油氣供應(yīng)鏈的庫(kù)存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化問(wèn)題研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)成品油、天然氣的消費(fèi)量也正迅速增長(zhǎng)，在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，成品油、天然氣等的物流量將大幅增長(zhǎng)。
　　 伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展以及所面臨壓力的進(jìn)一步加大，能源物流的不合理化已經(jīng)成為制約能源企業(yè)經(jīng)營(yíng)的瓶頸，成品油、西氣東輸供應(yīng)鏈的優(yōu)化迫在眉急。
　　 本文從系統(tǒng)工程的角度出發(fā)，充分利用圖書資源以及網(wǎng)絡(luò)信息資源，在分析大量文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)庫(kù)存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化(ITIO)問(wèn)題

2、的概念、由來(lái)、作用、發(fā)展過(guò)程等作簡(jiǎn)單介紹，并多角度、多層次地對(duì)其進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。
　　 本文以成品油物流配送分析為背景，從國(guó)內(nèi)外成品油物流配送研究現(xiàn)狀、我國(guó)成品油物流存在的主要問(wèn)題的角度出發(fā)，分析了成品油物流配送模式，提出了成品油配送系統(tǒng)一體化管理，并建立了成品油庫(kù)存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化數(shù)學(xué)模型。
　　 本文以西氣東輸供應(yīng)鏈管理為背景，闡釋了西氣東輸供應(yīng)鏈供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)契約的內(nèi)涵，通過(guò)比較分析傳統(tǒng)天然氣供應(yīng)過(guò)程與VMI

3、契約下的天然氣供應(yīng)過(guò)程，建立了VMI契約下帶補(bǔ)貨提前期的ITIO模型，并通過(guò)數(shù)值仿真求解出不同參數(shù)基值和執(zhí)行策略下的長(zhǎng)期平均總成本，認(rèn)為需要保持執(zhí)行策略的相對(duì)穩(wěn)定以降低西氣東輸供應(yīng)鏈的長(zhǎng)期平均總成本，對(duì)西氣東輸供應(yīng)鏈的決策具有一定的支撐和啟發(fā)作用。
　　 本文的主要?jiǎng)?chuàng)新性工作如下：
　　 (1)研究方法上的創(chuàng)新：本文首次將ITIO決策引入到成品油物流配送系統(tǒng)中，對(duì)多個(gè)成品油配送中心和多個(gè)終端用戶組成的兩級(jí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的庫(kù)

4、存與運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了研究，并建立了數(shù)學(xué)模型；通過(guò)比較分析傳統(tǒng)的天然氣供應(yīng)過(guò)程與VMI契約下的天然氣供應(yīng)過(guò)程，來(lái)闡釋西氣東輸供應(yīng)鏈VMI契約的內(nèi)涵，首次將基于VMI契約的ITIO策略引入到西氣東輸供應(yīng)鏈，對(duì)西氣東輸三級(jí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的庫(kù)存與運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行了研究，并建立了數(shù)學(xué)模型；
　　 (2)理論上的創(chuàng)新：本文研究了考慮提前期因素、客戶等待成本的三級(jí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的ITIO問(wèn)題，并建立起數(shù)學(xué)模型。這是已有ITIO相關(guān)研究所未涉及到的方面。