內(nèi)蒙古合資鐵路的發(fā)展與問題.pdf

1、本文主要運用運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中的產(chǎn)權(quán)關(guān)系特性等理論，采用定性與定量相結(jié)合的分析方法，對內(nèi)蒙古合資鐵路的建設(shè)和發(fā)展過程中取得的成績和仍然存在一些問題進(jìn)行闡述和分析。 內(nèi)蒙古自治區(qū)是一個地處我國北部的少數(shù)民族自治地區(qū)，古代的蠻夷之地經(jīng)過幾千年的變遷，發(fā)展成為一個近年來經(jīng)濟(jì)增長勢頭迅猛的少數(shù)民族自治區(qū)。隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，鐵路運輸逐漸成為了制約該區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要瓶頸。因此近年來，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)各界對修建鐵路的熱情極高。 本文以時間

2、為研究主線詳細(xì)敘述了內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)國有鐵路和合資鐵路發(fā)展的歷程，并首次將內(nèi)蒙古鐵路發(fā)展過程分為三個階段且每個階段都通過鐵路網(wǎng)圖描述；以我國營業(yè)里程最長的集通鐵路為研究主體，詳細(xì)論述集通鐵路籌備、建設(shè)、運營業(yè)績以及集通鐵路有限責(zé)任公司的企業(yè)化過程，將其運營歷程分為兩個階段和一個至高點，并探討整個過程中取得的成績和存在的問題。 文章認(rèn)為目前內(nèi)蒙古合資鐵路發(fā)展中存在的問題主要有鐵路建設(shè)時期資本金過低、合資鐵路公司沒有充分的運營自主權(quán)