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文檔簡介
1、隨著政府和公眾對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展問題的日益關注,越來越多的企業(yè)開始著手建立逆向供應鏈或逆向物流系統(tǒng),以從最終用戶那里回收他們使用過的廢舊產(chǎn)品。 本文特別關注于一類特殊的“單中央處理中心.多本地收集點”雙層逆向供應鏈系統(tǒng),并專門研究其聯(lián)合庫存與運輸控制策略。具體來說,各本地收集點從最終用戶那里收集他們用過的廢舊產(chǎn)品并將這些產(chǎn)品送至中央處理中心,中央處理中心則通過對這些廢舊產(chǎn)品的回收獲取相應的利潤。 我們關注的聯(lián)合庫存策
2、略從簡單到復雜經(jīng)歷了以下三個階段:(1)各本地收集點采取獨立的庫存運輸策略,卻保證相同的運輸批量:(2)中央處理中心統(tǒng)一負責各本地收集點到處理中心的廢品運輸,就像供應商管理庫存(VMI)中供應商統(tǒng)一管理所有零售商庫存一樣;(3)在(2)的基礎上進一步引入“可訂貨”策略以減小不必要的小量運輸。對于上述每一種聯(lián)合庫存策略,我們的目的是最小化系統(tǒng)的單位時間平均運作成本。 同時,為了讓我們更清晰地認識前向供應鏈中的 VMI 管理思想和可
3、訂貨策略,我們在上述討論中插入了一章前向供應鏈的內容,專門將可訂貨策略應用于 VMI 系統(tǒng)之中。 此外,考慮到某些本地收集點還具有一定的產(chǎn)品修復能力并可以將其修復后的產(chǎn)品在二手市場銷售,我們特別為這類雙渠道本地收集點提出了一種聯(lián)合庫存策略,目的是最大化本地收集點的利潤。通過對這類系統(tǒng)在該策略下的主要系統(tǒng)特征的討論,我們分析了策略最優(yōu)解的變化趨勢。 最后,注意到在多參數(shù)優(yōu)化問題中,經(jīng)常會出現(xiàn)眾多局部最優(yōu)解,這些局部解有時候
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