究超市500m范圍內(nèi)布置著一些如華聯(lián)便利、滿好便利等規(guī)模較小、等級較低的便利超市。此類超市的中心地等級較低，服務(wù)半徑較小，多為其附近的居民提供一些日常生活用品。根據(jù)克里斯泰勒的中心地理論可知，大潤發(fā)超市所提供的商品等級更高，服務(wù)半徑更廣，低一等級中心地的市場范圍包含在高一等級的市場區(qū)范圍內(nèi)。因此，兩者在日常生活用品方面存在著市場競爭，適當(dāng)?shù)木嚯x可以使兩者都能獲

38、得一定的消費(fèi)者。</p><p>　　在距離大潤發(fā)2.3公里的香港財富廣場處布置著沃爾瑪超市，4.4公里處的東方第一城有華潤蘇果，兩個與大潤發(fā)中心低等級相當(dāng)?shù)某?，三個大型超市呈現(xiàn)三足鼎立的趨勢。他們有各自的服務(wù)半徑，從理論上來說，在三者服務(wù)范圍重疊或空白的地方，競爭最激烈的。所以大潤發(fā)在最初選址的時候，充分考慮了已有的同等級超市的位置，與已有同等級的超市分散布置。大潤發(fā)與沃爾瑪、蘇果的距離明顯遠(yuǎn)于等級低的小型便

39、利超市，這是中心地理論在具體區(qū)位選擇時的直接體現(xiàn)。而且，從實(shí)地調(diào)查結(jié)果來看，以前在蘇果購物的學(xué)生顧客群，基本上都選擇了距離較近的大潤發(fā)，附近小區(qū)的居民也是如此。</p><p>　　4.5 地價 對于追求利潤最大化的零售業(yè)來說，最高地價區(qū)位處無疑是最佳的選擇，但這也意味著支付高額的地租，造成運(yùn)營成本的增加。因此，決策者將超市布置在西二環(huán)邊緣處的十字路口處，此處地價相較于市中心而言，大大減少。地租費(fèi)用的減少，經(jīng)

40、營費(fèi)用降低，產(chǎn)品的價格自然也能隨著降低，低廉的價格會吸引來更多的消費(fèi)者。且此處相對于建筑密度高的市中心來說，環(huán)境較好。</p><p>　　4.6 其他 除去以上這些影響因素外，大潤發(fā)超市作為臺資企業(yè)入駐內(nèi)地，相對于本土的同類企業(yè)而言，接受投資地的社會政治背景、對外政策、政治的穩(wěn)定和社會的安定、政策優(yōu)惠等因素都將作為重要的影響因子，納入?yún)^(qū)位決策的考慮范圍內(nèi)。作為皖西北重鎮(zhèn)，近年來，阜陽在招商引資方面投入了很大

41、的精力，給予來此投資的外資企業(yè)以稅收方面的減免和提供文件審批程序上的便利，以此來吸引外資企業(yè)的投資。尤其是自海峽兩岸“三通”政策實(shí)施以來，越來越多的臺資企業(yè)入駐大陸，由沿海發(fā)展到內(nèi)陸。</p><p>　　外資企業(yè)與投資地的關(guān)系也是區(qū)位決策者的一大考慮因素。因?yàn)閮烧叩年P(guān)系決定了在交易中處于支配地位的一方，處于支配地位的一方會要求處于被支配地位的一方作出某些方面的讓步，以期達(dá)到對其有利的結(jié)果。外資企業(yè)與投資區(qū)域的經(jīng)

42、濟(jì)實(shí)力、社會影響等是決定兩者關(guān)系的重要因素。作為中國連鎖百強(qiáng)榜上零售業(yè)排名第二的企業(yè)（據(jù)2008年統(tǒng)計數(shù)據(jù)），大潤發(fā)超市經(jīng)濟(jì)實(shí)力較為強(qiáng)大，而阜陽市作為一個以農(nóng)業(yè)為本的城市，經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對較弱。選擇在阜陽布局，就是由于所選區(qū)域（阜陽）受制于強(qiáng)勢企業(yè)（大潤發(fā)超市），會為企業(yè)帶來更多的有利條件。</p><p>　　4.7不利因素 超市附近的批發(fā)市場可能會因?yàn)閮r格方面的優(yōu)勢而對超市的消費(fèi)市場造成一定的沖擊，畢竟作為一

43、個理性經(jīng)濟(jì)人，價格在消費(fèi)行為中還是占據(jù)了很大的分量。另外，隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，物流的發(fā)達(dá)，網(wǎng)上購物也日益成為一種新的購物方式，逐步進(jìn)入人們的視野，占據(jù)了越來越多的市場份額，對超市的市場占有率有一定的削弱，并且網(wǎng)購的消費(fèi)群正在快速擴(kuò)大。</p><p>　　綜上所述，零售業(yè)的選址不僅與交通便捷度、消費(fèi)市場狀況、地價、集聚與分散等主觀因素有關(guān)，還與消費(fèi)者的個人偏好、投資者的個人意向等主觀因素有關(guān)。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)情況比理論更加

44、復(fù)雜，任何區(qū)位的選址都不可能是完全正確的，只能是在綜合考慮多種因素的基礎(chǔ)上，得出相對最佳的區(qū)位。并且，此區(qū)位會隨著時間的推移而變化，因此決策者在考慮現(xiàn)有的條件下，必須有一定的前瞻性，盡可能的保證在可預(yù)見的時間期限內(nèi)決策的正確性。</p><p><b>　　5 結(jié)論</b></p><p>　　隨著中國經(jīng)濟(jì)體制改革的深化和參與世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，超市作為一種新生

45、的商業(yè)力量，以飛快的速度在我國發(fā)展。區(qū)位選擇在超市經(jīng)營成敗中扮演著重要的角色。分析影響區(qū)位選擇的各項(xiàng)因素，及其各自在某一具體區(qū)位中作用的大小，對各項(xiàng)影響因素進(jìn)行評分，選擇綜合得分最高的區(qū)位。大潤發(fā)超市的區(qū)位選擇決策，就目前的發(fā)展趨勢來看可以說是成功的，充足的客源、便利的交通條件、競爭企業(yè)數(shù)量少且距離遠(yuǎn)、優(yōu)惠的政策條件等，都是大潤發(fā)超市經(jīng)營成功的原因所在。在大多數(shù)的零售業(yè)區(qū)位選擇決策過程中，市場規(guī)模、交通條件、地價或租金、競爭對手的分布集

46、聚等都在區(qū)位選擇的過程中起著較大的作用。決策者從這些方面入手，較全面的把握區(qū)位發(fā)展的優(yōu)勢，對區(qū)域未來的發(fā)展方向進(jìn)行預(yù)測，增強(qiáng)其在市場競爭中的地位和作用，從而做到在激烈的市場競爭中立于不敗之地。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 李小建等. 經(jīng)濟(jì)地理學(xué)[M]. 北京：高等教育出版社，2006</p><p

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