城際交通對城市群經(jīng)濟一體化的促進研究.pdf

1、本文首先在理論上回顧城市群相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，對城市群經(jīng)濟一體化進行了界定，認為城市群經(jīng)濟一體化主要體現(xiàn)在以下三個方面：一是經(jīng)濟要素更加充分自由的流動；二是城市群產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作的深化及產(chǎn)業(yè)的集聚與擴散；三是城市群城市體系的完善。然后分析了城際交通對城市群經(jīng)濟一體化的促進作用，即城際交通促進了經(jīng)濟要素流動，深化了城市群產(chǎn)業(yè)的分工協(xié)作，以及完善了城市群城市體系。在總結(jié)國外城際交通與城市群經(jīng)濟一體化的經(jīng)驗與啟示的基礎(chǔ)上，實證研究了城際交通對長江三

2、角洲城市群經(jīng)濟一體化的促進作用。著重分析了城際交通系統(tǒng)的改善對長江三角洲滬寧城市帶經(jīng)濟要素流動的影響。在客流方面，利用重力模型分析了滬寧城市帶6個城市間1996年及2004年城際客流聯(lián)系的變化，結(jié)果表明城際交通系統(tǒng)的改進及城市化進程的加快極大的促進了城際客流的增長，另外，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城際客流對運輸阻力變得更為敏感。在物流方面，分析了貨物運輸與經(jīng)濟總量的關(guān)系，計算了貨運量彈性系數(shù)，結(jié)果表明公路貨運量彈性系數(shù)大于總貨運量彈性系數(shù)，且彈性