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1、近年來我國(guó)民航業(yè)發(fā)展迅速,尤其是貨運(yùn)航空。許多新興的航空企業(yè)成立了。長(zhǎng)城航空是我國(guó)第二家組建成立的,也是第一家起飛的中外合資的航空運(yùn)輸企業(yè)。如何迅速在競(jìng)爭(zhēng)激烈的民航運(yùn)輸業(yè)生存并占據(jù)一席之地,是長(zhǎng)城航空所面臨的首要問題本文以制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為目標(biāo),使用PEST分析工具,較詳細(xì)的分析了我國(guó)民航業(yè)的外部環(huán)境。本文對(duì)我國(guó)貨運(yùn)航空行業(yè)進(jìn)行較為深入的探討,其中包括對(duì)貨運(yùn)航空的發(fā)展歷史回顧,通過歷史看未來,通過近幾年我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展態(tài)勢(shì),貨運(yùn)航空發(fā)展
2、的內(nèi)在規(guī)律以及與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系等方面來分析和預(yù)測(cè)我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展的趨勢(shì)。本文使用波特的“五力”模型,對(duì)長(zhǎng)城航空所在的貨運(yùn)民航行業(yè)進(jìn)行分析,探討了上游供應(yīng)商的談判地位和議價(jià)能力,介紹了我國(guó)航空油料供應(yīng)機(jī)制,預(yù)測(cè)了我國(guó)航油的發(fā)展趨勢(shì),介紹了我國(guó)飛機(jī)引進(jìn)體制,航材的采購和機(jī)場(chǎng)費(fèi)用構(gòu)成。逐一分析各個(gè)供應(yīng)商所處的談判地位。得出我國(guó)現(xiàn)有的民航體制下,航空公司處于弱勢(shì)的談判地位。介紹了下游航空貨運(yùn)銷售代理體系,及貨運(yùn)銷售的流程,分析了貨運(yùn)代理商的談判
3、地位及議價(jià)能力。對(duì)我國(guó)民航業(yè)合作聯(lián)盟進(jìn)行初步討論。通過分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,做到在競(jìng)爭(zhēng)過程的知彼,了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),避免與其正面競(jìng)爭(zhēng),尋找合理的競(jìng)爭(zhēng)途徑與方法。本文使用EFE評(píng)價(jià)矩陣選擇出長(zhǎng)城航空所在行業(yè)的關(guān)鍵因素,根據(jù)對(duì)企業(yè)發(fā)展的總要性進(jìn)行分類并給與打分和評(píng)價(jià)。本文分析了長(zhǎng)城航空的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),從管理體制、財(cái)務(wù)分析、機(jī)型選擇、運(yùn)營(yíng)情況分析、組織結(jié)構(gòu)等幾個(gè)方面進(jìn)行分析與比較,找出企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)和不足。使用IFE評(píng)價(jià)矩陣、SWOT分析工具對(duì)
4、外在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素和自身的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行匹配與分析,得出可以備選的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略。本文使用QSPM定量化戰(zhàn)略計(jì)劃矩陣分析工具對(duì)備選戰(zhàn)略進(jìn)行綜合打分和評(píng)價(jià),從中決策出最適合企業(yè)自身情況的發(fā)展戰(zhàn)略。本文在分析過程中參考了大量的民航產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及相關(guān)國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。依照戰(zhàn)略分析的邏輯,本文第一章介紹了戰(zhàn)略管理理論基礎(chǔ),和相關(guān)管理理論;第二章分析了企業(yè)所處的外部環(huán)境,總結(jié)了對(duì)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素;第三章分析了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況,探討了企業(yè)上下游議價(jià)能力
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